CN219124038U - 一种防护性强的齿轮减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速电机技术领域，且公开了一种防护性强的齿轮减速电机，包括齿轮减速电机，齿轮减速电机包括减速电机本体、安装板、气囊、气嘴、伸缩杆一、弹簧一、输油管、支撑架、伸缩杆二、弹簧二、密封球和密封圈。该防护性强的齿轮减速电机可通过气嘴给气囊充气，减速电机本体受到冲击时，由于安装板、伸缩杆一和弹簧一的设置，使垂直部分的冲击力可被弹簧一形变减弱，水平部分的冲击力可由气囊缓冲，从而使减速电机本体在受到冲击时內部受到的影响较小。通过安装输油管、密封圈、密封球、支撑架、伸缩杆二和弹簧二，使得按压密封球可通过输油管向减速电机本体输油，再通过伸缩杆二和弹簧二使密封球抵住密封圈密封。

Description

一种防护性强的齿轮减速电机

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种防护性强的齿轮减速电机。

背景技术

减速机常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，齿轮减速机大小齿轮的齿数之比，就是传动比，在现代机械中应用极为广泛。

现有的齿轮减速电机在受到冲击时，容易使內部的齿轮受到振动，容易导致其发生偏移，使齿轮减速电机损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防护性强的齿轮减速电机，具备安装板、伸缩杆一、弹簧一、气囊和气嘴，使得可通过气嘴给气囊充气，减速电机本体受到冲击时，由于安装板、伸缩杆一和弹簧一的设置，使垂直部分的冲击力可被弹簧一形变减弱，水平部分的冲击力可由气囊缓冲，从而使减速电机本体在受到冲击时內部受到的影响较小等优点，解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护性强的齿轮减速电机，包括齿轮减速电机，所述齿轮减速电机包括减速电机本体、安装板、气囊、气嘴、伸缩杆一、弹簧一、输油管、支撑架、伸缩杆二、弹簧二、密封球和密封圈；

所述减速电机本体顶面四端与底面四端分别设有伸缩杆一，所述减速电机本体顶面设有输油管，所述输油管内壁设有支撑架，所述支撑架顶面设有伸缩杆二，所述伸缩杆二一端设有密封球。

优选的，所述减速电机本体顶面与底面四端分别固定安装有伸缩杆一，所述伸缩杆一一端与安装板内壁固定连接，所述弹簧一穿过伸缩杆一，且一端与减速电机本体表面固定连接，所述弹簧一另一端与安装板内壁固定连接。

通过上述技术方案，使得伸缩杆一可配合弹簧一减弱减速电机本体受到的冲击力。

优选的，所述减速电机本体表面固定连接有气囊，所述气囊表面设有输气口，且输气口处固定安装有气嘴。

通过上述技术方案，使得可通过气嘴箱气囊內部充气。

优选的，所述减速电机本体顶面设有进油口，且进油口处固定安装有输油管。

通过上述技术方案，使得可通过输油管向减速电机本体內部输送润滑油，增加其使用寿命。

优选的，所述输油管内壁固定安装有支撑架，所述支撑架顶面固定安装有伸缩杆二，所述伸缩杆二一端固定连接有密封球，所述输油管内壁固定安装有密封圈，所述伸缩杆二由外筒和活动杆组成。所述活动杆一端固定安装有弹簧二，所述弹簧二另一端与外筒内壁底面固定连接。

通过上述技术方案，使得按压密封球可通过输油管向减速电机本体输油，输油结束后，可通过伸缩杆二和弹簧二使密封球抵住密封圈，使输油管密封。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防护性强的齿轮减速电机，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过安装安装板、伸缩杆一、弹簧一、气囊和气嘴，使得可通过气嘴给气囊充气，减速电机本体受到冲击时，由于安装板、伸缩杆一和弹簧一的设置，使垂直部分的冲击力可被弹簧一形变减弱，水平部分的冲击力可由气囊缓冲，从而使减速电机本体在受到冲击时內部受到的影响较小。

2、本实用新型通过安装输油管、密封圈、密封球、支撑架、伸缩杆二和弹簧二，使得按压密封球可通过输油管向减速电机本体输油，输油结束后，可通过伸缩杆二和弹簧二使密封球抵住密封圈，使输油管密封。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构输油管正面剖视示意图；

