CN219180329U - 一种用于变压器铁心的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本公开揭示了一种用于变压器铁心的夹紧装置，包括：连接板，连接板置于变压器铁心的上方，变压器铁心两侧分别设置有第一侧板和第二侧板，连接板一侧通过第一内板与第一侧板连接，另一侧通过第二内板与第二侧板连接。所述第一侧板的一侧设置有第一防松板，所述第二侧板的一侧设置有第二防松板。

Description

一种用于变压器铁心的夹紧装置

技术领域

本公开属于变压器技术领域，具体涉及一种用于变压器铁心的夹紧装置。

背景技术

目前，国内外风电、光伏、海上风电的项目越来越多，这些项目往往处在荒漠、戈壁滩、丘陵、山坡、海上等恶劣环境中。由于地理位置所致，主变的运输就是一项巨大的挑战，运输中遇到泥泞、山坡等路段时，变压器会产生水平夹角，导致变压器器身水平受力，而受力点也集中到上定位处，这样就会导致上定位两侧螺栓松动甚至脱落。若上梁两侧螺栓松动，会使变压器在运行时噪音变大、空载损耗增加；若发生螺栓脱落，会导致变压器内部绝缘击穿，造成严重的质量事故。如图1所示，现有的用于变压器的夹紧装置中，往往采用上梁两侧增大螺栓规格和增加锁片的办法对螺栓进行防松，但这两种方法存在螺栓松动的风险。甚至，有的上定位结构本身并未采取防松措施，变压器长期运行过程中，由于自身震动，致使螺栓脱落。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本公开的目的在于提供一种用于变压器铁心的夹紧装置，该装置一方面能够对变压器铁心进行夹紧，另一方面能够确保用于固定连接板和侧板的螺栓在运输过程中不会因为变压器铁心水平受力而松动和脱落。

为实现上述目的，本公开提供以下技术方案：

一种用于变压器铁心的夹紧装置，包括：

连接板，连接板置于变压器铁心的上方；

变压器铁心两侧分别设置有第一侧板和第二侧板，连接板一侧通过第一内板与第一侧板连接，另一侧通过第二内板与第二侧板连接。所述第一侧板的一侧设置有第一防松板，所述第二侧板的一侧设置有第二防松板。

优选的，所述第一防松板内侧设置有第一凹槽；所述第二防松板内侧设置有第二凹槽。

优选的，所述第一凹槽和第二凹槽均为跑道状。

优选的，所述第一防松板和第二防松板的外侧倒角均为圆角。

优选的，所述第一防松板和第二防松板上均设置有沉孔。

优选的，每个防松板上的沉孔为2个。

优选的，所述第一内板与第一侧板以及第二内板与第二侧板通过紧固螺栓连接。

优选的，所述连接板上还设置有支撑件。

优选的，所述支撑件内填充有支撑块。

优选的，所述支撑块为梯形结构。

与现有技术相比，本公开带来的有益效果为：

本公开通过在用于固定连接板和侧板的螺栓外侧增设防松板，使得螺栓在运输过程中不会因为变压器铁心水平受力而松动和脱落。

附图说明

图1是现有定位装置的示意图；

图2是本公开一个实施例提供的一种用于变压器铁心的夹紧装置的平面结构示意图；

图3是本公开另一个实施例提供的一种用于变压器铁心的夹紧装置的三维结构示意图；

图4(a)是防松板的正视图；

图4(b)是防松板的后视图；

图5是图3所示装置上未安装防松板的示意图；

图6(a)是防松板的平面俯视图；

图6(b)是防松板的平面侧视图；

图7是支撑件的示意图；

图8是支撑块的位置示意图；

图9是支撑块的安装示意图；

附图标记说明如下：

1、连接板；2、第一内板；3、第一侧板；4、第二内板；5、第二侧板；6、第一防松板；7、第二防松板；8、变压器铁心；9、支撑件。

具体实施方式

下面将参照附图1至图9详细地描述本公开的具体实施例。虽然附图中显示了本公开的具体实施例，然而应当理解，可以通过各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

需要说明的是，在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可以理解，技术人员可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名词的差异作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”或“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。说明书后续描述为实施本公开的较佳实施方式，然所述描述乃以说明书的一般原则为目的，并非用以限定本公开的范围。本公开的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

为便于对本公开实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个附图并不构成对本公开实施例的限定。

一个实施例中，如图2、图3所示，本公开提供一种用于变压器铁心的夹紧装置，包括：

连接板1，连接板1置于变压器铁心8的上方；

变压器铁心8两侧分别设置有第一侧板3和第二侧板5，连接板1一侧通过第一内板2与第一侧板3连接，第一内板2和第一侧板3通过紧固螺栓连接；连接板1另一侧通过第二内板4与第二侧板5连接，第二内板4与第二侧板5通过紧固螺栓连接；所述第一侧板3的一侧设置有第一防松板6，所述第二侧板5的一侧设置有第二防松板7。

