CN219245692U - 一种汽车线束集成盒回路电检装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束集成盒回路电检装置，涉及汽车线束技术领域，其包括盒体护套，盒体护套上开设有用于放置集成盒的孔位，孔位为通孔形式，孔位上端口的边缘依据集成盒外形结构开设有相应的卡接托槽，孔位下端口设置有活动触板，活动触板在朝向孔位的一侧面依据集成盒上母端子排布设置有相应布局形式的电检探针，电检探针与检测控制系统电性连接。盒体护套的周围布置有多个线束连接器插座，每个线束连接器插座均与检测控制系统电性连接。本实用新型可对集成盒上的线束回路进行自动化电检，检测效率高，便于工人操作。

Description

一种汽车线束集成盒回路电检装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束集成盒回路电检装置。

背景技术

汽车线束集成盒是汽车电路系统中的重要组成部分，可对汽车电路进行有效的保护及控制，集成盒的一面装配有多回路线束，另一面安装有保险丝、继电器等电气元件。集成盒上的线束装配完毕后，需要对集成盒上的线束回路进行电检，由于集成盒回路信息较多，通常由多个工人配合对集成盒分区域进行检测，这就导致检测效率低，操作性差，无法满足线束的大批量的出货。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车线束集成盒回路电检装置，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新提供了型一种汽车线束集成盒回路电检装置，包括：

盒体护套，所述盒体护套，所述盒体护套上开设有用于放置集成盒的孔位，所述孔位为通孔形式，所述孔位上端口的边缘依据所述集成盒外形结构开设有相应的卡接托槽，所述孔位下端口设置有活动触板，所述活动触板在朝向所述孔位的一侧面依据所述集成盒母端子上排布设置有相应布局形式的电检探针，所述电检探针与检测控制系统电性连接；

多个线束连接器插座，每个所述线束连接器插座均与所述检测控制系统电性连接。

优选的，包括台架，所述台架的顶部设置有倾斜布置的台面，所述盒体护套嵌入到所述台面上；

优选的，所述活动触板的后方设置有触板驱动组件，由所述触板驱动组件控制所述活动触板进行运动。

优选的，所述触板驱动组件包括第一伸缩驱动件，所述第一伸缩驱动件的伸缩端与所述活动触板，所述第一伸缩驱动件的本体固定在托板上；

所述托板的四周通过四个导滑杆与所述盒体护套连接，所述导滑杆上套设有导滑套，所述导滑套固定在所述活动触板上。

优选的，所述第一伸缩驱动件为气缸。

优选的，所述孔位上端口的周围设置有用于压紧所述集成盒的活动卡爪。

优选的，所述活动卡爪包括卡爪，所述卡爪铰接在所述顶盖中，所述顶盖固定在所述盒体护套上，所述卡爪的后部设置有第二伸缩驱动件，所述第二伸缩驱动件嵌入到所述盒体护套的预留安装孔中，所述第二伸缩驱动件的伸缩端与所述卡爪铰接，所述第二伸缩驱动件的本体与所述盒体护套铰接。

优选的，所述第二伸缩驱动件为气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型可对集成盒上的线束回路进行自动化电检，检测效率高，便于工人操作。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实施例中汽车线束集成盒回路电检装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中活动触板与触板驱动组件连接示意图；

图3为本实用新型实施例中活动卡爪的结构示意图。

附图标记说明：1、盒体护套；101、孔位；102、卡接托槽；2、活动触板；201、电检探针；3、线束连接器插座；4、台架；401、台面；5、触板驱动组件；501、第一伸缩驱动件；502、托板；503、导滑杆；504、导滑套；6、活动卡爪；601、卡爪；602、顶盖；603、第二伸缩驱动件。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示，本实施例中公开了一种汽车线束集成盒回路电检装置，包括盒体护套1，盒体护套1上开设有用于放置集成盒的孔位101，孔位101为通孔形式，孔位101上端口的边缘依据集成盒外形结构开设有相应的卡接托槽102，孔位101下端口设置有活动触板2，活动触板2在朝向孔位101的一侧面依据集成盒上母端子排布设置有相应布局形式的电检探针201，电检探针201与检测控制系统电性连接。盒体护套1的周围布置有多个线束连接器插座3，每个线束连接器插座3均与检测控制系统电性连接。

