CN219138837U - 一种舱门装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种舱门装置，涉及舱门技术领域。该舱门装置包括门框、第一滑动件、舱门、第一限位件以及驱动件，门框具有舱门口，第一滑动件沿第一方向可滑动地连接于门框，以靠近或远离舱门口，舱门沿第二方向可滑动地连接于第一滑动件，以靠近或远离舱门口，第一方向和第二方向呈夹角，第一限位件连接于门框，第一限位件用于抵接舱门，以使舱门沿第二方向滑动，封闭述舱门口，驱动件和第一滑动件驱动连接，驱动件用于驱使第一滑动件沿第一方向滑动，以带动舱门沿第一方向靠近或远离舱门口。该舱门装置仅需一个驱动件，就能够完成舱门口的关闭或开启，同时对空间的占用较少，简化舱门装置的结构，降低了成本。

Description

一种舱门装置

技术领域

本实用新型涉及舱门技术领域，具体而言，涉及一种舱门装置。

背景技术

为了方便取放检测物品，以及在检测过程中，防止受到外界的干扰，一般可以通过在检测设备上安装可开启或者关闭的舱门装置。

现有技术中，为了减少对空间的占用，舱门装置的关闭过程中，一般先通过一个动力件驱动舱门进行滑动，达到舱门口时，再通过另一个动力件驱动舱门靠近舱门口，以达到密封舱门口的目的，但舱门装置的结构比较复杂，占用空间大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种舱门装置，其能够简化舱门装置的结构，降低成本。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种舱门装置，其包括：

门框，所述门框具有舱门口；

第一滑动件，所述第一滑动件沿第一方向可滑动地连接于所述门框，以靠近或远离所述舱门口；

舱门，所述舱门沿第二方向可滑动地连接于所述第一滑动件，以靠近或远离所述舱门口，所述第一方向和所述第二方向呈夹角；

第一限位件，所述第一限位件连接于所述门框，所述第一限位件用于抵接所述舱门，以使所述舱门沿所述第二方向滑动，封闭所述舱门口；以及

驱动件，所述驱动件和所述第一滑动件驱动连接，所述驱动件用于驱使所述第一滑动件沿所述第一方向滑动，以带动所述舱门沿所述第一方向靠近或远离所述舱门口。

可选地，所述舱门包括第二滑动件以及门板，所述舱门装置还包括导向件，所述门板和所述第二滑动件连接，所述第二滑动件上设有导向孔，所述导向件和所述第一滑动件连接，且所述导向件沿所述第二方向可滑动地设置在所述导向孔。

可选地，所述舱门装置还包括齿轮和齿条，所述第一滑动件上安装有齿条，所述驱动件和所述齿轮驱动连接，所述齿轮和所述齿条配合。

可选地，所述第一滑动件包括第一导轨连接块、第二导轨连接块和连接件，所述门框上安装有第一直线导轨和第二直线导轨，所述连接件同时和所述第一导轨连接块和所述第二导轨连接块连接，所述第一导轨连接块沿所述第一方向可滑动地连接于所述第一直线导轨，所述第二导轨连接块沿所述第一方向可滑动地连接于所述第二直线导轨，所述第一直线导轨和所述第二直线导轨平行设置，且所述舱门口位于所述第一直线导轨和所述第二直线导轨之间；

其中，所述舱门同时和所述第一导轨连接块及所述第二导轨连接块沿所述第二方向可滑动连接，所述驱动件和所述第一导轨连接块驱动连接或所述驱动件和所述第二导轨连接块驱动连接。

