CN219273759U - 智能安检系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智能安检系统，包括安检单元和安检门，安检单元包括安检机，还包括控流单元和控制器，控流单元包括控流设备、监控设备及若干围栏，围栏围成一封闭的控流区域，控流区域配置有人员进口、人员出口及安检口，控流设备设置于人员进口，控流设备与控制器电连接，用于控制人员进口开启/关闭，安检口与安检机的进口端相连通，人员出口与安检门相连通，监控设备与控制器电连接，用于监测控流区域内的人员数量，当控流区域内的人员数量大于所设定的阈值时，控制器控制控流设备关闭人员进口；本智能安检系统，可以自动控制安检机进口端的人员密度，避免人员在安检机的进口端出现扎堆、拥堵的情况。

Description

智能安检系统

技术领域

本实用新型涉及安检系统技术领域，具体涉及一种智能安检系统。

背景技术

安检机，又名安检仪，依靠X射线实现来检查被检物品(如手袋、包裹、行李等)，广泛应用于机场、火车站、地铁站、汽车站等场合，是一种非常常见的安防设备。

现有的安检机通常包括由壳体所围成的安检通道、横穿安检通道的安检输送模块、设置于壳体并适配安检通道的X射线模块、探测器以及处理器等，其中，

安检输送模块通常采用输送带，且输送带的进口端和出口端分别延伸出安检通道，以便从进口端将被检物品输入安检通道内，并可以从出口端将被检物品输出安检通道；

安检通道内还设置有检测传感器，检测传感器、X射线模块、探测器分别与处理器相连，当被检物品输入安检通道后，会触发检测传感器，检测传感器所产生的感应信号被输入处理器，处理器控制X射线模块发射X射线束，该X射线束经过准直器后穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，最后轰击于探测器，探测器把X射线转变为信号，并传输给处理器进行处理，经过信号处理后，可以在与安检机相连的图像显示设备上显示被检物品的透视图像，且该透视图像呈现不同的颜色。简单来说，橙色代表有机物，例如食品、塑料等；书本、陶瓷等显示为绿色；金属则显示为蓝色。在实际使用过程中，安检员通过图像显示设备查看X射线扫描的透视图像，就能凭借丰富的经验判断被检物品内是/否存在违禁品。

安检机通常固定安装于安检现场，如地铁站、机场、汽车站、火车站等地方，在安检现场，通常需要避免人员在安检机的进口端出现扎堆、拥堵的情况，然而，现有安检机的进口端缺乏相应的控流设备，使得现有技术只能采用人工控流的方式防止人员在安检机的进口端出现扎堆、拥堵的问题，例如，目前，在每台安装机的进口端通常都需要配置至少一个控流工作人员，用于控制安检机进口端的人员流量，以此避免出现人员在安检机进口端扎堆、拥堵的问题，采用这样的方式，不仅人工成本高，而且控流工作人员的工作强度大，尤其是在春运期间，全天的人员流量都比较大，控流工作人员必须持续、长时间的进行控流工作，有的时候一站就是半天，工作强度非常大。

发明内容

本实用新型第一方面要解决现有安检机的进口端缺乏相应的控流设备，只能采用人工控流的方式控制人员流量，存在人工成本高，控流工作人员工作强度大的问题，提供了一种可以解决该技术问题的智能安检系统，主要构思为：