使用时，将装配有线束的集成盒放置在孔位101，集成盒的外沿卡接在卡接托槽102中，然后将与集成盒连接的多回路线束的自由端插入到相对应的线束连接器插座3，检测控制系统控制活动触板2运动，使得活动触板2上的电检探针201与集成盒上的母端子电性接触，这样组成一个完整的电检回路系统之后，通过检测控制系统便可自动完成对集成盒的回路电检。检测控制系统采用PLC控制。

在本实施例中，包括台架4，台架4的顶部设置有台面401，台面401设计成倾斜状，便于工人操作。盒体护套1嵌入到台面401上，各线束连接器插座3固定在台面401上。

如图2所示，本实施例中，活动触板2的后方设置有触板驱动组件5，由触板驱动组件5控制活动触板2进行运动。具体实施时，触板驱动组件5包括第一伸缩驱动件501，第一伸缩驱动件501的伸缩端与活动触板2，第一伸缩驱动件501的本体固定在托板502上；托板502的四周通过四个导滑杆503与盒体护套1连接，导滑杆503上套设有导滑套504，导滑套504固定在活动触板2上。

第一伸缩驱动件501具体可采用气缸，气缸由气动泵站进行驱动。

如图2所示，本实施例中，当集成盒放入孔位101中之后，为方便对集成盒进行固定，在孔位101上端口的周围设置有用于压紧集成盒的活动卡爪6，具体实施时，活动卡爪6包括卡爪601，卡爪601铰接在顶盖602中，顶盖602固定在盒体护套1上，卡爪601的后部设置有第二伸缩驱动件603，第二伸缩驱动件603嵌入到盒体护套1的预留安装孔中，第二伸缩驱动件603的伸缩端与卡爪601铰接，第二伸缩驱动件603的本体与盒体护套1铰接。第二伸缩驱动件603具体可采用气缸，气缸由气动泵站进行驱动。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车线束集成盒回路电检装置，其特征在于，包括：

盒体护套(1)，所述盒体护套(1)，所述盒体护套(1)上开设有用于放置集成盒的孔位(101)，所述孔位(101)为通孔形式，所述孔位(101)上端口的边缘依据所述集成盒外形结构开设有相应的卡接托槽(102)，所述孔位(101)下端口设置有活动触板(2)，所述活动触板(2)在朝向所述孔位(101)的一侧面依据所述集成盒母端子上排布设置有相应布局形式的电检探针(201)，所述电检探针(201)与检测控制系统电性连接；

多个线束连接器插座(3)，每个所述线束连接器插座(3)均与所述检测控制系统电性连接。

2.根据权利要求1所述的汽车线束集成盒回路电检装置，其特征在于：包括台架(4)，所述台架(4)的顶部设置有倾斜布置的台面(401)，所述盒体护套(1)嵌入到所述台面(401)上。

3.根据权利要求1所述的汽车线束集成盒回路电检装置，其特征在于：所述活动触板(2)的后方设置有触板驱动组件(5)，由所述触板驱动组件(5)控制所述活动触板(2)进行运动。

4.根据权利要求3所述的汽车线束集成盒回路电检装置，其特征在于：所述触板驱动组件(5)包括第一伸缩驱动件(501)，所述第一伸缩驱动件(501)的伸缩端与所述活动触板(2)，所述第一伸缩驱动件(501)的本体固定在托板(502)上；

所述托板(502)的四周通过四个导滑杆(503)与所述盒体护套(1)连接，所述导滑杆(503)上套设有导滑套(504)，所述导滑套(504)固定在所述活动触板(2)上。

5.根据权利要求4所述的汽车线束集成盒回路电检装置，其特征在于：所述第一伸缩驱动件(501)为气缸。

6.根据权利要求1所述的汽车线束集成盒回路电检装置，其特征在于：所述孔位(101)上端口的周围设置有用于压紧所述集成盒的活动卡爪(6)。

7.根据权利要求6所述的汽车线束集成盒回路电检装置，其特征在于：所述活动卡爪(6)包括卡爪(601)，所述卡爪(601)铰接在顶盖(602)中，所述顶盖(602)固定在所述盒体护套(1)上，所述卡爪(601)的后部设置有第二伸缩驱动件(603)，所述第二伸缩驱动件(603)嵌入到所述盒体护套(1)的预留安装孔中，所述第二伸缩驱动件(603)的伸缩端与所述卡爪(601)铰接，所述第二伸缩驱动件(603)的本体与所述盒体护套(1)铰接。

8.根据权利要求7所述的汽车线束集成盒回路电检装置，其特征在于：所述第二伸缩驱动件(603)为气缸。

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