CN219240182U - 一种沥青路面裂缝贴 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种沥青路面裂缝贴，涉及路面养护技术领域。沥青路面裂缝贴包括：砂石层、潜伏固化层和自粘层。砂石层包括混合的聚氨酯胶结料与砂石。潜伏固化层贴合至砂石层，潜伏固化层远离砂石层的一侧设置有向外凸出的凸筋结构，凸筋结构与潜伏固化层由相同的材质一体成型。自粘层贴合至潜伏固化层远离砂石层的一侧，并且自粘层包覆凸筋结构。本实用新型提供的沥青路面裂缝贴，设置了凸筋结构。修补沥青路面裂缝时，将凸筋结构填充至裂缝的间隙处，避免沥青路面裂缝贴的下方出现空隙。通过对路面裂缝更加密实填充，防止其冬季断裂，延长使用寿命和维修周期，具有养护效率高、耐车辙性能好、耐温范围广和使用寿命长等结构优势。

Description

一种沥青路面裂缝贴

技术领域

本实用新型涉及新材料和市政沥青路面养护工程技术领域，尤其涉及一种沥青路面裂缝贴。

背景技术

沥青路面在长期的使用过程中，在车辆荷载的重复作用和大气温度、湿度周期性变化的影响下，面层会出现裂缝。另外，半刚性基层也会产生反射裂缝向上发展引起面层开裂。当面层出现轻微裂缝后，如果没有及时进行处理，路表水就会侵入裂缝。在交通荷载的作用下，面层和基层的强度下降，就会加剧裂缝的发展，使沥青路面的使用性能下降，危机行车安全。对此，有必要采取措施对裂缝进行有效处治，以减少沥青路面破坏，延长沥青路面的使用寿命，降低沥青路面重建或者养护费用。

相关技术中，对沥青路面轻微裂缝的处理方式包括采用液体灌缝和裂缝贴粘合二种养护方式。

其中，采用液体灌注的养护方式包括：沿路面裂缝开槽；清理裂缝；将加热后的灌缝剂浇注到清理好的裂缝中；固化成型和养护通行。该养护方式具有以下特点：①养护效果好。灌注深度大，粘结强度高，使用寿命长；②需要设备和人员多。涉及开槽机、灌注机和养护辅助设备，养护人员需求多；③断路时间长，适合规模化大范围养护作业；④不适应繁忙道路、临时抢修和小范围养护。

采用裂缝贴粘合的养护方式只包括“清理裂缝”和“路面贴合”二个工艺步骤。该养护方式具有以下特点：①养护效率高，养护人员少，断路时间短；②需要设备和人员少；③适合小范围养护作业，适应繁忙道路和临时抢修养护。可见，该养护方式需要使用到的设备仅仅是清理工具和裂缝贴。

图1给出了一种现有的裂缝贴，该裂缝贴包括：裂缝贴本体1、压敏胶层2、隔离保护层3。在使用时，先将隔离保护层3撕下，借助压敏胶层2自身的贴附性，裂缝贴本体1可以覆盖路面裂缝并直接粘贴在路面裂缝处。然而，该裂缝贴存在以下问题：①裂缝贴为平板带状结构，当贴缝带贴合至沥青路面的裂缝位置后，由于裂缝位置存在间隙，在长期的使用中，贴缝带会朝向裂缝凹陷，并可能会出现断裂，导致裂缝冬季暴露，影响沥青路面的使用性能，带来安全隐患；②耐车辙和耐高温性能差。也就是说，现有的部分裂缝贴硬度较低，尽管能够满足良好贴合至路面的要求，但是其无法有效地填补裂缝空隙，不耐车辙，容易再次断裂而使得裂缝暴露出来，使用寿命较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种沥青路面裂缝贴，用以解决现有技术中的裂缝贴在粘合至路面的裂缝位置后，容易出现断裂、不耐车辙和使用寿命短的问题。通过设置凸筋结构，在使用时可以将凸筋结构填充至路面裂缝处，从而避免裂缝贴再次断裂，可以实现提高其使用寿命的技术效果。