一种智能安检系统，包括安检单元和至少一个安检门，所述安检单元包括利用射线探测被检物品的安检机，所述安检门设置于安检机的一侧，

还包括控流单元和控制器，所述控流单元包括控流设备、监控设备以及若干围栏，围栏围成一封闭的控流区域，所述控流区域配置有人员进口、人员出口以及安检口，其中，

所述控流设备设置于人员进口，控流设备与控制器电连接，用于控制人员进口开启/关闭，

所述安检口与安检机的进口端相连通，

所述人员出口与安检门相连通，

所述监控设备与控制器电连接，监控设备用于监测控流区域内的人员数量，并发送给控制器，当控流区域内的人员数量小于所设定的阈值时，控流设备保持开启状态，当控流区域内的人员数量大于所设定的阈值时，控制器控制控流设备关闭人员进口。在本方案中，通过围栏在安检机的上游形成一控流区域，并利用监控设备实时监测该控流区域内的人员数量，解决实时监控安检机的进口端是否出现人员扎堆、拥堵的问题；通过在控流区域的人员进口处设置控流设备，可以解决控制控流区域内人员数量的问题；通过在控流单元配置为与安检机及安检门相连通，使得控流单元可以与现有的安检机和安检门配合、协同工作，从而可以利用控流单元来自动控制安检机进口端的人员密度，避免人员在安检机的进口端出现扎堆、拥堵的情况，而无需在安检机的进口端配置控流工作人员，不仅使得现有的安检系统更加智能，而且可以有效降低人工成本，大大降低控流工作人员的工作强度。

为解决监控控流区域内人员数量的问题，一些实施方式中，所述监控设备包括图像采集设备，所述图像采集设备与控制器电连接，用于采集控流区域内的图像数据。从而可以利用现有的视觉图像感知技术计算出控流区域内的人员数量。

优选的，所述图像采集设备采用的是智能摄像头。

优选的，所述图像采集设备安装于安检机的顶部或安装于安检门。以便图像采集设备具有较高的视角，并可以覆盖整个控流区域。

为解决监控控流区域内人员数量的问题，另一些实施方式中，所述监控设备包括设置于人员进口处的第一传感器以及设置于安检门处的第二传感器，第一传感器和第二传感器分别与控制器电连接，其中，第一传感器用于监测进入控流区域的人员数量，第二传感器用于监测离开控流区域的人员数量。

优选的，所述控流设备采用的是控流闸机。

优选的，所述围栏采用的是铁马护栏。

优选的，所述控制器采用的是PLC、单片机或PC机。

为解决便于集中控制的问题，进一步的，还包括集控单元，所述集控单元包括集控台和配置于集控台的显示器，显示器与控制器通讯连接，用于显示控流区域内的实时图像。通过设置集控单元，使得集控台可以布置于远离安检单元的位置处，如可以布置于集控室中，实现安检单元与集控单元的分离布置，有利于实现集中控制。同时，通过在集控台中配置显示器，与各组安检单元相配合的控流单元都可以通过控制器将控流区域内的实时图像传输到显示器上进行集中显示，只需一个工作人员远程辅助监控即可，可以大大降低人工成本。

进一步的，所述集控单元还包括主机，控制器与主机通讯连接，主机与显示器通讯连接。主机具有储存数据、运算、通讯等功能，有利于集控室内的工作人员使用更方便。

本实用新型第二方面要解决提高自动关闭人员进口时的安全性问题，进一步的，所述控流单元还包括警示器，所述警示器设置于人员进口处，警示器与控制器电连接，警示器用于在控流设备关闭前或关闭过程中示警。以便提醒人员进口的人员，防止人员被控流设备夹住或卡住，有利于提高安全性。

优选的，所述警示器采用的是报警器或声音播放器或显示屏。

优选的，所述警示器安装于控流设备或人员进口处的围栏。

本实用新型第三方面要解决自动分离所需复检物品的问题，优选的，所述安检单元还包括适配安检机的自动分流模块，其中，

所述自动分流模块设置于安检机的出口端，且自动分流模块具有第一输送路径和第二输送路径；

所述控制器与自动分流模块电连接，用于控制不需要复检的被检物品沿自动分流模块的第一输送路径输送出去，及用于控制需要复检的被检物品沿自动分流模块的第二输送路径输送出去。在本方案中，通过配置自动分流模块，使得经由人工判图后输出安检机的被检物品，如果不需要复检，则控制器控制该被检物品沿第一输送路径输送出去；如果需要复检，则控制器控制该被检物品沿第二输送路径输送出去，从而达到自动分流需要复检物品的目的，无需人工手动分流需要复检的被检物品。

