CN219191282U - 一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开公开了一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，属于车膜技术领域，旨在解决现有技术漆面自身的耐划、防水性不佳，受限于传统喷漆工艺的单一性，喷漆颜色较少。包括支撑台、镀膜台、风箱以及支撑柱，支撑台的上表面活动安装镀膜台，镀膜台的上表面对称分布有两组相对活动的夹持杆，镀膜台的上方悬空设置风箱，支撑台的四角处分布有四根独立的支撑柱，且支撑柱之间设有支撑板，支撑板与支撑柱固定连接且支撑板对称分布有两组；支撑板上活动安装有移动块，移动块的内部穿设有调节螺杆，调节螺杆水平设置与支撑板同长，且支撑板上固定有驱动调节螺杆转动的第一电机，移动块与两组支撑板对应，对称设有两组。

Description

一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备

技术领域

本实用新型属于车膜技术领域，具体涉及一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备。

背景技术

汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆，形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等，汽车的车身含有大量金属件，而根据车主的喜好不同，会对金属件进行喷漆改色，但是漆面不同于膜面，具有一下缺点，其一漆面自身的耐划、防水性不佳，其二受限于传统喷漆工艺的单一性，喷漆颜色较少。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，旨在解决现有技术其一漆面自身的耐划、防水性不佳，其二受限于传统喷漆工艺的单一性，喷漆颜色较少。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，包括支撑台、镀膜台、风箱以及支撑柱，所述支撑台的上表面活动安装镀膜台，所述镀膜台的上表面对称分布有两组相对活动的夹持杆，所述镀膜台的上方悬空设置风箱，所述支撑台的四角处分布有四根独立的支撑柱，且支撑柱之间设有支撑板，所述支撑板与支撑柱固定连接且支撑板对称分布有两组；

所述支撑板上活动安装有移动块，所述移动块的内部穿设有调节螺杆，所述调节螺杆水平设置与支撑板同长，且支撑板上固定有驱动调节螺杆转动的第一电机，所述移动块与两组支撑板对应，对称设有两组，两组所述移动块上分别固定有承载杆的端部，所述承载杆水平设置在镀膜台的上方，所述风箱与承载杆固定连接；

所述支撑台的内部为中空设置，所述镀膜台的底部固定连接有承载架，所述承载架为U形结构，且居中部固定安装有固定块，所述固定块的内部转动安装有往复丝杆，所述往复丝杆与两组夹持杆螺纹连接。

进一步的，所述夹持杆呈T形结构，所述镀膜台的上表面居中部水平贯穿开设有移动槽，所述夹持杆穿过移动槽伸入支撑台内部，且所述夹持杆伸入支撑台内部的一端开设有与往复丝杆螺纹连接的连接孔。

进一步的，所述往复丝杆水平穿过连接孔与之螺纹连接，所述固定块上贯穿开设有供往复丝杆穿过的穿孔，所述往复丝杆与固定块转动连接。

进一步的，所述往复丝杆外壁上的螺纹为相反设置，且分别螺纹连接两组夹持杆。

更进一步的，所述固定块上还具有安装槽，所述安装槽的内部转动嵌入有从动齿轮，所述从动齿轮固定套设在往复丝杆的居中部。

更进一步的所述承载架上固定安装有第三电机，所述第三电机的输出轴上安装固定有驱动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合。

更进一步的，所述承载架的底部居中处固定安装有液压缸，所述液压缸竖直设置且另一端固定连接有第二电机，所述第二电机固定安装在支撑台的内部。

更进一步的所述风箱的外壁上具有进气孔，所述风箱的内部具有电热板，所述风箱的底部安装有出风框，所述出风框的内部具有多组风扇。

更进一步的，所述风箱的上方固定安装有两组间隔分布的伸缩气缸，所述伸缩气缸远离风箱的一端固定连接有连接板，所述连接板与承载杆螺纹连接

(3)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过更环保的方式对汽车外观进行装饰，受限于传统喷漆工艺的单一性，此工艺可以实现传统喷漆无法实现的颜色、图案、纹理，且具有良好的耐划伤、疏水性、防尘性能，满足车主对汽车装饰的需求，提升装饰膜的贴附效率与贴附质量，通过对汽车金属件的夹持作业，提升工作对汽车金属件的接触范围，方便从不同位置进行贴膜作业。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为镀膜台与支撑台分离状态结构示意图；

