CN219180971U - 一种密封好的船舶主配电板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种密封好的船舶主配电板，包括：主配电板本体，所述主配电板本体上设置有开口；箱门，通过铰链转动安装于主配电板本体上，且所述箱门上设置有用于第一次密封的第一密封垫；密封结构，包括密封圈、卡块及弹性结构，所述开口向外凸起形成安装部，所述密封圈通过内侧的卡块卡设于安装部上，所述密封圈内侧一端开设有密封腔，且密封腔内侧的弹性结构支撑密封圈与箱门接触；通过设置有固定板、弹簧及支撑板，避免密封腔内侧壁较薄，导致对主配电板本体与箱门之间的缝隙弹性支撑密封不好，装置利于提高对密封腔的弹性撑起效果，增大密封圈与箱门的抵触密封，同时与第一密封垫配合使用，形成两道密封。

Description

一种密封好的船舶主配电板

技术领域

本实用新型涉及一种密封好的船舶主配电板。

背景技术

主配电板是船舶电力网中的一个重要环节，对船舶正常航行和生活使用的所有电力负载进行配电的开关设备和控制设备的组合装置，又称为总配电板或主配电盘。船舶主发电机发出的电能通过主配电板供给电能用户。

现有的主配电板在使用过程中，为了对箱门与主配电板之间的缝隙进行密封，一般通过橡胶密封块进行，实心的橡胶密封块弹性形变量小，密封时对较大的缝隙封堵效果不好，空心的橡胶密封块弹性变量大，可以很好的对缝隙进行封堵，但是由于空心，会造成橡胶密封块侧壁变薄，弹性支撑强度会降低，导致密封时弹性密封强度不好，为此我们提出一种密封好的船舶主配电板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封好的船舶主配电板，以解决上述背景技术中提出的密封时弹性支撑强度不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封好的船舶主配电板，包括：

主配电板本体，所述主配电板本体上设置有开口；

箱门，通过铰链转动安装于主配电板本体上，且所述箱门上设置有用于第一次密封的第一密封垫；

密封结构，包括密封圈、卡块及弹性结构，所述开口向外凸起形成安装部，所述密封圈通过内侧的卡块卡设于安装部上，所述密封圈内侧一端开设有密封腔，且密封腔内侧的弹性结构支撑密封圈与箱门接触，以形成对箱门与主配电板本体缝隙的第二次密封。

优选的，所述弹性结构包括固定板、弹簧及支撑板，所述固定板固定于密封腔内侧，且所述固定板上通过弹簧连接有用于对密封腔撑起的支撑板。

优选的，所述固定板为框型，所述固定板形状与开口形状相同。

优选的，所述支撑板为长方形，所述支撑板设置有四处。

优选的，所述密封腔横截面为椭圆形，所述固定板与密封腔通过胶水粘黏固定。

优选的，所述卡块一侧开设有卡口，所述卡口内侧壁开设有倾斜面。

优选的，第一密封垫为框型，所述第一密封垫厚度为三毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置有固定板、弹簧及支撑板，避免密封腔内侧壁较薄，导致对主配电板本体与箱门之间的缝隙弹性支撑密封不好，装置利于提高对密封腔的弹性撑起效果，增大密封圈与箱门的抵触密封，同时与第一密封垫配合使用，形成两道密封，增大装置的高密封效果，通过设置有卡块，便于使密封结构与安装部进行快捷连接，进而后期利于对密封结构拆卸维护，易于使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主配电板本体剖视结构示意图；

图3为本实用新型的弹性结构结构示意图；

图4为本实用新型的卡块结构示意图；

图中：1、主配电板本体；2、箱门；3、第一密封垫；4、密封结构；5、密封圈；6、密封腔；7、卡块；8、安装部；9、固定板；10、弹簧；11、支撑板；12、倾斜面；13、开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种密封好的船舶主配电板，包括：

主配电板本体1，主配电板本体1上设置有开口13；

箱门2，通过铰链转动安装于主配电板本体1上，便于对开口13进行密封，且箱门2上设置有用于第一次密封的第一密封垫3，便于对箱门2与主配电板本体1之间的缝隙进行第一次密封；

