CN219121390U - 一种道路坡度尺 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种道路坡度尺，属于道路测量的技术领域，其包括尺体，所述尺体下端设有底板，所述底板与所述尺体之间设有用于拆装所述底板的可拆机构，所述可拆机构包括用于定位所述底板的插接组件和用于固定所述底板的固定组件。本申请具有减少整体更换坡度尺的可能，提高坡度尺的使用寿命的效果。

Description

一种道路坡度尺

技术领域

本申请涉及道路测量的技术领域，尤其是涉及一种道路坡度尺。

背景技术

在道路工程监理过程中，道路测量工作直接影响着道路工程建设的整体质量，因此在对道路进行测量时，需通过测量工具以提高测量的准确性。其中，对于道路坡度的测量通常借助道路坡度尺来进行。

公开号为CN214537914U的中国专利公开了一种工程监理用道路坡度尺，其包括尺体以及固定与尺体上的水准管和刻度盘，所述刻度盘的表面设置有护盘布，所述护盘布的一端固定于尺体，所述护盘布的另一端设置有固定板，所述固定板用于护盘布的固定。本申请具有提高坡度尺上刻度盘的使用效果的作用。

相关技术中道路坡度尺测量道路坡度时，道路坡度尺的底部与地面接触，且在调整位置的过程中不断与地面摩擦，长期使用易造成坡度尺底部的磨损，由此需对坡度尺进行整体更换，影响坡度尺的使用寿命。

实用新型内容

为了减少整体更换坡度尺的可能，提高坡度尺的使用寿命，本申请提供一种道路坡度尺。

本申请提供的一种道路坡度尺采用如下的技术方案：

一种道路坡度尺，包括尺体，所述尺体下端设有底板，所述底板与所述尺体之间设有用于拆装所述底板的可拆机构，所述可拆机构包括用于定位所述底板的定位组件和用于固定所述底板的固定组件。

通过采用上述技术方案，底板与尺体通过可拆机构连接，当道路坡度尺的底板受到磨损需要更换时，将磨损的底板从尺体上拆下，并将新的底板通过定位组件初步安装在尺体上，并通过固定组件将尺体和底板相互连接，从而减少整体更换坡度尺的可能，提高坡度尺的使用寿命。

可选的，所述定位组件包括沿所述尺体长度方向设置的定位板，所述定位板与所述尺体底部固定连接，且所述底板靠近所述尺体的一侧开设有与所述定位板相适应的定位槽，所述定位板插接在所述定位槽中并与所述定位槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，拆卸并安装新的底板时，向靠近定位板的方向推动底板，直至定位板完全插接在定位槽中，此时底板与尺体对准，便于固定组件将底板与尺体固定，从而达到减少整体更换坡度尺的可能，提高坡度尺的使用寿命的效果。

可选的，所述固定组件包括设置在所述定位板一端的插接块，所述定位板上开设有与所述插接块相适应的插接槽，所述插接块一端位于所述插接槽中并与所述插接槽滑动连接，所述插接槽中固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端与所述插接块固定连接，且所述底板侧壁上开设有通孔，所述插接块插接在所述通孔中。

通过采用上述技术方案，底板向靠近定位板的方向滑动时，插接块受到底板上端侧壁的挤压，并完全进入插接槽中，此时第一弹簧压缩，当底板完全与尺体对准时，插接槽与底板上的通孔正对，第一弹簧恢复形变并推动插接块向靠近通孔的方向移动，直至插接块插接在通孔中，此时插接块将定位板与底板固定，从而将新的底板与尺体固定，提高了底板与尺体的安装效率。

可选的，所述底板远离所述插接块一端的上端面上固定连接有限位块，所述尺体上开设有与所述限位块相适应的限位槽，所述限位块插接在所述限位槽中。

通过采用上述技术方案，底板向靠近定位板的方向滑动时，限位块随底板移动，当尺体与底板完全对准时，限位块插接在限位槽中，此时限位块侧壁与限位槽侧壁抵接，且通孔与插接槽对准，插接块插接在通孔中，此时插接块和限位块限制底板在尺体水平方向上的相对移动，从而进一步增加底板与尺体连接的稳定性。

可选的，所述插接块下端设置为向远离所述定位板的一端且向上倾斜的斜面。

通过采用上述技术方案，将底板向靠近定位板的方向移动，此时底板侧壁与插接块接触并沿插接块的斜面向靠近插接槽的方向挤压插接块，直至插接块完全进入插接槽中，此时底板继续移动直至定位板完全插接在定位槽中，此时插接块插接在通孔中，从而在不需额外添加驱动源的情况下驱动插接块移动，且拆卸底板时，将插接块向靠近插接槽的方向移动，并向远离定位板的方向移动，直至将底板脱离尺体，从而快速安装和拆卸底板，进一步达到减少整体更换坡度尺的可能，提高坡度尺的使用寿命的效果。

