CN219172218U - 一种电动车充电用充电管理终端 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车充电用充电管理终端，涉及电动汽车充电管理技术领域，包括终端本体和外接式触摸显示屏。终端本体包括主控模块、通信模块、存储模块、显示模块和电源模块；外接式触摸显示屏与显示模块连接；显示模块将主控模块的运行结果输出至外接式触摸屏显示器，同时将外接式触摸显示屏输入的数据传输至主控模块，本实用新型采用了外置式触摸显示屏，美观大方，操作简单、便捷，它的使用不依懒于电动汽车充电服务管理系统，在没有部署电动汽车充电服务管理系统的小区、停车场都可以使用。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车充电管理技术领域，具体涉及一种电动车充电用充电管理终端。
背景技术
在节能减排的大背景下，以电动汽车为代表的新能源汽车得到了快速发展，数量增长迅速。我国是全球最大的电动汽车市场，推动电动汽车和电网协同发展意义重大。随着电动汽车进一步规模化推广，电力系统遭受的冲击可能会加大。另一方面，电动汽车也是高度灵活的移动储能单元，在调整用电负荷、改善电能质量、消纳可再生能源方面潜力巨大。为克服电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大负担的缺点，以“用户即时需求”为导向进行有序充电管理的方案被提了出来，能使电动汽车用户快速确切地知道小区哪里有充电桩可以满足自己的需要，为用户提供了良好的充电体验。该方案中包含用于对充电桩运行信息及系统运行信息进行管理的充电管理终端。
现有的充电管理终端在使用时依懒于“电动汽车充电服务管理系统”，在没有部署“电动汽车充电服务管理系统”的小区、停车场的区域不方便进行安装和使用，不利于满足电动车主的切实的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车充电用充电管理终端。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种电动车充电用充电管理终端，包括：
终端本体，其包括主控模块、通信模块、存储模块、显示模块和电源模块；主控模块与存储模块、通信模块、显示模块相连接进行数据交换；所述主控模块通过通信模块发送信号到电力线上并接收来自电力线上的信号，与小区内充电桩进行数据通信、对小区内充电桩的充电功能进行开通/关闭控制；存储模块根据主控模块的指令，对进行数据存储；
外接式触摸显示屏，其与显示模块连接；所述显示模块将主控模块的运行结果输出至外接式触摸屏显示器，同时将外接式触摸显示屏输入的数据传输至主控模块；
所述电源模块用于为主控模块、存储模块、显示模块提供隔离的直流电源。
进一步的，所述电源模块连接220VAC电力线。
进一步的，所述通信模块将主控模块发送的信号调制后耦合到电力线上以及将电力线上的载波信号进行解调后传送到主控模块。
进一步的，所述存储模块根据主控模块的指令，存储的数据包括：采集的数据和计算结果、运行参数。
进一步的，所述电源模块还用于为通信模块提供220VAC转接通道。
进一步的，所述通信模块采用HPLC+HRF双模通信模块一；
进一步的，当所述电动车充电用充电管理终端与充电桩在同一相线时，所述电动车充电用充电管理终端直接与充电桩进行通信；
如不在同一相线，所述电动车充电用充电管理终端和充电桩之间的通信通过融合终端的双模通信模块二转发来进行。
进一步的，所述融合终端向上通过无线公网与配电监控主站进行通信。
进一步的，所述充电桩装有双模通信模块三，用于与所述融合终端、所述电动车充电用充电管理终端进行通信。
进一步的，所述双模通信模块一为HPLC+HRF双模单相通信模块；所述双模通信模块二为HPLC+HRF双模三相通信模块；所述双模通信模块三为HPLC+HRF双模单相通信模块。
本实用新型提出的一种电动车充电用充电管理终端，有益效果在于：
(1)、本实用新型采用了外置式触摸显示屏，美观大方，操作简单、便捷，它的使用不依懒于电动汽车充电服务管理系统，在没有部署电动汽车充电服务管理系统的小区、停车场都可以使用。
(2)、本实用新型中通过采用外置式触摸显示屏和终端本体结合的方式，形成一个供车主方便使用的充电管理终端，可以使电动汽车用户方便、快速、高效地找到符合自己需求的、切实可用的充电桩。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的一种电动车充电用充电管理终端的结构示意图。
图2是本实用新型中的管理终端、融合终端和充电桩的连接示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
现结合说明书附图，详细说明本实用新型的结构特点。
参见图1，一种电动车充电用充电管理终端，包括终端本体和外接式触摸显示屏。
终端本体包括主控模块、通信模块、存储模块、显示模块和电源模块；主控模块与存储模块、通信模块、显示模块相连接进行数据交换；所述主控模块通过通信模块发送信号到电力线上并接收来自电力线上的信号，与小区内充电桩进行数据通信、对小区内充电桩的充电功能进行开通/关闭控制；存储模块根据主控模块的指令，对进行数据存储；电源模块连接220VAC电力线，并且用于为主控模块、存储模块、显示模块提供隔离的直流电源。当管理终端与充电桩在同一相线时，管理终端可以直接与充电桩进行通信。
具体的，通信模块将主控模块发送的信号调制后耦合到电力线上以及将电力线上的载波信号进行解调后传送到主控模块。存储模块根据主控模块的指令，存储的数据包括：采集的数据和计算结果、运行参数。
此外，电源模块还用于为通信模块提供220VAC转接通道。
