CN219178885U - 适用于单悬浮架航行器悬浮架构架的多工况试验工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械技术领域，公开了一种适用于单悬浮架航行器悬浮架构架的多工况试验工装，包括：所述整流罩试验单元设置在悬浮架构架的侧梁上，用于承受及传递整流罩受到的气动载荷和冲击载荷，所述磁体试验单元设置在悬浮架构架的左右两侧，用于承受及传递磁体载荷和支反力以及对磁体施加约束，所述设备安装板试验单元设置在悬浮架构架的端梁与整流罩之间，用于承受及传递设备安装板载荷，所述支撑轮试验单元设置在悬浮架构架的端梁内侧，所述导向轮试验单元设置在悬浮架构架的端梁外侧，所述支撑轮试验单元和所述导向轮试验单元用于承受及传递支撑轮及导向轮载荷，所述支撑滑靴试验单元设置在悬浮架构架的下方，用于承受和传递支撑滑靴载荷。

Description

适用于单悬浮架航行器悬浮架构架的多工况试验工装

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种适用于单悬浮架航行器悬浮架构架的多工况试验工装。

背景技术

单悬浮架航行器悬浮架构架是悬浮架的骨架，承受和传递各零部件载荷。整备状态下单悬浮架航行器试验，用于验证悬浮架在加速、制动过载、牵引救援及起吊等环境下的工作可靠性，是悬浮架构架结构力学性能摸底试验。单悬浮架航行器为新研制产品，有着独特的运行使用环境及载荷工况条件。悬浮架构架在进行试验时，对其试验工装也有特殊要求，需满足悬浮架构架试验大纲全部工况的所有约束及载荷加载条件，且保证静力试验工况与真实工况保持一致，基于这种需求需要一种适用于单悬浮架航行器悬浮架构架多工况试验工装。

然而，现有的试验工装需要多套驱动工装及加载油缸，结构复杂、成本较高、操作难度较大，且适用工况少，只能实现转向架动载试验。

实用新型内容

本实用新型提供了一种适用于单悬浮架航行器悬浮架构架的多工况试验工装，能够解决现有技术中的技术问题。

本实用新型提供了一种适用于单悬浮架航行器悬浮架构架的多工况试验工装，其中，该工装包括整流罩试验单元、磁体试验单元、设备安装板试验单元、支撑轮试验单元、导向轮试验单元和支撑滑靴试验单元，所述整流罩试验单元设置在悬浮架构架的侧梁上，用于承受及传递整流罩受到的气动载荷和冲击载荷，所述磁体试验单元设置在悬浮架构架的左右两侧，用于承受及传递磁体载荷和支反力以及对磁体施加约束，所述设备安装板试验单元设置在悬浮架构架的端梁与整流罩之间，用于承受及传递设备安装板载荷，所述支撑轮试验单元设置在悬浮架构架的端梁内侧，所述导向轮试验单元设置在悬浮架构架的端梁外侧，所述支撑轮试验单元和所述导向轮试验单元用于承受及传递支撑轮及导向轮载荷，所述支撑滑靴试验单元设置在悬浮架构架的下方，用于承受和传递支撑滑靴载荷，所述整流罩试验单元、所述磁体试验单元、所述设备安装板试验单元、所述支撑轮试验单元、所述导向轮试验单元和所述支撑滑靴试验单元均设置有作动器加载点，以进行垂向、纵向和横向三方向加载试验。

优选地，所述磁体试验单元包括磁力侧板、磁力侧板支反力座、滑轮、滑槽和可调节螺栓，其中磁力侧板与磁力侧板支反力座连接，滑轮与磁力侧板支反力座连接，滑槽设置在磁力侧板支反力座上，可调节螺栓在滑槽中移动以用于控制磁体的约束方式及加载方向，滑轮用于减少横向位移摩擦力。

