CN219227121U - 高空作业车关节电缆线束护线结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及护线结构技术领域，具体涉及高空作业车关节电缆线束护线结构，包括用于高空作业中关节之间进行连接与转动的第一关节臂和第二关节臂，用于高空作业中对第一关节臂和第二关节臂内部的电缆线束进行防护的导向组件，用于高空作业中度第一关节臂和第二关节臂外侧的电缆线束进行保护的防护组件，本实用新型的有益效果是：在第一关节臂和第二关节臂的中部和外侧设置有防护组件，通过防护组件可以对电缆线束进行保护，并且在外侧的线束出现损害使，可以拆开相对应的防护组件对电缆进行维修，并且在关节的转动部位，设置有柔软的波纹管，可以随着关节臂一起进行转动，更好的保护电缆线束。
Description
技术领域
本实用新型涉及护线结构技术领域，具体涉及高空作业车关节电缆线束护线结构。
背景技术
高空作业车是指3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。采用液压传动的载人高空作业车，是当代先进的物种机械设备。施工人员借助高空作业车升空工作，只要正确使用，安全得到保证。但操作不妥或安全措施未落实，它又是一种十分危险的主空作业规程，物制定如下行为规范。广泛应用于电力、消防、交通、广告、建筑物外墙装潢与清洗、园林维护、通讯设备维护和维修等多种高空作业领域。
执行机构即升降架，其架体一般都是采用多支液压油缸作为驱动部件，其中的转动组件称为关节，关节个数通常决定高空作业车的上升高度，但是在作业车进行工作时，工作线束都是固定在外侧时，有时作业车在上下升降时会将线束卡在夹臂之间，或者线束在外界时间过长，外套被腐蚀，从而影响线束的使用寿命，从而影响到高空作业并且带来一定的危险性。
因此，设计高空作业车关节电缆线束护线结构很有必要。
实用新型内容
为此，本实用新型提供高空作业车关节电缆线束护线结构，通过导向组件与防护组件，以解决目前执行机构即升降架，其架体一般都是采用多支液压油缸作为驱动部件，其中的转动组件称为关节，关节个数通常决定高空作业车的上升高度，但是在作业车进行工作时，工作线束都是固定在外侧时，有时作业车在上下升降时会将线束卡在夹臂之间，或者线束在外界时间过长，外套被腐蚀，从而影响线束的使用寿命，从而影响到高空作业并且带来一定的危险性等问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高空作业车关节电缆线束护线结构，包括：
用于高空作业中关节之间进行连接与转动的第一关节臂和第二关节臂；
用于高空作业中对第一关节臂和第二关节臂内部的电缆线束进行防护的导向组件；
用于高空作业中度第一关节臂和第二关节臂外侧的电缆线束进行保护的防护组件。
优选的，所述导向组件包括固定孔，所述固定孔的数量为两个，两个所述固定孔均匀贯穿设置在第二关节臂的两侧。
优选的，所述第一关节臂的内壁两侧均固定连接有连接筒，所述连接筒的数量为两个，两个所述连接筒转动连接在两个固定孔的中部。
优选的，所述第一关节臂和第二关节臂的内壁两侧均匀固定连接有固定环，所述固定环的中部均设置有内接电缆，所述内接电缆的数量为两个。
优选的，所述第一关节臂和连接筒之间中部贯穿固定连接有第二波纹管，所述第二波纹管的数量为两个，两个所述内接电缆设置在两个第二波纹管的中部。
优选的，所述防护组件包括安装板，所述安装板的侧壁固定连接有安装环，所述第一关节臂和第二关节臂的侧壁均匀设置有螺纹槽，所述安装板的两侧均匀贯穿设置有螺纹孔。
优选的，所述螺纹孔的中部均螺纹连接有螺柱，所述螺柱的一端螺纹连接在螺纹槽的中部。
优选的，两个所述安装环之间且靠近第一关节臂和第二关节臂之间的一侧固定连接有第一波纹管，所述第一波纹管和安装环的中部设置有外接电缆。
本实用新型的有益效果是：在第一关节臂和第二关节臂的中部和外侧设置有防护组件，通过防护组件可以对电缆线束进行保护，并且在外侧的线束出现损害使，可以拆开相对应的防护组件对电缆进行维修，并且在关节的转动部位，设置有柔软的波纹管，可以随着关节臂一起进行转动，更好的保护电缆线束。
附图说明
图1为本实用新型提供的高空作业车关节电缆线束护线结构的正视图；
图2为本实用新型提供的高空作业车关节电缆线束护线结构的剖视图；
图3为本实用新型提供的图2中A区域结构的放大图；
图4为本实用新型提供的图2中B区域结构的放大图；
图5为本实用新型提供的高空作业车关节电缆线束护线结构的安装环示意图；
