CN219214987U - 一种带偏心式报警部件的汽车制动液储液罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带偏心式报警部件的汽车制动液储液罐，属于汽车制动系统技术领域的储液罐。报警部件的舌簧管安装在罐体的圆柱体中，浮子部件套装在舌簧管外部的圆柱体上、并滑动连接，报警部件的插头位于罐体的外部，该插头通过导线与舌簧管连接，插头的中心线与舌簧管的中心线偏心布置。优点是结构新颖，偏心式报警部件焊接在罐体上，不会出现报警部件脱落的现象，不改变原车的装配方式，能满足当存储的制动液消耗掉规定容积量的制动液后，汽车在各工况下，报警器不允许点亮的要求，能同时满足各工况下的动态报警功能。

Description

一种带偏心式报警部件的汽车制动液储液罐

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统技术领域的储液罐，尤其是指一种带偏心式报警部件的汽车制动液储液罐。

背景技术

制动液储液罐是汽车制动系统中的关键分总成，它的功能之一是存储制动液，为制动主缸及制动系统提供制动液的作用，使液体压力转化为机械能，使汽车可以产生制动力。制动液储液罐的功能之二是警示报警，当存储的制动液液面降到一定位置后，通过报警部件感应警示人们补充制动液，以保证汽车行驶的安全性。

随着科技的发展，汽车的功能逐渐完善，制动液储液罐的功能除了存储及报警之外，报警功能里又增加了动态报警功能。当存储的制动液消耗掉规定容积量的制动液后，报警器不允许点亮，且在此液面状态下，分别在规定的加速度加速时、减速度减速时、左转时、右转时的工况下，报警器不允许点亮。

制动液储液罐安装于空间较小的发动机舱内，且储液罐周边以及与报警部件相连的汽车插接件位置是固定不可更改的，所以在这种情况下，很难保证同时满足各工况下的动态报警功能。

发明内容

本实用新型提供一种带偏心式报警部件的汽车制动液储液罐，以解决常规报警部件很难保证同时满足各工况下的动态报警功能的问题。

本实用新型采取的技术方案是，包括报警部件、罐体和浮子部件，其中报警部件的舌簧管安装在罐体的圆柱体中，浮子部件套装在舌簧管外部的圆柱体上、并滑动连接，报警部件的插头位于罐体的外部，该插头通过导线与舌簧管连接，插头的中心线L1与舌簧管的中心线L2偏心布置。

本实用新型所述中心线L1与中心线L2的偏心距L为5mm。

本实用新型所述浮子部件中含有磁铁。

本实用新型的优点是结构新颖，偏心式报警部件焊接在罐体上，不会出现报警部件脱落的现象，不改变原车的装配方式，能满足当存储的制动液消耗掉规定容积量的制动液后，汽车在各工况下，报警器不允许点亮的要求，能同时满足各工况下的动态报警功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是本实用新型报警部件的结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是本实用新型在消耗掉规定容积量的制动液后，加速时报警部件与浮子部件状态图；

图6是本实用新型在消耗掉规定容积量的制动液后，减速时报警部件与浮子部件状态图；

图7是本实用新型在消耗掉规定容积量的制动液后，左转时、右转时报警部件与浮子部件状态图；

图中：报警部件1，罐体2，浮子部件3，舌簧管101，插头102，导线103，圆柱体201，磁铁301。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

如图1、2所示，包括报警部件1、罐体2和浮子部件3，其中报警部件1的舌簧管101安装在罐体2的圆柱体201中，浮子部件3套装在舌簧管101外部的圆柱体201上、并滑动连接，报警部件1的插头102位于罐体2的外部，该插头102通过导线103与舌簧管101连接，插头102的中心线L1与舌簧管101的中心线L2偏心布置；

如图3、4所示，所述中心线L1与中心线L2的偏心距L为5mm；

所述浮子部件3中含有磁铁301。

工作原理：

(1)当储液罐内制动液液面A下降到一定位置时，浮子部件3通过浮力也下降，如图2所示，此时浮子部件3中的磁铁301感应报警部件1中的舌簧管101，舌簧管中的簧片完全被磁化，处于吸合状态，导致整车的报警线路处于连接状态；

(2)在消耗掉规定容积量的制动液后、以及在此液面状态下按规定的加速度加速时，液面为别为B，C，如图5，此时浮子部件3在罐体上端，浮子部件远离报警部件1中的舌簧管，浮子部件3中的磁铁无法感应报警部件1中的舌簧管，舌簧管中的簧片没有被磁化，处于弹开状态，整车的报警线路处于断开状态，报警器不点亮；

(3)消耗掉规定容积量的制动液后，按规定的减速度减速时，液面为D，如图6所示，由于惯性，罐体2里的制动液往前移动，此时浮子部件3通过浮力从罐体上端下降一定距离，浮子部件3中的磁铁301有感应到报警部件1中的舌簧管的风险，但由于报警部件1采取偏心方式，使报警部件1的舌簧管整体向左偏移，以消除浮子部件3中的磁铁感应到报警部件1中的舌簧管风险；

(4)消耗掉规定容积量的制动液后，按规定的减速度左转时、右转时，液面分别为E，F，如图7所示，此时浮子部件3在罐体上端，浮子部件远离报警部件1中的舌簧管，浮子部件3中的磁铁无法感应报警部件1中的舌簧管，舌簧管中的簧片没有被磁化，处于弹开状态，导致整车的报警线路处于断开状态，报警器不点亮。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种带偏心式报警部件的汽车制动液储液罐，包括报警部件、罐体和浮子部件，其特征在于：其中报警部件的舌簧管安装在罐体的圆柱体中，浮子部件套装在舌簧管外部的圆柱体上、并滑动连接，报警部件的插头位于罐体的外部，该插头通过导线与舌簧管连接，插头的中心线L1与舌簧管的中心线L2偏心布置。

2.根据权利要求1所述的一种带偏心式报警部件的汽车制动液储液罐，其特征在于：所述中心线L1与中心线L2的偏心距L为5mm。

3.根据权利要求1所述的一种带偏心式报警部件的汽车制动液储液罐，其特征在于：所述浮子部件中含有磁铁。

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