优选地，磁力侧板与悬浮架构架通过螺栓连接。

优选地，所述设备安装板试验单元包括连接板和四个单圆筒立柱，连接板与四个单圆筒立柱连接，四个单圆筒立柱与作动器的作动板连接。

优选地，连接板与悬浮架构架以过盈配合方式通过螺栓连接。

优选地，所述支撑轮试验单元和所述导向轮试验单元通过支撑轮导向轮安装座与悬浮架构架连接，支撑轮导向轮安装座与支撑轮导向轮作动筒连接，支撑轮导向轮作动筒与支撑轮导向轮作动板连接。

优选地，支撑轮导向轮安装座与悬浮架构架通过螺栓连接。

优选地，所述支撑滑靴试验单元包括支撑滑靴安装板和四个双筒立柱，支撑滑靴安装板与四个双筒立柱连接，四个双筒立柱与支撑滑靴作动板连接。

优选地，撑滑靴安装板与悬浮架构架通过螺栓连接。

优选地，所述整流罩试验单元、所述磁体试验单元、所述设备安装板试验单元、所述支撑轮试验单元、所述导向轮试验单元和所述支撑滑靴试验单元的材料为槽钢。

通过上述技术方案，能够同时满足悬浮架构架加速、制动过载、牵引救援及起吊等环境下的力学试验，适用范围广。并且，该工装结构简单实用，成本低，操作简单，无需反复拆除工装，有效缩短试验周期。

附图说明

所包括的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本实用新型的实施例，并与文字描述一起来阐释本实用新型的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1A-1B示出了一种适用于单悬浮架航行器悬浮架构架的多工况试验工装的结构示意图；

图2示出了磁体试验单元的结构示意图。

附图标记说明

1整流罩试验单元；2磁体试验单元；3设备安装板试验单元；

4支撑轮试验单元；5.导向轮试验单元；6.支撑滑靴试验单元；

21磁力侧板支反力座；22磁力侧板；23滑轮；

24滑槽；25可调节螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

图1A-1B示出了一种适用于单悬浮架航行器悬浮架构架的多工况试验工装的结构示意图。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种适用于单悬浮架航行器悬浮架构架的多工况试验工装，其中，该工装包括整流罩试验单元1、磁体试验单元2、设备安装板试验单元3、支撑轮试验单元4、导向轮试验单元5和支撑滑靴试验单元6，所述整流罩试验单元1设置在悬浮架构架的侧梁上，用于承受及传递整流罩受到的气动载荷和冲击载荷，所述磁体试验单元2设置在悬浮架构架的左右两侧，用于承受及传递磁体载荷和支反力以及对磁体施加约束，所述设备安装板试验单元3设置在悬浮架构架的端梁与整流罩之间，用于承受及传递设备安装板载荷，所述支撑轮试验单元4设置在悬浮架构架的端梁内侧，所述导向轮试验单元5设置在悬浮架构架的端梁外侧，所述支撑轮试验单元4和所述导向轮试验单元5用于承受及传递支撑轮及导向轮载荷，所述支撑滑靴试验单元6设置在悬浮架构架的下方，用于承受和传递支撑滑靴载荷，所述整流罩试验单元1、所述磁体试验单元2、所述设备安装板试验单元3、所述支撑轮试验单元4、所述导向轮试验单元5和所述支撑滑靴试验单元6均设置有作动器加载点，以进行垂向、纵向和横向三方向加载试验。

通过上述技术方案，能够同时满足悬浮架构架加速、制动过载、牵引救援及起吊等环境下的力学试验，适用范围广。并且，该工装结构简单实用，成本低，操作简单，无需反复拆除工装，有效缩短试验周期。

其中，所述整流罩试验单元1可以通过螺栓与悬浮架构架的侧梁相连接。

根据本实用新型一种实施例，所述磁体试验单元2包括磁力侧板22、磁力侧板支反力座21、滑轮23、滑槽24和可调节螺栓25，其中磁力侧板22与磁力侧板支反力座21连接，滑轮23与磁力侧板支反力座21连接，滑槽24设置在磁力侧板支反力座21上，可调节螺栓25在滑槽24中移动以用于控制磁体的约束方式及加载方向，滑轮用于减少横向位移摩擦力。

