CN219220447U - 中埋止水带固定结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种中埋止水带固定结构。该中埋止水带固定结构包括固定组件，其设于衬砌台车面板和衬砌台车边腹板上；U型卡，其固定在固定组件之间；中埋止水带，其设置在U型卡内侧；固定模板组件，其设置在所述中埋止水带一侧，且固定在所述固定组件上；翻转合页，其设置在所述中埋止水带另一侧，且闭合时固定在所述固定模板组件上。本申请解决了由于混凝土浇筑之前止水带不进行固定，造成的在浇筑混凝土过程中止水带易弯折，失去止水功能的技术问题。

Description

中埋止水带固定结构

技术领域

本申请涉及二衬施工领域，具体而言，涉及一种中埋止水带固定结构。

背景技术

目前隧道二衬施工中，常规的施工方法在混凝土浇筑前止水带不进行固定，直接埋入混凝土中，因此在混凝土浇筑时容易导致止水带弯折，无法连接两板二衬，进而导致止水带失去止水功能。

针对相关技术中混凝土浇筑之前止水带不进行固定，导致的在浇筑混凝土过程中止水带易弯折，失去止水功能的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种中埋止水带固定结构，以解决在浇筑混凝土过程中止水带易弯折，失去止水功能的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种中埋止水带固定结构。

根据本申请的中埋止水带固定结构包括：

固定组件，其设于衬砌台车面板和衬砌台车边腹板上；

U型卡，其固定在固定组件之间；

中埋止水带，其设置在U型卡内侧；

固定模板组件，其设置在所述中埋止水带一侧，且固定在所述固定组件上；

翻转合页，其设置在所述中埋止水带另一侧，且闭合时固定在所述固定模板组件上。

进一步的，所述固定组件包括：两对称设置在中埋止水带两侧的固定件。

进一步的，所述固定件为L型固定钢端模。

进一步的，所述U型卡为U型钢筋卡。

进一步的，所述钢筋为直径6毫米，长度65厘米的钢筋。

进一步的，所述U型钢筋卡的拱部弧度140°范围内间距30cm，弧度140°范围外间距为50cm。

进一步的，所述固定组件包括：外侧模板及固定所述外侧模板的加固件。

进一步的，还包括：固定座，其设于所述衬砌台车边腹板上，且位于所述翻转合页远离所述中埋止水带的一侧；支撑钢管，其固定在所述固定座上，且与所述加固件固定连接。

进一步的，所述中埋止水带与所述U型卡粘接。

在本申请实施例中，采用多个固定组件固定中埋止水带的方式，通过固定组件，其设于衬砌台车面板和衬砌台车边腹板上；U型卡，其固定在固定组件之间；中埋止水带，其设置在U型卡内侧；固定模板组件，其设置在所述中埋止水带一侧，且固定在所述固定组件上；翻转合页，其设置在所述中埋止水带另一侧，且闭合时固定在所述固定模板组件上，达到了固定中埋止水带的目的，从而实现了防止中埋止水带弯折的目的技术效果，进而解决了由于混凝土浇筑之前止水带不进行固定，造成的在浇筑混凝土过程中止水带易弯折，失去止水功能的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例的中埋止水带固定结构的结构示意图；

图2是根据本申请实施例的固定结构固定中埋止水带和背贴止水带的结构示意图之一；

图3是根据本申请实施例的固定结构固定中埋止水带和背贴止水带的结构示意图之二；

图4是根据本申请实施例的背贴止水结构的结构示意图。

附图标记

1、衬砌台车面板；2、衬砌台车边腹板；3、固定组件；4、U型卡；5、中埋止水带；6、固定模板组件；7、翻转合页；8、固定件；9、外侧模板；10、加固件；11、固定座；12、支撑钢管；13、背贴止水带；14、初喷混凝土层；15、二衬混凝土层。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1-4所示，本申请涉及一种中埋止水带5固定结构，该中埋止水带5固定结构包括：固定组件3，其设于衬砌台车面板1和衬砌台车边腹板2上；U型卡4，其固定在固定组件3之间；中埋止水带5，其设置在U型卡4内侧；固定模板组件6，其设置在所述中埋止水带5一侧，且固定在所述固定组件8上；翻转合页7，其设置在所述中埋止水带5另一侧，且闭合时固定在所述固定模板组件6上。

具体的，衬砌台车面板1和衬砌台车边腹板2具有承载及固定设置在其上的各个组件或结构的作用；U型卡4，其卡合在中埋止水带5外侧，用于初步固定中埋止水带5；固定组件3，其相互对称的设置在衬砌台车面板1和衬砌台车边腹板2上，并固定在U型卡4上下两侧，用于进一步加固中埋止水带5；固定模板组件6，固定在上侧的固定组件3上方，用于对上侧的固定组件3进行进一步的加固，进而对中埋止水带5进一步加固；翻转合页7，其设置在中埋止水带5下侧，且闭合时固定在固定模板组件6上，以对固定模板组件6进行再一次加固，进而对中埋止水带5再次加固，以在U型卡4固定中埋止水带5之后，使用上述固定结构对中埋止水带5固定后再次固定，从而通过多层次的固定使中埋止水带5不发生弯折，进而避免中埋止水带5失去止水功能。

