CN219141842U - 一种公路检测用的道路坡度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路检测用的道路坡度测量装置，包括第一半圆量角器、第二半圆量角器以及伸缩杆，所述伸缩杆包括固定筒和移动杆，固定筒一端与第一半圆量角器相连；所述移动杆一端滑动连接在固定筒另一端内，第二半圆量角器连接在移动杆上，且移动杆另一端滑动连接有把手，把手与移动杆和固定筒之间设置有锁止件，以移动把手方式来使锁止件对移动杆和固定筒之间锁止或解锁；本实用新型与现有技术相比，通过移动把手后来使锁止件对移动杆和固定筒之间进行解锁，移动杆能够与固定筒之间产生相对移动，从而改变伸缩杆相对长度；调节完成后，反向移动把手来使移动杆和固定筒之间再次锁止，来使伸缩杆保持调节后的长度便于使用者进行操作检测。

Description

一种公路检测用的道路坡度测量装置

技术领域

本实用新型涉及坡度测量设备技术领域，具体涉及一种公路检测用的道路坡度测量装置。

背景技术

公路建设部门在公路建设过程中，需要对坡度进行测量。道路的坡度一般用百分比法表示，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度＝(高程差/水平距离)×100％。比如坡度为30％，表示在水平距离前进100米的情况下，垂直高度又上升30米。公路建设时，不可避免地要对坡度进行测量。目前对公路坡度的测量主要有两种方法，一种方法是一人用花杆测量水平的长度，另一个人皮尺测量边坡的垂直高度，不仅增加了测量的难度，同时还降低了公路施工的工作效率，不方便也不准确，费时又费力；另外一种使用比较多的方法是借助角度测量工具先测量边坡的角度。

申请号为CN202020855027.X的专利文件公开了一种公路坡度测量工具，包括连接板，所述连接板的外壁上方和下方分别安装有第一半圆量角器和第二半圆量角器，所述第一半圆量角器与连接板之间通过第一螺钉固定连接，所述第二半圆量角器与连接板之间通过第二螺钉固定连接，所述第一螺钉的外壁缠绕有连接绳，所述连接绳的另一端安装有锥形重块。

上述公路坡度测量工具中的连接板高度是固定的，不能根据使用者的身高来进行合理的调节。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种公路检测用的道路坡度测量装置，以解决现有技术中，现有的公路坡度测量工具中的连接板高度是固定的，不能根据使用者的身高来进行合理的调节这一问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种公路检测用的道路坡度测量装置，包括第一半圆量角器以及第二半圆量角器，还包括伸缩杆，所述伸缩杆包括：

固定筒，所述固定筒一端与第一半圆量角器相连；

移动杆，所述移动杆一端滑动连接在固定筒另一端内，第二半圆量角器连接在移动杆上，且移动杆另一端滑动连接有把手，把手与移动杆和固定筒之间设置有锁止件，以移动把手方式来使锁止件对移动杆和固定筒之间锁止或解锁。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本公路检测用的道路坡度测量装置通过伸缩杆来对第一半圆量角器和第二半圆量角器进行连接，使用着握持把手和移动杆远离固定筒的一端，通过移动把手后来使锁止件对移动杆和固定筒之间进行解锁，移动杆能够与固定筒之间产生相对移动，从而改变伸缩杆相对长度；调节完成后，反向移动把手来使移动杆和固定筒之间再次锁止，来使伸缩杆保持调节后的长度便于使用者进行操作检测。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为图1的局部剖视图。

说明书附图中的附图标记包括：第一半圆量角器1、第二半圆量角器2、固定筒3、移动杆4、把手5、锥形重块6、安装孔7、牵引绳8、导向筒9、锁止杆10、锁止弹簧11、滑槽12、定位柱13、复位弹簧14。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1和图2所示，本实用新型实施例提出了一种公路检测用的道路坡度测量装置，包括第一半圆量角器1以及第二半圆量角器2，还包括伸缩杆，所述伸缩杆包括固定筒3和移动杆4；