举例来讲，磁力侧板22与磁力侧板支反力座21通过焊接连接，滑轮23与磁力侧板支反力座21通过焊接连接。

根据本实用新型一种实施例，磁力侧板22与悬浮架构架通过螺栓连接。

根据本实用新型一种实施例，所述设备安装板试验单元3包括连接板和四个单圆筒立柱，连接板与四个单圆筒立柱连接，四个单圆筒立柱与作动器的作动板连接。

举例来讲，连接板与四个单圆筒立柱之间通过焊接连接，四个单圆筒立柱与作动器的作动板之间通过焊接连接。

根据本实用新型一种实施例，连接板与悬浮架构架以过盈配合方式通过螺栓连接。

根据本实用新型一种实施例，所述支撑轮试验单元4和所述导向轮试验单元5通过支撑轮导向轮安装座与悬浮架构架连接，支撑轮导向轮安装座与支撑轮导向轮作动筒连接，支撑轮导向轮作动筒与支撑轮导向轮作动板连接。

举例来讲，支撑轮导向轮安装座与支撑轮导向轮作动筒通过焊接连接，支撑轮导向轮作动筒与支撑轮导向轮作动板通过焊接连接。

根据本实用新型一种实施例，支撑轮导向轮安装座与悬浮架构架通过螺栓连接。

根据本实用新型一种实施例，所述支撑滑靴试验单元6包括支撑滑靴安装板和四个双筒立柱，支撑滑靴安装板与四个双筒立柱连接，四个双筒立柱与支撑滑靴作动板连接。

举例来讲，支撑滑靴安装板与四个双筒立柱通过焊接连接，四个双筒立柱与支撑滑靴作动板通过焊接连接。

根据本实用新型一种实施例，支撑滑靴安装板与悬浮架构架通过螺栓连接。

根据本实用新型一种实施例，所述整流罩试验单元1、所述磁体试验单元2、所述设备安装板试验单元3、所述支撑轮试验单元4、所述导向轮试验单元5和所述支撑滑靴试验单元6的材料为槽钢。

举例来讲，每个试验单元可以采用槽钢焊接而成(例如，拼焊而成)，以最大程度降低试验成本。而试验工装整体与悬浮架构架通过螺栓连接，便于拆装和移动，同时可以保持试验工装与悬浮架构架连接方式及传力方式与真实悬浮架结构保持一致。

下面结合实例对本实用新型所述的试验工作进行描述。在该实例中，所述整流罩试验单元1的数量为一个，所述磁体试验单元2的数量为2个，所述设备安装板试验单元3的数量为四个，所述支撑轮试验单元4的数量为四个，所述导向轮试验单元5的数量为四个，以及所述支撑滑靴试验单元6的数量为四个。其中，各试验单元通过螺栓连接固定到悬浮架构架主结构上，且各试验单元传力路径及约束方式与实际工况保持一致。

其中，磁体试验单元2通过改变可调节螺栓25在滑槽24中的位置来改变磁体约束方式，当一侧可调节螺栓安装在滑槽两端，另一侧可调节螺栓安装在滑槽中间时，航行器可发生横向位移，此时可进行横向加载，再配合滑轮23可以减少航行器横向摩擦力，以模拟航行器悬浮状态；同时在整流罩试验单元1、设备安装板试验单元3、支撑轮试验结构单元4、导向轮试验结构单元5作动器加载点处加载，共同完成航行器悬浮状态纵向加减速、横向冲击等试验工况。