本实用新型提供一种沥青路面裂缝贴，包括：

砂石层，所述砂石层包括相互混合的聚氨酯胶结料与砂石；

潜伏固化层，所述潜伏固化层贴合至所述砂石层，所述潜伏固化层远离所述砂石层的一侧设置有向外凸出的凸筋结构，所述凸筋结构与所述潜伏固化层由相同的材质一体成型；

自粘层，所述自粘层贴合至所述潜伏固化层远离所述砂石层的一侧，并且所述自粘层包覆所述凸筋结构。

根据本实用新型提供的一种沥青路面裂缝贴，所述沥青路面裂缝贴构造为连续的带状结构，其中，所述沥青路面裂缝贴的长度为500mm～5000mm，宽度为20mm～100mm，所述砂石层、所述潜伏固化层、所述凸筋结构和所述自粘层的整体厚度为5mm～35mm，所述砂石层、所述潜伏固化层和所述自粘层的整体厚度为3mm～30mm。

根据本实用新型提供的一种沥青路面裂缝贴，所述凸筋结构的横截面积为5mm²～50mm²。

根据本实用新型提供的一种沥青路面裂缝贴，所述凸筋结构的横截面至少包括以下之一：多边形、半圆形和椭圆形。

根据本实用新型提供的一种沥青路面裂缝贴，所述潜伏固化层的内部贴近所述砂石层的位置设置有网格布。

根据本实用新型提供的一种沥青路面裂缝贴，所述网格布的网格面积为5mm²～50mm²，所述网格布中网格线的材质至少包括以下之一：无机材料和有机材料。

根据本实用新型提供的一种沥青路面裂缝贴，所述聚氨酯胶结料和所述砂石的质量比为100：100至100：900，并且，所述砂石的平均粒径为1mm～3mm，所述砂石的厚度为1mm～5mm。

根据本实用新型提供的一种沥青路面裂缝贴，所述潜伏固化层的材质包括潜伏固化聚氨酯材料。

根据本实用新型提供的一种沥青路面裂缝贴，所述自粘层包括反应压敏胶和隔离保护层，所述反应压敏胶贴合至所述潜伏固化层远离所述砂石层的一侧，并且所述反应压敏胶包覆所述凸筋结构，所述隔离保护层贴合至所述反应压敏胶远离所述潜伏固化层的一侧。

根据本实用新型提供的一种沥青路面裂缝贴，所述反应压敏胶的厚度为0.1mm～0.5mm，所述隔离保护层的厚度为0.05mm～0.3mm。

本实用新型提供的一种沥青路面裂缝贴，通过设置凸筋结构，在修补沥青路面裂缝时，可以将凸筋结构填充至裂缝的间隙处，避免沥青路面裂缝贴的下方出现空隙，防止其再次断裂，提升修补效果，提高使用寿命，降低维护成本，具有养护施工效率高、承载能力高、耐车辙性能好、粘结强度大、耐温范围广和使用寿命长等优势。

本实用新型提供的一种沥青路面裂缝贴，表层设施了砂石层，内部设置了网格布。在修补沥青路面裂缝时，可以提高裂缝贴的稳定性和耐车辙能力。

本使用新型提供了一种沥青路面裂缝贴，内部设置了潜伏固化层和反应型压敏胶。在修补沥青路面裂缝施工时，模量低(柔软)，粘结浸润好。养护结束后，在环境水分作用下，发生固化后反应，提高裂缝贴模量，增加界面粘结力，提高裂缝修补能力和耐车辙性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中的一种裂缝贴的结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个实施方式中的沥青路面裂缝贴的结构示意图。

