CN219195670U - 一种安全型市政桥梁施工支撑平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种安全型市政桥梁施工支撑平台。该支撑平台包括支撑座；支撑座底端通过支架安装有移动轮；在支撑座底部且位于移动轮的外侧还设有支撑腿，支撑腿包括连接杆、连接套和支撑垫块；在支撑座上方中心处还设有液压伸缩柱；液压伸缩柱顶端连接有顶板，顶板上端设有固定板，固定板四个侧壁均开设有安装槽，支撑板一侧设有连接凸起，另一侧也开设有安装槽；固紧孔处连接安装有固紧螺丝，以使得支撑板与固定板连接固定；在支撑座内还设有放置支撑板的收纳腔；支撑板与顶板之间还设有连接件。本实用新型便于移动、省时省力，同时还实现了便捷固定安装、支撑台面积可随意调节且支撑效果良好的目的。

Description

一种安全型市政桥梁施工支撑平台

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工工程技术领域，具体涉及一种安全型市政桥梁施工支撑平台。

背景技术

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术。桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用、安全、经济与美观的原则，不断的向前发展。在市政桥梁施工或检修作业时，经常需要用到桥梁辅助支撑装置，用于对桥梁进行支撑稳定。但是现有技术的桥梁施工辅助支撑装置结构简单，较为笨重，使用不便。

已公开授权专利“CN 209760052 U，一种市政桥梁施工支撑装置”，本实用新型公开了一种市政桥梁施工支撑装置，包括安装筒体和安装腔体，所述安装筒体内部的底端固定安装有液压伸缩架，所述液压伸缩架的输出端通过安装板固定安装有延伸出的支撑柱体，所述支撑柱体的顶部固定安装有安装腔体，所述安装腔体的内部通过五组减震弹簧固定安装有支撑板，所述支撑板底部的两侧皆固定安装有塑料透明罩，且塑料透明罩的内部填充有荧光粉。本实用新型设置的液压伸缩架使装置更加实际作业情况对装置的支撑高度进行调节，设置的支撑板通过减震弹簧不但使装置达到了良好的支撑效果，同时又提高了装置的减震性能，避免或减少施工作业时因支撑发生震动导致装置支撑不稳的情况，实用性强，便于推广使用。但是上述现有技术仍然存在以下缺点：

第一：现有技术的桥梁辅助支撑装置，为了保持有足够大的支撑力和桥梁支撑稳定效果，结构都是较为复杂和庞大的，而且重量较为笨重，非常不便于移动，费时费力，且存在较大的安全隐患。

第二：上述现有技术的桥梁辅助支撑装置与桥梁支撑的面积不可调节，而在实际的桥梁施工或修补作业时，需要顶紧支撑的桥梁面积不是一成不变的，存在宽度相对较宽的部分，也存在相对较窄的部分；同时也会有长度较长的桥梁支撑部位，而桥梁支撑面积的不同，单位面积上受到的压力（支撑力）不同，相应的对于桥梁支撑的作用效果也有所不同，因此，现有技术的桥梁支撑效果不佳，作业效率较低。

