CN219212180U - 一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及转向系统技术领域，具体地说是一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具。一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具，包括主夹具，其特征在于：所述的主夹具为中空形结构，位于主夹具的下方设有输入轴固定工装，输入轴固定工装的顶部贯穿主夹具与传感器固定工装或者磁环固定工装连接；位于主夹具的顶部外缘均布设有若干铆头。同现有技术相比，提供一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具，可以满足汽车转向机传感器和磁环的装配要求，装配精度高，质量好，通用性强，且换型方便，提高了传感器和磁环的装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及转向系统技术领域，具体地说是一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具。
背景技术
如图1所示，传感单元由输入轴8、转向齿轮11、传感器10、磁环9等零件组成，是汽车转向机的重要部件，其样件试制过程中，需先安装传感器10至转向齿轮11，再安装磁环9至输入轴8，对传感器10和磁环9的装配有很高的要求。
如图2所示，传感器10与输入轴8的花键齿平面的角度有一定的要求，与输入轴8的端面的距离也有一定的要求，转向齿轮11上周向均布三个铆点孔，传感器10通过铆点方式固定在转向齿轮11上。
如图3所示，磁环9与输入轴8的花键齿平面的角度有一定的要求，与输入轴8端面的距离也有一定的要求，输入轴8上周向均布三个铆点孔，磁环9通过铆点方式固定在输入轴8上。传感器10和磁环9装配工序，一般需专用的设备和工装才能保证这么高的要求，但对于小批量样件装配试制来说，专用设备制造周期长成本高，生产效率不高。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具，可以满足汽车转向机传感器和磁环的装配要求，装配精度高，质量好，通用性强，且换型方便，提高了传感器和磁环的装配效率。
为实现上述目的，设计一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具，包括主夹具，其特征在于：所述的主夹具为中空形结构，位于主夹具的下方设有输入轴固定工装，输入轴固定工装的顶部贯穿主夹具与传感器固定工装或者磁环固定工装连接；位于主夹具的顶部外缘均布设有若干铆头。
所述的传感器固定工装为T型圆柱结构，位于传感器固定工装的顶部设有若干传感器定位销。
所述的磁环固定工装为T型圆柱结构，位于磁环固定工装的顶部设有磁环定位槽。
所述的主夹具的呈三角形面板结构，位于主夹具的中部设有通孔。
所述的铆头至少设有3个，并且铆头的头部对准主夹具通孔的中心位置。
本实用新型同现有技术相比，提供一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具，可以满足汽车转向机传感器和磁环的装配要求，装配精度高，质量好，通用性强，且换型方便，提高了传感器和磁环的装配效率。
通过更换传感器固定工装、磁环固定工装、输入轴固定工装，便可实现对不同产品的传感器和磁环装配，提高了该发明的通用性，降低产品试制成本。
附图说明
图1为传感器单元结构示意图。
图2为传感器装配要求示意图。
图3为磁环装配要求示意图。
图4为本实用新型安装传感器固定工装的结构示意图。
图5为本实用新型安装磁环固定工装的结构示意图。
图6为传感器装配结构示意图。
图7为磁环装配结构示意图。
图8至图10为传感器装配过程示意图。
图11至图13为磁环装配过程示意图。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图4，图5所示，主夹具4为中空形结构，位于主夹具4的下方设有输入轴固定工装5，输入轴固定工装5的顶部贯穿主夹具4与传感器固定工装3或者磁环固定工装6连接；位于主夹具4的顶部外缘均布设有若干铆头1。
传感器固定工装3为T型圆柱结构，位于传感器固定工装3的顶部设有若干传感器定位销2。