其中，所述固定筒3一端与第一半圆量角器1相连；

所述移动杆4一端滑动连接在固定筒3另一端内，第二半圆量角器2连接在移动杆4上，且移动杆4另一端滑动连接有把手5，把手5与移动杆4和固定筒3之间设置有锁止件，以移动把手5方式来使锁止件对移动杆4和固定筒3之间锁止或解锁。

在本实施例中：具体第二半圆量角器2上还配合设置有锥形重块6；本方案与CN202020855027.X中的公路坡度测量工具的主要区别在于连接板的不同，在本方案中将连接板替换为伸缩杆，其余结构均可以相同，其道路坡度测量的方法也一样，主要是伸缩杆的长度能够根据使用者的身高来快捷的进行调节，以满足使用需求，不同使用者在使用过程中均能调节合适的长度。

本公路检测用的道路坡度测量装置通过伸缩杆来对第一半圆量角器1和第二半圆量角器2进行连接，使用着握持把手5和移动杆4远离固定筒3的一端，通过移动把手5后来使锁止件对移动杆4和固定筒3之间进行解锁，移动杆4能够与固定筒3之间产生相对移动，从而改变伸缩杆相对长度；调节完成后，反向移动把手5来使移动杆4和固定筒3之间再次锁止，来使伸缩杆保持调节后的长度便于使用者进行操作检测。

如图2所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种公路检测用的道路坡度测量装置，其中所述移动杆4设置在固定筒3内的一端沿其径向方向开设的安装孔7，把手5的一端沿移动杆4轴向方向自由穿设至安装孔7内；所述锁止件包括弹性伸缩锁止部，所述弹性伸缩锁止部有两个且相向布置在安装孔7内，两弹性伸缩锁止部一端均与固定筒3内壁相抵，两弹性伸缩锁止部与把手5置于安装孔7内的端部之间均通过牵引绳8相连；移动牵引绳8来使弹性伸缩锁止部伸缩调节。

具体在本实施例中：在安装孔7内的中部形成有安装座，安装座未对安装孔7进行分隔；两弹性伸缩锁止部具体是以安装座为中心来对称分布且两弹性伸缩锁止部分布在安装座的不同侧，在安装座内开有两穿线孔，两牵引绳8一一对应穿过两穿线孔且在每个穿线孔内均转动设置有与牵引绳8配合的导轮，导轮一方面来改变牵引绳8的布置方向，另一方面来减小牵引绳8的摩擦阻力。

调节时：移动把手5来带动两牵引绳8同步移动，以使两弹性伸缩锁止部均收缩，此时两两弹性伸缩锁止部与固定筒3内壁脱离相抵，此时可以使移动杆4与固定筒3之间产生相对移动，来改变伸缩杆的相对长度；当伸缩杆的相对长度调节完之后，反向移动把手5通过两牵引绳8来使两弹性伸缩锁止部均伸长，两弹性伸缩锁止部再次相抵与固定筒3内，来对移动杆4与固定筒3之间进行锁止。

基于上方方案，采用的两所述弹性伸缩锁止部均包括导向筒9以及锁止杆10；

其中，所述导向筒9固定设置在安装孔7内；

所述锁止杆10一端滑动设置在导向筒9内，另一端与固定筒3内壁相抵，锁止杆10置于导向筒9内的一端与对应的牵引绳8相连且还与导向筒9内壁之间连接有锁止弹簧11。

在此：每个导向套内分布有两个锁止弹簧11，两个锁止弹簧11分布在牵引绳8的不同侧；两个锁止弹簧11来提供锁止力，以使锁止杆10远离牵引绳8的一端与固定筒3内壁稳当的相抵，两弹性伸缩锁止部中的两锁止杆10涨紧在固定筒3内来对固定筒3与移动杆4之间进行锁止；向远离固定筒3方向移动把手5，把手5通过两牵引绳8来使两锁止杆10均向对应的导向筒9内移动，两锁止杆10与固定筒3内壁脱离相抵，锁止弹簧11均处于压缩状态，来解锁；反向移动把手5且锁止弹簧11均复位来使两锁止杆10均反向运动，两锁止杆10向对应的固定筒3外移动，两锁止杆10再次与固定筒3内壁相抵，来进行锁止。