在本申请中，小区内的充电桩可以是包含公用充电桩(直流充电桩、交流充电桩)、私用交流充电桩、共享私用交流充电桩。
需要补充的是，通信模块采用HPLC+HRF双模通信模块一(简称：MCO)。
外接式触摸显示屏与显示模块连接；所述显示模块将主控模块的运行结果输出至外接式触摸屏显示器，同时将外接式触摸显示屏输入的数据传输至主控模块。
进一步的，触摸显示屏采用的是：戴尔(DELL)P2418HT 23.8英寸触摸屏显示器10点触控旋转倾斜支架IPS屏便携式显示屏；主控模块的主板采用了智芯微公司的边缘计算核心板，包含了基于ARM Cortex-A7架构的“海燕系列”MCU和“枢纽OS”。
此外，需要补充的是，请参阅图2，电动车充电用充电管理终端与充电桩在同一相线时，电动车充电用充电管理终端直接与充电桩进行通信；如不在同一相线，电动车充电用充电管理终端和充电桩之间的通信通过融合终端的双模通信模块二(简称：CCO)转发来进行。融合终端向上通过无线公网与配电监控主站进行通信。充电桩装有双模通信模块三(简称：STA)，用于与融合终端、电动车充电用充电管理终端进行通信。
进一步的，双模通信模块一为HPLC+HRF双模单相通信模块；双模通信模块二为HPLC+HRF双模三相通信模块；双模通信模块三为HPLC+HRF双模单相通信模块，并且为上行通信模块。
综上所述，本实用新型的一种电动车充电用充电管理终端中，通常安装在小区入口门卫室内，主控模块是电动车充电用充电管理终端的核心模块，与存储模块、通信模块、显示模块、电源模块相连接。主控模块通过“HPLC+HRF”通信模块发送、接收信号，通信模块将主控模块发送的信号调制后耦合到电力线上以及将电力线上的载波信号进行解调后传送到主控模块。从而实现与充电桩进行数据通信、对小区内充电桩的充电功能进行开通/关闭控制。存储模块根据主控模块的指令，对采集的数据和计算结果、运行参数等进行存储；显示模块将主控模块的运行结果输出至外接式触摸屏显示器，同时将外接式触摸显示屏输入的数据传输至主控模块。
本实用新型的一种电动车充电用充电管理终端的最大特点是采用了外置式触摸显示屏，美观大方，操作简单、便捷，它的使用不依懒于“电动汽车充电服务管理系统”，在没有部署“电动汽车充电服务管理系统”的小区、停车场都可以使用。可以使电动汽车用户方便、快速、高效地找到符合自己需求的、切实可用的充电桩，缓解电动车主的补能焦虑。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电动车充电用充电管理终端，其特征在于，包括：
终端本体，其包括主控模块、通信模块、存储模块、显示模块和电源模块；主控模块与存储模块、通信模块、显示模块相连接进行数据交换；所述主控模块通过通信模块发送信号到电力线上并接收来自电力线上的信号，与小区内充电桩进行数据通信、对小区内充电桩的充电功能进行开通/关闭控制；存储模块根据主控模块的指令，对进行数据存储；
外接式触摸显示屏，其与显示模块连接；所述显示模块将主控模块的运行结果输出至外接式触摸屏显示器，同时将外接式触摸显示屏输入的数据传输至主控模块；
所述电源模块用于为主控模块、存储模块、显示模块提供隔离的直流电源。
2.根据权利要求1所述的一种电动车充电用充电管理终端，其特征在于，所述电源模块连接220VAC电力线。
3.根据权利要求2所述的一种电动车充电用充电管理终端，其特征在于，所述通信模块将主控模块发送的信号调制后耦合到电力线上以及将电力线上的载波信号进行解调后传送到主控模块。
4.根据权利要求1所述的一种电动车充电用充电管理终端，其特征在于，所述存储模块根据主控模块的指令，存储的数据包括：采集的数据和计算结果、运行参数。
5.根据权利要求2所述的一种电动车充电用充电管理终端，其特征在于，所述电源模块还用于为通信模块提供220VAC转接通道。
6.根据权利要求1所述的一种电动车充电用充电管理终端，其特征在于，所述通信模块采用HPLC+HRF双模通信模块一。
7.根据权利要求1所述的一种电动车充电用充电管理终端，其特征在于，当所述电动车充电用充电管理终端与充电桩在同一相线时，所述电动车充电用充电管理终端直接与充电桩进行通信；
如不在同一相线，所述电动车充电用充电管理终端和充电桩之间的通信通过融合终端的双模通信模块二转发来进行。
8.根据权利要求7所述的一种电动车充电用充电管理终端，其特征在于，所述融合终端向上通过无线公网与配电监控主站进行通信。
9.根据权利要求7所述的一种电动车充电用充电管理终端，其特征在于，所述充电桩装有双模通信模块三，用于与所述融合终端、所述电动车充电用充电管理终端进行通信。
10.根据权利要求9所述的一种电动车充电用充电管理终端，其特征在于，所述双模通信模块一为HPLC+HRF双模单相通信模块；所述双模通信模块二为HPLC+HRF双模三相通信模块；所述双模通信模块三为HPLC+HRF双模单相通信模块。
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Denomination of utility model: A charging management terminal for electric vehicle charging Effective date of registration: 20231201 Granted publication date: 20230613 Pledgee: Nanjing Zidong sub branch of Bank of Nanjing Co.,Ltd. Pledgor: JIANGSU MITE INTERNET OF THINGS TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2023980068333 |