CN219218614U - 一种高速公路路基设施的巡检装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路路基设施的巡检装置，包括巡检车，所述巡检车的左侧设置有与外部牵引车辆进行连接的连接件，巡检车的顶部设置有摄像记录组件，巡检车的内壁设置有水平度检测组件，所述摄像记录组件包括固定安装在巡检车顶部的转动盒。该高速公路路基设施的巡检装置，控制液压杆伸长带动升降架下移，测量轮与路基接触并使复位弹簧被压缩，此时通过控制伺服电机带动往复螺杆转动，可带动横向滑块横向移动，利用记录笔在记录纸上绘制轨迹，通过轨迹的曲直即可达到对路基平整度进行测量记录的目的，而在单次采样结束后，通过收卷电机带动收卷辊进行转动，对记录纸进行更换，即可满足二次测量的需求，不需人工对记录纸进行更换。

Description

一种高速公路路基设施的巡检装置

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种高速公路路基设施的巡检装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，在铺设高速公路时，为了确保高速公路满足汽车高速行驶时的平稳性要求，需要在铺设路基时保持高速公路路基具有较高的平整度，而在对高速公路进行平整度测试时，需要使用巡检装置。

传统的路面平整度测量设备，依靠一个可沿路面滑动并抵紧的导轮移动带动与导轮连接的记录笔移动，利用记录笔在记录纸上划线，通过观察线条的曲直，即可得到路面平整度的信息，但是在实际操作过程中，需要多次重复对记录纸进行更换，才能够满足对于长度较长的高速公路路基的平整度进行多次采样检测的需求，但是在重复对记录纸进行更换时，需要耗费大量的时间，造成采样检测动作不连续，影响高速公路路基巡检的效率。

因此，针对上述问题提出一种高速公路路基设施的巡检装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种高速公路路基设施的巡检装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路路基设施的巡检装置，包括巡检车，所述巡检车的左侧设置有与外部牵引车辆进行连接的连接件，巡检车的顶部设置有摄像记录组件，巡检车的内壁设置有水平度检测组件；

所述摄像记录组件包括固定安装在巡检车顶部的转动盒，转动盒的顶部设置有转杆，转杆的顶部固定安装有摄像机；

所述水平度检测组件包括固定安装在巡检车内顶壁的液压杆，液压杆的伸缩端固定安装有升降架，升降架的右侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴固定安装有往复螺杆，往复螺杆的表面螺纹连接有横向滑块，横向滑块的表面嵌装有限位筒，限位筒的内部滑动连接有测量杆，测量杆的底端转动连接有测量轮，测量杆的顶部设置有记录笔，巡检车的背面设置有记录纸，记录笔与记录纸的位置相对应。

优选的，所述连接件为转动连接在巡检车左侧的连接杆，连接杆的左端开设有连接孔。

优选的，所述转杆与转动盒转动连接，转动盒的表面固定安装有电动推杆，电动推杆的伸缩端延伸至转动盒的内部并固定安装有齿条，转杆的表面固定安装有齿盘，齿条与齿盘啮合。

优选的，所述升降架的表面设置有限位滑杆，横向滑块与限位滑杆滑动连接。

优选的，所述巡检车的背面分别设置有放卷辊和收卷辊，放卷辊通过阻尼转轴与巡检车转动连接，记录纸卷绕在放卷辊和收卷辊的表面，巡检车的背面开设有供记录纸穿入的开口，且巡检车的背面固定安装有驱动收卷辊转动的收卷电机。

优选的，所述限位筒的内部设置有驱动测量杆向下移动的复位弹簧。

本实用新型的技术效果和优点：

与现有技术相比，该高速公路路基设施的巡检装置在使用时，外部牵引车带动巡检车在地基表面移动，在移动至检测采样区域后，控制液压杆伸长带动升降架下移，测量轮与路基接触并使复位弹簧被压缩，此时通过控制伺服电机带动往复螺杆转动，可带动横向滑块横向移动，利用记录笔在记录纸上绘制轨迹，通过轨迹的曲直即可达到对路基平整度进行测量记录的目的，而在单次采样结束后，通过收卷电机带动收卷辊进行转动，对记录纸进行更换，即可满足二次测量的需求，不需人工对记录纸进行更换，从而能够满足高速公路路基平整度多次快速采样的需求，确保巡检的效率。

