CN219119266U - 一种隧道加固支护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种隧道加固支护结构，涉及隧道施工相关技术领域；它包括设置在隧道内壁的底座，底座上设置有多个可调支架，可调支架的上下端分别设置有拱形支架和连接板；可调支架之间设置有加强支架与拱形支架连接，加强支架设置在底座上；拱形支架设置有多个，且拱形支架分别与可调支架和加强支架为活动连接；拱形支架包括支架本体，支架本体的两端底侧设置有连接块，拱形支架与可调支架和加强支架为活动连接；连接板设置在隧道平台连接面上，且为活动连接。本实用新型提供一种隧道加固支护结构，可调支架的设置大大降低了隧道的加固难度，不仅提高了隧道的加固效率，还加强了隧道的支撑能力。
Description
技术领域
本实用涉及隧道施工相关技术领域，具体为一种隧道加固支护结构。
背景技术
隧道加固指在全部工程或者某个阶段完成前对隧道的加固措施。隧道结构变形加固主要分两种情况：1、预加固：新建线穿越既有隧道，以及线路周边建筑工程开挖基坑或堆放渣土，导致隧道周边荷载变化，需对影响范围内隧道结构进行预加固，降低邻近施工对隧道结构变形影响。2、维修加固：因隧道周围地质条件变化，所导致隧道结构出现结构性变形，超过相关椭圆度控制要求，需要进行维修加固。
加固方案的通过采取支架和固定结构，现有技术中这种连接结构，调节起来非常不方便，使技术员的安装起来非常被动，增加了施工难度，因此，需开发一种隧道加固支护结构解决以上问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供一种隧道加固支护结构，可调支架的设置大大降低了隧道的加固难度，不仅提高了隧道的加固效率，还加强了隧道的支撑能力。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括设置在隧道内壁的底座，底座上设置有多个可调支架，可调支架的上下端分别设置有拱形支架和连接板；可调支架之间设置有加强支架与拱形支架连接，加强支架设置在底座上；拱形支架设置有多个，且拱形支架分别与可调支架和加强支架为活动连接；拱形支架包括支架本体，支架本体的两端底侧设置有连接块，拱形支架与可调支架和加强支架为活动连接；连接板设置在隧道平台连接面上，且为活动连接。
进一步的，可调支架包括与连接板连接的第一安装座，第一安装座上转动连接有支撑柱，支撑柱的上端设置有安装框，安装框内活动设置有竖杆，竖杆上设置有第二安装座，第二安装座的上端转动连接有活动板，活动板的一侧与底座连接，活动板的上端设置有与拱形支架的连接孔。
进一步的，连接板与安装座为焊接连接。
进一步的，安装框设置为U字型，安装框与竖杆通过螺栓连接，竖杆上设置有U型槽用来调整竖杆的安装高度。
进一步的，活动板的一侧与底座焊接连接，活动板上设置有与拱形支架连接的孔，拱形支架与可调支架通过螺栓连接。
进一步的，加强支架与底座为焊接连接；加强支架的顶端设置有与拱形支架的连接孔，拱形支架与加强支架通过螺栓连接。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型提供一种隧道加固支护结构，可调支架的设置大大降低了隧道的加固难度，不仅提高了隧道的加固效率，还加强了隧道的支撑能力。
2、本实用新型中安装框设置为U字型，安装框与竖杆通过螺栓连接，竖杆上设置有U型槽用来调整竖杆的安装高度，同时第一安装座与支撑柱为铰接连接通过转轴活动连接和第二安装座与活动板为铰接连接通过转轴活动连接，这样增加了使用的灵活性和便捷性，从而提高了安装效率。
附图说明
图1为本实用新型结构的安装正视图。
图2为本实用新型结构的安装俯视图(没安装拱形支架时)。
图3为本实用新型结构的安装侧视图。
图4为图1中A-A处剖面示意图(没安装拱形支架时)。
图5为图1中B-B处剖面示意图(没安装拱形支架时)。
图中所述文字标注表示为：1、螺栓；2、底座；3、连接板；4、可调支架；401、第一安装座；402、支撑柱；403、安装框；404、竖杆；405、第二安装座；406、活动板；407、第一连接孔；5、加强支架；501、第二连接孔；6、拱形支架；601、支架本体；602、连接块；7、隧道内壁；8、隧道平台连接面。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1-图5所示，本实用新型的具体结构为：包括设置在隧道内壁7的底座2，底座2上设置有多个可调支架4，可调支架4的上下端分别设置有拱形支架6和连接板3；可调支架4之间设置有加强支架5与拱形支架6连接，加强支架5设置在底座2上；拱形支架6设置有多个，且拱形支架6分别与可调支架4和加强支架5为活动连接；拱形支架6包括支架本体601，支架本体601的两端底侧设置有连接块602，拱形支架6与可调支架4和加强支架5为活动连接；连接板3设置在隧道平台连接面8上，且通过螺栓连接为活动连接。
