CN219145047U - 一种机场座椅加装充电设施的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机场座椅加装充电设施的装置，涉及机场座椅领域。包括电源箱体，电源箱体的内部设置有无线计量器，无线计量器的左右两方均通过第一线束固定连接有隔离开关，两个隔离开关的上下两侧表面均固定连接有微型断路器，电源箱体内部的左方设置有端子排。本实用新型在不改变航站楼内原有旅客座椅结构的基础上加装座椅充电设备，线缆暗埋敷设，解决线缆裸露不美观问题，在旅客座椅下方设置电源模块箱，将上口220V交流电转化为24V直流电为设备供电，解决旅客充电安全，电源模块箱体采用快拆设计，方便后期故障快速维修更换，充电设备支持单口USB‑C100W超级充电，双口使用根据负载进行自适应智能分配。

Description

一种机场座椅加装充电设施的装置

技术领域

本实用新型涉及机场座椅领域，特别涉及一种机场座椅加装充电设施的装置。

背景技术

机场座椅按照材料分类：铝合金机场椅，不锈钢机场椅，铁制机场椅，复核材料机场椅，加皮机场椅，木制机场椅等，按照款式分类：背靠背机场椅，高靠背机场椅，矮靠背机场椅，单人位机场椅， 多人位机场椅，加扶手机场椅，无扶手机场椅，带（PU/木）垫机场椅等。

机场座椅是指一种应用于室内公共场所的椅子，由横梁，扶手，站脚，座板，以及螺丝配件组成。

绝大多数航站楼旅客座椅未预留充电设备及其附属设施接口，因此新增充电设备的改造部分基于重新设计座椅结构来实现，成本高昂，或通过线缆明敷，不美观且存在安全隐患，现有充电设备改造未设置电源箱模块，220V交流电源直接为充电设备供电，存在安全隐患，市面上USB充电面板设备单口最大功率不超过30W，充电速率慢，且多口同时充电无法智能分配功率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机场座椅加装充电设施的装置，以解决上述背景技术中提出的绝大多数航站楼旅客座椅未预留充电设备及其附属设施接口，因此新增充电设备的改造部分基于重新设计座椅结构来实现，成本高昂，或通过线缆明敷，不美观且存在安全隐患，现有充电设备改造未设置电源箱模块，220V交流电源直接为充电设备供电，存在安全隐患，市面上USB充电面板设备单口最大功率不超过30W，充电速率慢，且多口同时充电无法智能分配功率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机场座椅加装充电设施的装置，包括电源箱体，所述电源箱体的内部设置有无线计量器，所述无线计量器的左右两方均通过第一线束固定连接有隔离开关，两个所述隔离开关的上下两侧表面均固定连接有微型断路器，所述电源箱体内部的左方设置有端子排，多个相对应的所述微型断路器均通过第二线束与端子排进行连接，所述电源箱体内部的右方设置有两个240W恒压、恒流电源，多个相对应的所述微型断路器均通过第三线束与相对应的240W恒压、恒流电源进行连接，两个所述240W恒压、恒流电源均通过第四线束与端子排进行连接，所述电源箱体内部的前方设置有工业连接件，所述工业连接件的左端通过第五线束分别与端子排和相对应的微型断路器进行连接，所述工业连接件的右端通过第六线束连接有3进3出接线端子，所述电源箱体前侧表面的右侧固定连接有地插盒，所述3进3出接线端子的一端通过第七线束与地插盒进行连接，所述电源箱体的右方设置有两个2进4出接线端子，两个所述240W恒压、恒流电源的一端通过第八线束与相对应的2进4出接线端子进行连接，所述电源箱体的前后两方均设置有多个机场座椅主体，多个所述机场座椅主体之间均设置有USB插座面板，多个所述USB插座面板均通过第九线束与2进4出接线端子进行连接。

优选的，所述第四线束、第五线束、第六线束、第七线束均套接有第一热缩管，所述第四线束、第五线束、第六线束均为WDZA-BYJ3*2.5。

优选的，所述第八线束和第九线束均套接有第二热缩管，所述第八线束和第九线束均为WDZA-BYJ2*1.5。

优选的，所述电源箱体后侧表面的下侧开设有多个后侧散热孔，所述电源箱体前侧表面上侧的右方开设有多个前侧散热孔，所述电源箱体的下侧表面开设有多个底部散热孔。

优选的，所述电源箱体和机场座椅主体的背板采用双面烤漆厚钢板。

优选的，多个所述机场座椅主体的下方均设置有构造横梁，多个所述构造横梁的上侧表面均开设有开孔，多个所述第九线束均设置在构造横梁的内部。

优选的，多个所述USB插座面板均设置有两个USB-A口和两个USB-C口。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置电源箱体、无线计量器、隔离开关、微型断路器、端子排、240W恒压、恒流电源、工业连接件、3进3出接线端子、地插盒、2进4出接线端子、机场座椅主体、USB插座面板，本实用新型在不改变航站楼内原有旅客座椅结构的基础上加装座椅充电设备，线缆暗埋敷设，解决线缆裸露不美观问题，在旅客座椅下方设置电源模块箱，将上口220V交流电转化为24V直流电为设备供电，解决旅客充电安全，电源模块箱体采用快拆设计，方便后期故障快速维修更换，充电设备支持单口USB-C100W超级充电，双口使用根据负载进行自适应智能分配。

