CN219220020U - 一种市政道路施工用围板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种市政道路施工用围板，包括底座、左立管、右立管、左调节杆和右调节杆，左调节杆和右调节杆侧部开设有限位插槽，左立管和右立管上端侧部设有弹性限位凸件，铰接座和延伸座之间设有横杆，横杆左端设有铰接凸块，铰接座和铰接凸块之间安装便拆卸铰接轴，横杆右端设有延伸凸块，延伸凸块上设有长方孔，延伸座上设有对接槽，对接槽内安装旋轴，旋轴上设有长方块，长方块上设有菱形旋钮，横杆之间设有伸缩围板，伸缩围板与耳座之间装快拉插销，左立管侧部设有转动凸块，右立管侧部设有凹型座，转动凸块与凹型座相互转动安装蝶形螺栓。本实用新型便拆卸组装，分体收纳减小运输空间，搬动方便，高度可调节，提供临时通道，适用转弯处。

Description

一种市政道路施工用围板

技术领域

本实用新型属于市政道路施工技术领域，尤其涉及一种市政道路施工用围板。

背景技术

市政道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，在建设市政道路时，经常需要安装围板，而施工围板是将施工区域与安全区域进行隔离的一种设施，从而确保施工区域的正常作业，也保证安全区域的人员安全。

目前，市政道路施工围板一般都是固定不可拆卸的，整个围板的体积较大，导致携带运输过程中占地面积较大，不便于运输的同时也占用了较大的运输空间，浪费了运输资源，除此之外，整体重量较重，也不便于工人进行搬动安装，大大影响工人的劳动强度。其次，现有的市政道路施工围板不能进行高度调节，灵活变化性和使用性较差，并且如何达到调节的方便性也是十分重要的。在实际使用中，市政道路施工围板通常是用螺栓固定在地面，当施工区域出现紧急特殊情况时，例如疏散人员或者提供施救通道，现有的市政道路施工围板的设计缺乏能够快速提供临时通行的出口，应急使用性较差。此外，现有的市政道路施工围板之间只能排成直线状的结构，一旦遇到转弯处，则无法适用，存在适用范围小的缺点，因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种市政道路施工用围板，具有便拆卸或组装、分体收纳、减小运输占用空间、分体部件搬动方便、高度可方便调节、快速提供临时通道及适用转弯处的特点。

本实用新型是这样实现的，一种市政道路施工用围板，包括底座、左立管和右立管，所述底座设置在左立管和右立管的底部，所述左立管内插装有左调节杆，所述右立管内插装有右调节杆，所述左调节杆和右调节杆的侧部上下均匀间隔开设有限位插槽，所述左立管和右立管上端侧部设置有与限位插槽插装配合的弹性限位凸件，所述左立管和左调节杆的侧部设置有铰接座，所述右立管和右调节杆的侧部设置有延伸座，所述铰接座和延伸座之间设置有横杆，所述横杆的左端设置有铰接凸块，所述铰接座和铰接凸块之间安装有便拆卸铰接轴，所述横杆的右端设置有延伸凸块，所述延伸凸块上设置有长方孔，所述延伸座上设置有与延伸凸块相对接安装的对接槽，所述对接槽内旋转安装有旋轴，所述旋轴上设置有与长方孔相对应的长方块，所述长方块上设置有菱形旋钮，所述横杆之间设置有伸缩围板，所述横杆上设置有耳座，所述伸缩围板与耳座之间安装有快拉插销，所述左立管的侧部设置有转动凸块，所述右立管的侧部设置有凹型座，所述转动凸块与凹型座能够相互转动且安装蝶形螺栓。

作为本实用新型优选的，所述底座上设置有固定螺栓。

作为本实用新型优选的，所述左调节杆和右调节杆的顶部设置有爆闪警示灯，所述爆闪警示灯外设置有灯罩。

作为本实用新型优选的，所述弹性限位凸件包括限位插凸体、弹簧抵接板、拉杆和拉环I，所述左立管和右立管设置有伸缩腔，所述伸缩腔内抵接设置有复位弹簧I，所述复位弹簧I抵接在弹簧抵接板，所述拉杆与弹簧抵接板连接设置，所述拉环I与拉杆连接设置。

作为本实用新型优选的，所述便拆卸铰接轴的下端设置有蝶形旋钮部，所述便拆卸铰接轴的上段设置有螺纹部，所述铰接座设置有与螺纹部对应的螺纹孔。

作为本实用新型优选的，所述伸缩围板包括内空板和伸缩板体，所述伸缩板体插装在内空板内，所述内空板和伸缩板体上设置有插销孔，所述耳座上设置有与插销孔对应的通孔，所述快拉插销利用通孔对准插销孔再安装。

