CN219180557U - 燃料电池发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃料电池发动机技术领域，公开一种燃料电池发动机，包括电堆箱体和直流变换器，电堆箱体开设有容纳腔，容纳腔具有开口，直流变换器包括冷却管路、器体和设于器体的边缘并首尾相接的密封部，密封部与开口的边缘密封连接，冷却管路铺设于器体，且冷却管路的端部于器体的一侧伸出，器体设有电缆接插件，电缆接插件自器体的一侧伸出，冷却管路的端部和电缆接插件均位于密封部的上方。其有益效果在于：容纳腔可以容纳燃料电池堆等部件，同时电堆箱体也可以为其它部件提供安装的位置，有利于提高本实用新型的集成度；通过密封部与开口的边缘密封连接，直流变换器能够起密封开口的作用，以充当盖板。

Description

燃料电池发动机

技术领域

本实用新型涉及燃料电池发动机技术领域，特别是涉及一种燃料电池发动机。

背景技术

燃料电池发动机，是将化学能转变成电能的系统，其一般包括燃料电池堆、气体输配和回收系统、散热和加湿系统、监测和控制系统、氢气安全系统、辅助电源、电能输出系统等。

相关技术中，众多系统放在电堆箱上，再由盖板密封电堆箱的开口，这种结构导致燃料电池发动机的体积庞大且质量重。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：燃料电池发动机的体积大、质量重。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃料电池发动机，包括电堆箱体和直流变换器，所述电堆箱体开设有容纳腔，所述容纳腔具有开口，所述直流变换器包括冷却管路、器体和设于所述器体的边缘并首尾相接的密封部，所述密封部与所述开口的边缘密封连接，所述冷却管路铺设于所述器体，且所述冷却管路的端部于所述器体的一侧伸出，所述器体设有电缆接插件，所述电缆接插件自所述器体的一侧伸出，所述冷却管路的端部和所述电缆接插件均位于所述密封部的上方。

在上述技术方案中，还包括密封圈，所述开口的外侧开设有环槽，所述密封圈设于所述环槽内，所述密封部与所述密封圈抵接。

在上述技术方案中，沿所述密封部的周向间隔排列开设有第一螺纹孔，沿所述环槽外侧的周向间隔排列开设有第二螺纹孔，多个所述第一螺纹孔和多个所述第二螺纹孔一一同轴设置，同轴的所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔通过螺栓螺纹连接。

在上述技术方案中，还包括引射器总成，所述器体具有相邻的第一侧边和第二侧边，所述冷却管路的端部和所述电缆接插件均设于所述第一侧边，所述引射器总成设于所述第二侧边。

在上述技术方案中，所述密封部的一部分自所述器体的一侧向外延伸形成延伸部，所述引射器总成的至少一部分位于所述延伸部的上方。

在上述技术方案中，所述电缆接插件的数量为多个，多个所述电缆接插件沿所述器体的长度方向间隔排列设置。

在上述技术方案中，还包括冷却系统，所述冷却系统与所述冷却管路连通。

在上述技术方案中，所述冷却系统与所述开口分别位于所述电堆箱体相对的两侧。

在上述技术方案中，所述开口朝上敞开设置。

在上述技术方案中，所述器体的顶部设有吊环。

本实用新型实施例的燃料电池发动机与现有技术相比，其有益效果在于：容纳腔可以容纳燃料电池堆等部件，同时电堆箱体也可以为其它部件提供安装的位置，有利于提高本实用新型的集成度；通过密封部与开口的边缘密封连接，直流变换器能够起密封开口的作用，以充当盖板；电缆接插件使器体可以与其它部件导通以实现转换直流电压的功能；冷却管路铺设于器体上，有利于冷却水通过对器体起冷却作用；所述冷却管路的端部和所述电缆接插件均位于所述密封部的上方，可避免安装后密封部对其造成干涉，有利于冷却管路和电缆接插件的正常工作。

附图说明

图1是本实用新型实施例燃料电池发动机的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的电堆箱体与直流变换器的结构分解示意图；

图中，1、电堆箱体；101、容纳腔；11、密封圈；

2、直流变换器；21、冷却管路；22、器体；221、电缆接插件；222、吊环；23、密封部；231、延伸部；

3、引射器总成；4、冷却系统。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

如图1和图2所示，本实用新型实施例优选实施例的一种燃料电池发动机，包括电堆箱体1和直流变换器2，电堆箱体1开设有容纳腔101，容纳腔101具有开口，直流变换器2包括冷却管路21、器体22和设于器体22的边缘并首尾相接的密封部23，密封部23与开口的边缘密封连接，冷却管路21铺设于器体22，且冷却管路21的端部于器体22的一侧伸出，器体22设有电缆接插件221，电缆接插件221自器体22的一侧伸出，冷却管路21的端部和电缆接插件221均位于密封部23的上方。

可以理解的是，容纳腔101可以容纳燃料电池堆等部件，同时电堆箱体1也可以为其它部件提供安装的位置，有利于提高本实用新型的集成度；通过密封部23与开口的边缘密封连接，直流变换器2能够起密封开口的作用，以充当盖板；电缆接插件221使器体22可以与其它部件导通以实现转换直流电压的功能；冷却管路21铺设于器体22上，有利于冷却水通过对器体22起冷却作用；冷却管路21的端部和电缆接插件221均位于密封部23的上方，可避免安装后密封部23对其造成干涉，有利于冷却管路21和电缆接插件221的正常工作。