为了使移动杆4与固定筒3之间的滑动比较稳定，在固定筒3内壁上沿移动杆4移动方向开设有两相向布置的滑槽12，两锁止杆10的一端一一对应滑动相抵于两滑槽12内。

具体是：在调节过程中，两锁止杆10的一端均相抵于对应的滑槽12内时，此时固定筒3与移动杆4之间处于锁止状态；当移动把手5来使两锁止杆10与对应的滑槽12内壁均脱离相抵，此时固定筒3与移动杆4之间解除锁止，固定筒3与移动杆4之间能够进行相对移动，但是两锁止杆10的一端均还是位于对应的滑槽12内，通过锁止杆10与滑槽12的配合来对移动杆4与固定筒3之间的移动进行导向，以使移动杆4与固定筒3之间的移动更加稳定；可以在导向筒9内设置一个与锁止杆10配合的限位块，来限制锁止杆10的移动，来使锁止杆10的移动调节更加精确。

如图2所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种公路检测用的道路坡度测量装置，其中所述把手5置于安装孔7内的一端沿其轴向方向开有定位槽，安装孔7内设置有滑动嵌设在定位槽内的定位柱13。

在此：通过定位柱13与定位槽的配合来为把手5的移动进行导向，且具体是处于锁止状态下，定位柱13的端部刚好与定位槽槽底相抵，来使把手5在此状态下更加稳定。

在本实施例中：移动杆4远离固定筒3的一端呈“L”型，把手5远离安装孔7的一端也呈“L”型，移动杆4的水平段与把手5的水平段平行布置且其间连接有复位弹簧14；其结构的设计一方面便于使用者进行握持，另一方面在调节好伸缩杆的相对长度后，放开对把手5的限制，复位弹簧14复位来使把手5移动复位，配合锁止弹簧11的复位来使两锁止杆10的一端均再次相抵于对应的滑槽12内，来进行锁止。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种公路检测用的道路坡度测量装置，包括第一半圆量角器以及第二半圆量角器，其特征在于，还包括伸缩杆，所述伸缩杆包括：

固定筒，所述固定筒一端与第一半圆量角器相连；

移动杆，所述移动杆一端滑动连接在固定筒另一端内，第二半圆量角器连接在移动杆上，且移动杆另一端滑动连接有把手，把手与移动杆和固定筒之间设置有锁止件，以移动把手方式来使锁止件对移动杆和固定筒之间锁止或解锁。

2.根据权利要求1所述的一种公路检测用的道路坡度测量装置，其特征在于：所述移动杆设置在固定筒内的一端沿其径向方向开设的安装孔，把手的一端沿移动杆轴向方向自由穿设至安装孔内；所述锁止件包括：

弹性伸缩锁止部，所述弹性伸缩锁止部有两个且相向布置在安装孔内，两弹性伸缩锁止部一端均与固定筒内壁相抵，两弹性伸缩锁止部与把手置于安装孔内的端部之间均通过牵引绳相连；移动牵引绳来使弹性伸缩锁止部伸缩调节。

3.根据权利要求2所述的一种公路检测用的道路坡度测量装置，其特征在于：两所述弹性伸缩锁止部结构相同且对称布置，均包括：

导向筒，所述导向筒固定设置在安装孔内；

锁止杆，所述锁止杆一端滑动设置在导向筒内，另一端与固定筒内壁相抵，锁止杆置于导向筒内的一端与对应的牵引绳相连且还与导向筒内壁之间连接有锁止弹簧。

4.根据权利要求3所述的一种公路检测用的道路坡度测量装置，其特征在于：所述固定筒内壁上沿移动杆移动方向开设有两相向布置的滑槽，两锁止杆的一端一一对应滑动相抵于两滑槽内。

5.根据权利要求2所述的一种公路检测用的道路坡度测量装置，其特征在于：所述把手置于安装孔内的一端沿其轴向方向开有定位槽，安装孔内设置有滑动嵌设在定位槽内的定位柱。

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