与现有技术相比，该高速公路路基设施的巡检装置，通过摄像机能够对路基表面的状态进行视频记录，并通过控制电动推杆伸缩带动齿条移动，利用齿条与齿盘啮合，达到驱动转杆转动的目的，对摄像机的摄录角度进行快速调整，使用灵活。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图。

图2为图1中A处放大结构示意图。

图3为本实用新型转动盒俯剖结构示意图。

图4为本实用新型结构示意图。

附图标记为：1、巡检车；2、转动盒；3、转杆；4、摄像机；5、液压杆；6、升降架；7、伺服电机；8、往复螺杆；9、横向滑块；10、限位筒；11、测量杆；12、测量轮；13、记录笔；14、记录纸；15、连接杆；16、电动推杆；17、齿条；18、齿盘；19、限位滑杆；20、放卷辊；21、收卷辊；22、收卷电机；23、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-图4所示的一种高速公路路基设施的巡检装置，包括巡检车1，巡检车1的左侧设置有与外部牵引车辆进行连接的连接件。

连接件为转动连接在巡检车1左侧的连接杆15，连接杆15的左端开设有连接孔。

该高速公路路基设施的巡检装置在后期使用时，将连接杆15与牵引车辆的尾部连接，并将整体巡检装置与牵引车辆电性连接，外部牵引车带动巡检车1在地基表面移动。

巡检车1的顶部设置有摄像记录组件，巡检车1的内壁设置有水平度检测组件。

摄像记录组件包括固定安装在巡检车1顶部的转动盒2，转动盒2的顶部设置有转杆3，转杆3的顶部固定安装有摄像机4。

转杆3与转动盒2转动连接，转动盒2的表面固定安装有电动推杆16，电动推杆16的伸缩端延伸至转动盒2的内部并固定安装有齿条17，转杆3的表面固定安装有齿盘18，齿条17与齿盘18啮合。

通过摄像机4能够对路基表面的状态进行视频记录，并通过控制电动推杆16伸缩带动齿条17移动，利用齿条17与齿盘18啮合，达到驱动转杆3转动的目的，对摄像机4的摄录角度进行快速调整，使用灵活。

水平度检测组件包括固定安装在巡检车1内顶壁的液压杆5，液压杆5的伸缩端固定安装有升降架6，升降架6的右侧固定安装有伺服电机7，伺服电机7的输出轴固定安装有往复螺杆8，往复螺杆8的表面螺纹连接有横向滑块9，升降架6的表面设置有限位滑杆19，横向滑块9与限位滑杆19滑动连接。

横向滑块9的表面嵌装有限位筒10，限位筒10的内部滑动连接有测量杆11，限位筒10的内部设置有驱动测量杆11向下移动的复位弹簧23，测量杆11的底端转动连接有测量轮12，测量杆11的顶部设置有记录笔13，巡检车1的背面设置有记录纸14，记录笔13与记录纸14的位置相对应。

在移动至检测采样区域后，停止车辆移动，并控制液压杆5伸长带动升降架6下移，测量轮12与路基接触并使复位弹簧23被压缩，此时通过控制伺服电机7带动往复螺杆8转动，可带动横向滑块9横向移动，利用记录笔13在记录纸14上绘制轨迹，通过后续观察轨迹的曲直即可达到对路基平整度进行测量记录的目的。

巡检车1的背面分别设置有放卷辊20和收卷辊21，放卷辊20通过阻尼转轴与巡检车1转动连接，记录纸14卷绕在放卷辊20和收卷辊21的表面，巡检车1的背面开设有供记录纸14穿入的开口，且巡检车1的背面固定安装有驱动收卷辊21转动的收卷电机22。