作为本实用新型优选的，所述耳座设置有横向插接槽。

作为本实用新型优选的，所述快拉插销包括拉环II、销帽、销体、复位弹珠和复位弹簧II，所述拉环II安装在销帽上，所述销帽与销体一体设置，所述销体内开设有槽腔，所述复位弹珠限位安装在槽腔内，所述复位弹珠的一端与复位弹簧II相抵接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设计简单合理，首先通过将弹性限位凸件向外拉动收缩，根据需求，然后操作左调节杆和右调节杆进行上下移动，移动后松开弹性限位凸件，弹性限位凸件利用其弹性，使其落入在限位插槽内，达到插装限位锁定，根据限位插槽的位置，利用插装达到高度调节。

2、本实用新型的结构，由于铰接座和铰接凸块之间安装有便拆卸铰接轴，横杆呈一端旋转结构，由于横杆之间设置有伸缩围板，通过旋转操作菱形旋钮，使得长方块正对准长方孔，即可将横杆从延伸座内旋转出来打开临时出口，以便于在紧急特殊情况时，利于疏散人员或者提供施救通道，能够快速地提供临时通行，应急使用性较佳。

3、本实用新型的转动凸块与凹型座能够相互转动且安装蝶形螺栓，使得市政道路施工用围板相互单元之间能够安装连接，通过该转动结构，适用于转弯处的使用。

4、本实用新型可拆分为多个部件，首先横杆的拆卸，通过旋转操作菱形旋钮，使得长方块正对准长方孔，即可将横杆从延伸座内旋转出来，然后拆卸便拆卸铰接轴，即可拆卸出横杆，其次伸缩围板通过快拉插销安装，通过快速拉拔出快拉插销即可拆卸出伸缩围板，该结构非常方便于拆卸或组装，方便进行分体收纳，分体部件搬动方便，减小运输占用空间，并且左调节杆和右调节杆的收缩以及伸缩围板的收缩，能够减小体积，方便收纳运输。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型铰接座与便拆卸铰接轴的分体示意图；

图3是本实用新型延伸座的内部安装示意图；

图4是本实用新型伸缩围板的结构示意图；

图5是本实用新型横向插接槽的结构示意图；

图6是本实用新型弹性限位凸件的安装示意图；

图7是本实用新型快拉插销的结构示意图；

图8是本实用新型快拉插销内安装复位弹珠的结构示意图；

图中：1、底座；2、左立管；3、右立管；4、左调节杆；5、右调节杆；6、限位插槽；7、弹性限位凸件；8、铰接座；9、延伸座；10、横杆；11、铰接凸块；12、便拆卸铰接轴；13、延伸凸块；14、长方孔；15、对接槽；16、旋轴；17、长方块；18、菱形旋钮；19、伸缩围板；20、耳座；21、快拉插销；22、转动凸块；23、凹型座；24、蝶形螺栓；25、固定螺栓；26、爆闪警示灯；27、灯罩；28、限位插凸体；29、弹簧抵接板；30、拉杆；31、拉环I；32、伸缩腔；33、复位弹簧I；34、蝶形旋钮部；35、螺纹部；36、螺纹孔；37、内空板；38、伸缩板体；39、插销孔；40、通孔；41、横向插接槽；42、拉环II；43、销帽；44、销体；45、复位弹珠；46、复位弹簧II；47、槽腔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图8所示，本实用新型实施例提供的一种市政道路施工用围板，包括底座1、左立管2和右立管3，底座1设置在左立管2和右立管3的底部，左立管2内插装有左调节杆4，右立管3内插装有右调节杆5，左调节杆4和右调节杆5的侧部上下均匀间隔开设有限位插槽6，左立管2和右立管3上端侧部设置有与限位插槽6插装配合的弹性限位凸件7，左立管2和左调节杆4的侧部设置有铰接座8，右立管3和右调节杆5的侧部设置有延伸座9，铰接座8和延伸座9之间设置有横杆10，横杆10的左端设置有铰接凸块11，铰接座8和铰接凸块11之间安装有便拆卸铰接轴12，横杆10的右端设置有延伸凸块13，延伸凸块13上设置有长方孔14，延伸座9上设置有与延伸凸块13相对接安装的对接槽15，对接槽15内旋转安装有旋轴16，旋轴16上设置有与长方孔14相对应的长方块17，长方块17上设置有菱形旋钮18，横杆10之间设置有伸缩围板19，横杆10上设置有耳座20，伸缩围板19与耳座20之间安装有快拉插销21，左立管2的侧部设置有转动凸块22，右立管3的侧部设置有凹型座23，转动凸块22与凹型座23能够相互转动且安装蝶形螺栓24。

