CN219234032U

CN219234032U - 一体式顶板开孔车

Info

Publication number: CN219234032U
Application number: CN202223378778.5U
Authority: CN
Inventors: 王晓栋; 孙福州; 王国太
Original assignee: China Construction Second Engineering Bureau Co Ltd
Current assignee: China Construction Second Engineering Bureau Co Ltd
Priority date: 2022-12-16
Filing date: 2022-12-16
Publication date: 2023-06-23
Anticipated expiration: 2032-12-16

Abstract

本实用新型公开了一体式顶板开孔车，其包括车盘，所述车盘的上部配置有竖向主臂，所述竖向主臂的上部配置有伸缩副臂，所述伸缩副臂的上部配置有钻机托板，冲击钻设置于所述钻机托板上；液压气泵内缸通过伸缩副臂托件和固定螺栓固定于所述伸缩副臂；所述冲击钻通过钻机固定带连接于钻机托板，钻机竖向固定件设置于所述钻机托板的端部，所述冲击钻通过钻机固定带连接于所述钻机竖向固定件。本实用新型提供的一体式顶板开孔车，其结构合理，操作便捷，消除了高空作业的安全隐患，保证了施工的安全性，提高了施工效率。

Description

一体式顶板开孔车

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，涉及一体式顶板开孔车。

背景技术

建筑工程中，通常采用登高车配合顶板开孔作业。但采用登高车配合开孔的方式存在以下不足：

1）成本较高：登高车的租赁成本较高，直接影响开洞成本的增加；

2）高处作业安全隐患较大：由于登高车开孔的方式是在层高过高时采用（层高5-9m时），因此相比于采用人字梯配合的方式，登高车作业的高处作业安全隐患更大；

3）工效低：采用登高车配合开孔时每次开孔都须先将登高车升至指定高度后再进行开孔作业，开孔完成进行下一个开孔作业时又必须将登高车降到初始高度后开至指定位置进行升高开孔，重复的升高降低工作导致工效严重偏低；

4）无固定的电源点：由于登高车上无固定电源点，每次开孔作业都需携带较长的电源线从配电箱进行引电，工效较低的同时还存在私自接电的安全隐患，对接电人员的专业素质要求也较高。

因此，亟需设计一体式顶板开孔车，解决现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一体式顶板开孔车，其结构合理，操作便捷，消除了高空作业的安全隐患，保证了施工的安全性，提高了施工效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一体式顶板开孔车，其包括车盘，所述车盘的上部配置有竖向主臂，所述竖向主臂的上部配置有伸缩副臂，所述伸缩副臂的上部配置有钻机托板，冲击钻设置于所述钻机托板上；液压气泵内缸通过伸缩副臂托件和固定螺栓固定于所述伸缩副臂；所述冲击钻通过钻机固定带连接于钻机托板，钻机竖向固定件设置于所述钻机托板的端部，所述冲击钻通过钻机固定带连接于所述钻机竖向固定件。

在一些实施例中，所述车盘的上部还配置有气泵压缩机和电源，所述气泵压缩机通过气体压力管道与液压气泵内缸连接，所述电源通过冲击钻电线与冲击钻连接。

在一些实施例中，所述钻机竖向固定件的顶部配置有限位螺栓，以限定冲击钻向上移动的距离。

在一些实施例中，所述液压气泵内缸通过气泵缸体固定件连接于所述竖向主臂。

在一些实施例中，所述车盘的上部配置有气泵缸套，所述竖向主臂设置于所述气泵缸套的上方；竖向主臂斜撑杆的一端设置于所述气泵缸套，其另一端连接于所述车盘。

在一些实施例中，所述竖向主臂斜撑杆的数量为四件，其均匀设置于所述竖向主臂的外周侧。

在一些实施例中，所述车盘的上部配置有扶手，所述扶手的上部配置有操作面板；所述操作面板上配置有电源总开关、冲击钻开关、气泵空压机开关、气泵压力表和气泵压力调节旋转。

在一些实施例中，所述车盘的上方配置有激光对中器，以校核冲击钻的设置位置。

在一些实施例中，所述激光对中器设置于所述气泵缸套的侧部。

在一些实施例中，所述车盘的下部配置有万向轮，所述万向轮的数量为四件，其设置于车盘的四角。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的一体式顶板开孔车，其结构合理，操作便捷，消除了高空作业的安全隐患，保证了施工的安全性，提高了施工效率。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1是本实用新型所述一体式顶板开孔车的示意图；

图2是图1对应的一体式顶板开孔车的俯视图；

图3是本实用新型所述一体式顶板开孔车的侧视图；

图4是本实用新型所述一体式顶板开孔车的三维图。

具体实施方式

图1至图4是本申请所述一体式顶板开孔车的相关示意图，下面结合具体实施例和附图，对本实用新型进行详细说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

本实用新型所述一体式顶板开孔车的结构示意图，如图1所示。用于无压管道修复的载具包括车盘30，所述车盘30的上部配置有竖向主臂11，所述竖向主臂11的上部配置有伸缩副臂9，所述伸缩副臂9的上部配置有钻机托板22，冲击钻1设置于所述钻机托板22上。

