CN219180570U - 电池组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池组件及具有其的车辆，电池组件包括：电池模组，所述电池模组内设置有相连接的多个电芯组，多个所述电芯组布置于同一平面内，所述电池模组形成有与所述平面平行或重叠的散热面；所述电池模组构造为多个，各所述电池模组相连接，多个所述电池模组在垂直于所述平面的方向上堆叠设置。根据本实用新型设计的电池组件将多个电芯组布置同一平面内且依次电连接后构造为电池模组，使得电池模组便于安装和拆卸，且当电池模组出现故障时，仅需更换或维修对应的电芯组即可完成整个电池模组的维修，降低电池模组的使用成本及维修成本。

Description

电池组件及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种电池组件及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，电池模组为单个且独立的整体，现有技术中，为保证电池模组具有足够的电能，通常将电池模组的结构尺寸设计的较大，致使电池模组拆装不便，且当电池模组出现故障时，通常需要更换整个电池模组，使得电池模组的使用成本及维修成本高，电池模组的设计结构造成其散热面积较小，使得电池模组的散热效果较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种电池组件。根据本实用新型设计的电池组件将多个电芯组布置同一平面内且依次电连接后构造为电池模组，使得电池模组便于安装和拆卸，且当电池模组出现故障时，仅需更换或维修对应的电芯组即可完成整个电池模组的维修，降低电池模组的使用成本及维修成本。

本实用新型还提出一种具有上述电池组件的车辆。

根据本实用新型的电池组件包括电池模组，所述电池模组内设置有相连接的多个电芯组，多个所述电芯组布置于同一平面内，所述电池模组形成有与所述平面平行或重叠的散热面；所述电池模组构造为多个，各所述电池模组相连接，多个所述电池模组在垂直于所述平面的方向上堆叠设置。

在本实用新型的电池组件中，多个电芯组布置同一平面内且依次电连接后构造为电池模组，使得电池模组便于安装和拆卸，且当电池模组出现故障时，仅需更换或维修对应的电芯组即可完成整个电池模组的维修，降低电池模组的使用成本及维修成本，同时多个电池模组沿垂直于平面方向上堆叠设置，使得电池组件具有多个散热面，进而增强电池组件的散热效果，同时，同一电池模组的多个电芯组布置在同一平面形成的平行或重叠的散热面，可以与原先换热板适配，散热结构可以无需因电池模组从一个电芯组拆分成多个电芯组而重新设计。

根据本实用新型的一些实施例，相邻的两个所述电池模组中每个所述电池模组的散热面朝向彼此。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述电芯在自身长度方向上的至少一端形成有子散热面，多个所述电芯的所述子散热面共同组成所述散热面。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池模组的每个所述电芯组内的多个所述电芯在第一方向上延伸，且多个所述电芯在第二方向上依次堆叠布置，每个所述电芯组内各所述电芯的排布方向相同，多个所述电池模组在第三方向上堆叠布置。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一方向配置为所述电芯组的宽度方向，所述第二方向配置为所述电芯组的长度方向，所述第三方向配置为所述电芯组的厚度方向。

根据本实用新型的一些实施例，电池组件还包括：第一电连接件，所述电芯组在第一方向上的一端设置有第一端面，在所述电池模组内相邻两个所述电芯组的中一个所述电芯组的一个所述第一端面朝向另外一个所述电芯组的一个所述第一端面且通过所述第一电连接件连接。