可选地，所述舱门装置还包括弹性件，所述弹性件同时弹性连接于所述连接件和所述第二滑动件。

可选地，所述第二滑动件的数目为两个，两个所述第二滑动件平行设置，且均位于所述第一导轨连接块和所述第二导轨连接块之间。

可选地，所述舱门装置还包括检测开关，所述检测开关安装在所述门框，且所述检测开关和所述驱动件电连接。

可选地，所述舱门口处安装有密封条，所述舱门用于密封抵接所述密封条。

可选地，所述舱门装置还包括第二限位件，所述第二限位件用于抵接所述第一滑动件。

可选地，所述导向孔的数目和所述导向件的数目均为多个，多个所述导向孔间隔设置。

可选地，所述导向件为销钉。

可选地，所述导向孔为条形孔。

可选地，所述弹性件为弹簧。

本实用新型实施例的舱门装置的有益效果包括，例如：

本实用新型的实施例提供了一种舱门装置，其包括门框、第一滑动件、舱门、第一限位件以及驱动件，门框具有舱门口，第一滑动件沿第一方向可滑动地连接于门框，以靠近或远离舱门口，舱门沿第二方向可滑动地连接于第一滑动件，以靠近或远离舱门口，第一方向和第二方向呈夹角，第一限位件连接于门框，第一限位件用于抵接舱门，以使舱门沿第二方向滑动，封闭述舱门口，驱动件和第一滑动件驱动连接，驱动件用于驱使第一滑动件沿第一方向滑动，以带动舱门沿第一方向靠近或远离舱门口，驱动件驱动第一滑动件沿第一方向滑动，以带动舱门沿第一方向靠近舱门口，直至舱门抵接第一限位件，驱动件继续驱动第一滑动件沿第一方向滑动，此时，舱门相对于第一滑动件沿第二方向移动，且靠近舱门口，直至完成密封抵接舱门口，完成对舱门口的关闭。需要开启舱门口时，驱动件驱动第一滑动件沿第一方向滑动，且远离第一限位件，此时，舱门相对于第一滑动件沿第二方向移动，且远离舱门口，驱动件继续驱动第一滑动件沿第一方向滑动，直至显露出舱门口。该舱门装置在狭小的空间内，仅需一个驱动件，即可完成水平和垂直两个方向上的运动，实现舱门口的关闭或开启，简化了舱门装置的结构，降低成本，同时，舱门通过滑动运动方式，关闭或开启舱门口，对空间的占用较少。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。

图1为本实用新型的实施例中提供的舱门装置的示意图；

图2为本实用新型的实施例中提供的舱门装置在开启状态的示意图；

图3为本实用新型的实施例中提供的舱门装置在关闭状态的示意图。

图标：1000-舱门装置；100-门框；101-舱门口；200-第一滑动件；210-第一导轨连接块；220-第二导轨连接块；230-连接件；300-舱门；310-门板；320-第二滑动件；321-导向孔；400-第一限位件；500-驱动件；600-导向件；700-齿条；800-齿轮；900-弹性件；10-第一直线导轨；20-第二直线导轨；30-检测开关；40-密封条；50-第二限位件；60-感光片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

正如背景技术中所提及的，为了方便取放检测物品，以及在检测过程中，防止受到外界的干扰，一般可以通过在检测设备上安装可开启或者关闭的舱门装置。

部分舱门采用铰链的连接方式，进行开启或者关闭，但对空间的占用比较大，现有技术中，为了减少对空间的占用，舱门装置的关闭过程中，一般先通过一个动力件驱动舱门进行滑动，达到舱门口时，再通过另一个动力件驱动舱门靠近舱门口，以达到密封舱门口的目的，舱门装置的结构比较复杂，成本较高。

有鉴于此，请参考图1-图3，本实用新型的实施例中提供的舱门装置1000可以解决这一问题，接下来将对其进行详细的描述。

本实用新型的实施例中提供的舱门装置1000包括门框100、第一滑动件200、舱门300、第一限位件400以及驱动件500，门框100具有舱门口101，第一滑动件200沿第一方向可滑动地连接于门框100，以靠近或远离舱门口101，在本实施例中，舱门口101为矩形通孔。

舱门300沿第二方向可滑动地连接于第一滑动件200，以靠近或远离舱门口101，第一方向和第二方向呈夹角，第一限位件400连接于门框100。

在本实施例中，第一限位件400为限位柱，可以通过螺纹连接方式，安装在门框100上，该第一限位件400用于抵接舱门300，以使舱门300能够沿第二方向滑动，封闭述舱门口101。

此外，驱动件500安装在门框100上，驱动件500和第一滑动件200驱动连接，驱动件500用于驱使第一滑动件200沿第一方向滑动，以带动舱门300沿第一方向靠近或远离舱门口101。