附图标记：

1、裂缝贴本体；2、压敏胶层；3、隔离保护层；

10、砂石层；20、潜伏固化层；21、凸筋结构；22、网格布；30、自粘层；31、反应压敏胶；32、隔离保护层。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在根据实用新型的一个实施方式中，提供了一种沥青路面裂缝贴，该沥青路面裂缝贴设置有凸筋结构，在修补沥青路面裂缝时，可以将该凸筋结构填充至裂缝的间隙处，使得沥青路面裂缝贴贴合至沥青路面后，其内侧没有过多的空隙，可以避免出现断裂。以下结合图2所示进一步地描述本实施方式中的沥青路面裂缝贴。

具体而言，如图2所示，本实施方式中的沥青路面裂缝贴包括：砂石层10、潜伏固化层20和自粘层30。

其中，砂石层10包括相互混合的聚氨酯胶结料与砂石；潜伏固化层贴合至砂石层10，潜伏固化层20远离砂石层10的一侧设置有向外凸出的凸筋结构21，凸筋结构21与潜伏固化层20由相同的材质一体成型；自粘层30贴合至潜伏固化层20远离砂石层10的一侧，并且自粘层30包覆凸筋结构21。

可以理解，在砂石层10中，砂石可以作为骨料，其能够增加沥青路面裂缝贴的承载能力，延长使用寿命。

潜伏固化层20可以为潜伏固化聚氨酯材料，该材料施工时(固化前)，含有噁唑烷封端的异氰酸酯基团，交联程度低，材料硬度低，可塑性好，有利于施工粘结。施工结束后，在环境水分作用下，噁唑烷遇水反应成为胺，与异氰酸酯反应固化成型。材料硬度增加、强度增加，有利于提高裂缝贴耐高温性能。

自粘层30则能够贴合至沥青路面。

在修补沥青路面裂缝的过程中，可以将凸筋结构21设置在沥青路面裂缝的空隙处，并使得该凸筋结构21能够抵接至两侧断裂的沥青路面，让沥青路面裂缝贴的下方区域没有间隙，之后借助自粘层30将沥青路面裂缝贴贴合在沥青路面的裂缝处，从而完成沥青路面裂缝的修补。在可选的实施例中，可以采取修剪凸筋结构21或者填充石子的方式使得凸筋结构21能够抵接至两侧断裂的沥青路面。

由此可见，在本实施方式中，借助该凸筋结构21，在修补沥青路面裂缝时，可以消除裂缝产生的间隙，能够提高沥青路面裂缝贴的使用寿命，提升修补效果，提高冬季耐低温能力。

可选地，沥青路面裂缝贴构造为连续的带状结构，其中，沥青路面裂缝贴的长度为500mm～5000mm，宽度W为20mm～100mm，砂石层10、潜伏固化层20、凸筋结构21和自粘层30的整体厚度H为5mm～35mm，砂石层10、潜伏固化层20和自粘层30的整体厚度h为3mm～30mm。

在可选的实施例中，为了使得凸筋结构21能够填充至多个不同的路面裂缝，凸筋结构21的横截面积为5mm²～50mm²。

进一步地，为了使得凸筋结构21能够适配至多种不同的路面裂缝，凸筋结构21的横截面至少包括以下之一：多边形、半圆形和椭圆形。多边形可以包括：三角形、四边形和五边形，四边形可以包括梯形。

当然，在其他实施方式中，凸筋结构21的横截面也可以为其他造型，其横截面既可以为规则形状，也可以为不规则形状。

为了提高潜伏固化层20的结构强度，如图2所示，潜伏固化层20的内部贴近砂石层10的位置还设置有网格布22。

可以理解，网格布22可以作为增强骨架，其能够提高沥青路面裂缝贴的耐车辆碾压能力。示例性地，网格布22的铺设方向与砂石层10的铺设方向平行。

在可选的实施例中，网格布22的网格面积为5mm²～50mm²，而且，网格布22中网格线的材质至少包括以下之一：无机材料和有机材料。

示例性地，无机材料可以包括：玻璃和金属。

有机材料可以包括：聚酯(涤纶)、尼龙(锦纶)、聚氯乙烯(氯纶)、聚氨酯(氨纶)和天然棉纤维。

当然，根据使用需求，网格线还可以包括其他材质。

砂石层10作为该沥青路面裂缝贴的顶层，其需要接收风吹日晒，以及车辆的碾压，为了提高其使用寿命，在本实施方式中，砂石层中的聚氨酯胶结料和砂石的质量比为100：100至100：900，并且，砂石的平均粒径为1mm～3mm，砂石的厚度为1mm～5mm。

