CN219111965U - 一种浮动式刹车卡钳挂具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种浮动式刹车卡钳挂具，包括中心杆和密封头，所述密封头分为第一密封头和第二密封头，并分别密封在卡钳上活塞通孔的两端；所述第一密封头和所述第二密封头上具有中心孔并串接在所述中心杆上，并通过固定装置固定；所述中心杆的一端设置有挂钩结构。由于浮动式刹车卡钳上的活塞孔为通孔，所以需要在活塞通孔的两端进行封堵。所述中心杆穿过所述卡钳活塞通孔，两端用密封头进行密封活塞通孔，并采用固定装置固定两个所述密封头在所述中心杆上，所述中心杆的一端设置有挂钩结构，这样就可以将卡钳挂在流水线上进行喷涂油漆处理了。

Description

一种浮动式刹车卡钳挂具

技术领域

本发明属于汽车喷涂技术领域，尤其涉及一种浮动式刹车卡钳挂具。

背景技术

随着人们生活越来越好，汽车已经成为普通家庭常用的交通工具。汽车的制动系统包括刹车卡钳，而刹车卡钳又包括固定式和浮动式的。浮动式卡钳一般是单活塞形式，在对浮动式刹车卡钳的外表面进行喷涂防腐防锈油漆时，往往需要在活塞通孔的两端用胶带封住，防止油漆进入活塞通孔的内壁，影响卡钳的正常使用。这种做法比较方便，但是胶带只能一次性使用，造成资源的浪费，而且胶带不是很好固定，容易翘起造成活塞通孔内壁沾上油漆等问题，不利于自动化流水线的持续生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种浮动式刹车卡钳挂具，可以在浮动式卡钳喷涂油漆时封堵住活塞通孔，避免油漆被喷到活塞通孔内部，并且可以重复使用。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种浮动式刹车卡钳挂具，包括中心杆和密封头，所述密封头分为第一密封头和第二密封头，并分别用于封堵卡钳上活塞通孔的两端；所述第一密封头和所述第二密封头上具有中心孔并串接在所述中心杆上，并通过固定装置固定；所述中心杆的一端设置有挂钩结构。

由于浮动式刹车卡钳上的活塞孔为通孔，所以需要在活塞通孔的两端进行封堵。所述中心杆穿过所述卡钳活塞通孔，两端用密封头进行密封封堵住活塞通孔，并采用固定装置固定两个所述密封头在所述中心杆上，所述中心杆的一端设置有挂钩结构，这样就可以将卡钳挂在流水线上进行喷涂油漆处理了。

进一步地，所述固定装置包括限位部和限位头，所述限位部固定在所述中心杆上，用于限制所述第一密封头的位置；所述限位头固定连接在所述中心杆远离所述挂钩结构的一端，用于限制所述第二密封头的位置。所述中心杆的一端插入所述第一密封头，所述第一密封头套接在所述中心杆上，被所述限位部限制固定在所述中心杆上，然后卡钳通过活塞通孔套接在所述中心杆上，所述第一密封头封堵在所述卡钳上活塞通孔的一端，最后再把所述第二密封头套装在所述中心杆上，并用所述限位头固定住所述第二密封头，这样卡钳上所述密封通孔的两端就被所述第一密封头和所述第二密封头紧紧的封堵住。

进一步地，所述中心杆上具有外螺纹，所述限位头上具有相应内螺纹的螺纹孔，所述限位头螺纹连接在所述中心杆上。在所述第二密封头安装在所述中心杆上时，将所述限位头拧紧在所述中心杆的一端，即可以固定所述第二密封头紧紧固定在所述卡钳上活塞通孔的一端。