密封结构4，包括密封圈5、卡块7及弹性结构，开口13向外凸起形成安装部8，密封圈5通过内侧的卡块7卡设于安装部8上，便于使密封结构4进行安装，密封圈5内侧一端开设有密封腔6，且密封腔6内侧的弹性结构支撑密封圈5与箱门2接触，便于对箱门2与主配电板本体1之间的缝隙进行第二次密封，以形成对箱门2与主配电板本体1缝隙的第二次密封。

本实施例中，优选的，弹性结构包括固定板9、弹簧10及支撑板11，固定板9固定于密封腔6内侧，便于对弹性结构进行安装，且固定板9上通过弹簧10连接有用于对密封腔6撑起的支撑板11，便于对密封腔6进行撑起，进而使密封圈5的一侧壁与箱门2紧密抵触。

本实施例中，优选的，固定板9为框型，固定板9形状与开口13形状相同。

本实施例中，优选的，支撑板11为长方形，支撑板11设置有四处，便于通过支撑板11对密封腔6的四周进行更好的撑起。

本实施例中，优选的，密封腔6横截面为椭圆形，便于更好的形变效果，固定板9与密封腔6通过胶水粘黏固定。

本实施例中，优选的，卡块7一侧开设有卡口，卡口内侧壁开设有倾斜面12，便于更好的使卡块7插设于安装部8上。

本实施例中，优选的，第一密封垫3为框型，第一密封垫3厚度为三毫米，便于更好的弹性效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，使卡块7卡设于安装部8上，即可完成密封结构4与船舶的主配电板本体1的固定，在使箱门2向主配电板本体1转动，对开口13进行关闭时，箱门2首先与密封腔6接触，挤压密封腔6，这时通过弹簧10的弹性力使4个支撑板11分别对密封腔6进行撑起，提高密封圈5与箱门2的接触密封效果，同时固定板9为框型，多个弹簧10在受挤压时的反作用力作用在固定板9上，通过固定板9使受力分布均匀，继续对箱门2进行转动，这时第一密封垫3与主配电板本体1接触，便于提高对主配电板本体1与箱门2缝隙的多重密封效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种密封好的船舶主配电板，其特征在于：包括：

主配电板本体（1），所述主配电板本体（1）上设置有开口（13）；

箱门（2），通过铰链转动安装于主配电板本体（1）上，且所述箱门（2）上设置有用于第一次密封的第一密封垫（3）；

密封结构（4），包括密封圈（5）、卡块（7）及弹性结构，所述开口（13）向外凸起形成安装部（8），所述密封圈（5）通过内侧的卡块（7）卡设于安装部（8）上，所述密封圈（5）内侧一端开设有密封腔（6），且密封腔（6）内侧的弹性结构支撑密封圈（5）与箱门（2）接触，以形成对箱门（2）与主配电板本体（1）缝隙的第二次密封。

2.根据权利要求1所述的一种密封好的船舶主配电板，其特征在于：所述弹性结构包括固定板（9）、弹簧（10）及支撑板（11），所述固定板（9）固定于密封腔（6）内侧，且所述固定板（9）上通过弹簧（10）连接有用于对密封腔（6）撑起的支撑板（11）。

3.根据权利要求2所述的一种密封好的船舶主配电板，其特征在于：所述固定板（9）为框型，所述固定板（9）形状与开口（13）形状相同。

4.根据权利要求2所述的一种密封好的船舶主配电板，其特征在于：所述支撑板（11）为长方形，所述支撑板（11）设置有四处。

5.根据权利要求2所述的一种密封好的船舶主配电板，其特征在于：所述密封腔（6）横截面为椭圆形，所述固定板（9）与密封腔（6）通过胶水粘黏固定。

6.根据权利要求1所述的一种密封好的船舶主配电板，其特征在于：所述卡块（7）一侧开设有卡口，所述卡口内侧壁开设有倾斜面（12）。

7.根据权利要求1所述的一种密封好的船舶主配电板，其特征在于：第一密封垫（3）为框型，所述第一密封垫（3）厚度为三毫米。

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