图4为夹持杆、承载架、第二电机安装结构示意图；

图5为风箱与出风框分离状态结构示意图。

附图中的标记为：1、支撑台；2、支撑柱；3、调节螺杆；4、风箱；5、镀膜台；6、夹持杆；7、第一电机；8、支撑板；9、移动块；12、承载杆；13、第二电机；14、第三电机；15、移动槽；16、液压缸；17、连接孔；18、往复丝杆；19、从动齿轮；20、安装槽；21、驱动齿轮；22、固定块；23、承载架；24、风扇；25、出风框；26、进气孔；27、伸缩气缸；28、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本具体实施方式是一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，其结构示意图如图1所示，包括支撑台1、镀膜台5、风箱4以及支撑柱2，支撑台1的上表面活动安装镀膜台5，镀膜台5的上表面对称分布有两组相对活动的夹持杆6，镀膜台5的上方悬空设置风箱4，支撑台1的四角处分布有四根独立的支撑柱2，且支撑柱2之间设有支撑板8，支撑板8与支撑柱2固定连接且支撑板8对称分布有两组。

参照图1、图2，支撑板8上活动安装有移动块9，移动块9的内部穿设有调节螺杆3，调节螺杆3水平设置与支撑板8同长，且支撑板8上固定有驱动调节螺杆3转动的第一电机7，移动块9与两组支撑板8对应，对称设有两组，两组移动块9上分别固定有承载杆12的端部，承载杆12水平设置在镀膜台5的上方，风箱4与承载杆12固定连接；第一电机7驱动调节螺杆3转动，使得移动块9沿着支撑板8进行往复式移动，从而对风箱4进行位移，使其根据粘贴位置的不同进行移位。

参照图4，支撑台1的内部为中空设置，镀膜台5的底部固定连接有承载架23，承载架23为U形结构，且居中部固定安装有固定块22，固定块22的内部转动安装有往复丝杆18，往复丝杆18与两组夹持杆6螺纹连接。

参照图3，夹持杆6呈T形结构，镀膜台5的上表面居中部水平贯穿开设有移动槽15，夹持杆6穿过移动槽15伸入支撑台1内部，且夹持杆6伸入支撑台1内部的一端开设有与往复丝杆18螺纹连接的连接孔17。

参照图3、图4，往复丝杆18水平穿过连接孔17与之螺纹连接，固定块22上贯穿开设有供往复丝杆18穿过的穿孔，往复丝杆18与固定块22转动连接。往复丝杆18外壁上的螺纹为相反设置，且分别螺纹连接两组夹持杆6。固定块22上还具有安装槽20，安装槽20的内部转动嵌入有从动齿轮19，从动齿轮19固定套设在往复丝杆18的居中部。承载架23上固定安装有第三电机14，第三电机14的输出轴上安装固定有驱动齿轮21，驱动齿轮21与从动齿轮19啮合，承载架23的底部居中处固定安装有液压缸16，液压缸16竖直设置且另一端固定连接有第二电机13，第二电机13固定安装在支撑台1的内部。

参照图5，风箱4的外壁上具有进气孔26，风箱4的内部具有电热板，风箱4的底部安装有出风框25，出风框25的内部具有多组风扇24。风箱4的上方固定安装有两组间隔分布的伸缩气缸27，伸缩气缸27远离风箱4的一端固定连接有连接板28，连接板28与承载杆12螺纹连接。开启风箱4底部的风扇24，并且同时启动风箱4内部的电热板，风扇24将电热板产生的热量朝向装饰膜吹送，伸缩气缸27可带动风箱朝向贴膜位置靠近。