在关闭舱门口101时，驱动件500驱动第一滑动件200沿第一方向滑

动，以带动舱门300沿第一方向靠近舱门口101，直至舱门300抵接第一限5位件400，驱动件500继续驱动第一滑动件200沿第一方向滑动。

此时，舱门300相对于第一滑动件200沿第二方向移动，且靠近舱门口101，直至完成密封抵接舱门口101，完成对舱门口101的关闭。

需要开启舱门口101时，驱动件500驱动第一滑动件200沿第一方向

滑动，且远离第一限位件400，此时，舱门300相对于第一滑动件200沿第0二方向移动，且远离舱门口101。

驱动件500继续驱动第一滑动件200沿第一方向滑动，直至显露出舱门口101，该舱门装置1000仅需一个驱动件500，就能够完成舱门口101的关闭或开启，简化舱门装置1000的结构，降低成本，同时，舱门300通过滑动运动方式，关闭或开启舱门口101，对空间的占用较少。

5具体来说，在本实施例中，舱门300包括第二滑动件320以及门板310，

门板310为矩形板体结构，第二滑动件320也为矩形板体机构，其中，舱门装置1000还包括导向件600，门板310和第二滑动件320固定连接，第二滑动件320上设有导向孔321，该导向孔321为条形孔，导向孔321沿第二方向延伸，即，导向孔321相对于门板310倾斜。

0该导向件600为销钉，且销钉端部的最大直径大于导向孔321的宽度，

避免第二滑动件320和导向件600脱离，导向件600和第一滑动件200连接，且导向件600沿第二方向可滑动地设置在导向孔321。

为了提高第二滑动件320相对于导向件600在第二方向上滑动的稳定性，导向孔321的数目和导向件600的数目均为多个，多个导向孔321间隔设置，需要说明的是，此处的多个可以理解为至少两个。

在本实施例中，一个第二滑动件320上设有两个导向孔321，当然了，5在其他实施例中，第二滑动件320上也可以设置三个或四个导向孔321。

需要说明的是，在本实施例中，驱动件500为电机，舱门装置1000还包括齿轮800和齿条700，第一滑动件200上安装有齿条700，驱动件500和齿轮800驱动连接，齿轮800和齿条700配合，驱动件500驱动齿轮800转动，进而使齿条700沿第一方向移动，进而使第一滑动件200沿第一方0向滑动。

在其他实施例中，驱动件500也可以为气缸或油缸，通过气缸或油缸的伸缩杆驱动第一滑动件200沿第一方向滑动。

具体来说，第一滑动件200包括第一导轨连接块210、第二导轨连接块220和连接件230，门框100上安装有第一直线导轨10和第二直线导轨20，5连接件230同时和第一导轨连接块210和第二导轨连接块220连接，第一

导轨连接块210沿第一方向可滑动地连接于第一直线导轨10，第二导轨连接块220沿第一方向可滑动地连接于第二直线导轨20。

第一直线导轨10和第二直线导轨20平行设置，且舱门口101位于第

一直线导轨10和第二直线导轨20之间。其中，舱门300同时和第一导轨0连接块210及第二导轨连接块220沿第二方向可滑动连接。

在本实施例中，驱动件500和第二导轨连接块220驱动连接，即，在第二导轨连接块220上安装有齿条700，当然了，在其他实施例中，也可以是，第一导轨连接块210上安装有齿条700，驱动件500通过齿条700与第一导轨连接块210驱动连接。

需要说明的是，为了保证门板310在封闭舱门口101过程时的稳固性，第二滑动件320的数目为两个，两个第二滑动件320平行设置在门板310相对两侧的边缘，且两个第二滑动件320均位于第一导轨连接块210和第二导轨连接块220之间。

同时，在舱门口101需要开启时，为了便于第二滑动件320可以复位，此处的复位可以参考图2，此时，导向件600位于导向孔321的左下位置。舱门装置1000还包括弹性件900。

在本实施例中，弹性件900为弹簧，弹性件900同时弹性连接于连接件230和第二滑动件320。

此外，舱门装置1000还包括两个第二限位件50，两个第二限位件50分别用于抵接第一滑动件200的第一导轨连接块210以及第二导轨连接块220，避免第一导轨连接块210以及第二导轨连接块220分别滑出第一直线导轨10和第二直线导轨20。