为解决便于判图人员控制被检物品是/否需要被分流出去的问题，进一步的，还包括触发按钮，所述触发按钮与控制器电连接，用于触发自动分流模块，使得被检物品沿第二输送路径输送。通过配置触发按钮，使得在实际运行过程中，判图人员判图后，当判图人员认为当前的被检物品需要复检时，可以通过触发按钮向控制器发送分流指令，控制器接收到该分流指令后，控制自动分流模块动作，并使得被检物品沿第二输送路径输送，以便控制需要复检的被检物品被分流出去。

优选的，所述自动分流模块采用的是万向滚珠输送带或滑块分流装置。

优选的，所述安检机包括由壳体所围成的安检通道、横穿安检通道的安检输送模块、设置于壳体并适配安检通道的X射线模块、探测器、处理器以及图像显示设备，其中，安检输送模块的两端分别为进口端和出口端，安检输送模块用于输送被检物品；

所述探测器设置于适配X射线模块的位置处，并与所述处理器电连接，处理器与图像显示设备通讯连接，图像显示设备用于显示被检物品的透视图像。

优选的，所述安检输送模块采用的是滚珠输送带机构、皮带输送带机构、链板输送机构或辊筒输送机构。

与现有技术相比，使用本实用新型提供的一种智能安检系统，自动控制安检机进口端的人员密度，避免人员在安检机的进口端出现扎堆、拥堵的情况，而无需在安检机的进口端配置控流工作人员，不仅使得现有的安检系统更加智能，而且可以有效降低人工成本，大大降低控流工作人员的工作强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施1提供的一种智能安检系统中，一种安检机的主视图。

图2为本实用新型实施1提供的一种智能安检系统中，安检机和安检门的俯视图。

图3为本实用新型实施1提供的一种智能安检系统中，一种围栏的主视图。

图4为本实用新型实施1提供的一种智能安检系统的俯视图。

图5为本实用新型实施1提供的另一种智能安检系统的俯视图。

图6为本实用新型实施2提供的一种智能安检系统的俯视图。

图7为本实用新型实施例2提供的一种自动分流模块内部的结构示意图。

图8为本实用新型实施例2提供的一种自动分流模块中，支撑部件的结构示意图。

图9为本实用新型实施例2提供的一种自动分流模块中，支撑部件与第一轨道配合时的示意图。

图中标记说明

安检机100、架子101、壳体102、安检输送模块103

自动分流模块200、机架201、循环输送链202、输入端203、输出端204、滑杆205、支撑部件206、滑块207、第一驱动208、第一轨道209、分流块210、导向槽211、第二轨道212、第二驱动器213、第一输送路径214、第二输送路径215

安检门300

控流单元400、围栏401、控流区域402、人员进口403、人员出口404、安检口405、控流设备406、图像采集设备407、第一传感器408、第二传感器409

警示器500

矩形框架601、栏杆602、支腿603。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实施例中提供了一种智能安检系统，包括安检单元和至少一个安检门300，其中，安检单元包括利用射线探测被检物品的安检机100，如图1及图2所示，安检门300平行设置于安检机100的一侧，安检机100用于供被检物品通过，而安检门300用于供人员通过。在实施时，安检机100的一侧可以并列的配置一个、两个或多个安检门300。