工作原理：将汽车金属件放置在镀膜台5上，随后通过两组夹持杆6将汽车金属件夹紧，随后将装饰膜覆盖在汽车金属件表面；夹持杆6的具体夹紧方式为首先启动第三电机14，第三电机14通过驱动齿轮21带动从动齿轮19转动，从动齿轮19受力带动往复丝杆18转动，由于往复丝杆18外壁的螺纹相反设置，所以夹持杆6受力移动，沿移动槽15相对运动从而具有夹持力将汽车金属件夹紧，工人使将装饰膜背部的背胶层与汽车金属件进行粘贴，装饰膜粘接在汽车金属件上，开启风箱4底部的风扇24，并且同时启动风箱4内部的电热板，风扇24将电热板产生的热量朝向装饰膜吹送，使得装饰膜快速粘贴在汽车金属件上，启动第一电机7，第一电机7驱动调节螺杆3转动，使得移动块9沿着支撑板8进行往复式移动，从而对风箱4进行位移，使其根据粘贴位置的不同进行移位，根据粘接需求，对镀膜台5进行转向，使得工人的粘贴作业更加顺手，当装饰膜与汽车金属件粘接紧密后，完成镀膜工艺。镀膜台5的具体转向方式为通过液压缸16升起将镀膜台5顶起，承载架23从支撑台1的内部上升高度，随后启动第二电机13，第二电机13驱动液压缸16转动，液压缸16带动上方的承载架23进行转动，转动角度为最大九十度，承载架23旋转后镀膜台5进行转动

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，包括支撑台(1)、镀膜台(5)、风箱(4)以及支撑柱(2)，其特征在于，所述支撑台(1)的上表面活动安装镀膜台(5)，所述镀膜台(5)的上表面对称分布有两组相对活动的夹持杆(6)，所述镀膜台(5)的上方悬空设置风箱(4)，所述支撑台(1)的四角处分布有四根独立的支撑柱(2)，且支撑柱(2)之间设有支撑板(8)，所述支撑板(8)与支撑柱(2)固定连接且支撑板(8)对称分布有两组；

所述支撑板(8)上活动安装有移动块(9)，所述移动块(9)的内部穿设有调节螺杆(3)，所述调节螺杆(3)水平设置与支撑板(8)同长，且支撑板(8)上固定有驱动调节螺杆(3)转动的第一电机(7)，所述移动块(9)与两组支撑板(8)对应，对称设有两组，两组所述移动块(9)上分别固定有承载杆(12)的端部，所述承载杆(12)水平设置在镀膜台(5)的上方，所述风箱(4)与承载杆(12)固定连接；

所述支撑台(1)的内部为中空设置，所述镀膜台(5)的底部固定连接有承载架(23)，所述承载架(23)为U形结构，且居中部固定安装有固定块(22)，所述固定块(22)的内部转动安装有往复丝杆(18)，所述往复丝杆(18)与两组夹持杆(6)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，其特征在于，所述夹持杆(6)呈T形结构，所述镀膜台(5)的上表面居中部水平贯穿开设有移动槽(15)，所述夹持杆(6)穿过移动槽(15)伸入支撑台(1)内部，且所述夹持杆(6)伸入支撑台(1)内部的一端开设有与往复丝杆(18)螺纹连接的连接孔(17)。

3.根据权利要求2所述的一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，其特征在于，所述往复丝杆(18)水平穿过连接孔(17)与之螺纹连接，所述固定块(22)上贯穿开设有供往复丝杆(18)穿过的穿孔，所述往复丝杆(18)与固定块(22)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，其特征在于，所述往复丝杆(18)外壁上的螺纹为相反设置，且分别螺纹连接两组夹持杆(6)。

5.根据权利要求4所述的一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，其特征在于，所述固定块(22)上还具有安装槽(20)，所述安装槽(20)的内部转动嵌入有从动齿轮(19)，所述从动齿轮(19)固定套设在往复丝杆(18)的居中部。

6.根据权利要求5所述的一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，其特征在于，所述承载架(23)上固定安装有第三电机(14)，所述第三电机(14)的输出轴上安装固定有驱动齿轮(21)，所述驱动齿轮(21)与从动齿轮(19)啮合。

7.根据权利要求1所述的一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，其特征在于，所述承载架(23)的底部居中处固定安装有液压缸(16)，所述液压缸(16)竖直设置且另一端固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)固定安装在支撑台(1)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，其特征在于，所述风箱(4)的外壁上具有进气孔(26)，所述风箱(4)的内部具有电热板，所述风箱(4)的底部安装有出风框(25)，所述出风框(25)的内部具有多组风扇(24)。

9.根据权利要求8所述的一种免喷涂的车身金属件装饰膜设备，其特征在于，所述风箱(4)的上方固定安装有两组间隔分布的伸缩气缸(27)，所述伸缩气缸(27)远离风箱(4)的一端固定连接有连接板(28)，所述连接板(28)与承载杆(12)螺纹连接。

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