CN219158781U - 一种消防车的上翻门机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种消防车的上翻门机构，消防车包括车头、车斗和固定在车斗上的主车厢，车斗底部还悬挂有下挂厢，下挂厢内安放有油箱、尿素罐以及其对应的管路，下挂厢上设置有上翻式开启的上翻门机构，包括第一盖板，在第一盖板上与油箱的加油口和/或尿素罐的加液口对应位置设置有加注开口，且加注开口位置对应可活动地设置有第二盖板，第二盖板可控制开启或封闭加注开口，本申请的技术方案主要用于解决现有技术中消防车加油不便的问题，一方面通过第一盖板方便了下挂厢的开启，便于油箱及尿素罐的管路检修，另一方面在进行油箱或尿素的添加过程仅需开启第二盖板，方便工作人员操作。

Description

一种消防车的上翻门机构

技术领域

本实用新型涉及后勤保障消防车的设计领域，具体涉及一种消防车的上翻门机构。

背景技术

目前，后勤保障消防车都带有下挂厢体，其用于放置油箱或尿素罐等液体容器，目的在于减小油箱等结构对消防车车厢或车斗的体积的占用，同时也提升整车的美观。

下挂厢通常设计一个开门，将门开启以便用于向下挂厢内的油箱加油或者向尿素罐添加尿素，最原始的方式是将尿素罐和油箱采用封板封到下挂厢内，以油箱为例，消防车的油箱加油方式和家用汽车的加油口的设计思路一样，在封板上设置一个加油口，并在加油口位置设置平开门，对加油口进行封闭，进行燃油加注，但是这种结构对于家用轿车是一个合理的技术方案，方便了燃油加注，但是对于消防车这类的特种车辆来说，侧面的封板影响了燃油箱和尿素罐的维修性能。消防车作为进行抢险救灾的重要交通工具，需要频繁的对其功能和可靠性进行检查，而上述方案对油箱和尿素罐以及其对应的管路进行检查时，如果需要拆卸或检修燃油箱或尿素罐，则必须破坏外面的封板才能拆卸，维修成本高并且不方便。

针对上述问题，目前的消防车下挂厢的设计方案大多数都是在下挂厢内的油箱或者尿素罐外侧设置上翻门机构，能够很大程度的方便工作人员的检修过程和检修效率，但是增加了上翻门机构后，却影响了燃油或尿素加注功能，如图2所示，在加注燃油或尿素时候，需要打开上翻门，工作人员蹲在上翻门下面操作，而消防车的油箱容量一般很大，加油时间较长，工作人员需要长时间手持油枪，采用半蹲的姿势进行加油，十分不便，并且加油过程中，工作人员蹲在上翻门的下面，上翻门距离工作人员头顶上方很近，稍不留神就容易碰到工作人员的头，使加油的工作人员受到不必要的伤害。

实用新型内容

本申请的一些实施例中，提供了一种消防车的上翻门机构，解决了现有技术的消防车，如何同时满足油箱、尿素罐等容器的添加方便和对其检修简便的问题。

本申请的一些实施例中，对下挂厢对应的上翻门机构进行了改进，第二盖板安装在第一盖板上，第一盖板为上翻门，第二盖板为平开门，第二盖板正对油箱的加油口或者尿素的加注口处，进行燃油或尿素加注时，打开第二盖板就可以实现操作，维修底盘油箱时，可以将上翻门打开，进行线束、管路维修或者油箱、尿素罐更换等操作，根据不同的操作需要，打开不同的门，实现多种操作功能。

本申请的一些实施例中，公开了一种消防车的上翻门机构，消防车包括车头、车斗和固定在车斗上的主车厢，车斗底部还悬挂有下挂厢，下挂厢内安放有油箱和尿素罐以及油箱和尿素罐对应的管路。

下挂厢上设置有上翻式开启的上翻门机构，且上翻门机构包括第一盖板和第二盖板，第一盖板的上部通过铰链铰接在下挂厢的顶部边缘，第一盖板上与油箱的加油口和/或尿素罐的加液口对应位置设置有加注开口，加注开口位置对应可活动地设置有第二盖板，第二盖板被用于控制开启或封闭加注开口。

本申请的一些实施例中，第一盖板两侧设置有气缸，气缸包括气缸座和可活动设置在气缸座内的活塞杆，活塞杆分别连接在第一盖板的两侧，且气缸通过气缸座固定在第一盖板的板面上，气缸被用于支撑第一盖板相对于下挂厢开启。