在实施时，安检机100可以采用现有技术中常用的安检机100或安检设备，例如，可以采用FDT-SE6550安检机100、FDT-SE10080安检机100等。具体而言，如图1及图2所示，安检机100包括由壳体102所围成的安检通道、横穿安检通道的安检输送模块103、设置于壳体102并适配安检通道的X射线模块、探测器、处理器以及图像显示设备等，其中，安检输送模块103用于输送被检物品，壳体102通常固定于架子101，安检输送模块103的两端分别为进口端和出口端，且进口端和出口端分别延伸出安检通道，如图1及图2所示，以便从进口端将被检物品输入安检通道内，并可以从出口端将被检物品输出安检通道。所述探测器设置于适配X射线模块的位置处，安检通道内还设置有检测传感器，其中，检测传感器、X射线模块以及探测器分别与处理器电连接，当被检物品输入安检通道后，会触发检测传感器，检测传感器所产生的感应信号被输入处理器，处理器控制X射线模块发射X射线束，该X射线束经过准直器后穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，最后轰击于探测器，探测器把X射线转变为信号，并传输给处理器进行处理。处理器可以与图像显示设备通讯连接，以便在图像显示设备中显示被检物品的透视图像，且该透视图像可以呈现不同的颜色；通常，橙色代表有机物，如液体、食品、喷雾等；蓝色代表金属材料，如各种管制刀具。在实际使用过程中，判图人员通过查看X射线扫描的透视图像，就能凭借丰富的经验判断被检物品内是/否存在危险品和违禁品，是/否需要复检。在实施时，安检输送模块103通常可以采用皮带输送带机构，所述皮带输送带机构通常包括至少两根张紧轴、输送带以及电机，输送带张紧于张紧轴，张紧轴可转动的安装于架子101，电机传动连接张紧轴，用于驱动张紧轴转动，从而带动输送带循环转动，达到输送被检物品的目的。当然，在实施时，安检输送模块103还可以采用滚珠输送带机构、链板输送机构或辊筒输送机构等，也能实现相同的效果，这里不再赘述。

本实施例中，安检门300可以采用现有的通过式安检门300，如图2所示，用于探测被检人员是否携带金属物品，例如，可以采用MD-600F安检门300、FDT-WT300安检门300等。

在实际使用时，旅客将所携带的行李从安检机100的进口端放置于安检输送模块103，使得行李沿安检输送模块103通过安检机100，旅客则通过安检门300向安检机100的出口端行走；行李在通过安检机100的过程中产生透视图像并传输给图像显示设备，判图人员通过透视图像判断当前的行李是/否需要复检。

本智能安检系统还包括控流单元400和控制器，在实施时，控制器可以优先采用PLC、单片机或PC机等，当然也可以采用嵌入式芯片等。在本实施例中，控流单元400包括控流设备406、监控设备以及若干围栏401，在实施时，如图3及图4所示，利用围栏401围成一封闭的控流区域402，以便人员驻留，同时，该控流区域402还配置有人员进口403、人员出口404以及安检口405，其中，

如图4所示，控流设备406设置于人员进口403处，且控流设备406与控制器电连接，用于控制人员进口403开启/关闭，在实施时，所述控流设备406可以优先采用现有的控流闸机。

如图4所示，安检口405与安检机100的进口端相连通，以便人员通过安检口405将被检物品放上安检机100。

如图4所示，人员出口404与安检门300相连通，以便人员通过人员出口404处的安检门300向安检机100的出口端行走。

在本实施例中，监控设备与控制器电连接，监控设备主要用于监测控流区域402内的人员数量，并发送给控制器，使得在实际使用过程中，当控流区域402内的人员数量小于所设定的阈值时，控流设备406保持开启状态，当控流区域402内的人员数量大于所设定的阈值时，控制器控制控流设备406关闭人员进口403。具体而言，在本实施例中，利用围栏401在安检机100的上游形成一控流区域402，并利用监控设备实时监测该控流区域402内的人员数量，达到实时监控安检机100的进口端是否出现人员扎堆、拥堵的目的；通过在控流区域402的人员进口403处设置控流设备406，可以有效控制控流区域402内的人员数量；通过在控流单元400配置为与安检机100及安检门300相连通，使得控流单元400可以与现有的安检机100和安检门300配合、协同工作，从而可以利用控流单元400来自动控制安检机100进口端的人员密度，避免人员在安检机100的进口端出现扎堆、拥堵的情况，而无需在安检机100的进口端配置控流工作人员。