从以上描述中可以看出，在本申请实施例中，采用多个固定组件3固定中埋止水带5的方式，通过固定组件3，其设于衬砌台车面板1和衬砌台车边腹板2上；U型卡4，其固定在固定组件3之间；中埋止水带5，其设置在U型卡4内侧；固定模板组件6，其设置在所述中埋止水带5一侧，且固定在所述固定组件8上；翻转合页7，其设置在所述中埋止水带5另一侧，且闭合时固定在所述固定模板组件6上，达到了固定中埋止水带5的目的，从而实现了防止中埋止水带5弯折的目的技术效果，进而解决了混凝土浇筑之前止水带不进行固定，造成的在浇筑混凝土过程中止水带易弯折，失去止水功能的技术问题。

优选的，固定组件3包括：两对称设置在中埋止水带5两侧的固定件8，对称的设置在中埋止水带5两侧用于在其两侧将其固定，避免中埋止水带5发生弯折；固定件8可以为金属结构固定件8也可以为非金属结构固定件8，只要能起到固定作用即可。

优选的，固定件8采用的是L型固定钢端模，不仅牢固性强，且设置为L型更容易贴合中埋止水带5和衬砌台车，便于安装和使用。

优选的，U型卡4为U型钢筋卡，制作U型钢筋卡仅需要对钢筋进行对折，工人操作简单，施工进度快，且容易推广。

优选的，钢筋为直径6毫米，长度65厘米的钢筋，直径6毫米钢筋为隧道施工中非常常用的钢筋，仅需要将钢筋分割为65厘米的钢筋即可，十分方便，且钢筋原材料市场普及率高，极易购买，成本低。

优选的，U型钢筋卡的拱部弧度140°范围内间距30cm，弧度140°范围外间距为50cm。

优选的，固定组件3包括：外侧模板9及固定外侧模板9的加固件10，外侧模板9固固定在上侧的固定件8上侧，在通过加固件10对外侧模板9进行加固，即可实现是上侧固定件8的固定，以实现对中埋止水带5的二次固定，加固件10的另一端可以固定在墙体上，或任意起支撑作用的地方。

优选的，还包括：固定座11，其设于衬砌台车边腹板2上，且位于翻转合页7远离中埋止水带5的一侧，固定座11起到对支撑钢管12的固定作用，用于固定将支撑钢管12固定在固定座11上；支撑钢管12，其固定在固定座11上，且与加固件10固定连接，支撑钢管12用于支撑加固件10，以使加固件10稳固的固定在外侧模板9上，进而使外侧模板9稳固的固定在固定件8上，从而使固定件8稳固的固定在中埋止水带5上。

优选的，中埋止水带5与U型卡4粘接，通过粘接的方式便于确定两者的相对位置不发生偏移。

本发明还提供一种止水带固定结构，包括：初喷混凝土14层，与初喷混凝土14层粘接的背贴止水带13；上述的中埋止水带5固定结构，以及浇筑于固定中埋式止水带外侧的二衬混凝土层15。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种中埋止水带固定结构，其特征在于，包括：

固定组件，其设于衬砌台车面板和衬砌台车边腹板上；

U型卡，其固定在固定组件之间；

中埋止水带，其设置在U型卡内侧；

固定模板组件，其设置在所述中埋止水带一侧，且固定在所述固定组件上；

翻转合页，其设置在所述中埋止水带另一侧，且闭合时固定在所述固定模板组件上。

2.根据权利要求1所述的中埋止水带固定结构，其特征在于，所述固定组件包括：两对称设置在中埋止水带两侧的固定件。

3.根据权利要求2所述的中埋止水带固定结构，其特征在于，所述固定件为L型固定钢端模。

4.根据权利要求1所述的中埋止水带固定结构，其特征在于，所述U型卡为U型钢筋卡。

5.根据权利要求4所述的中埋止水带固定结构，其特征在于，所述钢筋为直径6毫米，长度65厘米的钢筋。

6.根据权利要求4所述的中埋止水带固定结构，其特征在于，所述U型钢筋卡的拱部弧度140°范围内间距30cm，弧度140°范围外间距为50cm。

7.根据权利要求1所述的中埋止水带固定结构，其特征在于，所述固定组件包括：外侧模板及固定所述外侧模板的加固件。

8.根据权利要求7所述的中埋止水带固定结构，其特征在于，还包括：固定座，其设于所述衬砌台车边腹板上，且位于所述翻转合页远离所述中埋止水带的一侧；支撑钢管，其固定在所述固定座上，且与所述加固件固定连接。

9.根据权利要求1所述的中埋止水带固定结构，其特征在于，所述中埋止水带与所述U型卡粘接。

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