CN219277131U - 一种分体式橡胶脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式橡胶脚轮，包括有轮毂，以及设置于轮毂外周侧的轮胎，轮胎呈带状，轮胎的两端设置有锁紧部，轮毂设置有与锁紧部相配的固定部，轮胎与轮毂通过锁紧件固定。相较于现有技术，本实用新型轮毂和轮胎单独生产成配件，然后通过锁紧件把轮毂和轮胎进行组装，使得生产工艺更简单，效率更高，对生产人员的技术要求水平也相对较低；而且本实用新型这样的设计，轮胎磨损后可直接进行更换，延长了使用寿命，降低了整体使用成本。

Description

一种分体式橡胶脚轮

技术领域

本实用新型涉及脚轮技术领域，特别是一种分体式橡胶脚轮。

背景技术

橡胶轮是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶轮制品，具有支承车身，缓冲外界冲击，减少震动，降低温度等作用。

现有的橡胶轮生产时需要把轮毂放置于模具中，并把橡胶包裹在轮毂的外周，然后进行30分钟的高温硫化工艺成型。虽然这样的橡胶轮可靠性和承重能力比较强，但是存在生产工艺复杂，效率低的缺陷，而且轮胎磨损后需要更换整个橡胶轮。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种生产工艺简单的分体式橡胶脚轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种分体式橡胶脚轮，包括有轮毂，以及设置于所述轮毂外周侧的轮胎，所述轮胎呈带状，所述轮胎的两端设置有锁紧部，所述轮毂设置有与锁紧部相配的固定部，所述轮胎与轮毂通过锁紧件固定。

进一步的，所述固定部为相邻设置的螺纹孔，所述锁紧部为通孔，所述锁紧件为螺栓，所述轮毂与轮胎通过所述螺栓锁紧固定。

进一步的，所述轮胎与轮毂之间设置有横向防滑结构。

进一步的，所述横向防滑结构包括有与轮胎一体成型的凸条一，以及设置于所述轮毂的外周的环形缺口，所述凸条一设置于所述轮胎的两长边的边缘，所述凸条一与缺口相配。

进一步的，所述轮胎与轮毂之间设置有周向防滑结构。

进一步的，所述周向防滑结构包括有沿所述轮胎宽度方向设置的凸条二，以及设置于所述轮毂的外周侧的凹槽，所述凸条二的数量为多个，并且所述凸条二之间间隔设置，所述凸条二与凹槽相配。

本实用新型的有益效果是：相较于现有技术，本实用新型所述轮毂和轮胎单独生产成配件，然后通过锁紧件把所述轮毂和轮胎进行组装，使得生产工艺更简单，效率更高，对生产人员的技术要求水平也相对较低；而且本实用新型这样的设计，所述轮胎磨损后可直接进行更换，延长了使用寿命，降低了整体使用成本。并且通过设置横向防滑结构和周向防滑结构，可防止所述轮胎与轮毂之间发生滑移，使本实用新型结构更加可靠、稳定，轮胎整体的强度和承重能力也更强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二；

图3是本实用新型的轮毂的结构示意图；

图4是本实用新型的轮胎的结构示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1至图4，一种分体式橡胶脚轮，包括有轮毂1，以及设置于所述轮毂1外周侧的轮胎2。所述轮胎2呈带状。所述轮胎2的两端设置有锁紧部3，所述轮毂1设置有与锁紧部3相配的固定部4，所述轮胎2与轮毂1通过锁紧件5固定。所述锁紧部3、锁紧件5与固定部4配合把所述轮胎2锁紧于所述轮毂1的外周侧。所述锁紧部3和固定部4可以是一种只通过锁紧件5固定的结构，也可以是一种通过卡合结构和锁紧件5相固定的结构。

相较于现有技术，本实施例所述轮毂1和轮胎2单独生产成配件，然后通过锁紧件5把所述轮毂1和轮胎2进行组装固定，使得生产工艺更简单，效率更高，对生产人员的技术要求水平也相对较低。而且本实施例这样的设计，所述轮胎2磨损后可直接进行更换，延长了使用寿命，降低了整体使用成本。

进一步的，所述固定部4为相邻设置的螺纹孔。所述锁紧部3为通孔。所述锁紧件5为螺栓，所述轮毂1与轮胎2通过所述螺栓锁紧固定。本实施例结构简单、可靠，通过所述螺栓即可锁紧固定所述轮胎2。

进一步的，所述轮胎2与轮毂1之间设置有横向防滑结构。所述横向防滑结构用于防止所述轮胎2与轮毂1之间发生横向的滑移，使本实施例结构更加可靠、稳定。

进一步的，所述横向防滑结构包括有与轮胎2一体成型的凸条一6，以及设置于所述轮毂1的外周的环形缺口7。所述凸条一6设置于所述轮胎2的两长边的边缘，所述凸条一6与缺口7相配。本实施例所述凸条一6设置于所述轮胎2的长边的边缘，不但起到卡合防滑的作用，同时方便组装定位，提高生产效率。

进一步的，所述轮胎2与轮毂1之间设置有周向防滑结构。所述周向防滑结构用于防止所述轮胎2与轮毂1之间发生周向的滑移，使本实施例结构更加可靠、稳定。

进一步的，所述周向防滑结构包括有沿所述轮胎2宽度方向设置的凸条二8，以及设置于所述轮毂1的外周侧的凹槽9。所述凸条二8的数量为多个，并且所述凸条二8之间间隔设置。所述凸条二8与凹槽9相配。在本实施例中，把所述凸条二8设置连接于所述凸条一6之间。这样的设计，不但起到防滑的作用，还使得轮胎2整体的强度更强，不容易变形，使本实施例的载重能力更强。

以上的实施方式不能限定本发明创造的保护范围，专业技术领域的人员在不脱离本发明创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本发明创造涵盖的范围之内。

Claims (6)

1.一种分体式橡胶脚轮，其特征在于，包括有轮毂，以及设置于所述轮毂外周侧的轮胎，所述轮胎呈带状，所述轮胎的两端设置有锁紧部，所述轮毂设置有与锁紧部相配的固定部，所述轮胎与轮毂通过锁紧件固定。

2.根据权利要求1所述的分体式橡胶脚轮，其特征在于，所述固定部为相邻设置的螺纹孔，所述锁紧部为通孔，所述锁紧件为螺栓，所述轮毂与轮胎通过所述螺栓锁紧固定。

3.根据权利要求1所述的分体式橡胶脚轮，其特征在于，所述轮胎与轮毂之间设置有横向防滑结构。

4.根据权利要求3所述的分体式橡胶脚轮，其特征在于，所述横向防滑结构包括有与轮胎一体成型的凸条一，以及设置于所述轮毂的外周的环形缺口，所述凸条一设置于所述轮胎的两长边的边缘，所述凸条一与缺口相配。

5.根据权利要求3或4任一权利要求所述的分体式橡胶脚轮，其特征在于，所述轮胎与轮毂之间设置有周向防滑结构。

6.根据权利要求5所述的分体式橡胶脚轮，其特征在于，所述周向防滑结构包括有沿所述轮胎宽度方向设置的凸条二，以及设置于所述轮毂的外周侧的凹槽，所述凸条二的数量为多个，并且所述凸条二之间间隔设置，所述凸条二与凹槽相配。

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