在本实施例中，所述围栏401可以采用现有技术中常用的围栏401，由于现有的围栏401型号很多，在实施时，所述围栏401可以优先现在地铁站、机场、汽车站或火车站中常见的铁马护栏，例如，如图3所示，铁马护栏包括矩形框架601，矩形框架601内间隔设置有若干栏杆602，起到分隔的作用，同时，矩形框架601的底部设置有支腿603，以便将矩形框架601稳定的竖直放置在地面上，矩形框架601、栏杆602以及支腿603够可以采用不锈钢材质。

为监控控流区域402内的人员数量，监控设备具有多种实施方式，例如，在一种实施方式中，监控设备包括图像采集设备407，如图4所示，图像采集设备407与控制器电连接，图像采集设备407用于采集控流区域402内的图像数据，从而可以利用现有的视觉图像感知技术计算出控流区域402内的人员数量。在实施时，图像采集设备407可以优先采用现有的智能摄像头，例如，可以采用海康威视的人员检测系列摄像机、智安天下的AI人数统计摄像机等。图像采集设备407可以安装于安检机100的顶部或安装于安检门300等位置处，以便图像采集设备407具有较高的视角，并可以覆盖整个控流区域402，如图所示，在本实施例中，图像采集设备407安装于安检机100的顶部。

在另一种实施方式中，所述监控设备包括设置于人员进口403处的第一传感器408以及设置于安检门300处的第二传感器409，如图5所示，第一传感器408和第二传感器409分别与控制器电连接，其中，第一传感器408用于监测进入控流区域402的人员数量，第二传感器409用于监测离开控流区域402的人员数量，控制器可以根据进入控流区域402的人员数量和离开控流区域402的人员数量自动计算出控流区域402内实际的人员数量。在实施时，第一传感器408和第二传感器409可以分别采用现有的光电传感器，如对射式光栅、计数传感器等。

在使用时，本智能安检系统通常布置于安检现场，如机场入口、汽车站入口、火车站入口等场所，以便为旅客所携带的行李或旅客进行安检；本智能安检系统中安检单元的数目可以是一个也可以是多个，当包括多个安检单元时，每个安检单元都配置有所述控流单元400，而各控流单元400可以共用一个控制器。因此，在更进一步的实施方式中，本智能安检系统还包括集控单元，集控单元包括集控台和配置于集控台的显示器，显示器与控制器通讯连接，用于显示控流区域402内的实时图像(可以理解，当监控设备包括第一传感器408和第二传感器409时，此时，监控设备还可以包括监控摄像头，监控摄像头与控制器电连接，以便利用监控摄像头监控控流区域402内的实时图像)；在实施时，集控台可以布置于远离安检单元的位置处，如可以布置于集控室中，实现安检单元与集控单元的分离布置，有利于实现集中控制。同时，通过在集控台中配置显示器，与各组安检单元相配合的控流单元400都可以通过控制器将控流区域402内的实时图像传输到显示器上进行集中显示，只需一个工作人员远程辅助监控即可，可以大大降低人工成本。

当然，为便于进行远距离通讯，集控单元还配置有主机，控制器与主机通讯连接，主机与显示器通讯连接。主机具有储存数据、运算、通讯等功能，有利于集控室内的工作人员使用更方便。在实施时，所述主机可以优先采用计算机(PC机)。当然，集控单元还可以配置与主机相连的输入设备，如键盘、鼠标等。

在实施时，所述集控台可以桌子、台面等，且在更完善的方案中，集控单元配置有适配集控台的座椅等，便于工作人员更舒适的进行监控工作。

在更完善的方案中，控流单元400还包括警示器500，所述警示器500设置于人员进口403处，如图4及图5所示，警示器500与控制器电连接，警示器500用于在控流设备406关闭前或关闭过程中示警，以便提醒人员进口403处的人员，防止人员被控流设备406夹住或卡住，有利于提高安全性。在实施时，警示器500可以采用报警器、声音播放器或显示屏等，且警示器500可以安装于控流设备406或人员进口403处的围栏401上，例如，如图4所示，警示器500采用的是声光报警器，并安装于控流设备406的一侧。