根据本实用新型的一些实施例，在所述电池模组内相邻两个所述电芯组的中一个所述电芯组的一个所述第一端面与另外一个所述电芯组的一个所述第一端面正对并间隔，以使正对并间隔的空间形成容纳空间，所述第一电连接件位于所述容纳空间。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池组件还包括：第二电连接件，所述电芯组设置有第二端面，所述第二端面背离所述第一端面设置，在所述电池模组内相邻两个所述电芯组在各自的所述第二端面处通过所述第二电连接件连接，以使同一所述电池模组内的各所述电芯组相连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池组件还包括：第三电连接件，相邻两个所述电池模组通过所述第三电连接件连接。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述电芯的两端分别设置有第一极柱和第二极柱，所述电池组内相邻两个电芯的同侧一端分别设置有第一极柱和第二极柱；所述电池组件还包括：第四电连接件，所述第四电连接件为多个且将相邻的两个所述电芯中的一个所述电芯的所述第一极柱与另外一个所述电芯的所述第二极柱连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池组件还包括配电箱及第五电连接件，所述第五电连接件构造为两个或两个以上，且所述第五电连接件将所述配电箱与多个所述电池模组连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池模组构造为彼此串联的多个，所述第五电连接件构造为两个，其中一个所述第五电连接件将多个中的一个所述电池模组与配电箱正极连接，其中另一个所述第五电连接件将多个中的另一个所述电池模组与配电箱负极连接。

下面简单描述根据本实用新型的另一方面实施例的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述实施例中任意一项所述的电池组件，由于根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的电池组件，因此该车辆电源电压较高，使得该车辆的放点功率增大，同时当车辆运行功率恒定时，可降低电流强度，使得车辆的导线承受的电流减小，其负载能力及发热量均会相应降低，增加车辆的导线的使用寿命，且车辆的电能损失也相应降低。

综上所述，根据本实用新型的电池组件，多个电芯组依次串联构造为电池模组，多个电池模组堆叠设置，使得多个电芯组可沿电池组件的高度方向、宽度方向及长度方向堆叠设置，便于对电芯组拆换维修，并能使电池组件在有限的使用面积内尽可能多地提高自身电压，减少了电池组件的占用面积，同时电芯沿自身厚度方向进行排布成平板状的电芯组，以增大电池模组的散热面，便于通过换热板对电池模组进行散热；多个电芯组串联后，电池组件的总正极端和总负极端位于同一侧，便于电池组件与配电箱连接，以便电池组件内部的空间布置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池组件的结构示意图一；

图2是图1中圈示A的放大图；

图3是根据本实用新型实施例的电池组件的结构示意图二；

图4是图3中圈示B的放大图；

图5是图3中圈示C的放大图；

图6是根据本实用新型实施例的电芯的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的第四电连接件的结构示意图；

图8是根据本实用新型实施例的电池模组的结构示意图；

图9是根据本实用新型实施例的上层电池模组的结构示意图；

图10是根据本实用新型实施例的下层电池模组的结构示意图。

附图标记：

电池组件1；

电池模组2；电芯组20；电芯21；第一极柱211；

第一电连接件3；第二电连接件4；第三电连接件5；第四电连接件6；配电箱7；第五电连接件8。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

相关技术中，电池模组为单个且独立的整体，现有技术中，为保证电池模组具有足够的电能，通常将电池模组的结构尺寸设计的较大，致使电池模组拆装不便，且当电池模组出现故障时，通常需要更换整个电池模组，使得电池模组的使用成本及维修成本高，电池模组的设计结构造成其散热面积较小，使得电池模组的散热效果较差。

下面参考图1-图10描述根据本实用新型实施例的电池组件。

如图1、图2、图3、图5、图9及图10所示，根据本实用新型的电池组件1包括：电池模组2，电池模组2内设置有相连接的多个电芯组20，多个电芯组20布置于同一平面内，电池模组2形成有与平面平行或重叠的散热面；电池模组2构造为多个，各电池模组2相连接，多个电池模组2在垂直于所述平面的方向上堆叠设置。具体地，多个电芯组20设置于同一平面且依次电连接后可以构造成电池模组2，电池模组2设置有散热面，散热面与所述平面平行或重叠，多个电池模组2沿垂直于所述平面的方向堆叠设置，多个电池模组2依次电连接可以构造成电池组件1。