约束支撑轮试验单元4，同时在整流罩试验单元1、磁体试验单元2、设备安装板试验单元3、导向轮试验单元5对应加载点处加载以完成航行器支撑工况及牵引救援工况。

约束支撑滑靴试验单元6，同时在整流罩试验单元1、磁体试验单元2、设备安装板试验单元3、导向轮试验单元5对应加载点处加载以完成航行器失超滑行试验工况。

通过起吊座将构架整体吊起，同时在整流罩试验单元1、磁体试验单元2、设备安装板试验单元3、支撑轮试验单元4对应加载点处加载，以完成起吊试验工况。

从上述实施例可以看出，本实用新型所述的试验工装结构简单，多选用常见槽钢等原材料，经济可行，且能够满足悬浮架构架加速、制动过载、牵引救援及起吊等工况下的力学性能试验条件。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的工装或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适用于单悬浮架航行器悬浮架构架的多工况试验工装，其特征在于，该工装包括整流罩试验单元(1)、磁体试验单元(2)、设备安装板试验单元(3)、支撑轮试验单元(4)、导向轮试验单元(5)和支撑滑靴试验单元(6)，所述整流罩试验单元(1)设置在悬浮架构架的侧梁上，用于承受及传递整流罩受到的气动载荷和冲击载荷，所述磁体试验单元(2)设置在悬浮架构架的左右两侧，用于承受及传递磁体载荷和支反力以及对磁体施加约束，所述设备安装板试验单元(3)设置在悬浮架构架的端梁与整流罩之间，用于承受及传递设备安装板载荷，所述支撑轮试验单元(4)设置在悬浮架构架的端梁内侧，所述导向轮试验单元(5)设置在悬浮架构架的端梁外侧，所述支撑轮试验单元(4)和所述导向轮试验单元(5)用于承受及传递支撑轮及导向轮载荷，所述支撑滑靴试验单元(6)设置在悬浮架构架的下方，用于承受和传递支撑滑靴载荷，所述整流罩试验单元(1)、所述磁体试验单元(2)、所述设备安装板试验单元(3)、所述支撑轮试验单元(4)、所述导向轮试验单元(5)和所述支撑滑靴试验单元(6)均设置有作动器加载点，以进行垂向、纵向和横向三方向加载试验。

2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述磁体试验单元(2)包括磁力侧板(22)、磁力侧板支反力座(21)、滑轮(23)、滑槽(24)和可调节螺栓(25)，其中磁力侧板(22)与磁力侧板支反力座(21)连接，滑轮(23)与磁力侧板支反力座(21)连接，滑槽(24)设置在磁力侧板支反力座(21)上，可调节螺栓(25)在滑槽(24)中移动以用于控制磁体的约束方式及加载方向，滑轮用于减少横向位移摩擦力。

3.根据权利要求2所述的工装，其特征在于，磁力侧板(22)与悬浮架构架通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述设备安装板试验单元(3)包括连接板和四个单圆筒立柱，连接板与四个单圆筒立柱连接，四个单圆筒立柱与作动器的作动板连接。

5.根据权利要求4所述的工装，其特征在于，连接板与悬浮架构架以过盈配合方式通过螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的工装，其特征在于，所述支撑轮试验单元(4)和所述导向轮试验单元(5)通过支撑轮导向轮安装座与悬浮架构架连接，支撑轮导向轮安装座与支撑轮导向轮作动筒连接，支撑轮导向轮作动筒与支撑轮导向轮作动板连接。

7.根据权利要求6所述的工装，其特征在于，支撑轮导向轮安装座与悬浮架构架通过螺栓连接。

8.根据权利要求7所述的工装，其特征在于，所述支撑滑靴试验单元(6)包括支撑滑靴安装板和四个双筒立柱，支撑滑靴安装板与四个双筒立柱连接，四个双筒立柱与支撑滑靴作动板连接。

9.根据权利要求8所述的工装，其特征在于，支撑滑靴安装板与悬浮架构架通过螺栓连接。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的工装，其特征在于，所述整流罩试验单元(1)、所述磁体试验单元(2)、所述设备安装板试验单元(3)、所述支撑轮试验单元(4)、所述导向轮试验单元(5)和所述支撑滑靴试验单元(6)的材料为槽钢。

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