在本实施方案中，结构设计简单合理，首先通过将弹性限位凸件7向外拉动收缩，根据需求，然后操作左调节杆4和右调节杆5进行上下移动，移动后松开弹性限位凸件7，弹性限位凸件7利用其弹性，使其落入在限位插槽6内，达到插装限位锁定，根据限位插槽6的位置，利用插装达到高度调节。由于铰接座8和铰接凸块11之间安装有便拆卸铰接轴12，横杆10呈一端旋转结构，由于横杆10之间设置有伸缩围板19，通过旋转操作菱形旋钮18，使得长方块17正对准长方孔14，即可将横杆10从延伸座9内旋转出来打开临时出口，以便于在紧急特殊情况时，利于疏散人员或者提供施救通道，能够快速地提供临时通行，应急使用性较佳。本实用新型的转动凸块22与凹型座23能够相互转动且安装蝶形螺栓24，蝶形螺栓24用作旋转轴，使得市政道路施工用围板相互单元之间能够安装连接，通过该转动结构，适用于转弯处的使用。本实用新型可拆分为多个部件，首先横杆10的拆卸，通过旋转操作菱形旋钮18，使得长方块17正对准长方孔14，即可将横杆10从延伸座9内旋转出来，然后拆卸便拆卸铰接轴12，即可拆卸出横杆10，其次伸缩围板19通过快拉插销21安装，通过快速拉拔出快拉插销21即可拆卸出伸缩围板19，该结构非常方便于拆卸或组装，方便进行分体收纳，分体部件搬动方便，减小运输占用空间，并且左调节杆4和右调节杆5的收缩以及伸缩围板19的收缩，能够减小体积，方便收纳运输。

具体的，限位插槽6的间隔距离根据实际需求而定，间隔越小，高度调节密度越密。左调节杆4和右调节杆5只有在弹性限位凸件7落入在限位插槽6内才锁定，其它情况是可以正常移动的，由于在调节的过程中无法精确落入在限位插槽6内，需要上下微调节才可落入在限位插槽6内。操作菱形旋钮18使得长方块17垂直竖向对准长方孔并紧贴在横杆表面，则会对横杆10锁定。

进一步，具体的，底座1上设置有固定螺栓25。

在本实施例中，通过固定螺栓25能够很好地将底座1固定在地面。

进一步，具体的，左调节杆4和右调节杆5的顶部设置有爆闪警示灯26，爆闪警示灯26外设置有灯罩27。

在本实施例中，通过爆闪警示灯26能够在夜间爆闪警示，灯罩27能够对爆闪警示灯26防护作用。

进一步，具体的，弹性限位凸件7包括限位插凸体28、弹簧抵接板29、拉杆30和拉环I31，左立管2和右立管3设置有伸缩腔32，伸缩腔32内抵接设置有复位弹簧I33，复位弹簧I33抵接在弹簧抵接板29，拉杆30与弹簧抵接板29连接设置，拉环I31与拉杆30连接设置。

在本实施例中，通过操作拉环I31即可拉动拉杆30及弹簧抵接板29，使得复位弹簧I33收缩，此时限位插凸体28进行收缩，收缩后方便左调节杆4和右调节杆5的上下移动调节。

进一步，具体的，便拆卸铰接轴12的下端设置有蝶形旋钮部34，便拆卸铰接轴12的上段设置有螺纹部35，铰接座8设置有与螺纹部35对应的螺纹孔36。

在本实施例中，便拆卸铰接轴12作为横杆10的转动轴，采用蝶形旋钮部34方便旋动操作，由于铰接座8设置有与螺纹部35对应的螺纹孔36，该结构方便对便拆卸铰接轴12，以便于横杆10的拆卸。

进一步，具体的，伸缩围板19包括内空板37和伸缩板体38，伸缩板体38插装在内空板37内，内空板37和伸缩板体38上设置有插销孔39，耳座20上设置有与插销孔39对应的通孔40，快拉插销21利用通孔40对准插销孔39再安装。

在本实施例中，横杆10上的耳座20通过快拉插销21对伸缩板体38和内空板37进行连接安装，对伸缩板体38具有吊拉作用，对内空板37具有支撑作用。

进一步，具体的，耳座20设置有横向插接槽41。

在本实施例中，横向插接槽41对横杆10具有前后限位安装作用。

进一步，具体的，快拉插销21包括拉环II42、销帽43、销体44、复位弹珠45和复位弹簧II46，拉环II42安装在销帽43上，销帽43与销体44一体设置，销体44内开设有槽腔47，复位弹珠45限位安装在槽腔47内，复位弹珠45的一端与复位弹簧II46相抵接。