更具体地，在一些实施例中，电芯组20的长度和宽度方向与所述平面的延伸方向一致，多个电芯组20依次电连接布置于所述平面内以构造成电池模组2，多个电池模组2沿电芯组20的厚度方向堆叠设置并依次电连接后以构造电池组件1，相邻的两个电池模组2的散热面可以同向设置或朝向彼此设置；在另一些实施例中，电芯组20的宽度和厚度方向与所述平面的延伸方向一致，此时所述平面与电芯组20的一个端面齐平，多个电芯组20依次电连接布置于所述平面以构造成电池模组2，多个电池模组2可以沿电芯组20的长度方向堆叠设置并依次电连接以构造电池组件1，相邻的两个电池模组2的散热面可以同向设置或朝向彼此设置。

可以理解的是，在一些实施例中，多个电芯组20设置在同一平面且依次电连接后可以构造为电池模组2，相邻两个电芯组20之间间隔设置，以形成散热通道，增强电池模组2的散热能力。

在本实用新型的电池组件1中，多个电芯组20布置同一平面内且依次电连接后构造为电池模组2，使得电池模组2便于安装和拆卸，且当电池模组2出现故障时，仅需更换或维修对应的电芯组20即可完成整个电池模组2的维修，降低电池模组2的使用成本及维修成本，同时多个电池模组2沿垂直于平面方向上堆叠设置，使得电池组件1具有多个散热面，进而增强电池组件1的散热效果，同时，同一电池模组2的多个电芯组20布置在同一平面形成的平行或重叠的散热面，可以与原先换热板适配，散热结构可以无需因电池模组2从一个电芯组20拆分成多个电芯组20而重新设计。

根据本实用新型的一些实施例，如图1、图3、图9及图10所示，相邻的两个电池模组2中每个所述电池模组2的散热面朝向彼此。具体地，一个电池模组2的散热面与其电芯组20布置的平面重叠，相邻的一个电池模组2的散热面与其电芯组20布置的平面平行，此时，相邻的两个电池模组2的散热面朝向彼此设置，且相邻两个电池模组2之间仅需设置一个换热板即可对所述两个电池模组2进行换热，以降低成本。

根据本实用新型的一些实施例，如图1、图3、图6、图8、图9及图10所示，每个电芯21在自身长度方向上的至少一端形成有子散热面，多个电芯21的子散热面共同组成散热面。具体地，电芯21具有长度、宽度和高度三个方向的尺寸，长度方向的尺寸为上述三个方向的尺寸值中的最大值，电芯21沿长度方向的两端均具有端面，在一些实施例中，电芯21沿长度方向的其中一个端面构造为子散热面，多个电芯21电连接可以构造为电芯组20，电芯组20散热面由多个电芯21的子散热面组成，此时电芯组20具有一个散热面；在另一些实施例中，电芯21沿长度方向的两个端面均构造为子散热面，多个电芯21电连接构造为电芯组20后，多个电芯21两端的子散热面组合以构造为电芯组20的散热面，此时电芯组20具有两个背对的散热面。

电芯组20由多个电芯21组成，多个电芯21依次电连接以构造为电芯组20，方便电芯组20的组装和拆卸，且电芯组20出现故障时，仅需对每个电芯21进行检查并更换或维修出现故障的一个或多个电芯21即可完成对整个电芯组20的维修，以降低电芯组20的使用成本及维修成本。

根据本实用新型的一些实施例，如图1、图3、图6、图8、图9及图10所示，电池模组2的每个电芯组20内的多个电芯21在第一方向上延伸，且多个电芯21在第二方向上依次堆叠布置，每个电芯组20内各电芯21的排布方向相同，多个电池模组2在第三方向上堆叠布置。具体地，多个电芯21在第一方向上延伸即电芯21的长度方向为第一方向，每个电芯组20的电芯21的数量和排列结构均相同，在一些实施例中，第一方向、第二方向和第三方向正交，第一方向可以构造为电芯21的长度方向，第二方向可以构造为电芯21的宽度方向或厚度方向，多个电芯21沿第二方向堆叠布置并依次电连接后构造为电芯组20，使得电芯组20沿第一方向和第二方向的尺寸相近，以将电芯组20模块化及标准化，方便电芯组20的生产及组装，标准化的电芯组20布置在同一平面以构造为电池模组2，多个电池模组2沿第三方向堆叠设置并依次电连接以构造为电池组件1。