自粘层30需要有效地贴合至沥青路面裂缝处，而且在未使用时不能与其他物体相贴合。对此，在本实施方式中，如图2所示，自粘层30包括反应压敏胶31和隔离保护层32，反应压敏胶31贴合至潜伏固化层20远离砂石层10的一侧，并且反应压敏胶31包覆凸筋结构21，隔离保护层32贴合至反应压敏胶31远离潜伏固化层20的一侧。

反应压敏胶31固化前具有良好界面浸润能力和初粘力，并在后固化后能够提供高粘结强度。隔离保护层32能够有效地保护反应压敏胶31，使其在未使用时不会与外部物体接触，在修补路面裂缝时，可以将隔离保护层32从反应压敏胶31上撕下，之后，反应压敏胶31可以直接贴合至沥青路面。

可选地，隔离保护层32可以为离型纸。

在可选的实施例中，反应压敏胶31的厚度为0.1mm～0.5mm，隔离保护层32的厚度为0.05mm～0.3mm。

本实施方式中的沥青路面裂缝贴使用前，可以放置于高阻隔包装袋中，防止发生固化反应。

以下，结合多个实施例，进一步地描述本实施方式中的沥青路面裂缝贴：

实施例1

在实施例1中提供了一种沥青路面裂缝贴，其为异形等截面连续带状结构。该沥青路面裂缝贴的长度为2000mm，宽度W为30mm，厚度h为4mm，厚度H为6mm。

该沥青路面裂缝贴依次包括：砂石层10、潜伏固化层20和自粘层30。其中，砂石层10由聚氨酯胶结料与砂石混合而成，聚氨酯与砂石质量比100：700，砂石粒径为1mm～2mm，砂石层10厚度为2mm。潜伏固化层20中含有网格布22，并且网格布22铺设方向与砂石层10平行，网格布22的网格面积为20mm²，网格布22中网格线的材质为玻璃，网格线由玻璃纤维制成。

凸筋结构21的横截面形状为圆形的一部分，其面积为25mm²。潜伏固化层20和凸筋结构21由潜伏固化聚氨酯材料一体成型，施工时(固化前)其硬度为35°(在邵氏A硬度计的测试下)，使用中(固化后)其硬度为60°(在邵氏A硬度计的测试下)。

反应压敏胶31的厚度为0.15mm，隔离保护层32的厚度为0.1mm。

该实施例1中的沥青路面裂缝贴适用于温带地区路面的小裂缝修复(裂缝宽度≤3mm)。

在一个具体的应用场景中，可以采取如下方式进行养护：

①施工现场布置，设置交通安全导向锥桶，形成车辆导流带，划定作业区域，安排作业人员；清理路面裂缝，按照裂缝长度，裁剪准备好相应长度裂缝贴。

②打开阻隔包装袋封口，取出裂缝贴。撕掉隔离保护层，将凸筋结构对准裂缝的间隙处，按照裂缝走向，逐段将沥青路面裂缝贴与路面裂缝压实。

③完成裂缝养护，收集施工材料，撤离人员和交通锥桶。

实施例2

在实施例2中提供了一种沥青路面裂缝贴，其为异形等截面连续带状结构。该沥青路面裂缝贴的长度为1000mm，宽度W为75mm，厚度h为8mm，厚度H为15mm。

该沥青路面裂缝贴依次包括：砂石层10、潜伏固化层20和自粘层30。其中，砂石层10由聚氨酯胶结料与砂石混合而成，聚氨酯与砂石质量比100：500，砂石粒径为2mm～3mm，砂石层10厚度为3mm。潜伏固化层20中含有网格布22，并且网格布22铺设方向与砂石层10平行，网格布22的网格面积为10mm²，网格布22中网格线的材质为尼龙，网格线由锦纶纤维制成。