而在单次采样结束后，更换采样地点，通过收卷电机22带动收卷辊21进行转动，对记录纸14进行更换，即可满足二次测量的需求，不需人工对记录纸14进行更换，从而能够满足高速公路路基平整度多次快速采样的需求，确保巡检的效率。

本实用新型的工作过程如下：

首先，该高速公路路基设施的巡检装置在后期使用时，将连接杆15与牵引车辆的尾部连接，并将整体巡检装置与牵引车辆电性连接，外部牵引车带动巡检车1在地基表面移动，在移动至检测采样区域后，停止车辆移动，并控制液压杆5伸长带动升降架6下移，测量轮12与路基接触并使复位弹簧23被压缩，此时通过控制伺服电机7带动往复螺杆8转动，可带动横向滑块9横向移动，利用记录笔13在记录纸14上绘制轨迹，通过后续观察轨迹的曲直即可达到对路基平整度进行测量记录的目的，而在单次采样结束后，更换采样地点，通过收卷电机22带动收卷辊21进行转动，对记录纸14进行更换，即可满足二次测量的需求，不需人工对记录纸14进行更换，从而能够满足高速公路路基平整度多次快速采样的需求，确保巡检的效率，另一方面，通过摄像机4能够对路基表面的状态进行视频记录，并通过控制电动推杆16伸缩带动齿条17移动，利用齿条17与齿盘18啮合，达到驱动转杆3转动的目的，对摄像机4的摄录角度进行快速调整，使用灵活。

这就是该高速公路路基设施的巡检装置的工作原理。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速公路路基设施的巡检装置，包括巡检车（1），其特征在于：所述巡检车（1）的左侧设置有与外部牵引车辆进行连接的连接件，巡检车（1）的顶部设置有摄像记录组件，巡检车（1）的内壁设置有水平度检测组件；

所述摄像记录组件包括固定安装在巡检车（1）顶部的转动盒（2），转动盒（2）的顶部设置有转杆（3），转杆（3）的顶部固定安装有摄像机（4）；

所述水平度检测组件包括固定安装在巡检车（1）内顶壁的液压杆（5），液压杆（5）的伸缩端固定安装有升降架（6），升降架（6）的右侧固定安装有伺服电机（7），伺服电机（7）的输出轴固定安装有往复螺杆（8），往复螺杆（8）的表面螺纹连接有横向滑块（9），横向滑块（9）的表面嵌装有限位筒（10），限位筒（10）的内部滑动连接有测量杆（11），测量杆（11）的底端转动连接有测量轮（12），测量杆（11）的顶部设置有记录笔（13），巡检车（1）的背面设置有记录纸（14），记录笔（13）与记录纸（14）的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基设施的巡检装置，其特征在于：所述连接件为转动连接在巡检车（1）左侧的连接杆（15），连接杆（15）的左端开设有连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路路基设施的巡检装置，其特征在于：所述转杆（3）与转动盒（2）转动连接，转动盒（2）的表面固定安装有电动推杆（16），电动推杆（16）的伸缩端延伸至转动盒（2）的内部并固定安装有齿条（17），转杆（3）的表面固定安装有齿盘（18），齿条（17）与齿盘（18）啮合。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路路基设施的巡检装置，其特征在于：所述升降架（6）的表面设置有限位滑杆（19），横向滑块（9）与限位滑杆（19）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路路基设施的巡检装置，其特征在于：所述巡检车（1）的背面分别设置有放卷辊（20）和收卷辊（21），放卷辊（20）通过阻尼转轴与巡检车（1）转动连接，记录纸（14）卷绕在放卷辊（20）和收卷辊（21）的表面，巡检车（1）的背面开设有供记录纸（14）穿入的开口，且巡检车（1）的背面固定安装有驱动收卷辊（21）转动的收卷电机（22）。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路路基设施的巡检装置，其特征在于：所述限位筒（10）的内部设置有驱动测量杆（11）向下移动的复位弹簧（23）。

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