本申请的一些实施例中，第一盖板相对于下挂厢开启的开启角度范围在为0°-125°。

本申请的一些实施例中，第一盖板周向边缘设置有密封条，当第一盖板相对于下挂厢关闭时，密封条位于第一盖板和下挂厢之间形成的缝隙位置。

本申请的一些实施例中，第一盖板上设置有门把手。

本申请的一些实施例中，第一盖板设置有第一锁体，第一锁体能够通过旋转卡在下挂厢的箱体上，所述第一锁体包括第一锁芯和第一锁舌，第一锁舌与锁芯固定连接且第一锁舌随着锁芯转动。

其中，第一锁芯与门把手固定连接，门把手带动第一锁芯转动，进一步带动第一锁舌转动，开启第一盖板。

本申请的一些实施例中，第二盖板的一侧通过铰链铰接在加注开口的一侧边缘的第一盖板的壁面上。

本申请的一些实施例中，第二盖板的另一侧设置有第二锁体，第二锁体能够通过旋转卡在第一盖板的板面上，所述第二锁体包括第二锁芯和第二锁舌，第二锁舌与锁芯固定连接且第二锁舌随着锁芯转动。

本申请的一些实施例中，第二盖板相对于第一盖板的开启角度范围为0°-180°。

本实用新型的有益效果在于：

1)加注燃油或尿素的时候，只需要打开第二盖板，站在下挂厢侧面即可实现操作，无需打开第一盖板，钻到上翻门下面加注燃料或者采用导流管加注尿素。

2)检修油箱、尿素罐、管路、线束或者更换油箱、尿素罐等，打开第一盖板即可完成操作，方便维修。

3)该结构简单实用，经济适用性好，安装维修方便，兼顾使用性能、维修性能和车辆美观性。

附图说明

图1是本实用新型的一些实施例中消防车结构图；

图2是现有技术消防车的上翻门机构加油时，工作人员站位图；

图3是本实用新型的一些实施例中下挂厢和上翻门机构的连接结构图之一(上翻门机构关闭)；

图4是本实用新型的一些实施例中下挂厢和上翻门机构的连接结构图之一(上翻门机构开启)；

图5是本实用新型的一些实施例中上翻门机构示意图之一(上翻门关闭)；

图6是图5“A”处放大图(第一锁体)；

图7是是本实用新型的一些实施例中上翻门机构示意图之一(上翻门开启)；

图8是图7“B”处放大图(第一盖板和下挂厢铰接部分)；

图9是图7“C”处放大图(第一锁体)。

附图标记：

包括：100、消防车；110、车头；120、车斗；130、主车厢；200、下挂厢；201、油箱；300、上翻门机构；400、第一盖板；411、加注开口；412、密封条；420、第一锁体；421、第一壳体；422、第一锁芯；423、第一锁舌；430、门把手；500、第二盖板；510、第二锁体；600、气缸；610、气缸座；620、活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请的一些实施例中，提供了一种消防车的上翻门机构，解决了现有技术的消防车，如何同时满足油箱、尿素罐等容器的添加方便和对其检修简便的问题。

一种消防车100的上翻门机构300，如图1、图3、图4、图5和图7所示，对下挂厢200对应的上翻门机构300进行了改进。

如图1，消防车100包括车头110、车斗120和固定在车斗120上的主车厢130，车斗120底部还悬挂有下挂厢200，下挂厢200内安放有油箱201和尿素罐以及油箱201和尿素罐对应的管路。

如图3、图4、图5和图7，下挂厢200上设置有上翻式开启的上翻门机构300，且上翻门机构300包括：第一盖板400和第二盖板500。

第二盖板500安装在第一盖板400上，第一盖板400为上翻门，第二盖板500为平开门。

第二盖板500正对油箱201的加油口或者尿素的加注口处，进行燃油或尿素加注时，打开第二盖板500就可以实现操作，维修底盘油箱201时，可以将上翻门打开，进行线束、管路维修或者油箱201、尿素罐更换等操作，根据不同的操作需要，打开不同的门，实现多种操作功能。

