CN219156419U - 一种汽轮机气缸抬升辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机气缸抬升辅助装置，包括：升降盒；若干立杆，所述立杆贯穿所述升降盒，且底端设置有底板，顶端设置有顶板；若干升降机构，设置于所述升降盒内，且与所述顶板连接，用于带动所述升降盒做升降运动；安装机构，所述安装机构包括安装板和滑动连接于所述安装板底部的若干连接螺栓，所述连接螺栓用于连接汽轮机气缸的安装孔；将立杆立于地面上，通过升降机构带动升降盒的升降，并通过安装机构来与汽轮机气缸连接，在驱动升降机构升降的同时，实现了安装机构带动汽轮机气缸抬升和下降，具有稳定性强的优点。

Description

一种汽轮机气缸抬升辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机维护技术领域，尤其是涉及一种汽轮机气缸抬升辅助装置。

背景技术

轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，汽轮机的内部通过利用汽轮机内部气缸的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要，汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程。

汽轮机在日常使用的过程中需要定期进行检修，因为汽轮机在使用时一般会出现如下故障：转子表面损伤；轴颈研磨；叶片损伤等。在汽轮机检修时需要将部分相关设备进行抬升顶起，然而现有的汽轮机气缸顶起装置存在以下问题：

1、大多采用千斤顶对汽轮机气缸进行顶起，在顶起的过程中不够稳定，不能够快速的将汽轮机气缸进行顶起或者下移，增大了汽轮机气缸顶起的难度，增大了汽轮机气缸检修的难度；

2、在顶起的过程中不便于对汽轮机气缸进行固定，汽轮机气缸容易出现倾倒的情况，在顶起的过程中对周围工作人员造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够稳定抬升汽轮机气缸的装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽轮机气缸抬升辅助装置，包括：

升降盒；

若干立杆，所述立杆贯穿所述升降盒，且底端设置有底板，顶端设置有顶板；

若干升降机构，设置于所述升降盒内，且与所述顶板连接，用于带动所述升降盒做升降运动；

安装机构，所述安装机构包括安装板和滑动连接于所述安装板底部的若干连接螺栓，所述连接螺栓用于连接汽轮机气缸的安装孔。

在本申请的一些实施例中，为了能够实现带动所述升降盒做升降运动，公开了一种所述升降机构的具体结构，所述升降机构包括动力装置和螺纹杆；

所述螺纹杆转动连接于所述升降盒内，且与所述顶板螺纹连接；

所述动力装置固定于所述升降盒内，且与所述螺纹杆通过齿轮连接。

在本申请的一些实施例中，为了使所述螺纹杆与所述升降盒转动连接，所述螺纹杆底端还设置有转动连接装置，所述转动连接装置包括：

连接座，所述连接座包括环形筒和板体，所述环形筒固定于所述升降盒底部，所述板体设置于所述环形筒顶部，所述环形筒和所述板体之间形成第一空腔，所述板体中部设置有中孔，所述中孔和所述第一空腔连通；

转动连接头，所述转动连接头包括一对转动板，其中一个转动板设置于所述第一空腔内，另一个转动板设置于所述板体上方，位于所述板体上方的所述转动板与所述螺纹杆底端连接，所述转动板之间设置有连接柱，所述连接柱贯穿所述中孔。

在本申请的一些实施例中，为了能够减小所述转动板转动时的摩擦阻力，所述转动板侧部转动连接有若干滚轮，且两个所述转动板侧部的所述滚轮夹持于所述板体的上下两侧。

在本申请的一些实施例中，提供了所述动力装置的具体结构，所述动力装置包括减速电机，所述减速电机的输出轴连接有第一伞状齿轮，所述螺纹杆侧部套接有第二伞状齿轮，所述第一伞状齿轮和第二伞状齿轮相啮合。

在本申请的一些实施例中，为了能够使所述升降盒能够稳定的升降，所述升降盒内侧还设置有限位管，所述限位管套结于所述立杆侧部。

在本申请的一些实施例中，为了能够使所述顶板与所述螺纹杆螺纹连接，所述顶板上下贯穿有螺纹管，所述螺纹管套接于所述螺纹杆侧部。

在本申请的一些实施例中，为了能够使所述连接螺栓能够水平移动，进而适应汽轮机气缸的安装孔位置，对所述安装机构进行了改进，所述安装机构包括设置于所述升降盒底部的安装板，所述安装板内部设置有第二空腔，所述安装板底部对应所述空腔的位置设置有若干活动孔，所述第二空腔对应所述活动孔的位置设置有活动滑板，所述活动滑板底部设置有所述连接螺栓，所述连接螺栓贯穿所述活动孔，且所述连接螺栓的直径小于所述活动孔的直径。