可选的，所述尺体靠近所述限位块的一端设有用于固定所述尺体和所述限位板的连接组件。

通过采用上述技术方案，通过连接组件对尺体和限位块固定，从而将底板和尺体二次固定，进一步增加底板和尺体连接的稳定性，从而在实现底板可拆的同时减少了由于底板可拆而造成底板与尺体稳定性不足的可能，进一步达到提高坡度尺的使用寿命的效果。

可选的，所述连接组件包括插接在所述尺体内部并与所述尺体滑动连接的连接杆，所述尺体内部开设有容纳槽，所述连接杆位于容纳槽中，且所述尺体上设有用于驱动所述连接杆移动的驱动件。

通过采用上述技术方案，对尺体和底板进行二次固定时，驱动件驱动连接杆向靠近限位块的方向移动，直至将连接杆插接在限位块上，从而将限位块和尺体进行固定，进一步提高底板和尺体连接的稳定性，提高坡度尺的使用寿命。

可选的，所述驱动件包括固定连接在所述容纳槽中的第二弹簧，所述第二弹簧另一端与所述连接杆固定连接，所述第二弹簧始终处于拉伸状态，所述尺体上插接并螺纹连接有螺杆，所述螺杆穿过所述尺体并插接在所述容纳槽中，所述螺杆抵接在所述连接杆靠近所述第二弹簧的一侧，且所述螺杆位于所述尺体中的一端设置为圆锥状。

通过采用上述技术方案，驱动螺杆向靠近容纳槽的方向移动，此时连接杆沿螺杆圆锥状的一端形成的斜面向靠近限位块的方向滑动，直至插接在限位块上，此时第二弹簧被拉伸，拆卸底板时，向远离容纳槽的方向移动螺杆，此时第二弹簧恢复形变并向靠近容纳槽的方向移动连接杆，直至连接杆与限位块脱离，从而便于拆卸并更换底板，从而进一步达到减少整体更换坡度尺的可能，提高坡度尺的使用寿命的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.底板与尺体通过可拆机构连接，当道路坡度尺的底板受到磨损需要更换时，将磨损的底板从尺体上拆下，并将新的底板通过定位组件初步安装在尺体上，并通过固定组件将尺体和底板相互连接，从而减少整体更换坡度尺的可能，提高坡度尺的使用寿命；

2.底板向靠近定位板的方向滑动时，插接块受到底板上端侧壁的挤压，并完全进入插接槽中，此时第一弹簧压缩，当底板完全与尺体对准时，插接槽与底板上的通孔正对，第一弹簧恢复形变并推动插接块向靠近通孔的方向移动，直至插接块插接在通孔中，此时插接块将定位板与底板固定，从而将新的底板与尺体固定，进一步达到减少整体更换坡度尺的可能，提高坡度尺的使用寿命的效果；

3.驱动螺杆向靠近容纳槽的方向移动，此时连接杆沿螺杆圆锥状的一端形成的斜面向靠近限位块的方向滑动，直至插接在限位块上，此时第二弹簧被拉伸，拆卸底板时，向远离容纳槽的方向移动螺杆，此时第二弹簧恢复形变并向靠近容纳槽的方向移动连接杆，直至连接杆与限位块脱离，从而便于拆卸并更换底板，从而进一步达到减少整体更换坡度尺的可能，提高坡度尺的使用寿命的效果。

附图说明

图1是本申请实施例中道路坡度尺的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中体现可拆机构的结构示意图。

图3是本申请实施例中体现连接组件的结构示意图。

附图标记说明：1、尺体；11、限位槽；12、容纳槽；2、底板；21、定位槽；22、通孔；3、可拆机构；31、定位组件；311、定位板；3111、插接槽；312、限位块；32、固定组件；321、插接块；322、第一弹簧；4、连接组件；41、连接杆；42、驱动件；421、第二弹簧；422、螺杆。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路坡度尺。参照图1，一种道路坡度尺包括尺体1，尺体1下端设有沿尺体1长度方向设置的底板2，底板2与尺体1之间设有连接两者的可拆机构3。可拆机构3包括用于初步安装底板2的定位组件31和用于固定底板2和尺体1的固定组件32。

当底板2受到磨损需要更换时，通过可拆机构3将底板2拆下并更换新的底板2，通过定位组件31将新的底板2与尺体1进行初步安装，此时通过固定组件32将底板2与尺体1固定，从而实现底板2的拆卸和更换，减少整体更换坡度尺的可能。