如图8所示，第一盖板400的上部通过铰链铰接在下挂厢200的顶部边缘。

如图3，第一盖板400上与油箱201的加油口和/或尿素罐的加液口对应位置设置有加注开口411，加注开口411位置对应可活动地设置有第二盖板500，第二盖板500被用于控制开启或封闭加注开口411。

需要说明的是，为了兼顾油箱201、尿素罐的维修性和燃料加注功能，提供了一种经济实惠、结构简单且易实现的多功能上翻门机构300。

加注燃油或尿素的时候，只需要打开平开门(第二盖板500)，站在下挂厢200侧面即可实现操作，无需打开多功能上翻门，钻到上翻门下面加注燃料或者采用导流管加注尿素。

检修油箱201、尿素罐、管路、线束或者更换油箱201、尿素罐等，打开上翻门(第一盖板400)即可完成操作，方便维修。

还需要说明的是，为方便说明，本文的图示均以下挂厢200内放置油箱201进行展示说明。

在本申请的一些实施例中，如图4、图5和图7所示，第一盖板400两侧设置有气缸600。

气缸600包括气缸座610和可活动设置在气缸座610内的活塞杆620。

活塞杆620分别连接在第一盖板400的两侧，且气缸600通过气缸座610固定在第一盖板400的板面上，活塞杆620连接固定于下挂厢200的壁面。

气缸600被用于支撑第一盖板400相对于下挂厢200开启。

基于上述实施例，第一盖板400相对于下挂厢200开启的开启角度范围在为0°-125°。

需要说明的是，气缸600用于对第一盖板400进行支撑，使其在开启状态下能够保持开启角度，可在需要的时候一直保持打开状态，无需消防人员用手来打开第一盖板400。

通过气缸600控制第一盖板400的开合，非常的方便，便于工作人员对油箱201，尿素罐进行检修。

本申请的一些实施例中，(图中未示出)第一盖板400周向边缘设置有密封条412。

当第一盖板400相对于下挂厢200关闭时，密封条412位于第一盖板400和下挂厢200之间形成的缝隙位置。

需要说明的是，第一盖板400在将下挂厢200封闭后，第一盖板400和下挂厢200的连接的边缘处留有缝隙，在下雨或者消防车100工作过程中，下挂厢200极容易进水，密封条412的作用主要在于将缝隙进行封闭，增加下挂厢200的封闭性和防水性。

本申请的一些实施例中，如图6和图9所示，第一盖板400设置有第一锁体420，第一锁体420包括第一壳体421、第一锁芯422和第一锁舌423，第一壳体421固定且穿设过第一盖板400的板面，锁芯可转动地设置在第一壳体421内，第一锁舌423固定于第一锁芯422。

当第一盖板400相对于下挂厢200关闭时，第一锁舌423卡合下挂厢200的箱体，将第一盖板400锁紧并保持相对于下挂厢200关闭。

本实施例为盖板封锁的一种具体实现方式，其采用的锁紧形式较为简单，需要说明的是，本申请需要保护的技术方案在于，在第一盖板400上开设第二盖板500以便于消防车100的加油操作，第一锁体420的设置用于解决第一盖板400如何保持下挂厢200的关闭状态，因此，上述实施例仅为第一锁体420的一种形式，在本申请的其他实施例中，第一锁体420的锁合方式可采用其他形式，无论第一锁体420采用何种锁紧形式都属于本申请的保护范围。

本申请的一些实施例中，如图3、图5、图6、图7和图9所示，第一盖板400上设置有门把手430，门把手430可转动地安装在第一盖板400上，且门把手430的另一端固定连接于第一锁芯422。

需要说明的是，方便第一盖板400的开启，在第一盖板400开启时，仅需要转动门把手430即可对第一盖板400进行解锁，拉动门把手430开启第一盖板400。

本申请的一些实施例中，如图3所示，第二盖板500的一侧通过铰链铰接在加注开口411的一侧边缘的第一盖板400的壁面上。

需要说明的是，第二盖板500采用平开门，方便加注开口411的开启。

本申请的一些实施例中，如图3所示，第二盖板500的另一侧设置有第二锁体510，第二锁体510包括第二壳体、第二锁芯和第二锁舌，第二壳体固定且穿设过第二盖板500的板面，锁芯可转动地设置在第二壳体内，第二锁舌固定于第二锁芯。