进一步地，液压气泵内缸8通过伸缩副臂托件5和固定螺栓7固定于所述伸缩副臂9；所述冲击钻1通过钻机固定带4连接于钻机托板22，钻机竖向固定件3设置于所述钻机托板22的端部，所述冲击钻1通过钻机固定带4连接于所述钻机竖向固定件3。

图1所示的实施例中，所述车盘30的上部还配置有气泵压缩机18和电源19，所述气泵压缩机18通过气体压力管道21与液压气泵内缸8连接，所述电源19通过冲击钻电线6与冲击钻1连接。

图3中，所述钻机竖向固定件3的顶部配置有限位螺栓2，以限定冲击钻1向上移动的距离。

作为本实用新型的一个实施例，所述液压气泵内缸8通过气泵缸体固定件10连接于所述竖向主臂11。所述车盘30的上部配置有气泵缸套12，所述竖向主臂11设置于所述气泵缸套12的上方；竖向主臂斜撑杆17的一端设置于所述气泵缸套12，其另一端连接于所述车盘30。

进一步地，所述竖向主臂斜撑杆17的数量为四件，如图4所示，竖向主臂斜撑杆17均匀设置于所述竖向主臂11的外周侧，以保证竖向主臂11固定的可靠性。

所述车盘30的上部配置有扶手13，所述扶手13的上部配置有操作面板14；图2中，所述操作面板14上配置有电源总开关25、冲击钻开关26、气泵空压机开关27、气泵压力表28和气泵压力调节旋转29。

图2中，装置底盘30的表面还配置有固定线槽15，以规范电气线路的设置。

图3所示的实施例中，开孔作业装置还包括伸缩副臂高度卡件23和伸缩副臂高度卡孔24，以便于控制伸缩副臂9的高度，使得冲击钻1的钻头与建筑顶板抵接。

所述车盘30的上方配置有激光对中器32，以校核冲击钻1的设置位置。进一步地，所述激光对中器32设置于所述气泵缸套12的侧部。

所述车盘30的下部配置有万向轮16，所述万向轮16的数量为四件，其设置于车盘30的四角，以便于灵活移动装置底盘30，改变开孔作业装置的设置位置。

相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型提供的一体式顶板开孔车，其结构合理，操作便捷，消除了高空作业的安全隐患，保证了施工的安全性，提高了施工效率。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一体式顶板开孔车，其特征在于，包括车盘（30），所述车盘（30）的上部配置有竖向主臂（11），所述竖向主臂（11）的上部配置有伸缩副臂（9），所述伸缩副臂（9）的上部配置有钻机托板（22），冲击钻（1）设置于所述钻机托板（22）上；液压气泵内缸（8）通过伸缩副臂托件（5）和固定螺栓（7）固定于所述伸缩副臂（9）；所述冲击钻（1）通过钻机固定带（4）连接于钻机托板（22），钻机竖向固定件（3）设置于所述钻机托板（22）的端部，所述冲击钻（1）通过钻机固定带（4）连接于所述钻机竖向固定件（3）。

2.根据权利要求1所述的一体式顶板开孔车，其特征在于，所述车盘（30）的上部还配置有气泵压缩机（18）和电源（19），所述气泵压缩机（18）通过气体压力管道（21）与液压气泵内缸（8）连接，所述电源（19）通过冲击钻电线（6）与冲击钻（1）连接。

3.根据权利要求2所述的一体式顶板开孔车，其特征在于，所述钻机竖向固定件（3）的顶部配置有限位螺栓（2），以限定冲击钻（1）向上移动的距离。

4.根据权利要求1所述的一体式顶板开孔车，其特征在于，所述液压气泵内缸（8）通过气泵缸体固定件（10）连接于所述竖向主臂（11）。

5.根据权利要求1所述的一体式顶板开孔车，其特征在于，所述车盘（30）的上部配置有气泵缸套（12），所述竖向主臂（11）设置于所述气泵缸套（12）的上方；竖向主臂斜撑杆（17）的一端设置于所述气泵缸套（12），其另一端连接于所述车盘（30）。

6.根据权利要求5所述的一体式顶板开孔车，其特征在于，所述竖向主臂斜撑杆（17）的数量为四件，其均匀设置于所述竖向主臂（11）的外周侧。

7.根据权利要求1所述的一体式顶板开孔车，其特征在于，所述车盘（30）的上部配置有扶手（13），所述扶手（13）的上部配置有操作面板（14）；所述操作面板（14）上配置有电源总开关（25）、冲击钻开关（26）、气泵空压机开关（27）、气泵压力表（28）和气泵压力调节旋转（29）。

8.根据权利要求5所述的一体式顶板开孔车，其特征在于，所述车盘（30）的上方配置有激光对中器（32），以校核冲击钻（1）的设置位置。

9.根据权利要求8所述的一体式顶板开孔车，其特征在于，所述激光对中器（32）设置于所述气泵缸套（12）的侧部。

10.根据权利要求1所述的一体式顶板开孔车，其特征在于，所述车盘（30）的下部配置有万向轮（16），所述万向轮（16）的数量为四件，其设置于车盘（30）的四角。