参照图1和图2，定位组件31包括固定连接在尺体1靠近底板2的一端的定位板311，定位板311沿尺体1的长度方向设置。底板2靠近定位板311的一侧开设有与定位板311相适应的定位槽21，定位板311插接在定位槽21中并与定位槽21滑动连接，且定位板311靠近定位槽21的一端设置为由两端向中间逐渐向靠近底板2的方向凸起的尖端。

拆卸底板2时，将固定组件32解除固定，并将底板2向远离定位板311的方向滑动，直至定位板311脱离定位槽21，此时完成底板2的拆卸，安装新的底板2时，将底板2向靠近定位板311的方向移动，此时定位板311上形成的尖端首先进入定位槽21中，且尖端两侧的斜面对底板2进行导向，直至定位板311与底板2对准并完全插接在定位槽21中，此时通过固定组件32将底板2与尺体1固定，完成底板2的拆卸和安装。

参照图1和图3，底板2一端的两侧均固定连接有竖直的限位块312，限位块312位于底板2上端面上，且尺体1两侧均开设有与限位块312相适应的限位槽11，限位板插接在限位槽11中。底板2向靠近定位板311的方向移动时，限位块312随底板2向靠近限位槽11的方向移动，直至定位板311插接在定位槽21中时，限位块312插接在限位槽11中，此时限位块312侧壁与限位槽11侧壁抵接，限制底板2在水平面上的相对移动，提高底板2和尺体1连接的稳定性。

参照图1和图2，固定组件32包括设置在定位板311远离限位块312一端的两侧的水平的插接块321，定位板311两侧均开设有与插接块321相适应的插接槽3111，插接块321相互靠近的一端插接在插接槽3111中并与插接槽3111滑动连接。插接槽3111中均固定连接有第一弹簧322，第一弹簧322相互远离的一端与插接块321固定连接，且插接块321下端设置为向远离定位板311的一侧且向靠近尺体1的一端倾斜的斜面。底板2两侧均开设有通孔22，当定位板311插接在定位槽21中时，插接块321插接在底板2侧壁上。

底板2向靠近定位板311的方向移动时，底板2上端的侧壁与插接块321接触，底板2继续移动，从而沿插接块321的斜面将插接块321向相互靠近的方向挤压，直至插接块321完全进入插接槽3111中，此时第一弹簧322被压缩，当底板2移动至定位板311完全插接在定位槽21中时，通孔22与插接槽3111正对，此时第一弹簧322恢复形变并推动插接块321向靠近通孔22的方向移动，直至插接块321插接在通孔22中，从而将底板2与尺体1固定。

拆卸底板2时，向相互靠近的方向推动插接块321直至插接块321完全进入插接槽3111中，此时向远离定位板311的方向移动底板2，直至定位板311与定位槽21脱离，从而将底板2拆卸，便于更换新的底板2。

参照图1和图3，为了进一步将底板2与尺体1固定，尺体1与限位块312之间设有连接两者的连接组件4。连接组件4包括插接在尺体1两侧并朝向限位块312的连接杆41，尺体1内部开设有与连接杆41相适应的容纳槽12，连接杆41位于容纳槽12中且连接杆41相互远离的一端均穿过尺体1并与尺体1侧壁滑动连接，且尺体1上设有用于驱动连接杆41插接在限位块312上的驱动件42。

对尺体1和限位块312进行固定时，驱动件42驱动连接杆41向靠近限位块312的方向移动，直至将连接杆41插接在限位块312上，从而将限位块312和尺体1进行固定，实现尺体1和底板2的二次固定。

驱动件42包括两个固定连接在连接杆41相互靠近的一端的中部的第二弹簧421，各个第二弹簧421均处于拉伸状态，且两个第二弹簧421远离连接杆41的一端分别固定连接在容纳槽12两侧的侧壁上，尺体1靠近限位块312的一侧穿设并螺纹连接有水平的螺杆422，螺杆422位于两个连接杆41之间，且螺杆422穿设在尺体1中的一端设置为圆锥状并插接在容纳槽12中。

拧动螺杆422并使得向靠近容纳槽12的方向移动，此时两侧的连接杆41在螺杆422形成的斜面的抵接下距离逐渐增加，此时连接杆41相互远离的一端均向靠近限位块312的方向滑动，直至插接在限位块312上，此时第二弹簧421被拉伸，拆卸底板2时，拧动螺杆422并使得螺杆422向远离容纳槽12的方向移动，此时第二弹簧421恢复形变并向靠近容纳槽12的方向移动连接杆41，直至连接杆41与限位块312脱离，从而便于拆卸并更换底板2。