凸筋结构21的横截面形状为三角形，其面积为25mm²。潜伏固化层20和凸筋结构21由潜伏固化聚氨酯材料一体成型，施工时(固化前)其硬度为40°(在邵氏A硬度计的测试下)，使用中(固化后)其硬度为70°(在邵氏A硬度计的测试下)。

反应压敏胶31的厚度为0.2mm，隔离保护层32的厚度为0.1mm。

该实施例2中所述的沥青路面裂缝贴适用于温带地区路面大裂缝修复(裂缝宽度3mm～8mm)。具体养护过程与实施例1相同。

实施例3

在实施例3中提供了一种沥青路面裂缝贴，其为异形等截面连续带状结构。该沥青路面裂缝贴的长度为1000mm，宽度W为80mm，厚度h为15mm，厚度H为20mm。

该沥青路面裂缝贴依次包括：砂石层10、潜伏固化层20和自粘层30。其中，砂石层10由聚氨酯胶结料与砂石混合而成，聚氨酯与砂石质量比100：300，砂石粒径为1mm～2mm，砂石层10厚度为2mm。潜伏固化层20中含有网格布22，并且网格布22铺设方向与砂石层10平行，网格布22的网格面积为30mm²，网格布22中网格线的材质为玻璃，网格线由玻璃纤维制成。

凸筋结构21的横截面形状为圆形的一部分，其面积为15mm²。潜伏固化层20和凸筋结构21由潜伏固化聚氨酯材料一体成型，施工时(固化前)其硬度为30°(在邵氏A硬度计的测试下)，使用中(固化后)其硬度为50°(在邵氏A硬度计的测试下)。

反应压敏胶31的厚度为0.2mm，隔离保护层32的厚度为0.1mm。

该实施例3中的沥青路面裂缝贴适用于寒带地区路面的小裂缝修复(裂缝宽度≤3mm)。具体养护过程与实施例1相同。

实施例4

在实施例4中提供了一种沥青路面裂缝贴，其为异形等截面连续带状结构。该沥青路面裂缝贴的长度为500mm，宽度W为100mm，厚度h为30mm，厚度H为35mm。

该沥青路面裂缝贴依次包括：砂石层10、潜伏固化层20和自粘层30。其中，砂石层10由聚氨酯胶结料与砂石混合而成，聚氨酯与砂石质量比100：100，砂石粒径为2mm～3mm，砂石层10厚度为5mm。潜伏固化层20中含有网格布22，并且网格布22铺设方向与砂石层10平行，网格布22的网格面积为50mm²，网格布22中网格线的材质为不锈钢，网格线由不锈钢丝制成。

凸筋结构21的横截面形状为梯形，其面积为50mm²。潜伏固化层20和凸筋结构21由潜伏固化聚氨酯材料一体成型，施工时(固化前)其硬度为30°(在邵氏A硬度计的测试下)，使用中(固化后)其硬度为50°(在邵氏A硬度计的测试下)。

反应压敏胶31的厚度为0.5mm，隔离保护层32的厚度为0.3mm。

该实施例4中的沥青路面裂缝贴适用于寒带地区路面大裂缝修复(裂缝宽度3mm～8mm)。具体养护过程与实施例1相同。

实施例5

在实施例5中提供了一种沥青路面裂缝贴，其为异形等截面连续带状结构。该沥青路面裂缝贴的长度为5000mm，宽度W为20mm，厚度h为3mm，厚度H为5mm。

该沥青路面裂缝贴依次包括：砂石层10、潜伏固化层20和自粘层30。其中，砂石层10由聚氨酯胶结料与砂石混合而成，聚氨酯与砂石质量比100：900，砂石粒径为1mm～1.5mm，砂石层10厚度为1mm。潜伏固化层20中含有网格布22，并且网格布22铺设方向与砂石层10平行，网格布22的网格面积为5mm²，网格布22中网格线的材质玻璃，网格线由玻璃纤维制成。