实施例2

为解决自动分离所需复检物品的问题，本实施例与上述实施例的主要区别在于，本实施例所提供的智能安检系统中，所述安检单元还包括适配安检机100的自动分流模块200，其中，

如图6所示，自动分流模块200配置于安检机100的出口端，且自动分流模块200具有第一输送路径214和第二输送路径215；

控制器与自动分流模块200电连接，使得控制器可以控制不需要复检的被检物品沿自动分流模块200的第一输送路径214输送出去，以便被旅客取走；控制器还可以控制需要复检的被检物品沿自动分流模块200的第二输送路径215输送出去，以便复检人员对该被检物品进行开包复检。在本实施例中，通过配置控制器和自动分流模块200，使得经由人工判图后输出安检机100的被检物品，如果不需要复检，则控制器控制该被检物品沿第一输送路径214输送出去；如果需要复检，则控制器控制该被检物品沿第二输送路径215输送出去，从而达到自动分流需要复检物品的目的，无需人工手动分流需要复检的被检物品，更加高效、方便。

在更完善的方案中，还包括触发按钮，触发按钮与控制器电连接，触发按钮用于触发自动分流模块200，使得被检物品沿第二输送路径215输送，也就是说，通过配置触发按钮，使得在实际运行过程中，当判图人员认为当前的被检物品需要复检时，判图人员可以通过触发按钮向控制器发送分流指令，控制器接收到该分流指令后，控制器可以控制自动分流模块200动作，并使得被检物品沿第二输送路径215输送，以便控制需要复检的被检物品被分流到出去，以便现场的复检人员进行复检。而当判图人员认为当前的被检物品不需要复检时，判图人员无需任何动作，此时，被检物品会沿着第一输送路径214输送出去，最后被旅客取走。

在实施时，所述触发按钮可以设置于靠近安检机100图像显示设备的位置处，以便在图像显示设备处的判图人员操作，可以理解，图像显示设备可以设置于安检现场安检机100的一侧，还可以设置于集控室内。

在本实施例中，自动分流模块200可以优先采用现有技术中可以实现自动分流功能的万向滚珠输送带、滑块207分流装置等。作为举例，在本实施例中，自动分流模块200采用的是滑块207分流装置，滑块207分流装置包括起支撑作用的机架201、对称设置于机架201两侧的循环输送链202、第一驱动208器、以及设置于循环输送链202内部的导向模块，其中，

如图6-图9所示，循环输送链202构成环形，两个循环输送链202之间相互平行的间隔设置有若干滑杆205，各滑杆205可以共同围成环形，如图5及图7所示，相邻两滑杆205之间的间距可以根据实际需求而定。第一驱动208器(如电机)与循环输送链202传动连接，以便驱动循环输送链202循环转动，为便于描述，沿循环输送链202的输送方向，循环输送链202的两端可以分别称为输入端203和输出端204。如图5所示，滑杆205可移动的设置有支撑部件206，支撑部件206的上表面用于支撑被检物品，使得支撑部件206既可以沿滑杆205横向移动(即沿循环输送链202的宽度方向，该方向与循环输送链202的输送方向相互垂直，后文不再赘述)，又可以在滑杆205的带动下相对于机架201循环转动。

