CN219176710U - 一种用于汽车配件压持的伸缩顶杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车配件压持的伸缩顶杆，包括套筒、固定在套筒端部的连接盖、贯穿连接盖的伸缩杆、置于套筒内部的弹簧二和固定在伸缩杆两端的夹板和防脱块，所述套筒的底部开口，所述套筒的底部设有对其开口处封堵的连接帽，所述连接帽与套筒通过连接件相固定。本申请中，弹簧二置于套筒内腔，通过连接帽对套筒的底端封堵，在连接帽转动的过程中，弧形槽与弧形块对接，在弹簧一的作用下，插块与凹槽相卡合，对连接帽进行固定，此状态下，弹簧二的两端分别与防脱块和连接帽相抵接，在弹簧二的作用下，伸缩杆可带动夹板对汽车配件压持，该种设计，工作人员可根据压持需要而更换弹性系数不同的弹簧二，适应性更强。

Description

一种用于汽车配件压持的伸缩顶杆

技术领域

本实用新型涉及定位装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件压持的伸缩顶杆。

背景技术

现有技术中公开了申请号为202022377593.7的一种汽配用可伸缩顶杆，该伸缩顶杆的结构简单，体积较小，在使用时占用较小的活动空间，适用于狭窄的工作区域，以满足于不同的使用需求。

但是该伸缩顶杆的弹性部件不能根据需要而进行更换，具有一定的局限性，因此，提出一种用于汽车配件压持的伸缩顶杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种用于汽车配件压持的伸缩顶杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车配件压持的伸缩顶杆，包括套筒、固定在套筒端部的连接盖、贯穿连接盖的伸缩杆、置于套筒内部的弹簧二和固定在伸缩杆两端的夹板和防脱块，所述套筒的底部开口，所述套筒的底部设有对其开口处封堵的连接帽，所述连接帽与套筒通过连接件相固定。

优选地，所述连接件包括成型在套筒外壁上的弧形块，所述连接帽上成型有凸块，且凸块上具有与弧形块相适配的弧形槽，所述凸块的上表壁具有凹槽，所述套筒上设有作用于凹槽、对连接帽限位的定位件。

优选地，所述定位件包括成型在套筒外壁上的凸缘，所述凸缘上贯穿有移动杆，所述移动杆上设有弹簧一和插块，所述移动杆之间通过移动环相固定。

优选地，所述连接盖与套筒顶端通过螺纹旋合连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本申请中，弹簧二置于套筒内腔，通过连接帽对套筒的底端封堵，在连接帽转动的过程中，弧形槽与弧形块对接，在弹簧一的作用下，插块与凹槽相卡合，对连接帽进行固定，此状态下，弹簧二的两端分别与防脱块和连接帽相抵接，在弹簧二的作用下，伸缩杆可带动夹板对汽车配件压持，该种设计，工作人员可根据压持需要而更换弹性系数不同的弹簧二，适应性更强。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的伸缩顶杆结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的套筒内部结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的连接帽结构示意图。

图例说明：

1、连接帽；2、插块；3、凸缘；4、移动环；5、连接盖；6、夹板；7、伸缩杆；8、套筒；9、弹簧一；10、凸块；11、弧形块；12、弧形槽；13、移动杆；14、弹簧二；15、防脱块；16、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于汽车配件压持的伸缩顶杆，包括套筒8、固定在套筒8端部的连接盖5、连接盖5与套筒8顶端通过螺纹旋合连接，贯穿连接盖5的伸缩杆7、置于套筒8内部的弹簧二14和固定在伸缩杆7两端的夹板6和防脱块15，伸缩杆7与连接盖5滑动配合，防脱块15与套筒8内壁滑动配合，防脱块15避免伸缩杆7从套筒8的内腔脱出，套筒8的底部开口，套筒8的底部设有对其开口处封堵的连接帽1，连接帽1用于罩在套筒8的外部，连接帽1与套筒8通过连接件相固定。

具体的，如图1和图3所示，连接件包括成型在套筒8外壁上的弧形块11，连接帽1上成型有凸块10，且凸块10上具有与弧形块11相适配的弧形槽12，弧形块11和弧形槽12均与套筒8同圆心设置，弧形槽12的一侧开口，弧形槽12在跟随连接帽1转动的过程中，弧形槽12与弧形块11对接，用于连接帽1与套筒8的初步定位，凸块10的上表壁具有凹槽16，套筒8上设有作用于凹槽16、对连接帽1限位的定位件；

定位件包括成型在套筒8外壁上的凸缘3，凸缘3上贯穿有移动杆13，移动杆13上设有弹簧一9和插块2，移动杆13之间通过移动环4相固定，移动环4位于凸缘3顶部，移动杆13与凸缘3滑动配合，插块2固定在移动杆13底端，弹簧一9套设在移动杆13的外部，弹簧一9的两端分别与插块2和凸缘3抵接，在弹簧一9的作用下，插块2与凹槽16相卡合，可对连接帽1进行定位，避免连接帽1因受外力而发生转动。

综上所述，本实施例所提供的对弹簧二14进行装配时，将弹簧二14通过套筒8的底端开口处置于套筒8内腔，盖上连接帽1，将移动环4向上拉动，并对连接帽1进行转动，使得弧形槽12与弧形块11相连接，然后松开移动环4，在弹簧一9的作用下，插块2与凹槽16相连接，起到了对连接帽1定位的作用，可避免连接帽1因受外力而发生转动，完成了连接帽1与套筒8之间的固定，该种可拆卸的设计，工作人员可根据压持需要而更换弹性系数不同的弹簧二14，适应性更强。

实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种用于汽车配件压持的伸缩顶杆，包括套筒(8)、固定在套筒(8)端部的连接盖(5)、贯穿连接盖(5)的伸缩杆(7)、置于套筒(8)内部的弹簧二(14)和固定在伸缩杆(7)两端的夹板(6)和防脱块(15)，其特征在于，所述套筒(8)的底部开口，所述套筒(8)的底部设有对其开口处封堵的连接帽(1)，所述连接帽(1)与套筒(8)通过连接件相固定。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件压持的伸缩顶杆，其特征在于，所述连接件包括成型在套筒(8)外壁上的弧形块(11)，所述连接帽(1)上成型有凸块(10)，且凸块(10)上具有与弧形块(11)相适配的弧形槽(12)，所述凸块(10)的上表壁具有凹槽(16)，所述套筒(8)上设有作用于凹槽(16)、对连接帽(1)限位的定位件。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件压持的伸缩顶杆，其特征在于，所述定位件包括成型在套筒(8)外壁上的凸缘(3)，所述凸缘(3)上贯穿有移动杆(13)，所述移动杆(13)上设有弹簧一(9)和插块(2)，所述移动杆(13)之间通过移动环(4)相固定。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车配件压持的伸缩顶杆，其特征在于，所述连接盖(5)与套筒(8)顶端通过螺纹旋合连接。

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