在本申请的一些实施例中，为了方便工作人员旋转所述连接螺栓，所述连接螺栓侧部设置有手握管。

本实用新型公开了一种汽轮机气缸抬升辅助装置，将立杆立于地面上，通过升降机构带动升降盒的升降，并通过安装机构来与汽轮机气缸连接，在驱动升降机构升降的同时，实现了安装机构带动汽轮机气缸抬升和下降，具有稳定性强的优点。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本申请一种汽轮机气缸抬升辅助装置的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图。

附图标记

1、升降盒；2、立杆；3、底板；4、顶板；5、连接螺栓；6、螺纹杆；7、环形筒；8、板体；9、第一空腔；10、中孔；11、转动板；12、连接柱；13、滚轮；14、减速电机；15、第一伞状齿轮；16、第二伞状齿轮；17、限位管；18、螺纹管；19、安装板；20、第二空腔；21、活动孔；22、活动滑板；23、手握管。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

本实用新型提供了一种汽轮机气缸抬升辅助装置，如图1，包括：升降盒1、若干立杆2、若干升降机构和安装机构。

所述立杆2，所述立杆2贯穿所述升降盒1，且底端设置有底板3，顶端设置有顶板4。

所述升降机构，设置于所述升降盒1内，且与所述顶板4连接，用于带动所述升降盒1做升降运动。

所述安装机构，所述安装机构包括安装板19和滑动连接于所述安装板19底部的若干连接螺栓5，所述连接螺栓5用于连接汽轮机气缸的安装孔。

在实际应用过程中，首选将本装置设立于汽轮机气缸处，驱动所述升降机构带动所述升降盒1下降，所述升降盒1带动所述安装机构下降，所述安装机构上的所述连接螺栓5螺纹连接于汽轮机气缸的安装孔，此时，驱动所述升降机构带动所述升降盒1向上运动，进而实现了对汽轮机气缸的抬升。

在本申请的一些实施例中，为了能够实现带动所述升降盒1做升降运动，公开了一种所述升降机构的具体结构，所述升降机构包括动力装置和螺纹杆6；所述螺纹杆6转动连接于所述升降盒1内，且与所述顶板4螺纹连接；所述动力装置固定于所述升降盒1内，且与所述螺纹杆6通过齿轮连接。

在本申请的一些实施例中，为了方便工作人员旋转所述连接螺栓5，所述连接螺栓5侧部设置有手握管23。

所述动力装置通过齿轮带动所述螺纹杆6连接，所述螺纹杆6相对所述顶板4转动，以使所述螺纹杆6相对所述顶板4做升降运动，进而使所述螺纹杆6带动所述升降盒1做升降运动。

在本申请的一些实施例中，为了使所述螺纹杆6与所述升降盒1转动连接，且能够承受纵向的力，所述螺纹杆6底端还设置有转动连接装置，所述转动连接装置包括连接座和转动连接头。

如图2，所述连接座包括环形筒7和板体8，所述环形筒7固定于所述升降盒1底部，所述板体8设置于所述环形筒7顶部，所述环形筒7和所述板体8之间形成第一空腔9，所述板体8中部设置有中孔10，所述中孔10和所述第一空腔9连通。

所述转动连接头包括一对转动板11，其中一个转动板11设置于所述第一空腔9内，另一个转动板11设置于所述板体8上方，位于所述板体8上方的所述转动板11与所述螺纹杆6底端连接，所述转动板11之间设置有连接柱12，所述连接柱12贯穿所述中孔10。

在本申请的一些实施例中，为了能够减小所述转动板11转动时的摩擦阻力，所述转动板11侧部转动连接有若干滚轮13，且两个所述转动板11侧部的所述滚轮13夹持于所述板体8的上下两侧。

在本申请的一些实施例中，提供了所述动力装置的具体结构，所述动力装置包括减速电机14，所述减速电机14的输出轴连接有第一伞状齿轮15，所述螺纹杆6侧部套接有第二伞状齿轮16，所述第一伞状齿轮15和第二伞状齿轮16相啮合。