需要说明的是，在门板310正在开启舱门口101或者关闭舱门口101的过程中，两个第二限位件50并不会抵接第一导轨连接块210以及第二导轨连接块220。

进一步地，为了提高密封性，在舱门口101处安装有密封条40，该密封条40可以为环形密封条40，舱门装置1000在关闭状态下，舱门300的门板310密封抵接密封条40。

此外，舱门装置1000还包括检测开关30，检测开关30安装在门框100，且检测开关30和驱动件500电连接，具体来说，检测开关30为光电检测开关，在第二导轨连接块220的边缘安装有感光片60，在舱门装置1000处于关闭状态的情况下，感光片60刚好滑入检测开关30的凹槽内，实现门板310的到位检测功能，且同时驱动件500停止运行。

请再次参考图1-图3，接下来对本实施例中的舱门装置1000的原理进行介绍。

其中，图2为舱门装置1000在开启状态的示意图，此时，门板310没有遮盖舱门口101，舱门口101完全显露出来；图3为舱门装置1000在关闭状态的示意图，此时，门板310完全遮盖舱门口101，且与舱门口101的密封条40密封抵接。

如图2所示，舱门装置1000为开启状态，在需要将舱门口101关闭时，驱动件500驱动齿轮800正向转动，齿条700开始沿第一方向移动，进而驱使第一导轨连接块210和第二导轨连接块220沿第一方向靠近第一限位件400，此时，舱门300沿第一方向靠近舱门口101。

请参考图3，直至舱门300的第二滑动件320抵接到第一限位件400，驱动件500继续驱动第一导轨连接块210和第二导轨连接块220沿第一方向靠近第一限位件400，此时，连接在第一导轨连接块210和第二导轨连接块220上的导向件600，相对于第二滑动件320来说，从左下位置沿导向孔321移动至右上位置。

由于门框100不会移动，也就是说，第二滑动件320从右上位置移动至左下位置，进而门板310靠近舱门口101，并与舱门口101的密封条40密封抵接，此时，舱门装置1000处于关闭状态，且弹性件900相对于舱门装置1000为开启状态下的弹性件900压缩程度增加，便于后续第二滑动件320的复位。

需要开启舱门口101时，驱动件500驱动齿轮800反向转动，齿条700开始沿第一方向移动，进而驱使第一导轨连接块210和第二导轨连接块220沿第一方向远离第一限位件400，弹性件900的压缩量开始逐渐变小，第二滑动件320复位，第二滑动件320从左下位置移动至右上位置，门板310远离舱门口101，驱动件500继续驱动第一导轨连接块210和第二导轨连接块220沿第一方向远离第一限位件400，直至完全显露出舱门口101(图如2所示)。

综上所述，该舱门装置1000包括门框100、第一滑动件200、舱门300、第一限位件400以及驱动件500，门框100具有舱门口101，第一滑动件200沿第一方向可滑动地连接于门框100，以靠近或远离舱门口101，舱门300沿第二方向可滑动地连接于第一滑动件200，以靠近或远离舱门口101，第一方向和第二方向呈夹角，第一限位件400连接于门框100，第一限位件400用于抵接舱门300，以使舱门300沿第二方向滑动，封闭述舱门口101，驱动件500安装在门框100上，驱动件500和第一滑动件200驱动连接，驱动件500用于驱使第一滑动件200沿第一方向滑动，以带动舱门300沿第一方向靠近或远离舱门口101。

在关闭舱门口101时，驱动件500驱动第一滑动件200沿第一方向滑动，以带动舱门300沿第一方向靠近舱门口101，直至舱门300抵接第一限位件400，驱动件500继续驱动第一滑动件200沿第一方向滑动，舱门300相对于第一滑动件200沿第二方向移动，且靠近舱门口101，直至完成密封抵接舱门口101，完成对舱门口101的关闭。