磁环固定工装6为T型圆柱结构，位于磁环固定工装6的顶部设有磁环定位槽7。
主夹具4的呈三角形面板结构，位于主夹具4的中部设有通孔。
铆头1至少设有3个，并且铆头1的头部对准主夹具4通孔的中心位置。
如图4所示，传感器固定工装3和输入轴固定工装5安装在主夹具4上，三个铆头1可将传感器10铆在转向齿轮11上。如图6所示，主夹具4的自身高度能保证传感器10与输入轴8端面的距离要求；传感器固定工装3上设有两个传感器定位销2，能够保证传感器10的安装角度；输入轴固定工装5上设有仿形花键孔，能够保证输入轴8的安装角度。将传感器10和输入轴8放入主夹具4后，三个铆头1正好对准转向齿轮11的三个铆点孔，气缸推动铆头1进退，实现传感器10的安装要求。
如图5所示，磁环固定工装6和输入轴固定工装5安装在主夹具4上，三个铆头1可将磁环9铆在输入轴8上。如图7所示，主夹具4的自身高度能保证磁环9与输入轴8端面的距离要求；磁环固定工装6上设有磁环定位槽7，能够保证磁环9的安装角度；输入轴固定工装5上设有仿形花键孔，能够保证输入轴8的安装角度。将磁环9和输入轴8放入主夹具4后，三个铆头1正好对准输入轴8的三个铆点孔，气缸推动铆头1进退，实现磁环9的安装要求。
传感器固定工装3和磁环固定工装6可在同一主夹具4上进行换型，一个工位实现两个工艺装配过程。将传感器固定工装3换成磁环固定工装6，将传感器工序的输入轴固定工装换成磁环工序的输入轴固定工装，即可实现传感器装配工序换为磁环装配工序。
如图8至图10所示，传感器的安装过程如下：
1、该主夹具4在使用时处于直立状态。
2、如图所示，将传感器10放入传感器固定工装3，此时传感器固定工装3上的传感器定位销2将传感器10固定住。
3、如图9所示，将输入轴8放入传感器固定工装3中，输入轴固定工装5上的仿形花键孔与输入轴花键配合，将输入轴8固定住，此时转向齿轮11上的三个铆点孔已对准三个铆头1。
4、如图10所示，三个铆头1在气缸推动下，将传感器10铆在转向齿轮11上，铆压完成，铆头1退出，取出工件。
将传感器固定工装3换成磁环固定工装6，将传感器安装工序的输入轴固定工装换成磁环安装工序的输入轴固定工装，此时传感器装配工序换为磁环装配工序。
5、如图11所示，将磁环9放入磁环固定工装6中，此时磁环固定工装6上的磁环定位槽7将磁环9固定住。
6、如图12所示，将输入轴8放入磁环固定工装6中，输入轴固定工装5上的仿形花键孔与输入轴花键配合，将输入轴8固定住，此时输入轴8上的三个铆点孔已对准三个铆头1。
7、如图13所示，三个铆头1在气缸推动下，将磁环9铆在输入轴8上，铆压完成，铆头1退出，取出工件。
通过更换传感器固定工装、磁环固定工装、输入轴固定工装，便可实现对不同产品的传感器和磁环装配，提高了该发明的通用性，降低产品试制成本。
Claims (5)
1.一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具，包括主夹具，其特征在于：所述的主夹具（4）为中空形结构，位于主夹具（4）的下方设有输入轴固定工装（5），输入轴固定工装（5）的顶部贯穿主夹具（4）与传感器固定工装（3）或者磁环固定工装（6）连接；位于主夹具（4）的顶部外缘均布设有若干铆头（1）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具，其特征在于：所述的传感器固定工装（3）为T型圆柱结构，位于传感器固定工装（3）的顶部设有若干传感器定位销（2）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具，其特征在于：所述的磁环固定工装（6）为T型圆柱结构，位于磁环固定工装（6）的顶部设有磁环定位槽（7）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具，其特征在于：所述的主夹具（4）的呈三角形面板结构，位于主夹具（4）的中部设有通孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向机传感器和磁环的装配夹具，其特征在于：所述的铆头（1）至少设有3个，并且铆头（1）的头部对准主夹具（4）通孔的中心位置。
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