电芯组20内的电芯21的数量和排布结构均相同，以将电芯组20标准化及模块化，以方便生产和组装电芯组20，从而方便将电芯组20组装为电池模组2，进而方便将电池模组2组装为电池组件1。

根据本实用新型的一些实施例，如图1、图3、图6、图8、图9及图10所示，第一方向配置为电芯组20的宽度方向，第二方向配置为电芯组20的长度方向，第三方向配置为电芯组20的厚度方向。具体地，电芯21沿第一方向延伸形成电芯21的长度方向，电芯21的长度方向即为电芯组20的宽度方向，多个电芯21沿电芯组20的长度方向堆叠并依次电连接以构造为电芯组20，多个电池模组2沿电芯组20的厚度方向堆叠并依次电连接以构造为电池组件1。

根据本实用新型的一些实施例，电池组件1还包括：第一电连接件3，如图1、图2、图3、图5、图9及图10所示，电芯组20在第一方向上的一端设置有第一端面，在电池模组2内相邻两个电芯组20的中一个电芯组20的一个第一端面朝向另外一个电芯组20的一个第一端面且通过所述第一电连接件3连接。具体地，在一些实施例中，电芯组20的第一端面设置有第一电连接端，第一电连接端可以配置为电芯组20的正极或负极，第一电连接件3将相邻的电芯组20的正极和负极连接以将相邻的电芯组20电连接，相邻的两个电芯组20的第一端面相对并间隔设置以形成第一间隙，相邻两个电芯组20的第一端面之间的第一间隙可增强电池模组2的散热能力，将第一电连接件3设置于第一间隙内且其两端分别与相邻的电芯组20的第一电连接端连接，以利用第一间隙将第一电连接件3隐藏，避免第一电连接件3占用电池包体空间。

相邻的两个电芯组20的第一端面相对并间隔设置以形成第一间隙以散热，通过将第一电连接件3设置于第一间隙内并将相邻两个电芯组20的第一端面连接，充分利用第一间隙的空间，将第一电连接件3隐藏于第一间隙内，避免第一电连接件3占用电池包体空间，便于电池包体其他结构布置，同时避免包体受到外力时，第一电连接件3受到挤压发生变形或脱落而导致电池失效。

根据本实用新型的一些实施例，如图1、图3、图9及图10所示，在电池模组2内相邻两个电芯组20的中一个电芯组20的一个第一端面与另外一个电芯组20的一个第一端面正对并间隔，以使正对并间隔的空间形成容纳空间，第一电连接件3位于容纳空间。具体地，容纳空间即所述第一间隙，将第一电连接件3设置于容纳空间内并将相邻两个电芯组20的第一端面连接，充分利用容纳空间，将第一电连接件3隐藏于容纳空间内，避免第一电连接件3占用电池包体空间，便于电池包体其他结构布置，同时避免包体受到外力时，第一电连接件3受到挤压发生变形或脱落而导致电池失效。

根据本实用新型的一些实施例，如图3、图4、图9及图10所示，电池组件1还包括：第二电连接件4，电芯组20设置有第二端面，第二端面背离第一端面设置，在电池模组2内相邻两个电芯组20在各自的第二端面处通过第二电连接件5连接，以使同一电池模组2中各电芯组20相连接。具体地，在一些实施例中，第一电连接端设置于第一端面，第一电连接件3设置在容纳空间内并将相邻的两个电芯组20的第一电连接端连接，第二端面背离第一端面设置，第二端面设置有第二电连接端，且第二电连接件4的两端分别与一个电芯组20及与所述一个电芯组20相邻的另一个电芯组20的第二电连接端连接。

