CN219239001U - 一种火电厂汽轮机检修吊装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种火电厂汽轮机检修吊装设备,包括支撑架、横板、吊钩和夹紧装置,所述支撑架上可滑动的设置有第一滑块和第二滑块,所述第一滑块上设置有横板,所述横板的中间位置设置有吊钩;所述第二滑块设置在所述第一滑块的下方,所述第二滑块通过伸缩杆设置有夹紧装置;所述夹紧装置包括上压板、下压板和丝杠架,所述丝杠架的底端焊接有下压板,所述丝杠架内设置有上压板丝杠,所述上压板丝杠上设置有驱动块,所述驱动块上设置有上压板,所述上压板上设置有顶紧机构。本实用新型火电厂汽轮机检修吊装设备,结构简单,设计巧妙,适用范围广,有效解决了现有的汽轮机检修吊装设备的汽轮机夹紧装置只能对应一种或特定类型的汽轮机的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊装设备领域,尤其涉及一种火电厂汽轮机检修吊装设备。
背景技术
火电厂一般指火力发电厂、热电厂等,它是利用煤、石油、天然气等固体、液体燃料燃烧所产生的热能转换为动能以生产电能的工厂,其中汽轮机是现代火力发电厂的主要设备,汽轮机在检修时需要用到吊装设备。
例如申请号为202121729763.1的专利文件公开了一种火电厂汽轮机检修吊装设备,该设备通过电动伸缩杆对推固定板运动,并通过固定板上的弧形板实现对汽轮机的夹紧和固定,能够有效解决汽轮机吊装过程中不稳定的问题。但是该文件中的弧形板只能对应一种或特定类型的汽轮机,对于外壳不同的汽轮机夹紧功能下降,甚至丧失,适用范围有限,给使用过程带来一些困难。因此,如何开发一种火电厂汽轮机检修用新型吊装设备成为本领域内技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种火电厂汽轮机检修吊装设备,解决现有的汽轮机检修吊装设备的汽轮机夹紧装置只能对应一种或特定类型的汽轮机,对于外壳不同的汽轮机夹紧功能下降,甚至丧失,适用范围有限,给使用过程带来一些困难的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型一种火电厂汽轮机检修吊装设备,包括支撑架、横板、吊钩和夹紧装置,所述支撑架上可滑动的设置有第一滑块和第二滑块,所述第一滑块上设置有横板,所述横板的中间位置设置有吊钩;所述第二滑块设置在所述第一滑块的下方,所述第二滑块通过伸缩杆设置有夹紧装置;所述夹紧装置包括上压板、下压板和丝杠架,所述丝杠架的底端焊接有下压板,所述丝杠架内设置有上压板丝杠,所述上压板丝杠上设置有驱动块,所述驱动块上设置有上压板,所述上压板上设置有顶紧机构。
进一步的,所述上压板的下表面上设置有预压板。
进一步的,所述丝杠架的顶端设置有与所述上压板丝杠配合的手轮。
进一步的,所述上压板为直板,所述下压板为向上弯曲的弧形板。
进一步的,所述支撑架内设置有主丝杠和导向杆,所述第一滑块与所述主丝杠螺纹配合,所述第一滑块与所述导向杆滑动配合;所述第二滑块与所述导向杆滑动配合,所述第二滑块不与所述主丝杠接触。
进一步的,所述支撑架的顶端设置有与所述主丝杠配合的减速箱和电动机。
进一步的,所述支撑架的下端焊接有底座。
与现有技术相比,本实用新型的有益技术效果:
本实用新型火电厂汽轮机检修吊装设备的夹紧装置通过在直板型的上压板上设置顶紧机构与弧形板的下压板配合,能够适用不同外形的汽轮机的夹紧工作,有效防止了汽轮机在吊装过程中的晃动;本实用新型火电厂汽轮机检修吊装设备的上压板上设置有预压板,能够通过弹簧压力来压紧汽轮机,避免上压板意外损坏汽轮机。总的来说,本实用新型火电厂汽轮机检修吊装设备,结构简单,设计巧妙,适用范围广,有效解决了现有的汽轮机检修吊装设备的汽轮机夹紧装置只能对应一种或特定类型的汽轮机,对于外壳不同的汽轮机夹紧功能下降,甚至丧失,适用范围有限,给使用过程带来一些困难的问题。
附图说明
下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型火电厂汽轮机检修吊装设备主视图;
图2为本实用新型火电厂汽轮机检修吊装设备左视图;
图3为夹紧装置正视图;
图4为夹紧装置左视图;
图5为上压板正视图。