进一步地，所述限位头上设置有旋拧手柄，方便所述限位头拧紧在所述中心杆的一端上，固定所述第二密封头。

进一步地，所述第一密封头包括垫圈和金属块，所述金属块直径小于所述垫圈的直径，并大于所述垫圈中心孔的直径，所述垫圈上设置有密封垫。所述金属块、垫圈和密封垫在所述活塞通孔的一端起到密封封堵的作用，将金属块设计成直径小于所述垫圈的直径，并大于所述垫圈中心孔的直径，这样降低了金属块的直径和厚度，这样的设计既能满足封堵活塞通孔的作用，还能起到节约金属材料，降低成本的目的。

进一步地，所述卡钳上活塞通孔的一端向外凸起，所述金属块上设置有和所述向外凸起的活塞通孔相应的限位槽，所述垫圈的中心孔的直径大于所述向外凸起的活塞通孔直径。所述限位槽在安装时套接在所述向外凸起活塞通孔的外部，可以在所述金属块安装时起到快速定位的作用，直接套接上去即可。并且所述金属块和所述向外凸起活塞通孔的外壁接触，也可以起到导电的作用，即可在流水线上进行对卡钳静电喷涂油漆。

进一步地，所述第二密封头和所述密封垫材质为聚四氟乙烯，这种材料具有抗酸抗碱、抗溶剂的特点。由于卡钳上需要喷涂油漆，在所述密封垫封堵住的活塞孔周边也会被喷上油漆，而聚四氟乙烯具有良好的自润滑的特性，不会和活塞孔周边的油漆粘接。

进一步地，所述限位部上设置有金属环，所述金属环的截面直径等于所述金属块的中心孔直径，所述金属环贯穿所述金属块延伸至所述卡钳的活塞通孔内并与所述活塞通孔内壁接触，所述中心杆材质为金属材料。在静电喷涂时，卡钳上需要导电，但是所述密封垫材质为聚四氟乙烯，不能够起到导电作用。所述金属块和所述向外凸起的活塞通孔外壁接触也可以导电，但是所述金属块的限位槽的直径一般大于所述向外凸起的活塞通孔的直径，有时候会和所述向外凸起的活塞的外壁存在间隙，不能保证紧密接触并进行导电。金属环穿过所述金属块和所述密封垫，进入所述卡钳内部并与所述卡钳接触，中心杆的材质为金属材料，这样就可以保证所述卡钳上导电，达到静电喷涂的目的。

进一步地，所述密封垫上设置有连接耳，所述连接耳上设置有与卡钳上的安装孔相对应的密封孔，所述密封孔内设置有与所述安装孔相匹配的封堵销，防止安装孔内喷进油漆不好进行固定。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)对于浮动式卡钳的喷涂，利用该挂具就可以密封所述卡钳活塞通孔的两端，防止活塞通孔内进入油漆；(2)挂具上有挂钩结构，方便挂在生产线上进行喷涂；(3)挂具可以导电到卡钳上，可以方便进行静电喷涂。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为卡钳的结构示意图；

图2为卡钳的另一角度结构示意图；

图3为挂具的剖视图；

图4为带有限位槽的金属块示意图。

附图中的标号为：1卡钳；1-1活塞通孔；1-2安装孔；2中心杆；3第二密封头；4垫圈；4-1连接耳；4-2密封孔；4-3密封垫；5金属块；5-1限位槽；6挂钩结构；7限位部；8限位头；8-1螺纹孔；9旋拧手柄；10金属环。

具体实施方式

实施例：

如图1-3所示，本实施例提供了一种浮动式刹车卡钳挂具，包括中心杆2和密封头，所述密封头分为第一密封头和第二密封头3，并分别用于封堵卡钳1上活塞通孔1-1的两端；所述第一密封头和所述第二密封头3上具有中心孔并串接在所述中心杆2上，并通过固定装置固定；所述中心杆2的一端设置有挂钩结构6。由于浮动式刹车卡钳1上的活塞孔为通孔，所以需要在活塞通孔1-1的两端进行封堵。所述中心杆2穿过所述卡钳1活塞通孔1-1，两端用密封头进行密封封堵住活塞通孔1-1，并采用固定装置固定两个所述密封头在所述中心杆2上，所述中心杆2的一端设置有挂钩结构6，这样就可以将卡钳1挂在流水线上进行喷涂油漆处理了。