更具体地，在一些实施例中，电芯组20的第二端面可以配置为背离第一端面，此时，电芯组20与相邻的一个电芯组20沿电芯组20的长度方向布置，电芯组20与相邻的另一个电芯组20沿电芯组20的宽度方向布置，电芯组20与相邻的一个电芯组20的第一端面相对设置并形成有容纳空间，第一电连接件3设置于容纳空间内并将两个所述电芯组20的第一电连接端连接，同时电芯组20与相邻的另一个电芯组20的第二端面位于同一平面，第二电连接件4贴合上述两个电芯组20的第二端面设置并将上述两个电芯组20的第二电连接端连接，以通过第一电连接件3及第二电连接件4将多个电芯组20电连接。在一些实施例中，第一电连接件3及第二电连接件4可将多个电芯组20串联，以增强了电池组件1的电压，使得电池组件1的放电功率增大，同时，当电池组件1的功率恒定时，可降低电流强度，使得导线承受的电流减小，其负载能力及发热量均会相应降低，增加导线的使用寿命，且电能损失也相应降低。

根据本实用新型的一些实施例，如图1及图3所示，电池组件1还包括：第三电连接件5，相邻两个电池模组2通过第三电连接件5连接。具体地，在一些实施例中，多个电池模组2构造为沿电芯组20方向上的多层结构，且每层的第一电连接件3将一个电芯组20和相邻的电芯组20的第一电连接端连接，第二电连接件4将一个电芯组20和相邻的另一个电芯组20的第二电连接端连接，使得每层的电芯组20可以通过第一电连接件3和第二电连接件4串联以构造为电池模组2，每层电池模组2的其中一个电芯组20的第一端面或第二端面上设置有第三电连接件5，第三电连接件5的一端与所述电池模组的其中一个电芯组20的第一电连接端或第二电连接端连接，第三电连接件5的另一端与相邻的电池模组2其中一个的电芯组20的第一电连接端或第二电连接端连接，以将相邻的两个电池模组2串联。

电池模组2构造为多个，且相邻两个电池模组2之间通过第三电连接件5串联，使得电池组件1在有限的使用面积内，通过增加电池模组2数量以提高电池组件1的电压。

根据本实用新型的一些实施例，如图1、图3、图6、图7及图8所示，每个电芯21的两端分别设置有第一极柱211和第二极柱，电芯组20内相邻两个电芯21的同侧一端分别设置有第一极柱211和第二极柱，电池组件1还包括：第四电连接件6，第四电连接件6为多个且将相邻的两个所述电芯21中的一个电芯21的所述第一极柱211与另外一个电芯21的所述第二极柱连接。具体地，电芯21的两端分别设置有第一极柱211和第二极柱，第一极柱211与第二极柱可以分别构造为电芯21的正极与负极，在一些实施例中，一个电芯21的第一极柱211与相邻的另一个电芯21的第二极柱设置于同一平面，一个电芯21的第一极柱211与相邻的另一个电芯21的第二极柱通过第四电连接件6连接，以将相邻的两个电芯21串联，多个电芯21串联后可以构造为电芯组20，电芯组20一端的电芯21的第一极柱211可以构造为电芯组20的第一电连接端，电芯组20另一端的电芯21的第二极柱可以构造为电芯组20的第二电连接端。多个电芯21串联构造成电芯组20，且电芯组20两端的两个电芯21的第一极柱211或第二极柱分别构造为电芯组20的第一电连接端或第二电连接端，使得电芯组20的电压为多个电芯21的电压的总和，进而增强电芯组20的电压，从而增强电池组件1的总电压。

根据本实用新型的一些实施例，如图1及图3所示，电池组件1还包括配电箱7及第五电连接件8，第五电连接件8构造为两个或两个以上，且第五电连接件8将多个电池模组2与配电箱7连接。具体地，在一些实施例中，电池组件1具有总正极端和总负极端，多个电池模组2串联或并联后可以构造成电池组件1，电池组件1的总正极端和总负极端分别通过第五电连接件8与配电箱7的输入端和输出端连接，以通过配电箱7对电池组件1的电能进行合理分配，同时可以提高电池组件1的安全防护等级。可以理解的是，每个电池模2组均具有正极端及负极端，当多个电池模组2并联构造为电池组件1时，每个电池模组2的正极端均与第五电连接件8的一端连接，第五电连接件8的另一端与配电箱7的输入端连接，且每个电池模组2的负极端均通过第五电连接件8与配电箱7的输出端连接；当多个电池模组2串联构造为电池组件1时，顶端的电池模组2的正极端通过第五电连接件8与配电箱7的输入端连接，其负极端与相邻的电池模组2的正极端连接，多个电池模组2依次串联后，底端的电池模组2的负极端通过第五电连接件8与配电箱7的输出端连接。在一些实施例中，配电箱7构造为适应电池组件1的周面长宽，避免增加电池包体的整体厚度。