在本实施例中，该结构的复位弹珠45利用复位弹簧II46能够弹性复位，当插装后，即可复位达到锁定，通过拉环II42即可拉动快拉插销21，此时复位弹珠45向内收缩，拆卸或安装均十分方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种市政道路施工用围板，其特征在于：包括底座(1)、左立管(2)和右立管(3)，所述底座(1)设置在左立管(2)和右立管(3)的底部，所述左立管(2)内插装有左调节杆(4)，所述右立管(3)内插装有右调节杆(5)，所述左调节杆(4)和右调节杆(5)的侧部上下均匀间隔开设有限位插槽(6)，所述左立管(2)和右立管(3)上端侧部设置有与限位插槽(6)插装配合的弹性限位凸件(7)，所述左立管(2)和左调节杆(4)的侧部设置有铰接座(8)，所述右立管(3)和右调节杆(5)的侧部设置有延伸座(9)，所述铰接座(8)和延伸座(9)之间设置有横杆(10)，所述横杆(10)的左端设置有铰接凸块(11)，所述铰接座(8)和铰接凸块(11)之间安装有便拆卸铰接轴(12)，所述横杆(10)的右端设置有延伸凸块(13)，所述延伸凸块(13)上设置有长方孔(14)，所述延伸座(9)上设置有与延伸凸块(13)相对接安装的对接槽(15)，所述对接槽(15)内旋转安装有旋轴(16)，所述旋轴(16)上设置有与长方孔(14)相对应的长方块(17)，所述长方块(17)上设置有菱形旋钮(18)，所述横杆(10)之间设置有伸缩围板(19)，所述横杆(10)上设置有耳座(20)，所述伸缩围板(19)与耳座(20)之间安装有快拉插销(21)，所述左立管(2)的侧部设置有转动凸块(22)，所述右立管(3)的侧部设置有凹型座(23)，所述转动凸块(22)与凹型座(23)能够相互转动且安装蝶形螺栓(24)。

2.如权利要求1所述的一种市政道路施工用围板，其特征在于：所述底座(1)上设置有固定螺栓(25)。

3.如权利要求1所述的一种市政道路施工用围板，其特征在于：所述左调节杆(4)和右调节杆(5)的顶部设置有爆闪警示灯(26)，所述爆闪警示灯(26)外设置有灯罩(27)。

4.如权利要求1所述的一种市政道路施工用围板，其特征在于：所述弹性限位凸件(7)包括限位插凸体(28)、弹簧抵接板(29)、拉杆(30)和拉环I(31)，所述左立管(2)和右立管(3)设置有伸缩腔(32)，所述伸缩腔(32)内抵接设置有复位弹簧I(33)，所述复位弹簧I(33)抵接在弹簧抵接板(29)，所述拉杆(30)与弹簧抵接板(29)连接设置，所述拉环I(31)与拉杆(30)连接设置。

5.如权利要求1所述的一种市政道路施工用围板，其特征在于：所述便拆卸铰接轴(12)的下端设置有蝶形旋钮部(34)，所述便拆卸铰接轴(12)的上段设置有螺纹部(35)，所述铰接座(8)设置有与螺纹部(35)对应的螺纹孔(36)。

6.如权利要求1所述的一种市政道路施工用围板，其特征在于：所述伸缩围板(19)包括内空板(37)和伸缩板体(38)，所述伸缩板体(38)插装在内空板(37)内，所述内空板(37)和伸缩板体(38)上设置有插销孔(39)，所述耳座(20)上设置有与插销孔(39)对应的通孔(40)，所述快拉插销(21)利用通孔(40)对准插销孔(39)再安装。

7.如权利要求1所述的一种市政道路施工用围板，其特征在于：所述耳座(20)设置有横向插接槽(41)。

8.如权利要求6所述的一种市政道路施工用围板，其特征在于：所述快拉插销(21)包括拉环II(42)、销帽(43)、销体(44)、复位弹珠(45)和复位弹簧II(46)，所述拉环II(42)安装在销帽(43)上，所述销帽(43)与销体(44)一体设置，所述销体(44)内开设有槽腔(47)，所述复位弹珠(45)限位安装在槽腔(47)内，所述复位弹珠(45)的一端与复位弹簧II(46)相抵接。

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