2、通过设置第四线束、第五线束、第六线束、第七线束，对第一热缩管对第四线束、第五线束、第六线束、第七线束进行保护，同时WDZA-BYJ3*2.5具有低烟无卤阻燃的性能，从而在实用的时候更加安全。

3、通过设置电源箱体、后侧散热孔、前侧散热孔、底部散热孔，通过设置后侧散热孔、前侧散热孔和底部散热孔，使得电源箱体在使用的时候进行散热的效果更好，并且散热更加全面。

附图说明

图1为本实用新型整体上侧结构示意图。

图2为本实用新型电源箱体前侧结构示意图。

图3为本实用新型电源箱体后侧结构示意图。

图4为本实用新型电源箱体下侧结构示意图。

图5为本实用新型电源箱体右侧结构示意图。

图6为本实用新型机场座椅主体前侧结构示意图。

图7为本实用新型机场座椅主体下侧结构示意图。

图中：1、电源箱体；2、无线计量器；3、隔离开关；4、微型断路器；5、端子排；6、240W恒压、恒流电源；7、工业连接件；8、3进3出接线端子；9、地插盒；10、2进4出接线端子；11、机场座椅主体；12、USB插座面板；13、后侧散热孔；14、前侧散热孔；15、底部散热孔。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-7所示的一种机场座椅加装充电设施的装置，包括电源箱体1，电源箱体1的内部设置有无线计量器2，无线计量器2的左右两方均通过第一线束固定连接有隔离开关3，两个隔离开关3的上下两侧表面均固定连接有微型断路器4，电源箱体1内部的左方设置有端子排5，多个相对应的微型断路器4均通过第二线束与端子排5进行连接，电源箱体1内部的右方设置有两个240W恒压、恒流电源6，多个相对应的微型断路器4均通过第三线束与相对应的240W恒压、恒流电源6进行连接，两个240W恒压、恒流电源6均通过第四线束与端子排5进行连接，电源箱体1内部的前方设置有工业连接件7，工业连接件7的左端通过第五线束分别与端子排5和相对应的微型断路器4进行连接，工业连接件7的右端通过第六线束连接有3进3出接线端子8，电源箱体1前侧表面的右侧固定连接有地插盒9，3进3出接线端子8的一端通过第七线束与地插盒9进行连接，电源箱体1的右方设置有两个2进4出接线端子10，两个240W恒压、恒流电源6的一端通过第八线束与相对应的2进4出接线端子10进行连接，电源箱体1的前后两方均设置有多个机场座椅主体11，多个机场座椅主体11之间均设置有USB插座面板12，多个USB插座面板12均通过第九线束与2进4出接线端子10进行连接，在不改变航站楼内原有旅客座椅结构的基础上加装座椅充电设备，线缆暗埋敷设，解决线缆裸露不美观问题，在旅客座椅下方设置电源模块箱，将上口220V交流电转化为24V直流电为设备供电，解决旅客充电安全，电源模块箱体采用快拆设计，方便后期故障快速维修更换，充电设备支持单口USB-C100W超级充电，双口使用根据负载进行自适应智能分配。

如图1所示，第四线束、第五线束、第六线束、第七线束均套接有第一热缩管，第四线束、第五线束、第六线束均为WDZA-BYJ3*2.5，通过设置第一热缩管对第四线束、第五线束、第六线束、第七线束进行保护，同时WDZA-BYJ3*2.5具有低烟无卤阻燃的性能，从而在使用的时候更加安全，第八线束和第九线束均套接有第二热缩管，第八线束和第九线束均为WDZA-BYJ2*1.5，通过第二热缩管对第八线束和第九线束保护，提到绝缘的效果。

如图2-7所示，电源箱体1后侧表面的下侧开设有多个后侧散热孔13，电源箱体1前侧表面上侧的右方开设有多个前侧散热孔14，电源箱体1的下侧表面开设有多个底部散热孔15，通过设置后侧散热孔13、前侧散热孔14和底部散热孔15，使得电源箱体1在实用的时候进行散热的效果更好，并且散热更加全面，电源箱体1和机场座椅主体11的背板采用双面烤漆厚钢板，电源箱体1采用1.5mm厚钢板制成，机场座椅主体11采用3.0mm厚钢板制成，厚钢板均采用双面烤漆处理，防止厚钢板锈蚀。

如图1、图6和图7所示，多个机场座椅主体11的下方均设置有构造横梁，多个构造横梁的上侧表面均开设有开孔，多个第九线束均设置在构造横梁的内部，设置构造横梁，可以有效地将第九线束进行隐藏安装，从而增加装置整体的美观性能，并且提高对第九线束的保护性能，多个USB插座面板12均设置有两个USB-A口和两个USB-C口，提高设置两个USB-A口和两个USB-C口增加为使用者的实用效果，使得使用者能够更好地使用。