根据本实用新型的一些实施例，如图1及图3所示，电池模组2构造为彼此串联的多个，第五电连接件8构造为两个，其中一个第五电连接件8将多个中的一个电池模组2与配电箱7正极连接，其中另一个第五电连接件8将多个中的另一个电池模组2与配电箱7负极连接。具体地，在一些实施例中，多个电池模组2依次串联后构造为电池组件1，顶端的电池模组2中一个电芯组20的第二电连接端可以构造为电池组件1的总正极端，底端的电池模组2中一个电芯组20的第二电连接端可以构造为电池组件1的总负极端，相邻两个电池模组2通过第三电连接件5串联，两个第五电连接件8分别将电池组件1的总正极端和总负极端与配电箱7的输入端和输出端连接，以通过配电箱7对电池组件1的电能进行合理分配，避免电池组件1直接与用电器械连接，从而避免用电器械因两端的电压过高而损坏。

在本实用新型的一些实施例中，电芯21的两端分别设置有第一极柱211和第二极柱，第四电连接件6将相邻的两个电芯的第一极柱与第二极柱连接，以将相邻的两个电芯21串联，多个电芯21依次串联并构造为电芯组20，四个电芯组20设置于同一平面并依次串联为电池模组2，电池模组2构造为在第三方向上堆叠的两个。一个电芯组20与相邻的电芯组20的第一表面朝向彼此设置并具有容纳空间，上述电芯组20与其相邻的另一个电芯组20的第二表面位于同一平面，第一电连接件3设置在容纳空间内且其两端分别与相邻的两个电芯组20连接，以将相邻的两个电池模组2串联；第二电连接件4的一端与一个电芯组20连接，第二电连接件4的另一端贴合第二表面设置并延伸至相邻的另一个电芯组20的第二表面以与相邻的另一个电芯组20连接，串联后的上下两个电池模组2均具有总正极和总负极，上层的电池模组2的总正极通过第五电连接件8与配电箱7连接，且其总负极与第三电连接件5的一端连接，第三电连接件5的另一端与下层的电池模组2的总正极连接，且下层电池模组2的总负极通过第五电连接件8与配电箱7连接，以使得上下两层的电池模组2通过第三电连接件5串联，并使得电池组件1通过两个第五电连接件8连接至配电箱7。

本申请的电池组件1将多个电芯组20布置同一平面并依次连接为电池模组2，使得电池模组2便于安装和拆卸，且当电池模组2出现故障时，仅需更换或维修对应的电芯组20即可完成整个电池模组2的维修，降低电池模组2的使用成本及维修成本。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述实施例中任意一项所述的电池组件，由于根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的电池组件1，因此该车辆电源电压较高，使得该车辆的放电功率增大，同时当车辆运行功率恒定时，可降低电流强度，使得车辆的导线承受的电流减小，其负载能力及发热量均会相应降低，增加车辆的导线的使用寿命，且车辆的电能损失也相应降低。

综上所述，根据本实用新型的电池组件，多个电芯组20依次串联构造为电池模组2，多个电池模组2堆叠设置，使得多个电芯组20可沿电池组件1的高度方向、宽度方向及长度方向堆叠设置，便于对电芯组20拆换维修，并能使电池组件1在有限的使用面积内尽可能多地提高自身电压，减少了电池组件1的占用面积，同时电芯21沿自身厚度方向进行排布成平板状的电芯组20，以增大电池模组2的散热面，便于通过换热板对电池模组2进行散热；多个电芯组20串联后，电池组件1的总正极端和总负极端位于同一侧，便于电池组件1与配电箱7连接，以便电池组件1内部的空间布置。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (13)