当第二盖板500相对于加注开口411关闭时，第二锁舌卡合第一盖板400板面，将第二盖板500锁紧并保持相对于加注开口411关闭。

需要说明的是，第二锁体510设置单独的门锁，锁住后无法打开平开门，对油箱201和尿素罐起到防盗作用。

还需要说明的是，本实施例中第二锁体510的结构和第一锁体420结构相似，对称不做赘述，第二锁体510的结构参照第一锁体420，由于锁体结构属于现有技术，本领域技术人员通过本文文字描述和图片，能够很容易理解。

本申请的一些实施例中，第二盖板500相对于第一盖板400的开启角度范围为0°-180°。

需要说明的是，在第二盖板500完全开启后，其板面紧贴在第一盖板400上，减小空间的占据。

本实用新型的有益效果在于：

1)加注燃油或尿素的时候，只需要打开第二盖板，站在下挂厢侧面即可实现操作，无需打开第一盖板，钻到上翻门下面加注燃料或者采用导流管加注尿素。

2)检修油箱、尿素罐、管路、线束或者更换油箱、尿素罐等，打开第一盖板即可完成操作，方便维修。

3)该结构简单实用，经济适用性好，安装维修方便，兼顾使用性能、维修性能和车辆美观性。

本领域普通技术人员可以理解：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种消防车的上翻门机构，所述消防车包括车头、车斗和固定在车斗上的主车厢，车斗底部还悬挂有下挂厢，所述下挂厢内安放有油箱和尿素罐以及所述油箱和尿素罐对应的管路；

其特征在于，所述下挂厢上设置有上翻式开启的所述上翻门机构；

所述上翻门机构包括：

第一盖板，所述第一盖板的上部通过铰链铰接在所述下挂厢的顶部边缘，所述第一盖板上与油箱的加油口和/或尿素罐的加液口对应位置设置有加注开口；

第二盖板，所述加注开口位置对应可活动地设置有所述第二盖板，所述第二盖板被用于控制开启或封闭所述加注开口。

2.如权利要求1所述的上翻门机构，其特征在于，所述第一盖板两侧设置有气缸；

所述气缸包括气缸座和可活动设置在气缸座内的活塞杆；

所述活塞杆分别连接在所述第一盖板的两侧，且所述气缸通过所述气缸座固定在所述第一盖板的板面上，所述活塞杆连接固定于所述下挂厢的壁面；

所述气缸被用于支撑所述第一盖板相对于所述下挂厢开启。

3.如权利要求1所述的上翻门机构，其特征在于，所述第一盖板相对于所述下挂厢开启的开启角度范围在为0°-125°。

4.如权利要求1所述的上翻门机构，其特征在于，所述第一盖板周向边缘设置有密封条；

当所述第一盖板相对于所述下挂厢关闭时，所述密封条位于所述第一盖板和所述下挂厢之间形成的缝隙位置。

5.如权利要求1所述的上翻门机构，其特征在于，所述第一盖板设置有第一锁体；

所述第一锁体包括：

第一壳体，所述第一壳体固定且穿设过所述第一盖板的板面；

第一锁芯，所述锁芯可转动地设置在所述第一壳体内；

第一锁舌，所述第一锁舌固定于所述第一锁芯；

当所述第一盖板相对于所述下挂厢关闭时，所述第一锁舌卡合所述下挂厢的箱体，将所述第一盖板锁紧并保持相对于所述下挂厢关闭。

6.如权利要求5所述的上翻门机构，其特征在于，所述第一盖板上设置有门把手；

所述门把手可转动地安装在所述第一盖板上，且所述门把手的另一端固定连接于所述第一锁芯。

7.如权利要求1所述的上翻门机构，其特征在于，所述第二盖板的一侧通过铰链铰接在所述加注开口的一侧边缘的所述第一盖板的壁面上。

8.如权利要求7所述的上翻门机构，其特征在于，所述第二盖板的另一侧设置有第二锁体；

所述第二锁体包括：

第二壳体，所述第二壳体固定且穿设过所述第二盖板的板面；

第二锁芯，所述锁芯可转动地设置在所述第二壳体内；

第二锁舌，所述第二锁舌固定于所述第二锁芯；

当所述第二盖板相对于所述加注开口关闭时，所述第二锁舌卡合所述第一盖板板面，将所述第二盖板锁紧并保持相对于所述加注开口关闭。

9.如权利要求7所述的上翻门机构，其特征在于，所述第二盖板相对于所述第一盖板的开启角度范围为0°-180°。

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