图中：1、外接电缆；2、安装板；3、安装环；4、第一关节臂；5、螺柱；6、第一波纹管；7、第二关节臂；8、连接筒；9、固定环；10、内接电缆；11、固定孔；12、第二波纹管；13、螺纹孔；14、螺纹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照附图1-5，本实用新型提供的高空作业车关节电缆线束护线结构，包括用于高空作业中关节之间进行连接与转动的第一关节臂4和第二关节臂7，用于高空作业中对第一关节臂4和第二关节臂7内部的电缆线束进行防护的导向组件，用于高空作业中度第一关节臂4和第二关节臂7外侧的电缆线束进行保护的防护组件，导向组件包括固定孔11，固定孔11方便连接筒8的转动，固定孔11的数量为两个，两个固定孔11均匀贯穿设置在第二关节臂7的两侧，第一关节臂4的内壁两侧均固定连接有连接筒8，连接筒8能够起到连接与转动的作用，是由金属制成，连接筒8的数量为两个，两个连接筒8转动连接在两个固定孔11的中部，第一关节臂4和第二关节臂7的内壁两侧均匀固定连接有固定环9，固定环9能够连接与固定的作用，是由金属制成，固定环9的中部均设置有内接电缆10，内接电缆10能够起到连接与导电的作用，内接电缆10的数量为两个，第一关节臂4和连接筒8之间中部贯穿固定连接有第二波纹管12，第二波纹管12能够起到连接与转动的作用，在弯曲时更好的保护电缆，是由橡胶制成，第二波纹管12的数量为两个，两个内接电缆10设置在两个第二波纹管12的中部，防护组件包括安装板2，安装板2能够起到方便安装与固定的作用，是由金属制成，安装板2的侧壁固定连接有安装环3，安装环3能够起到连接与固定的作用，是由金属制成，第一关节臂4和第二关节臂7的侧壁均匀设置有螺纹槽14，螺纹槽14方便螺柱5进行螺纹连接与安装，安装板2的两侧均匀贯穿设置有螺纹孔13，螺纹孔13方便螺柱5进行螺纹连接与安装，螺纹孔13的中部均螺纹连接有螺柱5，螺柱5能够起到螺纹连接与安装的作用，是由金属制成，螺柱5的一端螺纹连接在螺纹槽14的中部，两个安装环3之间且靠近第一关节臂4和第二关节臂7之间的一侧固定连接有第一波纹管6，第一波纹管6能够起到连接与转动的作用，第一波纹管6和安装环3的中部设置有外接电缆1，内接电缆10能够起到连接与导电的作用；
本实用新型的使用过程如下：本领域技术人员将在使用高空作业车进行高空作业时，下端的升降组件会使第一关节臂4和第二关节臂7进行转动，此时的内接电缆10与外接电缆1都会跟着移动进行滑动与通电，首先是内接电缆10通过固定环9固定在第一关节臂4和第二关节臂7的内壁上时，第一关节臂4通过连接筒8在第二关节臂7的两侧固定孔11的中部进行转动，所以内接电缆10在关节臂的中部可以起到很好的保护作用，并且在转动的部位有第二波纹管12可以保护内部的内接电缆10，而在第一关节臂4与第二关节臂7的侧壁通过螺柱5均匀螺纹连接上安装板2，并且安装环3固定在安装板2的一侧，而后将外接电缆1依次插入到安装环3的中部时，可以对外接电缆1进行保护，并且在第一关节臂4与第二关节臂7的连接点之间固定有第一波纹管6，使第一关节臂4与第二关节臂7在转动的过程中使第一波纹管6进行弯折，从而更好地保护外接电缆1。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (8)
1.高空作业车关节电缆线束护线结构，其特征在于，包括：
用于高空作业中关节之间进行连接与转动的第一关节臂(4)和第二关节臂(7)；
用于高空作业中对第一关节臂(4)和第二关节臂(7)内部的电缆线束进行防护的导向组件；
用于高空作业中度第一关节臂(4)和第二关节臂(7)外侧的电缆线束进行保护的防护组件。
2.根据权利要求1所述的高空作业车关节电缆线束护线结构，其特征在于：所述导向组件包括固定孔(11)，所述固定孔(11)的数量为两个，两个所述固定孔(11)均匀贯穿设置在第二关节臂(7)的两侧。
3.根据权利要求2所述的高空作业车关节电缆线束护线结构，其特征在于：所述第一关节臂(4)的内壁两侧均固定连接有连接筒(8)，所述连接筒(8)的数量为两个，两个所述连接筒(8)转动连接在两个固定孔(11)的中部。
4.根据权利要求3所述的高空作业车关节电缆线束护线结构，其特征在于：所述第一关节臂(4)和第二关节臂(7)的内壁两侧均匀固定连接有固定环(9)，所述固定环(9)的中部均设置有内接电缆(10)，所述内接电缆(10)的数量为两个。
5.根据权利要求4所述的高空作业车关节电缆线束护线结构，其特征在于：所述第一关节臂(4)和连接筒(8)之间中部贯穿固定连接有第二波纹管(12)，所述第二波纹管(12)的数量为两个，两个所述内接电缆(10)设置在两个第二波纹管(12)的中部。
6.根据权利要求1所述的高空作业车关节电缆线束护线结构，其特征在于：所述防护组件包括安装板(2)，所述安装板(2)的侧壁固定连接有安装环(3)，所述第一关节臂(4)和第二关节臂(7)的侧壁均匀设置有螺纹槽(14)，所述安装板(2)的两侧均匀贯穿设置有螺纹孔(13)。
7.根据权利要求6所述的高空作业车关节电缆线束护线结构，其特征在于：所述螺纹孔(13)的中部均螺纹连接有螺柱(5)，所述螺柱(5)的一端螺纹连接在螺纹槽(14)的中部。
8.根据权利要求7所述的高空作业车关节电缆线束护线结构，其特征在于：两个所述安装环(3)之间且靠近第一关节臂(4)和第二关节臂(7)之间的一侧固定连接有第一波纹管(6)，所述第一波纹管(6)和安装环(3)的中部设置有外接电缆(1)。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
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