1.一种电池组件，其特征在于，包括：

电池模组(2)，所述电池模组(2)内设置有相连接的多个电芯组(20)，多个所述电芯组(20)布置于同一平面内，所述电池模组(2)形成有与所述平面平行或重叠的散热面；

所述电池模组(2)构造为多个，各所述电池模组(2)相连接，多个所述电池模组(2)在垂直于所述平面的方向上堆叠设置。

2.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，相邻的两个所述电池模组(2)中每个所述电池模组(2)的散热面朝向彼此。

3.根据权利要求2所述的电池组件，其特征在于，每个所述电芯(21)在自身长度方向上的至少一端形成有子散热面，多个所述电芯(21)的所述子散热面共同组成所述散热面。

4.根据权利要求3所述的电池组件，其特征在于，所述电池模组(2)的每个所述电芯组(20)内的多个所述电芯(21)在第一方向上延伸，且多个所述电芯(21)在第二方向上依次堆叠布置，每个所述电芯组(20)内各所述电芯(21)的排布方向相同，多个所述电池模组(2)在第三方向上堆叠布置。

5.根据权利要求4所述的电池组件，其特征在于，所述第一方向配置为所述电芯组(20)的宽度方向，所述第二方向配置为所述电芯组(20)的长度方向，所述第三方向配置为所述电芯组(20)的厚度方向。

6.根据权利要求4所述的电池组件，其特征在于，还包括：第一电连接件(3)，所述电芯组(20)在第一方向上的一端设置有第一端面，在所述电池模组(2)内相邻两个所述电芯组(20)的中一个所述电芯组(20)的一个所述第一端面朝向另外一个所述电芯组(20)的一个所述第一端面且通过所述第一电连接件(3)连接。

7.根据权利要求6所述的电池组件，其特征在于，在所述电池模组(2)内相邻两个所述电芯组(20)的中一个所述电芯组(20)的一个所述第一端面与另外一个所述电芯组(20)的一个所述第一端面正对并间隔，以使正对并间隔的空间形成容纳空间，所述第一电连接件(3)位于所述容纳空间。

8.根据权利要求6所述的电池组件，其特征在于，还包括：第二电连接件(4)，所述电芯组(20)设置有第二端面，所述第二端面背离所述第一端面设置，在所述电池模组(2)内相邻两个所述电芯组(20)在各自的所述第二端面处通过所述第二电连接件(4)连接，以使同一所述电池模组(2)内的各所述电芯组(20)相连接。

9.根据权利要求8所述的电池组件，其特征在于，所述电池组件(1)还包括：第三电连接件(5)，相邻两个所述电池模组(2)通过所述第三电连接件(5)连接。

10.根据权利要求9所述的电池组件，其特征在于，每个所述电芯(21)的两端分别设置有第一极柱(211)和第二极柱，所述电芯组(20)内相邻两个电芯(21)的同侧一端分别设置有第一极柱(211)和第二极柱；

所述电池组件(1)还包括：第四电连接件(6)，所述第四电连接件(6)为多个且将相邻的两个所述电芯(21)中的一个所述电芯(21)的所述第一极柱(211)与另外一个所述电芯(21)的所述第二极柱连接。

11.根据权利要求1-10中任意一项所述的电池组件，其特征在于，还包括：

配电箱(7)；

第五电连接件(8)，所述第五电连接件(8)构造为两个或两个以上，且所述第五电连接件(8)将所述配电箱(7)与多个所述电池模组(2)连接。

12.根据权利要求11所述的电池组件，其特征在于，所述电池模组(2)构造为彼此串联的多个，所述第五电连接件(8)构造为两个，其中一个所述第五电连接件(8)将多个中的一个所述电池模组(2)与配电箱(7)正极连接，其中另一个所述第五电连接件(8)将多个中的另一个所述电池模组(2)与配电箱(7)负极连接。

13.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-12中任意一项所述的电池组件(1)。

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