所述固定装置包括限位部7和限位头8，所述限位部7固定在所述中心杆2上，用于限制所述第一密封头的位置；所述限位头8固定连接在所述中心杆2远离所述挂钩结构6的一端，用于限制所述第二密封头3的位置。所述中心杆2的一端插入所述第一密封头，所述第一密封头套接在所述中心杆2上，被所述限位部7限制固定在所述中心杆2上，然后卡钳1通过活塞通孔1-1套接在所述中心杆2上，所述第一密封头封堵在所述卡钳1上活塞通孔1-1的一端，最后再把所述第二密封头3套装在所述中心杆2上，并用所述限位头8固定住所述第二密封头3，这样卡钳1上所述密封通孔的两端就被所述第一密封头和所述第二密封头3紧紧的封堵住。

所述中心杆2上具有外螺纹，所述限位头8上具有相应内螺纹的螺纹孔8-1，所述限位头8螺纹连接在所述中心杆2上。在所述第二密封头3安装在所述中心杆2上时，将所述限位头8拧紧在所述中心杆2的一端，即可以固定所述第二密封头3紧紧固定在所述卡钳1上活塞通孔1-1的一端。

所述限位头8上设置有旋拧手柄9，方便所述限位头8拧紧在所述中心杆2的一端上，固定所述第二密封头3。

所述第一密封头包括垫圈4和金属块5，所述金属块5直径小于所述垫圈4的直径，并大于所述垫圈4中心孔的直径，所述垫圈4上设置有密封垫4-3。所述金属块5、垫圈4和密封垫4-3在所述活塞通孔1-1的一端起到密封封堵的作用，将金属块5设计成直径小于所述垫圈4的直径，并大于所述垫圈4中心孔的直径，这样降低了金属块5的直径和厚度，这样的设计既能满足封堵活塞通孔1-1的作用，还能起到节约金属材料，降低成本的目的。

如图4所示，所述卡钳1上活塞通孔1-1的一端向外凸起，所述金属块5上设置有和所述向外凸起的活塞通孔1-1相应的限位槽5-1，所述垫圈4的中心孔的直径大于所述向外凸起的活塞通孔1-1直径。所述限位槽5-1在安装时套接在所述向外凸起活塞通孔1-1的外部，可以在所述金属块5安装时起到快速定位的作用，直接套接上去即可。并且所述金属块5和所述向外凸起活塞通孔1-1的外壁接触，也可以起到导电的作用，即可在流水线上进行对卡钳1静电喷涂油漆。

所述第二密封头3和所述密封垫4-3材质为聚四氟乙烯，这种材料具有抗酸抗碱、抗溶剂的特点。由于卡钳1上需要喷涂油漆，在所述密封垫4-3封堵住的活塞孔周边也会被喷上油漆，而聚四氟乙烯具有良好的自润滑的特性，不会和活塞孔周边的油漆粘接。

所述限位部7上设置有金属环10，所述金属环10的截面直径等于所述金属块5的中心孔直径，所述金属环10贯穿所述金属块5延伸至所述卡钳1的活塞通孔1-1内并与所述活塞通孔1-1内壁接触，所述中心杆2材质为金属材料。在静电喷涂时，卡钳1上需要导电，但是所述密封垫4-3材质为聚四氟乙烯，不能够起到导电作用。所述金属块5和所述向外凸起的活塞通孔1-1外壁接触也可以导电，但是所述金属块5的限位槽5-1的直径一般大于所述向外凸起的活塞通孔1-1的直径，有时候会和所述向外凸起的活塞通孔1-1的外壁存在间隙，不能保证紧密接触并进行导电。金属环10穿过所述金属块5和所述密封垫4-3，进入所述卡钳1内部并与所述卡钳1接触，中心杆2的材质为金属材料，这样就可以使所述卡钳1上导电，达到静电喷涂的目的。