所述减速电机14带动所述第一伞状齿轮15旋转，使与所述第一伞状齿轮15啮合的第二伞状齿轮16旋转，所述第二伞状齿轮16带动所述螺纹杆6转动。

在本申请的一些实施例中，为了能够使所述升降盒1能够稳定的升降，所述升降盒1内侧还设置有限位管17，所述限位管17套结于所述立杆2侧部。

在本申请的一些实施例中，为了能够使所述顶板4与所述螺纹杆6螺纹连接，所述顶板4上下贯穿有螺纹管18，所述螺纹管18套接于所述螺纹杆6侧部。

在本申请的一些实施例中，为了能够使所述连接螺栓5能够水平移动，进而适应汽轮机气缸的安装孔位置，对所述安装机构进行了改进，所述安装机构包括设置于所述升降盒1底部的安装板19，所述安装板19内部设置有第二空腔20，所述安装板19底部对应所述空腔的位置设置有若干活动孔21，所述第二空腔20对应所述活动孔21的位置设置有活动滑板22，所述活动滑板22底部设置有所述连接螺栓5，所述连接螺栓5贯穿所述活动孔21，且所述连接螺栓5的直径小于所述活动孔21的直径。

当需要根据汽轮机安装孔的位置调整所述连接螺栓5的位置时，带动所述水平螺栓水平运动，此时，所述活动滑板22在所述第二空腔20内运动。

本实用新型公开了一种汽轮机气缸抬升辅助装置，将立杆立于地面上，通过升降机构带动升降盒的升降，并通过安装机构来与汽轮机气缸连接，在驱动升降机构升降的同时，实现了安装机构带动汽轮机气缸抬升和下降，具有稳定性强的优点。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种汽轮机气缸抬升辅助装置，其特征在于，包括：

升降盒；

若干立杆，所述立杆贯穿所述升降盒，且底端设置有底板，顶端设置有顶板；

若干升降机构，设置于所述升降盒内，且与所述顶板连接，用于带动所述升降盒做升降运动；

安装机构，所述安装机构包括安装板和滑动连接于所述安装板底部的若干连接螺栓，所述连接螺栓用于连接汽轮机气缸的安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机气缸抬升辅助装置，其特征在于，所述升降机构包括动力装置和螺纹杆；

所述螺纹杆转动连接于所述升降盒内，且与所述顶板螺纹连接；

所述动力装置固定于所述升降盒内，且与所述螺纹杆通过齿轮连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机气缸抬升辅助装置，其特征在于，所述螺纹杆底端还设置有转动连接装置，所述转动连接装置包括：

连接座，所述连接座包括环形筒和板体，所述环形筒固定于所述升降盒底部，所述板体设置于所述环形筒顶部，所述环形筒和所述板体之间形成第一空腔，所述板体中部设置有中孔，所述中孔和所述第一空腔连通；

转动连接头，所述转动连接头包括一对转动板，其中一个转动板设置于所述第一空腔内，另一个转动板设置于所述板体上方，位于所述板体上方的所述转动板与所述螺纹杆底端连接，所述转动板之间设置有连接柱，所述连接柱贯穿所述中孔。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机气缸抬升辅助装置，其特征在于，所述转动板侧部转动连接有若干滚轮，且两个所述转动板侧部的所述滚轮夹持于所述板体的上下两侧。

5.根据权利要求2所述的一种汽轮机气缸抬升辅助装置，其特征在于，所述动力装置包括减速电机，所述减速电机的输出轴连接有第一伞状齿轮，所述螺纹杆侧部套接有第二伞状齿轮，所述第一伞状齿轮和第二伞状齿轮相啮合。

6.根据权利要求2所述的一种汽轮机气缸抬升辅助装置，其特征在于，所述升降盒内侧还设置有限位管，所述限位管套结于所述立杆侧部。

7.根据权利要求2所述的一种汽轮机气缸抬升辅助装置，其特征在于，所述顶板上下贯穿有螺纹管，所述螺纹管套接于所述螺纹杆侧部。

8.根据权利要求2所述的一种汽轮机气缸抬升辅助装置，其特征在于，所述安装机构包括设置于所述升降盒底部的安装板，所述安装板内部设置有第二空腔，所述安装板底部对应所述空腔的位置设置有若干活动孔，所述第二空腔对应所述活动孔的位置设置有活动滑板，所述活动滑板底部设置有所述连接螺栓，所述连接螺栓贯穿所述活动孔，且所述连接螺栓的直径小于所述活动孔的直径。

9.根据权利要求1所述的一种汽轮机气缸抬升辅助装置，其特征在于，所述连接螺栓侧部设置有手握管。

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