凸筋结构21的横截面形状为梯形，面积为5mm²。潜伏固化层20和凸筋结构21由潜伏固化聚氨酯材料一体成型，施工时(固化前)其硬度为40°(在邵氏A硬度计的测试下)，使用中(固化后)其硬度为70°(在邵氏A硬度计的测试下)。

反应压敏胶31的厚度为0.1mm，隔离保护层32的厚度为0.05mm。

该实施例5中的沥青路面裂缝贴适用于亚热带地区路面小裂缝修复(裂缝宽度≤3mm)。具体养护过程与实施例1相同。

由此可见，本实施方式中的沥青路面裂缝贴具有以下优点：

本实施方式中的沥青路面裂缝贴，通过设置凸筋结构，在修补沥青路面裂缝时，可以将凸筋结构填充至裂缝的间隙处，避免沥青路面裂缝贴的下方出现空隙，防止其再次断裂，提升修补效果，提高使用寿命，降低维护成本，具有养护施工效率高、承载能力高、耐车辙性能好、粘结强度大、耐温范围广和使用寿命长等优势。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种沥青路面裂缝贴，其特征在于，包括：

砂石层，所述砂石层包括相互混合的聚氨酯胶结料与砂石；

潜伏固化层，所述潜伏固化层贴合至所述砂石层，所述潜伏固化层远离所述砂石层的一侧设置有向外凸出的凸筋结构，所述凸筋结构与所述潜伏固化层由相同的材质一体成型；

自粘层，所述自粘层贴合至所述潜伏固化层远离所述砂石层的一侧，并且所述自粘层包覆所述凸筋结构。

2.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝贴，其特征在于，所述沥青路面裂缝贴构造为连续的带状结构，其中，所述沥青路面裂缝贴的长度为500mm～5000mm，宽度为20mm～100mm，所述砂石层、所述潜伏固化层、所述凸筋结构和所述自粘层的整体厚度为5mm～35mm，所述砂石层、所述潜伏固化层和所述自粘层的整体厚度为3mm～30mm。

3.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝贴，其特征在于，所述凸筋结构的横截面积为5mm²～50mm²。

4.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝贴，其特征在于，所述凸筋结构的横截面至少包括以下之一：多边形、半圆形和椭圆形。

5.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝贴，其特征在于，所述潜伏固化层的内部贴近所述砂石层的位置设置有网格布。

6.根据权利要求5所述的沥青路面裂缝贴，其特征在于，所述网格布的网格面积为5mm²～50mm²，所述网格布中网格线的材质至少包括以下之一：无机材料和有机材料。

7.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝贴，其特征在于，所述聚氨酯胶结料和所述砂石的质量比为100：100至100：900，并且，所述砂石的平均粒径为1mm～3mm，所述砂石层的厚度为1mm～5mm。

8.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝贴，其特征在于，所述潜伏固化层的材质包括潜伏固化型聚氨酯材料。

9.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝贴，其特征在于，所述自粘层包括反应压敏胶和隔离保护层，所述反应压敏胶贴合至所述潜伏固化层远离所述砂石层的一侧，并且所述反应压敏胶包覆所述凸筋结构，所述隔离保护层贴合至所述反应压敏胶远离所述潜伏固化层的一侧。

10.根据权利要求9所述的沥青路面裂缝贴，其特征在于，所述反应压敏胶的厚度为0.1mm～0.5mm，所述隔离保护层的厚度为0.05mm～0.3mm。

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