附图标记说明:1、支撑架;2、横板;3、底座;4、吊钩;5、电动机;6、减速箱;7、减速箱安装板;8、第一滑块;9、第二滑块;10、主丝杠;11、导向杆;12、夹紧装置;12-1、上压板;12-2、上压板丝杠;12-3、手轮;12-4、丝杠架;12-5、驱动块;12-6、预压板;12-7、顶紧机构;12-8、下压板;12-9、伸缩杆。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。需要说明的是,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图5所示,一种火电厂汽轮机检修吊装设备,包括支撑架1、横板2、吊钩4和夹紧装置12。
所述支撑架1的数量为2个,2个支撑架1结构相同。两侧支撑架1上的主丝杠10运行速度相同。
所述支撑架1上可滑动的设置有第一滑块8和第二滑块9,所述第一滑块8上设置有横板2,所述横板2的中间位置设置有吊钩4。
所述支撑架1内设置有主丝杠10和导向杆11,所述导向杆11的数量为2个,分别设置在所述主丝杠10的两侧。所述第一滑块8与所述主丝杠10螺纹配合,所述第一滑块8与所述导向杆11滑动配合;所述第二滑块9与所述导向杆11滑动配合,所述第二滑块9不与所述主丝杠10接触。
所述第二滑块9设置在所述第一滑块8的下方,所述第二滑块9通过伸缩杆12-9设置有夹紧装置12。所述伸缩杆12-9用于推动夹紧装置12靠近汽轮机。
所述支撑架1的顶端焊接有减速箱安装板7,所述减速箱6设置在所述减速箱安装板7上,所述电动机5设置在所述减速箱6上。
所述支撑架1的下端焊接有底座3。
所述夹紧装置12包括上压板12-1、下压板12-8和丝杠架12-4,所述上压板12-1为直板,所述下压板12-8为向上弯曲的弧形板。
所述丝杠架12-4的底端焊接有下压板12-8,所述丝杠架12-4内设置有上压板丝杠12-2,所述上压板丝杠12-2上设置有驱动块12-5,所述驱动块12-5上设置有上压板12-1,所述上压板12-1上设置有顶紧机构12-7。
所述顶紧机构12-7包括螺杆、压紧块和蝶形螺纹,通过手动转动蝶形螺母从而带动螺杆在压紧块向下移动压紧汽轮机。
所述上压板12-1的下表面上设置有预压板12-6,所述预压板12-6通过弹簧的压力对汽轮机进行预压紧。
所述丝杠架12-4的顶端设置有与所述上压板丝杠12-2配合的手轮12-3,通过手动转动手轮12-3来驱动上压板丝杠12-2转动,从而通过驱动块12-5带动上压板12-1移动。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种火电厂汽轮机检修吊装设备,其特征在于:包括支撑架(1)、横板(2)、吊钩(4)和夹紧装置(12),所述支撑架(1)上可滑动的设置有第一滑块(8)和第二滑块(9),所述第一滑块(8)上设置有横板(2),所述横板(2)的中间位置设置有吊钩(4);所述第二滑块(9)设置在所述第一滑块(8)的下方,所述第二滑块(9)通过伸缩杆(12-9)设置有夹紧装置(12);所述夹紧装置(12)包括上压板(12-1)、下压板(12-8)和丝杠架(12-4),所述丝杠架(12-4)的底端焊接有下压板(12-8),所述丝杠架(12-4)内设置有上压板丝杠(12-2),所述上压板丝杠(12-2)上设置有驱动块(12-5),所述驱动块(12-5)上设置有上压板(12-1),所述上压板(12-1)上设置有顶紧机构(12-7)。
2.根据权利要求1所述的火电厂汽轮机检修吊装设备,其特征在于:所述上压板(12-1)的下表面上设置有预压板(12-6)。
3.根据权利要求1所述的火电厂汽轮机检修吊装设备,其特征在于:所述丝杠架(12-4)的顶端设置有与所述上压板丝杠(12-2)配合的手轮(12-3)。
4.根据权利要求1所述的火电厂汽轮机检修吊装设备,其特征在于:所述上压板(12-1)为直板,所述下压板(12-8)为向上弯曲的弧形板。
5.根据权利要求1所述的火电厂汽轮机检修吊装设备,其特征在于:所述支撑架(1)内设置有主丝杠(10)和导向杆(11),所述第一滑块(8)与所述主丝杠(10)螺纹配合,所述第一滑块(8)与所述导向杆(11)滑动配合;所述第二滑块(9)与所述导向杆(11)滑动配合,所述第二滑块(9)不与所述主丝杠(10)接触。
6.根据权利要求5所述的火电厂汽轮机检修吊装设备,其特征在于:所述支撑架(1)的顶端设置有与所述主丝杠(10)配合的减速箱(6)和电动机(5)。
7.根据权利要求1所述的火电厂汽轮机检修吊装设备,其特征在于:所述支撑架(1)的下端焊接有底座(3)。
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