需要开启舱门口101时，驱动件500驱动第一滑动件200沿第一方向滑动，且远离第一限位件400，此时，舱门300相对于第一滑动件200沿第二方向移动，且远离舱门口101，驱动件500继续驱动第一滑动件200沿第一方向滑动，直至显露出舱门口101，该舱门装置1000仅需一个驱动件500，就能够完成舱门口101的关闭或开启，简化舱门装置1000的结构，降低成本，舱门300通过滑动运动方式，关闭或开启舱门口101，对空间的占用较少。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种舱门装置，其特征在于，包括：

门框(100)，所述门框(100)具有舱门口(101)；

第一滑动件(200)，所述第一滑动件(200)沿第一方向可滑动地连接于所述门框(100)，以靠近或远离所述舱门口(101)；

舱门(300)，所述舱门(300)沿第二方向可滑动地连接于所述第一滑动件(200)，以靠近或远离所述舱门口(101)，所述第一方向和所述第二方向呈夹角；

第一限位件(400)，所述第一限位件(400)连接于所述门框(100)，所述第一限位件(400)用于抵接所述舱门(300)，以使所述舱门(300)沿所述第二方向滑动，封闭所述舱门口(101)；以及

驱动件(500)，所述驱动件(500)和所述第一滑动件(200)驱动连接，所述驱动件(500)用于驱使所述第一滑动件(200)沿所述第一方向滑动，以带动所述舱门(300)沿所述第一方向靠近或远离所述舱门口(101)。

2.根据权利要求1所述的舱门装置，其特征在于，所述舱门装置还包括导向件(600)，所述舱门(300)包括第二滑动件(320)以及门板(310)，所述门板(310)和所述第二滑动件(320)连接，所述第二滑动件(320)上设有导向孔(321)，所述导向件(600)和所述第一滑动件(200)连接，且所述导向件(600)沿所述第二方向可滑动地设置在所述导向孔(321)。

3.根据权利要求1所述的舱门装置，其特征在于，所述舱门装置还包括齿轮(800)和齿条(700)，所述第一滑动件(200)上安装有齿条(700)，所述驱动件(500)和所述齿轮(800)驱动连接，所述齿轮(800)和所述齿条(700)配合。

4.根据权利要求2所述的舱门装置，其特征在于，所述第一滑动件(200)包括第一导轨连接块(210)、第二导轨连接块(220)和连接件(230)，所述门框(100)上安装有第一直线导轨(10)和第二直线导轨(20)，所述连接件(230)同时和所述第一导轨连接块(210)和所述第二导轨连接块(220)连接，所述第一导轨连接块(210)沿所述第一方向可滑动地连接于所述第一直线导轨(10)，所述第二导轨连接块(220)沿所述第一方向可滑动地连接于所述第二直线导轨(20)，所述第一直线导轨(10)和所述第二直线导轨(20)平行设置，且所述舱门口(101)位于所述第一直线导轨(10)和所述第二直线导轨(20)之间；

其中，所述舱门(300)同时和所述第一导轨连接块(210)及所述第二导轨连接块(220)沿所述第二方向可滑动连接，所述驱动件(500)和所述第一导轨连接块(210)驱动连接或所述驱动件(500)和所述第二导轨连接块(220)驱动连接。

5.根据权利要求4所述的舱门装置，其特征在于，所述舱门装置还包括弹性件(900)，所述弹性件(900)同时弹性连接于所述连接件(230)和所述第二滑动件(320)。

6.根据权利要求4所述的舱门装置，其特征在于，所述第二滑动件(320)的数目为两个，两个所述第二滑动件(320)平行设置，且均位于所述第一导轨连接块(210)和所述第二导轨连接块(220)之间。

7.根据权利要求1所述的舱门装置，其特征在于，所述舱门装置还包括检测开关(30)，所述检测开关(30)安装在所述门框(100)，且所述检测开关(30)和所述驱动件(500)电连接。

8.根据权利要求1所述的舱门装置，其特征在于，所述舱门口(101)处安装有密封条(40)，所述舱门(300)用于密封抵接所述密封条(40)。

9.根据权利要求1所述的舱门装置，其特征在于，所述舱门装置还包括第二限位件(50)，所述第二限位件(50)用于抵接所述第一滑动件(200)。

10.根据权利要求2所述的舱门装置，其特征在于，所述导向孔(321)的数目和所述导向件(600)的数目均为多个，多个所述导向孔(321)间隔设置。

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