所述密封垫4-3上设置有连接耳4-1，所述连接耳4-1上设置有与卡钳1上的安装孔1-2相对应的密封孔4-2，所述密封孔4-2内设置有与所述安装孔1-2相匹配的封堵销，防止安装孔1-2内喷进油漆不好进行固定。

工作原理：所述第一密封头从所述中心杆2的一端插入并套接在所述中心杆2上，被所述限位部7限制固定在所述中心杆2上，然后卡钳1通过活塞通孔1-1套接在所述中心杆2上，所述第一密封头封堵在所述卡钳1上活塞通孔1-1的一端，把所述第二密封头3)套装在所述中心杆2上，并用所述限位头8固定住所述第二密封头3，这样卡钳1上所述密封通孔的两端就被所述第一密封头和所述第二密封头3紧紧的封堵住，在进行喷漆工序时，油漆就不会被喷到所示活塞通孔1-1的内壁上。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种浮动式刹车卡钳挂具，其特征在于，包括中心杆(2)和密封头，所述密封头分为第一密封头和第二密封头(3)，并分别用于封堵卡钳(1)上活塞通孔(1-1)的两端；所述第一密封头和所述第二密封头(3)上具有中心孔并串接在所述中心杆(2)上，并通过固定装置固定；所述中心杆(2)的一端设置有挂钩结构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种浮动式刹车卡钳挂具，其特征在于，所述固定装置包括限位部(7)和限位头(8)，所述限位部(7)固定在所述中心杆(2)上，用于限制所述第一密封头的位置；所述限位头(8)固定连接在所述中心杆(2)远离所述挂钩结构(6)的一端，用于限制所述第二密封头(3)的位置。

3.根据权利要求2所述的一种浮动式刹车卡钳挂具，其特征在于，所述中心杆(2)上具有外螺纹，所述限位头(8)上具有相应内螺纹的螺纹孔(8-1)，所述限位头(8)螺纹连接在所述中心杆(2)上。

4.根据权利要求3所述的一种浮动式刹车卡钳挂具，其特征在于，所述限位头(8)上设置有旋拧手柄(9)。

5.根据权利要求2所述的一种浮动式刹车卡钳挂具，其特征在于，所述第一密封头包括垫圈(4)和金属块(5)，所述金属块(5)直径小于所述垫圈(4)的直径，并大于所述垫圈(4)中心孔的直径，所述垫圈(4)上设置有密封垫(4-3)。

6.根据权利要求5所述的一种浮动式刹车卡钳挂具，其特征在于，所述卡钳(1)上活塞通孔(1-1)的一端向外凸起，所述金属块(5)上设置有和所述向外凸起的活塞通孔(1-1)相应的限位槽(5-1)，所述垫圈(4)的中心孔的直径大于所述向外凸起的活塞通孔(1-1)直径。

7.根据权利要求5所述的一种浮动式刹车卡钳挂具，其特征在于，所述第二密封头(3)和所述密封垫(4-3)材质为聚四氟乙烯。

8.根据权利要求7所述的一种浮动式刹车卡钳挂具，其特征在于，所述限位部(7)上设置有金属环(10)，所述金属环(10)的截面直径等于所述金属块(5)的中心孔直径，所述金属环(10)贯穿所述金属块(5)延伸至所述卡钳(1)的活塞通孔(1-1)内并与所述活塞通孔(1-1)内壁接触，所述中心杆(2)材质为金属材料。

9.根据权利要求5所述的一种浮动式刹车卡钳挂具，其特征在于，所述密封垫(4-3)上设置有连接耳(4-1)，所述连接耳(4-1)上设置有与卡钳(1)上的安装孔(1-2)相对应的密封孔(4-2)，所述密封孔(4-2)内设置有与所述安装孔(1-2)相匹配的封堵销。

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