发明内容

针对现有技术的市政桥梁辅助支撑装置使用的缺陷和不足之处，本实用新型提供一种便于移动、省时省力、便捷固定安装、支撑台面积可随意调节且支撑效果良好的安全型市政桥梁施工支撑平台。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种安全型市政桥梁施工支撑平台，该支撑平台包括支撑座，所述支撑座左右分布，且在所述支撑座的边角处还设有防撞警示条；所述支撑座底端通过支架安装有移动轮，所述移动轮为均匀分布的四个；在所述支撑座底部且位于移动轮的外侧还设有支撑腿，所述支撑腿包括连接杆、连接套和支撑垫块；所述连接杆竖直设置于支撑座，且外设有螺纹，所述连接套可转动地套设安装于连接杆；所述支撑垫块设置于连接套的底端，且二者保持可相对转动、不可相对移动；在所述支撑座上方中心处还设有液压伸缩柱，液压伸缩柱的下半部还连接安装有加强筋，所述加强筋为环形均匀分布的四个；液压伸缩柱顶端连接有顶板，顶板上端设有固定板，二者为一体成型结构，所述固定板为方形结构，且四个侧壁均开设有安装槽；固定板下端面边缘还开设有与安装槽相通的固紧孔，安装槽处适配安装有支撑板，支撑板一侧设有连接凸起，另一侧也开设有所述安装槽；固紧孔处连接安装有固紧螺丝，以使得支撑板与固定板连接固定；在所述支撑座内还设有放置支撑板的收纳腔；支撑板与顶板之间还设有连接件，以使得二者之间连接达到预设固紧力的支撑，该支撑平台的台面更加稳定。

优选地，在所述支撑座内还设有放置桥梁施工检修工具的储藏室，所述储藏室正面设有箱门，箱门与支撑座之间通过密码锁保持连接固定，如此设置，结构设计合理，空间利用率高，提高了桥梁施工检修的作业效率。

进一步优选地，所述支撑垫块上开设有固定孔，固定孔处安装有膨胀螺栓，使得支撑垫块与外界地面连接固定，如此设置的目的是，在该支撑平台移动到施工现场后，可进行稳定的连接安装，保证该支撑平台整体的稳定性。

进一步优选地，所述支撑垫块下方还粘贴有缓冲橡胶垫，如此设置，可用于缓冲一定程度的震动影响，提高该支撑平台的稳定性。

进一步优选地，该支撑平台移动状态下， 支撑腿收缩且整体高度小于移动轮的设置高度；固定状态下，支撑腿伸长切整体高度大于移动轮的高度。

优选地，所述连接件包括连接耳和伸缩杆；在所述顶板和支撑板上均设有所述连接耳，所述连接耳为半圆环形结构；所述伸缩杆可伸缩，且两端均设有与连接耳匹配安装的挂钩。

进一步优选地，所述伸缩杆包括第一连杆、第二连杆和驱动套；所述第一连杆一端与顶板相连、另一端设有螺纹，所述第二连杆一端与支撑板相连、另一端设有与第一连杆相反的螺纹，所述驱动套分别与第一连杆和第二连杆转动连接，以使得驱动套顺时针转动，第一连杆和第二连杆相互远离；驱动套逆时针转动，第一连杆和第二连杆相互靠近。如此设置地目的是，当支撑台面的面积有所增加或变化时，加强拼接支撑板连接支撑的稳固性，进而增强该支撑平台的支撑效果，提高桥梁施工的作业效率和安全性。

优选地，所述顶板下侧面、支撑座上侧面均设有间歇式闪缩的指示灯，如此设置，用于直观地提示行人或汽车驾驶员注意安全，避免出现误碰撞的现象。

本实用新型相比于现有技术的有益效果是：该支撑平台结构设计合理，空间利用率高，移动便捷，对于桥梁施工的支撑效果更好，实用性更强；通过设置移动轮和支撑腿配合，移动状态下，支撑腿收缩，移动轮接触地面，提高移动的便捷性；固定状态下，支撑腿伸长，移动轮脱离地面，支撑垫块通过膨胀螺栓与地面完成定位安装，保证基础的稳固性，同时可通过对不同部位支撑腿的高度调节、找平，在一定程度上对桥梁施工地面不平整的问题进行适应性调节；

进一步的，通过固定板和支撑板的配合，可随意在宽度方向或长度方向上进行组合，实现了对桥梁支撑台面面积的随意调节，可适用于不同类型的桥梁施工支撑环境；通过设置伸缩杆，当支撑台面的面积有所增加或变化时，加强拼接支撑板连接支撑的稳固性，进而增强该支撑平台的支撑效果，提高桥梁施工的作业效率和安全性，更具有实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为图1的正视图；

