CN219243163U - 机车制动装置教学模型 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机车制动装置教学模型，包括两个对称设置的竖板，两个所述竖板的相对侧之间转动连接有连接轴，所述连接轴的外表面固定有驱动齿轮和刹车盘，所述刹车盘的表面设置有制动卡钳，两个所述竖板的底部之间设置有底板，所述底板底部的两侧均固定有L型座，两个所述竖板与底板之间设置有升降调高机构，所述底板的底部固定有两个连接杆，两个所述连接杆的底端均设置有吸盘，本实用新型涉及教学器械技术领域。该机车制动装置教学模型，通过升降调高机构的设置，实现了教学模型的自由调高，方便在教学时调节合适的高度进行展示，提升了教学效果。

Description

机车制动装置教学模型

技术领域

本实用新型涉及教学器械技术领域，具体为机车制动装置教学模型。

背景技术

汽车ABS教学实验台架是用于演示汽车制动系统的一种教学仪器，为能真实清晰地展示汽车制动状态，需一套动力装置来驱动实验台架。

参考中国专利，一种汽车制动教学装置(公开号：CN210402899U、公开日：2020-04-24)，该专利解决了在实训过程中，多台实训教学台架同时开启使用，会造成电负载大，对教学环境电配套设施要求高，且不能在无电源场所使用，存在使用不方便的问题；教学实验台架在制动过程中电机常被方向拖滞动，容易造成电机损坏，设备故障率高；电机旋转时具有一定危险性；电力驱动需要消耗电能，不环保的问题，但该专利的教学装置高度是固定的，不能进行自由调高，不方便进行教学展示，另外现有的机车制动教学模型，在演示制动过程中，模型容易发生晃动，不够稳定，对此我们提出了机车制动装置教学模型来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了机车制动装置教学模型，解决了参考专利的教学装置高度是固定的，不能进行自由调高，不方便进行教学展示，以及现有的机车制动教学模型，在演示制动过程中，模型容易发生晃动，不够稳定的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：机车制动装置教学模型，包括两个对称设置的竖板，两个所述竖板的相对侧之间转动连接有连接轴，所述连接轴的外表面固定有驱动齿轮和刹车盘，所述刹车盘的表面设置有制动卡钳，两个所述竖板的底部之间设置有底板，所述底板底部的两侧均固定有L型座，两个所述竖板与底板之间设置有升降调高机构，所述底板的底部固定有两个连接杆，两个所述连接杆的底端均设置有吸盘。

优选的，所述升降调高机构包括固定在底板顶部两侧的U型板，两个所述U型板的相对侧均与两个竖板相远离的一侧固定，所述底板顶部的一侧且位于其中一个U型板的内部转动连接有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的顶端贯穿U型板并延伸至U型板的外部，所述螺纹杆的顶端固定有第一锥齿轮，其中一个所述U型板的一侧固定有L型板。

优选的，所述L型板的一侧转动连接有转杆，所述转杆的一端贯穿L型板并延伸至L型板的外部，所述转杆的一端固定有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述转杆的另一端固定有转动把手。

优选的，所述底板顶部的一侧且位于另一个U型板的内部固定有竖杆，所述竖杆的顶端贯穿U型板并延伸至U型板的外部，两个所述竖板相远离的一侧均固定有滑块，两个所述滑块相远离的一侧均贯穿U型板并延伸至U型板的内部，两个所述滑块的外表面均与U型板的内表面滑动连接。

优选的，所述螺纹杆的一端贯穿滑块并延伸至滑块的外部，所述螺纹杆的外表面与滑块的内表面螺纹连接，所述竖杆的一端贯穿滑块并延伸至滑块的外部，所述竖杆的外表面与滑块的内表面滑动连接。

有益效果

本实用新型提供了机车制动装置教学模型。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该机车制动装置教学模型，通过升降调高机构的设置，实现了教学模型的自由调高，方便在教学时调节合适的高度进行展示，提升了教学效果。

(2)、该机车制动装置教学模型，通过将吸盘与地面或台面相吸附，通过吸盘的设置，将教学模型吸附在地面或台面，在演示制动过程中，模型会更加稳定，不会被制动装置带动偏移。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构立体图；

图2为本实用新型的外部结构侧视图；

图3为本实用新型的升降调高机构爆炸图。

图中：1、竖板；2、连接轴；3、驱动齿轮；4、刹车盘；5、制动卡钳；6、底板；7、L型座；8、升降调高机构；9、连接杆；10、吸盘；81、U型板；82、螺纹杆；83、第一锥齿轮；84、L型板；85、转杆；86、第二锥齿轮；87、转动把手；88、竖杆；89、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：机车制动装置教学模型，包括两个对称设置的竖板1，两个竖板1的相对侧之间转动连接有连接轴2，连接轴2的外表面固定有驱动齿轮3和刹车盘4，刹车盘4的表面设置有制动卡钳5，驱动齿轮3、刹车盘4和制动卡钳5均为现有技术，驱动齿轮3转动时带动刹车盘4转动，需要演示制动时，关闭制动卡钳5，利用摩擦力使得刹车盘4进行制动，两个竖板1的底部之间设置有底板6，两个竖板1放置在底板6的顶部，底板6底部的两侧均固定有L型座7，两个竖板1与底板6之间设置有升降调高机构8，底板6的底部固定有两个连接杆9，两个连接杆9的底端均设置有吸盘10，吸盘10可与地面或台面相吸附，吸附后，在演示制动过程中，模型会更加稳定，不会被制动装置带动偏移，按压吸盘10与地面或台面接触挤压，将吸盘10与地面或台面之间的空气排出后，即可形成负压与地面或台面相吸附。

