CN219095103U - 汽车配件置物架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及置物架技术领域，提供汽车配件置物架，包括柜体、放置腔和支座，所述柜体的内部设置有放置腔，所述柜体底端的拐角位置处均固定有支座，所述放置腔的内部均匀设置有调节结构，所述柜体顶部的一侧固定有移动结构，所述移动结构的底端安装有帘体。本实用新型通过设置有调节结构，根据汽车配件的大小，将间隔板移至放置腔的内部，推动间隔板，间隔板会通过连接块带动滑块移至滑槽的内部，通过滑槽在柜体的内部呈等间距分布，间隔板与不同的滑槽相互配合可调节间隔板之间的间距，实现了该装置便于调节隔板间距的功能，从而提高了该汽车配件置物架在使用时的适用性。

Description

汽车配件置物架

技术领域

本实用新型涉及置物架技术领域，特别涉及汽车配件置物架。

背景技术

置物架是采用底板及支柱组合而成放置杂物的一种架子，多由条形支架支撑着，再加以底板作承托，造型独特，设计灵巧，装卸简便，洁净亮丽，开放式的设计，令储物一眼可见，是收纳家居及小物品的好帮手，其种类多种多样，而一种汽车配件置物架是其中重要组成部分；

为此，公开号为CN217039379U的专利公开了一种置物架，属于家庭用物品技术领域。它解决了现有的置物架中铝合金制成的环形构件存在着牢固性不足和影响氧化着色效果的问题。本置物架包括采用型材弯折而成的环形构件，环形构件的型材头部和型材尾部相对设置；置物架还包括连接套，连接套套设在型材头部和型材尾部之间的对接缝处，型材头部和型材尾部均与连接套相连接。本置物架通过设置连接套不仅提高环形构件头尾对接牢固性，还实现遮挡头部和尾部之间的对接缝，进而提高置物架的美观性；

上述中的置物架观赏性高，但在使用时不便调节隔板间距，较大的物品无法放置放置腔的内部，使得其在使用时适用性低下。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供汽车配件置物架，用以解决现有的置物架不便调节隔板间距的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：汽车配件置物架，包括柜体、放置腔和支座，所述柜体的内部设置有放置腔，所述柜体底端的拐角位置处均固定有支座，所述放置腔的内部均匀设置有调节结构；

所述柜体顶部的一侧固定有移动结构；

所述移动结构的底端安装有帘体。

优选的，所述调节结构包括滑槽、间隔板、滑块以及连接块，所述滑槽设置于柜体内部放置腔的两侧，所述滑槽的内部均设置有滑块，所述滑块的一侧均固定有连接块，且相邻连接块之间固定有间隔板。

优选的，所述滑槽在柜体内部的两侧呈对称分布，所述滑槽在柜体的内部呈等间距分布。

优选的，所述滑块和柜体通过滑槽构成滑动结构，所述滑槽的主视截面呈“T”字形设计。

优选的，所述移动结构包括固定座、滑杆以及滑动环，所述固定座固定于柜体顶部一侧的两端，所述固定座的一侧均固定有滑杆，所述滑杆的外侧均匀套设有滑动环。

优选的，所述滑动环贯穿于帘体的顶部，所述滑动环在帘体的内部呈等间距分布。

优选的，所述滑动环位于放置腔的上方，所述滑杆和帘体通过滑动环构成滑动结构。

(三)有益效果

本实用新型提供的汽车配件置物架，其优点在于：

通过设置有调节结构，根据汽车配件的大小，将间隔板移至放置腔的内部，推动间隔板，间隔板会通过连接块带动滑块移至滑槽的内部，通过滑槽在柜体的内部呈等间距分布，间隔板与不同的滑槽相互配合可调节间隔板之间的间距，实现了该装置便于调节隔板间距的功能，从而提高了该汽车配件置物架在使用时的适用性；

通过设置有移动结构，拉动帘体，帘体会带动滑动环在滑杆的外侧滑动，使帘体能够移至柜体的一端，此时可将配件放置在放置腔内部间隔板的顶端，放置完成后，拉动帘体覆盖在柜体的一侧，避免灰尘进入放置腔的内部，实现了该装置便于开闭的功能，从而提高了该汽车配件置物架在使用时的便捷性；

通过设置有帘体，在帘体的作用下，防止灰尘在放置腔的内部堆积，实现了该装置具有防尘的功能，从而节约了该汽车配件置物架在使用时的清洁时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的移动结构局部剖面结构示意图；