图3为本实用新型固定状态的结构正视图；

图4为图3中的A部结构放大图；

图5为本实用新型的支撑板的立体图；

图6为本实用新型的伸缩杆的结构示意图。

图中：1、支撑座，2、防撞警示条，3、移动轮，4、支撑腿，41、连接杆，42、连接套，43、支撑垫块，44、固定孔，45、膨胀螺栓，5、液压伸缩柱，6、加强筋，7、顶板，8、固定板，9、安装槽，10、固紧孔，11、支撑板，12、连接凸起，13、固紧螺丝，14、收纳腔，15、连接件，151、连接耳，152、伸缩杆，153、第一连杆，154、第二连杆，155、驱动套，156、挂钩，16、储藏室，17、箱门，18、缓冲橡胶垫，19、指示灯。

实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”“设有”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：如图1至图6所示：

一种安全型市政桥梁施工支撑平台，该支撑平台包括支撑座1，支撑座1左右分布，且在支撑座1的边角处还设有防撞警示条2；如图1所示，如此设置，以起到警示或夜间反光提示的作用，防止该支撑平台使用时出现误碰撞的现象。支撑座1底端通过支架安装有移动轮3，移动轮3为均匀分布的四个；在本实施例中，移动轮采用不锈钢架的万向轮。

其中，如图2所示：在支撑座1底部且位于移动轮3的外侧还设有支撑腿4，支撑腿4包括连接杆41、连接套42和支撑垫块43。连接杆41通过焊接固定竖直设置于支撑座1，且外设有螺纹。连接套42可转动地套设安装于连接杆41；进而使得连接套顺时针转动，支撑腿整体的高度变大，连接套沿连接杆逆时针转动，支撑腿整体的高度缩小。

在本实施例中，支撑垫块43设置于连接套42的底端，且二者保持可相对转动、不可相对移动（通过简单的键槽配合即可实现，故而不再赘述），如此设置，以使得支撑垫块保证位置准确，与地面预留孔保持位置对应，便于进行该支撑平台的固定安装。如图3所示，支撑垫块43的四角处均开设有固定孔44，固定孔44处安装有膨胀螺栓45，使得支撑垫块43与外界地面连接固定，如此设置的目的是，在该支撑平台移动到施工现场后，可进行稳定的连接安装，保证该支撑平台整体的稳定性。

其中，支撑垫块43下方还粘贴有缓冲橡胶垫18，如此设置，可用于缓冲一定程度的震动影响，提高该支撑平台的稳定性。该支撑平台移动状态下， 支撑腿4收缩且整体高度小于移动轮3的设置高度；如图2所示。固定状态下，支撑腿4伸长且整体高度大于移动轮3的高度，如图3所示。提高移动的便捷性，保证基础的稳固性，同时可通过对不同部位支撑腿的高度调节、找平，在一定程度上对桥梁施工地面不平整的问题进行适应性调节。

如图1所示：在本实施例中，在支撑座1上方中心处还设有液压伸缩柱5，液压伸缩柱5的下半部还连接安装有加强筋6，加强筋6为环形均匀分布的四个；如此设置，加强液压伸缩柱与支撑座之间连接的稳固性。液压伸缩柱5顶端连接有顶板7，顶板7上端设有固定板8，二者为一体成型结构。其中，如图2所示：固定板8为方形结构，且四个侧壁均开设有安装槽9；固定板8下端面边缘处还开设有与安装槽9相通的固紧孔10，其中，单侧分布的固紧孔为至少三个。安装槽9处适配安装有支撑板11，其中，支撑板11一侧设有连接凸起12，另一侧也开设有安装槽9，支撑板与连接凸起，为一体成型结构，如此设置，便于形成首尾连接的结构，具体如图5所示。