本申请实施例一种道路坡度尺的实施原理为：拆卸底板2时，拧动螺杆422并使得螺杆422向远离容纳槽12的方向移动，此时第二弹簧421恢复形变并向靠近容纳槽12的方向移动连接杆41，直至连接杆41与限位块312脱离，此时向相互靠近的方向推动插接块321直至插接块321完全进入插接槽3111中，此时向远离定位板311的方向移动底板2，直至定位板311与定位槽21脱离，从而将底板2拆卸；

安装新的底板2时，将底板2向靠近定位板311的方向移动，此时定位板311上形成的尖端首先进入定位槽21中，且尖端两侧的斜面对底板2进行导向，此时底板2向靠近定位板311的方向移动，且底板2上端的侧壁与插接块321接触，底板2继续移动，从而沿插接块321的斜面将插接块321向相互靠近的方向挤压，直至插接块321完全进入插接槽3111中，此时第一弹簧322被压缩，当底板2移动至定位板311完全插接在定位槽21中时，通孔22与插接槽3111正对，此时第一弹簧322恢复形变并推动插接块321向靠近通孔22的方向移动，直至插接块321插接在通孔22中；

此时拧动螺杆422并使得向靠近容纳槽12的方向移动，此时两侧的连接杆41在螺杆422形成的斜面的抵接下距离逐渐增加，此时连接杆41相互远离的一端均向靠近限位块312的方向滑动，直至插接在限位块312上，完成底板2安装。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路坡度尺，包括尺体（1），其特征在于：所述尺体（1）下端设有底板（2），所述底板（2）与所述尺体（1）之间设有用于拆装所述底板（2）的可拆机构（3），所述可拆机构（3）包括用于定位所述底板（2）的定位组件（31）和用于固定所述底板（2）的固定组件（32）。

2.根据权利要求1所述的一种道路坡度尺，其特征在于：所述定位组件（31）包括沿所述尺体（1）长度方向设置的定位板（311），所述定位板（311）与所述尺体（1）底部固定连接，且所述底板（2）靠近所述尺体（1）的一侧开设有与所述定位板（311）相适应的定位槽（21），所述定位板（311）插接在所述定位槽（21）中并与所述定位槽（21）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路坡度尺，其特征在于：所述固定组件（32）包括设置在所述定位板（311）一端的插接块（321），所述定位板（311）上开设有与所述插接块（321）相适应的插接槽（3111），所述插接块（321）一端位于所述插接槽（3111）中并与所述插接槽（3111）滑动连接，所述插接槽（3111）中固定连接有第一弹簧（322），所述第一弹簧（322）另一端与所述插接块（321）固定连接，且所述底板（2）侧壁上开设有通孔（22），所述插接块（321）插接在所述通孔（22）中。

4.根据权利要求3所述的一种道路坡度尺，其特征在于：所述底板（2）远离所述插接块（321）一端的上端面上固定连接有限位块（312），所述尺体（1）上开设有与所述限位块（312）相适应的限位槽（11），所述限位块（312）插接在所述限位槽（11）中。

5.根据权利要求4所述的一种道路坡度尺，其特征在于：所述插接块（321）下端设置为向远离所述定位板（311）的一端且向上倾斜的斜面。

6.根据权利要求4所述的一种道路坡度尺，其特征在于：所述尺体（1）靠近所述限位块（312）的一端设有用于固定所述尺体（1）和所述限位块（312）的连接组件（4）。

7.根据权利要求6所述的一种道路坡度尺，其特征在于：所述连接组件（4）包括插接在所述尺体（1）内部并与所述尺体（1）滑动连接的连接杆（41），所述尺体（1）内部开设有容纳槽（12），所述连接杆（41）位于容纳槽（12）中，且所述尺体（1）上设有用于驱动所述连接杆（41）移动的驱动件（42）。

8.根据权利要求7所述的一种道路坡度尺，其特征在于：所述驱动件（42）包括固定连接在所述容纳槽（12）中的第二弹簧（421），所述第二弹簧（421）另一端与所述连接杆（41）固定连接，所述第二弹簧（421）始终处于拉伸状态，所述尺体（1）上插接并螺纹连接有螺杆（422），所述螺杆（422）穿过所述尺体（1）并插接在所述容纳槽（12）中，所述螺杆（422）抵接在所述连接杆（41）靠近所述第二弹簧（421）的一侧，且所述螺杆（422）位于所述尺体（1）中的一端设置为圆锥状。

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