具体使用时，首先将底座2分别与可调支架4、加强支架5连接固定好，然后连接板3通过螺栓装在隧道平台连接面8上，可调支架4装在连接板3后，底座2是紧靠在隧道内壁侧的；此时开始装拱形支架6，拱形支架6通过螺栓1分别与可调支架4、加强支架5连接固定，拱形支架6包括支架本体601和连接块602，连接块602可以使安装更加牢靠，拱形支架6加强了隧道的支撑能力，可调支架4的设置大大降低了隧道的加固难度，不仅提高了隧道的加固效率。
如图1和图4所示，可调支架4包括与连接板3连接的第一安装座401，第一安装座401上转动连接有支撑柱402，支撑柱402的上端设置有安装框403，安装框403内活动设置有竖杆404，竖杆404上设置有第二安装座405，第二安装座405的上端转动连接有活动板406，活动板406的一侧与底座2连接，活动板406的上端设置有与拱形支架6的第一连接孔407。活动板406的一侧与底座2焊接连接，拱形支架6与可调支架4通过螺栓1连接。
具体使用时，可调支架4设置有多个，可调支架4的顶端通过螺栓1和第一连接孔407处与拱形支架6连接，拱形支架6的上端与隧道内壁7连接；可调支架4的最底端是第一安装座401，它与支撑柱402为铰接连接通过转轴活动连接，可灵活调节角度；安装框403内活动设置有竖杆404可用来根据需要调节高度，第二安装座405与活动板406为铰接连接通过转轴活动连接，可灵活调节角度；活动板406的上端设置有与拱形支架6的第一连接孔407，拱形支架6与活动板406通过螺栓1连接，从而起到支撑固定作用。
如图5所示，连接板3与安装座401为焊接连接，使整个可调支架4稳定地安装在连接板3上。安装框403设置为U字型，安装框403与竖杆404通过两个螺栓连接，竖杆404的两侧设置有与两个螺栓连接的U型槽，竖杆404上设置有U型槽用来调整竖杆404的安装高度。活动板406的一侧与底座2焊接连接。
如图1、图4所示，可调支架4之间设置有加强支架5，加强支架5与底座2为焊接连接。加强支架5的顶端设置有与拱形支架6的第二连接孔501通过螺栓1连接,第二连接孔501设置在加强支架5的顶端，加强支架5的第二连接孔501下面开始与底座2为焊接连接，大大地增强了整个结构的稳定性。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种隧道加固支护结构，其特征在于，它包括设置在隧道内壁(7)的底座(2)，底座(2)上设置有多个可调支架(4)，可调支架(4)的上下端分别设置有拱形支架(6)和连接板(3)；可调支架(4)之间设置有加强支架(5)与拱形支架(6)连接，加强支架(5)设置在底座(2)上；拱形支架(6)设置有多个，且拱形支架(6)分别与可调支架(4)和加强支架(5)为活动连接；拱形支架(6)包括支架本体(601)，支架本体(601)的两端底侧设置有连接块(602)，拱形支架(6)与可调支架(4)和加强支架(5)为活动连接；连接板(3)设置在隧道平台连接面(8)上，且为活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道加固支护结构，其特征在于，可调支架(4)包括与连接板(3)连接的第一安装座(401)，第一安装座(401)上转动连接有支撑柱(402)，支撑柱(402)的上端设置有安装框(403)，安装框(403)内活动设置有竖杆(404)，竖杆(404)上设置有第二安装座(405)，第二安装座(405)的上端转动连接有活动板(406)，活动板(406)的一侧与底座(2)连接，活动板(406)的上端设置有与拱形支架(6)的第一连接孔(407)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道加固支护结构，其特征在于，连接板(3)与第一安装座(401)为焊接连接。
4.根据权利要求2所述的一种隧道加固支护结构，其特征在于，安装框(403)设置为U字型，安装框(403)与竖杆(404)通过螺栓连接，竖杆(404)上设置有U型槽用来调整竖杆(404)的安装高度。
5.根据权利要求2所述的一种隧道加固支护结构，其特征在于，活动板(406)的一侧与底座(2)焊接连接，活动板(406)上设置有与拱形支架(6)连接的第一连接孔(407)，拱形支架(6)与可调支架(4)通过螺栓(1)连接。
6.根据权利要求1所述的一种隧道加固支护结构，其特征在于，加强支架(5)与底座(2)为焊接连接；加强支架(5)的顶端设置有与拱形支架(6)的第二连接孔(501)，拱形支架(6)与加强支架(5)通过螺栓(1)连接。
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