如图4所示：固紧孔10处连接安装有固紧螺丝13，以使得支撑板11与固定板8连接固定，如此设置，固定板与支撑板组合形成的用于支撑桥梁的台面面积，会有适应性变化，进而提高了单位面积下该支撑平台支撑力的作用效果。如图3所示，在支撑座1内还设有放置支撑板11的收纳腔14，收纳腔对应也设有箱门，收纳腔内分为一个一个的储藏格，用于匹配卡嵌安装支撑板。在使用时，根据桥梁施工支撑环境的需求，随意拿取。其中，固定板8与支撑板11的上端面均设有橡胶防滑颗粒。

在本实施例中，如图3所示：支撑板11与顶板7之间还设有连接件15，以使得二者之间连接达到预设固紧力的支撑，使得该支撑平台的台面更加稳定。其中，连接件15包括连接耳151和伸缩杆152。在顶板7和支撑板11上均设有连接耳151，连接耳151为半圆环形结构；伸缩杆152可伸缩，且两端均设有与连接耳151匹配安装的挂钩156。其中，顶板的连接耳的直径大于支撑板连接耳的直径，顶板上的连接耳也可以设置成上下分布的多个，便于连接安装伸缩杆。伸缩杆收缩状态下，可整体放置在储藏室内。

如图2所示，在本实施例中，在支撑座1内还设有放置桥梁施工检修工具的储藏室16，储藏室16正面设有箱门17，箱门17与支撑座1之间通过密码锁保持连接固定，如此设置，结构设计合理，空间利用率高，提高了桥梁施工检修的作业效率。

其中，如图6所示：伸缩杆152包括第一连杆153、第二连杆154和驱动套155。第一连杆153一端与顶板7相连、另一端设有螺纹，第二连杆154一端与支撑板11相连、另一端设有与第一连杆153相反的螺纹，如此设置，保证驱动套的正常转动和伸缩作用。驱动套155分别与第一连杆153和第二连杆154转动连接，以使得驱动套155顺时针转动，第一连杆153和第二连杆154相互远离；驱动套155逆时针转动，第一连杆153和第二连杆154相互靠近。如此设置的目的是，当支撑台面的面积有所增加或变化时，加强拼接支撑板11与顶板连接支撑的稳固性，进而增强该支撑平台的支撑效果，提高桥梁施工的作业效率和安全性。

在本实施例中，如图1和图2所示，所述顶板7下侧面、支撑座1上侧面均设有间歇式闪缩的指示灯19，如此设置，用于直观地提示行人或汽车驾驶员注意安全，避免出现误碰撞的现象。其中，在支撑座内还设有备用蓄电池，用于驱动液压伸缩柱和供电指示灯。

初始状态下，如图2所示，支撑腿4整体处于最短状态，移动轮3接触地面；伸缩柱的整体高度也是最低；固定板8不与支撑板11相连接。

工作人员推动该支撑平台移动，省时省力，进而将该支撑平台移动至桥梁施工现场的指定位置后，通过顺时针转动连接套42，连接套42相对连接杆41下移，支撑腿4整体伸长，移动轮3逐渐脱离地面，且在此过程中，工作人员还可通过对四角不同部位支撑腿4的高度调节，实现找平，在一定程度上对桥梁施工地面不平整的问题进行适应性调节，进而保证该支撑平台的水平稳定性。然后工作人员将膨胀螺栓45贯穿固定孔44与地面预留孔实现连接固定，保证该支撑平台的稳固，具体如图3所示。

下一步工作人员根据桥梁施工现场实际支撑面积的需求，在长度方向或宽度方向上，自由组合，增大支撑板11与固定板8组合形成的支撑台面大小。如图3所示，本实施例采用在长度方向上单边增加两个支撑板11以适应对桥梁支撑效果的保证和提高。工作人员将支撑板11从收纳腔14取出，然后将连接凸起12插入到固定板8的安装槽9内，然后将固紧螺丝13贯穿通过固紧孔10，将支撑板11与固定板8紧紧连接在一起。