升降调高机构8包括固定在底板6顶部两侧的U型板81，两个U型板81的相对侧均与两个竖板1相远离的一侧固定，底板6顶部的一侧且位于其中一个U型板81的内部转动连接有螺纹杆82。

螺纹杆82的顶端贯穿U型板81并延伸至U型板81的外部，螺纹杆82的顶端固定有第一锥齿轮83，其中一个U型板81的一侧固定有L型板84。

L型板84的一侧转动连接有转杆85，转杆85的一端贯穿L型板84并延伸至L型板84的外部，转杆85的一端固定有第二锥齿轮86，第一锥齿轮83与第二锥齿轮86啮合，转杆85的另一端固定有转动把手87。

底板6顶部的一侧且位于另一个U型板81的内部固定有竖杆88，竖杆88的顶端贯穿U型板81并延伸至U型板81的外部，两个竖板1相远离的一侧均固定有滑块89，两个滑块89相远离的一侧均贯穿U型板81并延伸至U型板81的内部，两个滑块89的外表面均与U型板81的内表面滑动连接。

螺纹杆82的一端贯穿滑块89并延伸至滑块89的外部，螺纹杆82的外表面与滑块89的内表面螺纹连接，竖杆88的一端贯穿滑块89并延伸至滑块89的外部，竖杆88的外表面与滑块89的内表面滑动连接，通过升降调高机构8的设置，实现了教学模型的自由调高，方便在教学时调节合适的高度进行展示，提升了教学效果。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，首先转动转动把手87，使得转动把手87带动转杆85转动，同时转杆85带动第二锥齿轮86转动，同时第二锥齿轮86带动第一锥齿轮83转动，同时第一锥齿轮83带动螺纹杆82转动，同时螺纹杆82带动左侧的滑块89沿着U型板81的内表面向上滑动，同时滑块89带动两个竖板1、连接轴2、驱动齿轮3、刹车盘4和制动卡钳5整体向上升高，同时右侧的滑块89沿着竖杆88的外表面向上滑动，通过反向转动转动把手87，即可实现高度的降低。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.机车制动装置教学模型，包括两个对称设置的竖板(1)，其特征在于：两个所述竖板(1)的相对侧之间转动连接有连接轴(2)，所述连接轴(2)的外表面固定有驱动齿轮(3)和刹车盘(4)，所述刹车盘(4)的表面设置有制动卡钳(5)，两个所述竖板(1)的底部之间设置有底板(6)，所述底板(6)底部的两侧均固定有L型座(7)，两个所述竖板(1)与底板(6)之间设置有升降调高机构(8)，所述底板(6)的底部固定有两个连接杆(9)，两个所述连接杆(9)的底端均设置有吸盘(10)。

2.根据权利要求1所述的机车制动装置教学模型，其特征在于：所述升降调高机构(8)包括固定在底板(6)顶部两侧的U型板(81)，两个所述U型板(81)的相对侧均与两个竖板(1)相远离的一侧固定，所述底板(6)顶部的一侧且位于其中一个U型板(81)的内部转动连接有螺纹杆(82)。

3.根据权利要求2所述的机车制动装置教学模型，其特征在于：所述螺纹杆(82)的顶端贯穿U型板(81)并延伸至U型板(81)的外部，所述螺纹杆(82)的顶端固定有第一锥齿轮(83)，其中一个所述U型板(81)的一侧固定有L型板(84)。

4.根据权利要求3所述的机车制动装置教学模型，其特征在于：所述L型板(84)的一侧转动连接有转杆(85)，所述转杆(85)的一端贯穿L型板(84)并延伸至L型板(84)的外部，所述转杆(85)的一端固定有第二锥齿轮(86)，所述第一锥齿轮(83)与第二锥齿轮(86)啮合，所述转杆(85)的另一端固定有转动把手(87)。

5.根据权利要求2所述的机车制动装置教学模型，其特征在于：所述底板(6)顶部的一侧且位于另一个U型板(81)的内部固定有竖杆(88)，所述竖杆(88)的顶端贯穿U型板(81)并延伸至U型板(81)的外部，两个所述竖板(1)相远离的一侧均固定有滑块(89)，两个所述滑块(89)相远离的一侧均贯穿U型板(81)并延伸至U型板(81)的内部，两个所述滑块(89)的外表面均与U型板(81)的内表面滑动连接。

6.根据权利要求5所述的机车制动装置教学模型，其特征在于：所述螺纹杆(82)的一端贯穿滑块(89)并延伸至滑块(89)的外部，所述螺纹杆(82)的外表面与滑块(89)的内表面螺纹连接，所述竖杆(88)的一端贯穿滑块(89)并延伸至滑块(89)的外部，所述竖杆(88)的外表面与滑块(89)的内表面滑动连接。

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