本实用新型工作原理：在使用本装置的时候，第九线束通过地下暗埋的方式从机场座椅主体11区域附近的电源敷设至机场座椅主体11底部USB插座面板12，USB插座面板12附近设置安装一个电源箱体1。

电源箱体1正面、背面以及内部底板上分别开有后侧散热孔13、前侧散热孔14、底部散热孔15，便于空气流通散热，电源箱体1分为上下两部分，上部主要放置隔离开关3、无线计量器2、微型断路器4、端子排5，下部放置240W恒压、恒流电源6、工业连接件7、3进3出接线端子8，地插盒9设置在箱体正面，以箱门底面为轴下翻开合，减少开合时的面积，便于日常开启维护，电源模块箱顶部设置有帽檐，帽檐在正面方向延伸一定长度防止溅水。

地插盒9内线缆通过工业连接件7引入至电源箱体1下部，工业连接件7可以方便后期维修更换时快速插拔，电源箱体1上部依次设置有无线计量器2、隔离开关3、微型断路器4、240W恒压、恒流电源6，设备之间采用低烟无卤阻燃电线连接，线缆外套第一热缩管进行保护，地线统一连接左侧端子排5进行接地处理。

线缆从电源箱体1侧面开口处引出至机场座椅主体11，在原有机场座椅主体11下方构造横梁上打孔，线缆通过在构造横梁内暗敷至各个座椅背板处，给USB插座面板12供电，定制跟机场座椅主体11颜色一致的背板，背板材质采用3mm厚双面烤漆钢板，背板上采用激光切割出电源箱体1个充电面板孔位以及四个固定螺栓孔位用于安装USB插座面板12。

USB插座面板12提供两个最大功率10W的USB-A口和两个最大功率100W的USB-C口，两个USB-C口同时使用时可根据负载智能分配功率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机场座椅加装充电设施的装置，包括电源箱体（1），其特征在于：所述电源箱体（1）的内部设置有无线计量器（2），所述无线计量器（2）的左右两方均通过第一线束固定连接有隔离开关（3），两个所述隔离开关（3）的上下两侧表面均固定连接有微型断路器（4），所述电源箱体（1）内部的左方设置有端子排（5），多个相对应的所述微型断路器（4）均通过第二线束与端子排（5）进行连接，所述电源箱体（1）内部的右方设置有两个240W恒压、恒流电源（6），多个相对应的所述微型断路器（4）均通过第三线束与相对应的240W恒压、恒流电源（6）进行连接，两个所述240W恒压、恒流电源（6）均通过第四线束与端子排（5）进行连接，所述电源箱体（1）内部的前方设置有工业连接件（7），所述工业连接件（7）的左端通过第五线束分别与端子排（5）和相对应的微型断路器（4）进行连接，所述工业连接件（7）的右端通过第六线束连接有3进3出接线端子（8），所述电源箱体（1）前侧表面的右侧固定连接有地插盒（9），所述3进3出接线端子（8）的一端通过第七线束与地插盒（9）进行连接，所述电源箱体（1）的右方设置有两个2进4出接线端子（10），两个所述240W恒压、恒流电源（6）的一端通过第八线束与相对应的2进4出接线端子（10）进行连接，所述电源箱体（1）的前后两方均设置有多个机场座椅主体（11），多个所述机场座椅主体（11）之间均设置有USB插座面板（12），多个所述USB插座面板（12）均通过第九线束与2进4出接线端子（10）进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种机场座椅加装充电设施的装置，其特征在于：所述第四线束、第五线束、第六线束、第七线束均套接有第一热缩管，所述第四线束、第五线束、第六线束均为WDZA-BYJ3*2.5。

3.根据权利要求1所述的一种机场座椅加装充电设施的装置，其特征在于：所述第八线束和第九线束均套接有第二热缩管，所述第八线束和第九线束均为WDZA-BYJ2*1.5。

4.根据权利要求1所述的一种机场座椅加装充电设施的装置，其特征在于：所述电源箱体（1）后侧表面的下侧开设有多个后侧散热孔（13），所述电源箱体（1）前侧表面上侧的右方开设有多个前侧散热孔（14），所述电源箱体（1）的下侧表面开设有多个底部散热孔（15）。

5.根据权利要求4所述的一种机场座椅加装充电设施的装置，其特征在于：所述电源箱体（1）和机场座椅主体（11）的背板采用双面烤漆厚钢板。

6.根据权利要求1所述的一种机场座椅加装充电设施的装置，其特征在于：多个所述机场座椅主体（11）的下方均设置有构造横梁，多个所述构造横梁的上侧表面均开设有开孔，多个所述第九线束均设置在构造横梁的内部。

7.根据权利要求1所述的一种机场座椅加装充电设施的装置，其特征在于：多个所述USB插座面板（12）均设置有两个USB-A口和两个USB-C口。

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