进而再拿出伸缩杆152，通过顺时针转动驱动套155，调节该伸缩杆152整体的长度伸长，以适应连接支撑板11与顶板7之间连接耳151的间距，伸缩杆152的一端与顶板7连接、另一端与支撑板11连接。然后工作人员再逆时针转动驱动套155，收缩伸缩杆152的长度，对其进行紧固即可，保证连接稳固性。最后，工作人员通过外接的控制开关，启动液压伸缩柱5向上顶起，直至固定板8、支撑板11与桥梁面形成顶紧接触即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种安全型市政桥梁施工支撑平台，其特征在于：该支撑平台包括支撑座，所述支撑座左右分布，且在所述支撑座的边角处还设有防撞警示条；所述支撑座底端通过支架安装有移动轮，所述移动轮为均匀分布的四个；在所述支撑座底部且位于移动轮的外侧还设有支撑腿，所述支撑腿包括连接杆、连接套和支撑垫块；所述连接杆竖直设置于支撑座，且外设有螺纹，所述连接套可转动地套设安装于连接杆；所述支撑垫块设置于连接套的底端，且二者保持可相对转动、不可相对移动；在所述支撑座上方中心处还设有液压伸缩柱，液压伸缩柱的下半部还连接安装有加强筋，所述加强筋为环形均匀分布的四个；液压伸缩柱顶端连接有顶板，顶板上端设有固定板，二者为一体成型结构，所述固定板为方形结构，且四个侧壁均开设有安装槽；固定板下端面边缘还开设有与安装槽相通的固紧孔，安装槽处适配安装有支撑板，支撑板一侧设有连接凸起，另一侧也开设有所述安装槽；固紧孔处连接安装有固紧螺丝，以使得支撑板与固定板连接固定；在所述支撑座内还设有放置支撑板的收纳腔；支撑板与顶板之间还设有连接件，以使得二者之间连接达到预设固紧力的支撑。

2.如权利要求1所述的一种安全型市政桥梁施工支撑平台，其特征在于：在所述支撑座内还设有放置桥梁施工检修工具的储藏室，所述储藏室正面设有箱门，箱门与支撑座之间通过密码锁保持连接固定。

3.如权利要求2所述的一种安全型市政桥梁施工支撑平台，其特征在于：所述支撑垫块上开设有固定孔，固定孔处安装有膨胀螺栓，使得支撑垫块与外界地面连接固定。

4.如权利要求3所述的一种安全型市政桥梁施工支撑平台，其特征在于：所述支撑垫块下方还粘贴有缓冲橡胶垫。

5.如权利要求4所述的一种安全型市政桥梁施工支撑平台，其特征在于：该支撑平台移动状态下， 支撑腿收缩且整体高度小于移动轮的设置高度；固定状态下，支撑腿伸长且整体高度大于移动轮的高度。

6.如权利要求1所述的一种安全型市政桥梁施工支撑平台，其特征在于：所述连接件包括连接耳和伸缩杆；在所述顶板和支撑板上均设有所述连接耳，所述连接耳为半圆环形结构；所述伸缩杆可伸缩，且两端均设有与连接耳匹配安装的挂钩。

7.如权利要求6所述的一种安全型市政桥梁施工支撑平台，其特征在于：所述伸缩杆包括第一连杆、第二连杆和驱动套；所述第一连杆一端与顶板相连、另一端设有螺纹，所述第二连杆一端与支撑板相连、另一端设有与第一连杆相反的螺纹，所述驱动套分别与第一连杆和第二连杆转动连接，以使得驱动套顺时针转动，第一连杆和第二连杆相互远离；驱动套逆时针转动，第一连杆和第二连杆相互靠近。

8.如权利要求1所述的一种安全型市政桥梁施工支撑平台，其特征在于：所述顶板下侧面、支撑座上侧面均设有间歇式闪缩的指示灯。

Images