如图5、图7-图9所示，所述导向模块包括第一轨道209、分流块210、第二轨道212以及第二驱动器213，第一轨道209固定于机架201并形成具有开口的C形，第二轨道212的一端交汇于第一轨道209，另一端延伸到第一轨道209的开口位置处，如图7所示，支撑部件206的下端设置有适配第一轨道209和第二轨道212的滑块207。同时，分流块210设置于所述开口处，第二驱动器213固定于机架201，并与分流块210传动连接，第二驱动器213可以是伸缩气缸或电推杆，第二驱动器213可以与控制器电连接，分流块210的上表面构造有导向槽211，如图7所示；第二驱动器213用于驱动分流块210横向移动，以便在位置一与位置二之间切换导向槽211的位置，在位置一处，导向槽211的两端分别对准第一轨道209，此时，第一轨道209和导向槽211可以共同形成第一输送路径214，使得支撑部件206可以在滑块207的导向作用下沿第一输送路径214输送，如图9所示，从而使得支撑部件206上的物品可以沿第一输送路径214输送出去。在位置二处，导向槽211的两端分别第二轨道212和第一轨道209，此时，第二轨道212、导向槽211以及部分第一轨道209可以共同形成第二输送路径215，使得支撑部件206可以在滑块207的导向作用下沿第二输送路径215输送，从而使得支撑部件206上的物品可以沿第二输送路径215输送出去，达到自动分离的目的。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智能安检系统，包括安检单元和至少一个安检门，所述安检单元包括利用射线探测被检物品的安检机，所述安检门设置于安检机的一侧，其特征在于，还包括控流单元和控制器，所述控流单元包括控流设备、监控设备以及若干围栏，围栏围成一封闭的控流区域，所述控流区域配置有人员进口、人员出口以及安检口，其中，

所述控流设备设置于人员进口，控流设备与控制器电连接，用于控制人员进口开启/关闭，

所述安检口与安检机的进口端相连通，

所述人员出口与安检门相连通，

所述监控设备与控制器电连接，监控设备用于监测控流区域内的人员数量，并发送给控制器，当控流区域内的人员数量小于所设定的阈值时，控流设备保持开启状态，当控流区域内的人员数量大于所设定的阈值时，控制器控制控流设备关闭人员进口。

2.根据权利要求1所述的智能安检系统，其特征在于，所述监控设备包括图像采集设备，所述图像采集设备与控制器电连接，用于采集控流区域内的图像数据。

3.根据权利要求2所述的智能安检系统，其特征在于，所述图像采集设备采用的是智能摄像头；

和/或，所述图像采集设备安装于安检机的顶部或安装于安检门。

4.根据权利要求1所述的智能安检系统，其特征在于，所述监控设备包括设置于人员进口处的第一传感器以及设置于安检门处的第二传感器，第一传感器和第二传感器分别与控制器电连接，其中，第一传感器用于监测进入控流区域的人员数量，第二传感器用于监测离开控流区域的人员数量。

5.根据权利要求1所述的智能安检系统，其特征在于，所述控流设备采用的是控流闸机；

和/或，所述围栏采用的是铁马护栏；

和/或，所述控制器采用的是PLC、单片机或PC机。

6.根据权利要求1所述的智能安检系统，其特征在于，还包括集控单元，所述集控单元包括集控台和配置于集控台的显示器，显示器与控制器通讯连接，用于显示控流区域内的实时图像。

7.根据权利要求1-6任一所述的智能安检系统，其特征在于，所述控流单元还包括警示器，所述警示器设置于人员进口处，警示器与控制器电连接，警示器用于在控流设备关闭前或关闭过程中示警。

8.根据权利要求7所述的智能安检系统，其特征在于，所述警示器采用的是报警器或声音播放器或显示屏；

和/或，所述警示器安装于控流设备或人员进口处的围栏。

9.根据权利要求1-6任一所述的智能安检系统，其特征在于，所述安检单元还包括适配安检机的自动分流模块，其中，

所述自动分流模块设置于安检机的出口端，且自动分流模块具有第一输送路径和第二输送路径；

所述控制器与自动分流模块电连接，用于控制不需要复检的被检物品沿自动分流模块的第一输送路径输送出去，及用于控制需要复检的被检物品沿自动分流模块的第二输送路径输送出去。

10.根据权利要求9所述的智能安检系统，其特征在于，还包括触发按钮，所述触发按钮与控制器电连接，用于触发自动分流模块，使得被检物品沿第二输送路径输送；

和/或，所述自动分流模块采用的是万向滚珠输送带或滑块分流装置。

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