图5为本实用新型的调节结构三维结构示意图。

图中的附图标记说明：1、柜体；2、放置腔；3、支座；4、调节结构；401、滑槽；402、间隔板；403、滑块；404、连接块；5、移动结构；501、固定座；502、滑杆；503、滑动环；6、帘体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供的汽车配件置物架，包括柜体1、放置腔2和支座3，柜体1的内部设置有放置腔2，柜体1底端的拐角位置处均固定有支座3，放置腔2的内部均匀设置有调节结构4，调节结构4包括滑槽401、间隔板402、滑块403以及连接块404，滑槽401设置于柜体1内部放置腔2的两侧，滑槽401的内部均设置有滑块403，滑块403的一侧均固定有连接块404，且相邻连接块404之间固定有间隔板402，滑槽401在柜体1内部的两侧呈对称分布，滑槽401在柜体1的内部呈等间距分布，滑块403和柜体1通过滑槽401构成滑动结构，滑槽401的主视截面呈“T”字形设计。

本实施例中，根据汽车配件的大小，将间隔板402移至放置腔2的内部，推动间隔板402，间隔板402会通过连接块404带动滑块403移至滑槽401的内部，通过滑槽401在柜体1的内部呈等间距分布，间隔板402与不同的滑槽401相互配合可调节间隔板402之间的间距。

实施例二

本实施例还包括：柜体1顶部的一侧固定有移动结构5，移动结构5包括固定座501、滑杆502以及滑动环503，固定座501固定于柜体1顶部一侧的两端，固定座501的一侧均固定有滑杆502，滑杆502的外侧均匀套设有滑动环503，滑动环503贯穿于帘体6的顶部，滑动环503在帘体6的内部呈等间距分布，滑动环503位于放置腔2的上方，滑杆502和帘体6通过滑动环503构成滑动结构，移动结构5的底端安装有帘体6。

本实施例中，拉动帘体6，帘体6会带动滑动环503在滑杆502的外侧滑动，使帘体6能够移至柜体1的一端，此时可将配件放置在放置腔2内部间隔板402的顶端，放置完成后，拉动帘体6覆盖在柜体1的一侧，避免灰尘进入放置腔2的内部，在帘体6的作用下，防止灰尘在放置腔2的内部堆积。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.汽车配件置物架，包括柜体(1)、放置腔(2)和支座(3)，其特征在于：所述柜体(1)的内部设置有放置腔(2)，所述柜体(1)底端的拐角位置处均固定有支座(3)，所述放置腔(2)的内部均匀设置有调节结构(4)；

所述柜体(1)顶部的一侧固定有移动结构(5)；

所述移动结构(5)的底端安装有帘体(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车配件置物架，其特征在于：所述调节结构(4)包括滑槽(401)、间隔板(402)、滑块(403)以及连接块(404)，所述滑槽(401)设置于柜体(1)内部放置腔(2)的两侧，所述滑槽(401)的内部均设置有滑块(403)，所述滑块(403)的一侧均固定有连接块(404)，且相邻连接块(404)之间固定有间隔板(402)。

3.根据权利要求2所述的汽车配件置物架，其特征在于：所述滑槽(401)在柜体(1)内部的两侧呈对称分布，所述滑槽(401)在柜体(1)的内部呈等间距分布。

4.根据权利要求2所述的汽车配件置物架，其特征在于：所述滑块(403)和柜体(1)通过滑槽(401)构成滑动结构，所述滑槽(401)的主视截面呈“T”字形设计。

5.根据权利要求1所述的汽车配件置物架，其特征在于：所述移动结构(5)包括固定座(501)、滑杆(502)以及滑动环(503)，所述固定座(501)固定于柜体(1)顶部一侧的两端，所述固定座(501)的一侧均固定有滑杆(502)，所述滑杆(502)的外侧均匀套设有滑动环(503)。

6.根据权利要求5所述的汽车配件置物架，其特征在于：所述滑动环(503)贯穿于帘体(6)的顶部，所述滑动环(503)在帘体(6)的内部呈等间距分布。

7.根据权利要求5所述的汽车配件置物架，其特征在于：所述滑动环(503)位于放置腔(2)的上方，所述滑杆(502)和帘体(6)通过滑动环(503)构成滑动结构。

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