优选地，开口朝上敞开设置，方便工作人员将各个部件安装进容纳腔101中。

优选地，电缆接插件221的数量为多个，多个电缆接插件221沿器体22的长度方向间隔排列设置。

如图2所示，进一步地，还包括密封圈11，开口的外侧开设有环槽，密封圈11设于环槽内，密封部23与密封圈11抵接。

可以理解的是，密封部23通过与密封圈11抵接，使直流转换器可以对开口进行封闭，进而提高容纳腔101的密封性，有利于保护容纳腔101内的部件，使其能够正常工作。

在其中一个实施例中，沿密封部23的周向间隔排列开设有第一螺纹孔，沿环槽外侧的周向间隔排列开设有第二螺纹孔，多个第一螺纹孔和多个第二螺纹孔一一同轴设置，同轴的第一螺纹孔和第二螺纹孔通过螺栓螺纹连接。

可以理解的是，如此设置，使螺栓在连接密封部23与电堆箱体1的同时，可以使密封部23对环槽形成抵接的效果，进而使容纳腔101具有一定密封性能。

如图1和图2所示，进一步地，还包括引射器总成3，器体22具有相邻的第一侧边和第二侧边，冷却管路21的端部和电缆接插件221均设于第一侧边，引射器总成3设于第二侧边。

可以理解的是，如此设置，一方面使引射器总成3有了可安装的位置，另一方面可以避免引射器总成3、冷却管路21的端部和电缆接插件221之间发生干涉的情况。

如图2所示，进一步地，密封部23的一部分自器体22的一侧向外延伸形成延伸部231，引射器总成3的至少一部分位于延伸部231的上方。

可以理解的是，延伸部231的设置，为引射器总成3提供了安装空间，使引射器总成3突出于器体22一侧的情况得以缓解，有利于提高本实用新型的集成度。

如图1所示，进一步地，还包括冷却系统4，冷却系统4与冷却管路21连通。

可以理解的是，冷却系统4可以向冷却管路21通入冷却水，从而对器体22进行冷却。优选地，冷却系统4与开口分别位于电堆箱体1相对的两侧。

优选地，器体22的顶部设有吊环222。吊环222方便直流变换器2的安装和转运。

综上，本实用新型实施例提供一种燃料电池发动机，其容纳腔101可以容纳燃料电池堆等部件，同时电堆箱体1也可以为其它部件提供安装的位置，有利于提高本实用新型的集成度；通过密封部23与开口的边缘密封连接，直流变换器2能够起密封开口的作用，以充当盖板；电缆接插件221使器体22可以与其它部件导通以实现转换直流电压的功能；冷却管路21铺设于器体22上，有利于冷却水通过对器体22起冷却作用；冷却管路21的端部和电缆接插件221均位于密封部23的上方，可避免安装后密封部23对其造成干涉，有利于冷却管路21和电缆接插件221的正常工作。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种燃料电池发动机，其特征在于，包括电堆箱体和直流变换器，所述电堆箱体开设有容纳腔，所述容纳腔具有开口，所述直流变换器包括冷却管路、器体和设于所述器体的边缘并首尾相接的密封部，所述密封部与所述开口的边缘密封连接，所述冷却管路铺设于所述器体，且所述冷却管路的端部于所述器体的一侧伸出，所述器体设有电缆接插件，所述电缆接插件自所述器体的一侧伸出，所述冷却管路的端部和所述电缆接插件均位于所述密封部的上方。

2.根据权利要求1所述燃料电池发动机，其特征在于，还包括密封圈，所述开口的外侧开设有环槽，所述密封圈设于所述环槽内，所述密封部与所述密封圈抵接。

3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机，其特征在于，沿所述密封部的周向间隔排列开设有第一螺纹孔，沿所述环槽外侧的周向间隔排列开设有第二螺纹孔，多个所述第一螺纹孔和多个所述第二螺纹孔一一同轴设置，同轴的所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔通过螺栓螺纹连接。

4.根据权利要求1所述燃料电池发动机，其特征在于，还包括引射器总成，所述器体具有相邻的第一侧边和第二侧边，所述冷却管路的端部和所述电缆接插件均设于所述第一侧边，所述引射器总成设于所述第二侧边。

5.根据权利要求4所述燃料电池发动机，其特征在于，所述密封部的一部分自所述器体的一侧向外延伸形成延伸部，所述引射器总成的至少一部分位于所述延伸部的上方。

6.根据权利要求1所述燃料电池发动机，其特征在于，所述电缆接插件的数量为多个，多个所述电缆接插件沿所述器体的长度方向间隔排列设置。

7.根据权利要求1所述燃料电池发动机，其特征在于，还包括冷却系统，所述冷却系统与所述冷却管路连通。

8.根据权利要求7所述燃料电池发动机，其特征在于，所述冷却系统与所述开口分别位于所述电堆箱体相对的两侧。

9.根据权利要求1所述燃料电池发动机，其特征在于，所述开口朝上敞开设置。

10.根据权利要求1至9任一项所述燃料电池发动机，其特征在于，所述器体的顶部设有吊环。

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