图3为本实用新型结构伸缩杆二正面剖视示意图。

其中：1、齿轮减速电机；2、减速电机本体；3、安装板；4、气囊；5、气嘴；6、伸缩杆一；7、弹簧一；8、输油管；9、支撑架；10、伸缩杆二；11、弹簧二；12、密封球；13、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种防护性强的齿轮减速电机，包括齿轮减速电机1，齿轮减速电机1包括减速电机本体2、安装板3、气囊4、气嘴5、伸缩杆一6、弹簧一7、输油管8、支撑架9、伸缩杆二10、弹簧二11、密封球12和密封圈13；

减速电机本体2顶面四端与底面四端分别设有伸缩杆一6，减速电机本体2顶面设有输油管8，输油管8内壁设有支撑架9，支撑架9顶面设有伸缩杆二10，伸缩杆二10一端设有密封球12。

具体的，减速电机本体2顶面与底面四端分别固定安装有伸缩杆一6，伸缩杆一6一端与安装板内壁固定连接，弹簧一7穿过伸缩杆一6，且一端与减速电机本体2表面固定连接，弹簧一7另一端与安装板3内壁固定连接。优点是，使得伸缩杆一6可配合弹簧一7减弱减速电机本体受到的冲击力。

具体的，减速电机本体2表面固定连接有气囊4，气囊4表面设有输气口，且输气口处固定安装有气嘴5。优点是，使得可通过气嘴5箱气囊4內部充气。

具体的，减速电机本体2顶面设有进油口，且进油口处固定安装有输油管8。优点是，使得可通过输油管8向减速电机本体2內部输送润滑油，增加其使用寿命。

具体的，输油管8内壁固定安装有支撑架9，支撑架9顶面固定安装有伸缩杆二10，伸缩杆二10一端固定连接有密封球12，输油管8内壁固定安装有密封圈13，伸缩杆二10由外筒和活动杆组成。活动杆一端固定安装有弹簧二11，弹簧二11另一端与外筒内壁底面固定连接。优点是，使得按压密封球12可通过输油管8向减速电机本体输油，输油结束后，可通过伸缩杆二10和弹簧二11使密封球12抵住密封圈13，使输油管8密封。

在使用时，通过气嘴5给气囊4充气，当减速电机本体2受到冲击时，由于安装板3、伸缩杆一6和弹簧一7的设置，使垂直部分的冲击力可被弹簧一7形变减弱，水平部分的冲击力可由气囊4缓冲，从而使减速电机本体2在受到冲击时內部受到的影响较小，可按压密封球12可通过输油管8向减速电机本体输油，输油结束后，可通过伸缩杆二10和弹簧二11使密封球12抵住密封圈13，使输油管8密封。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防护性强的齿轮减速电机，包括齿轮减速电机(1)，其特征在于：所述齿轮减速电机(1)包括减速电机本体(2)、安装板(3)、气囊(4)、气嘴(5)、伸缩杆一(6)、弹簧一(7)、输油管(8)、支撑架(9)、伸缩杆二(10)、弹簧二(11)、密封球(12)和密封圈(13)；

所述减速电机本体(2)顶面四端与底面四端分别设有伸缩杆一(6)，所述减速电机本体(2)顶面设有输油管(8)，所述输油管(8)内壁设有支撑架(9)，所述支撑架(9)顶面设有伸缩杆二(10)，所述伸缩杆二(10)一端设有密封球(12)。

2.根据权利要求1所述的一种防护性强的齿轮减速电机，其特征在于：所述减速电机本体(2)顶面与底面四端分别固定安装有伸缩杆一(6)，所述伸缩杆一(6)一端与安装板内壁固定连接，所述弹簧一(7)穿过伸缩杆一(6)，且一端与减速电机本体(2)表面固定连接，所述弹簧一(7)另一端与安装板(3)内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种防护性强的齿轮减速电机，其特征在于：所述减速电机本体(2)表面固定连接有气囊(4)，所述气囊(4)表面设有输气口，且输气口处固定安装有气嘴(5)。

4.根据权利要求1所述的一种防护性强的齿轮减速电机，其特征在于：所述减速电机本体(2)顶面设有进油口，且进油口处固定安装有输油管(8)。

5.根据权利要求1所述的一种防护性强的齿轮减速电机，其特征在于：所述输油管(8)内壁固定安装有支撑架(9)，所述支撑架(9)顶面固定安装有伸缩杆二(10)，所述伸缩杆二(10)一端固定连接有密封球(12)，所述输油管(8)内壁固定安装有密封圈(13)，所述伸缩杆二(10)由外筒和活动杆组成，所述活动杆一端固定安装有弹簧二(11)，所述弹簧二(11)另一端与外筒内壁底面固定连接。

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