本实施例中，如图4(a)所示，第一防松板和第二防松板上分别设置有2个沉孔，沉孔内插入螺栓，将防松板固定在侧板上。需要说明的是，插入沉孔内的螺栓不得高出防松板的外表面(原因在于，由于螺栓表面不规则，容易产生尖角放电，而防松板的外表面光滑，电场在光滑表面上形成的电力线也光滑，不产生尖端放电，因此，如果螺栓高出防松板，很容易在防松板表面产生放电)。此外，如图4(b)所示，第一防松板贴近第一侧板的一侧以及第二防松板贴近第二侧板的一侧为凹槽，凹槽为跑道状，凹槽的面积占比约为防松板的55％，凹槽的深度为25mm。用于连接内板和侧板的紧固螺栓完全位于凹槽内(图5为紧固螺栓未覆盖防松板的示意图)，且紧固螺栓与凹槽内壁的装配裕度较小，相比图1中未在螺栓外侧安装防松板而言，能够防止紧固螺栓在运输过程中松动和脱落。另外，如图6(a)和图6(b)所示，第一防松板和第二防松板的外侧倒角设计为圆角，从而能够保证在高电压情况下局部不会出现尖端放电(所谓的尖端放电是在强电场作用下，物体尖锐部分发生的一种放电现象，导体尖端的电荷特别密集，尖端附近的电场特别强，就会产生尖端放电，尖锐处曲率大，电力线密集，因而电势梯度大，致使其附近部分通过变压器油发生击穿放电)。

需要说明的是，本实施例中，通过设置内板，能够增加连接板与侧板的接触面积，保证受力均匀传递。此外，如果连接板与侧板直接连接，侧板上部的高度就会变大，导致变压器上部空间较大，造成变压器油的浪费。

另一个实施例中，如图7所示，所述连接板1上还设置有支撑件9，支撑件内填充有支撑块。

本实施例中，支撑件包括小方管和大方管，其中，小方管焊接固定在连接板上，大方管焊接固定在变压器油箱上，支撑块填充在小方管和大方管之间。所述支撑块采用层压木材质，如图8所示，支撑块填充在油箱上焊接的大方管和连接板上焊接的小方管之间，变压器在运输过程中可以将器身的所受的惯性力传递给油箱，防止油箱和变压器的器身发生相对位移。进一步的，支撑块断面为梯形结构，如图9所示，包括上支撑块和下支撑块，装配时，先装配下支撑块，长端面侧在下，短端面侧在上；再装配上支撑块，长端面侧在上，短端面侧在下，上支撑块斜插装入，可以调节装配公差，使定位装置更加牢固。支撑块设计为梯形结构，其优点在于当变压器油箱的定位和变压器上的定位出现位置偏差时，梯形结构便于装配，能够保证变压器的器身在水平受力时不发生侧倾和位移。若采用矩形木块时，当装配间隙变小时，矩形木块无法安装。

在运输过程中，变压器铁心受惯性力的作用，会发生位移、侧倾等，支撑件可以有效的把变压器所受的惯性力传递至油箱，从而保证油箱、变压器铁心的相对位置，进而间接的起到对变压器铁心的夹紧作用。

上述对本申请中涉及的发明的一般性描述和对其具体实施方式的描述不应理解为是对该发明技术方案构成的限制。本领域所属技术人员根据本申请的公开，可以在不违背所涉及的发明构成要素的前提下，对上述一般性描述或/和具体实施方式(包括实施例)中的公开技术特征进行增加、减少或组合，形成属于本申请保护范围之内的其它的技术方案。

Claims (10)

1.一种用于变压器铁心的夹紧装置，其特征在于，所述夹紧装置包括：

连接板，连接板置于变压器铁心的上方；

变压器铁心两侧分别设置有第一侧板和第二侧板，连接板一侧通过第一内板与第一侧板连接，另一侧通过第二内板与第二侧板连接；所述第一侧板的一侧设置有第一防松板，所述第二侧板的一侧设置有第二防松板。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一防松板内侧设置有第一凹槽；所述第二防松板内侧设置有第二凹槽。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一凹槽和第二凹槽均为跑道状。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一防松板和第二防松板的外侧倒角均为圆角。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一防松板和第二防松板上均设置有沉孔。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，每个防松板上的沉孔为2个。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一内板与第一侧板以及第二内板与第二侧板通过紧固螺栓连接。

8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述连接板上还设置有支撑件。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述支撑件内填充有支撑块。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述支撑块为梯形结构。

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