CN219085751U - 一种铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳，属于电流互感器领域，其包括底板，所述底板用于放置元件，所述底板上设置有安装架，所述安装架远离所述底板的一端设置有安装盖；所述安装架上设置有若干散热鳍板，若干所述散热鳍板环绕所述安装架设置，所述安装架上还设置有散热风扇。本申请具有提高元件周围的散热效率的效果。

Description

一种铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳

技术领域

本申请涉及电流互感器领域，尤其是涉及一种铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳。

背景技术

随着社会经济的进步，火车得到了巨大的发展，随之大力兴建的则是铁路。目前，铁路牵引供电系统使用的电流互感器仍然采用传统的硅钢片制作，加工容易。

目前市场上的电流互感器通常设置有壳体，对电流互感器内的元件进行保护，同时减少被窃电的情况。但是互感器在使用的时候，会被外界的电磁干扰，因此互感器在长时间使用之后，壳体内会堆积大量的热量。

针对上述中的相关技术，壳体内持续高温，会导致互感器内元件长期处于温度过高的环境，引起自燃，发生火灾，因此发明人认为存在有元件周围散热差的缺陷。

实用新型内容

为了提高元件周围的散热效率，本申请提供一种铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳。

本申请提供的一种铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳，采用如下的技术方案：

一种铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳，包括底板，所述底板用于放置元件，所述底板上设置有安装架，所述安装架远离所述底板的一端设置有安装盖；

所述安装架上设置有若干散热鳍板，若干所述散热鳍板环绕所述安装架设置，所述安装架上还设置有散热风扇。

通过采用上述技术方案，散热风扇与散热鳍板环绕底板设置，与安装盖组成壳体，对放置于底板上的元件作出保护。散热风扇转动，加快元件周围的空气流速，加快元件周围热量的散溢。散热风扇带动元件周围的热空气从鳍板中排出，散热鳍板加快热空气排出的速度，加快热交换的速率，对工件进行降温，提高对元件周围散热降温的散热效率。

优选的，所述底板上环设有第一挡板，所述第一挡板沿所述安装架的高度方向设置，所述安装架位所述第一挡板之间。

通过采用上述技术方案，第一挡板对杂质与灰尘等异物作出阻隔，减少灰尘腐蚀堵塞散热风扇与散热鳍板，导致散热效率降低的可能性。进而延长散热风扇与散热鳍板的使用寿命，提高散热效率。

优选的，所述安装盖上环设有第二挡板，所述第二挡板位于所述第一挡板远离所述安装架的一侧；所述第二挡板远离所述安装盖的一端朝向远离所述第一挡板的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，第二挡板对散热风扇与元件等作出保护，减少雨水落入第一挡板之间，在第一挡板内积聚，难以排出导致散热风扇与元件进水短路损坏的可能性。第二挡板倾斜，加快雨水积雪等从第二挡板上滑落的速率，进一步减少散热风扇触水损坏的可能性，提高对元件的散热效率。

优选的，所述第二挡板上环设有滤网，所述滤网位于所述第二挡板朝向所述底板的一侧，所述滤网远离所述第二挡板的一侧与所述底板抵接。

通过采用上述技术方案，滤网对外界的灰尘等异物进行过滤阻隔，减少异物将散热风扇堵塞，导致换热风扇损坏的情况。因此通过滤网，减少异物堵塞散热风扇的可能性，延长散热风扇的使用寿命，使得散热风扇能持续加快元件周围空气的流动速度，提高对元件周围散热的效率。滤网与底板连接，增加滤网的有效过滤范围。

优选的，所述安装架上开设有若干安装槽，所述安装槽沿所述安装架的高度方向设置，所述散热鳍板插设于所述安装槽中。

通过采用上述技术方案，安装时，将鳍板与散热风扇插入安装槽即可，安装便捷，降低安装难度。同时与焊接的方式相比，在长时间使用后，也便于操作人员对散热鳍板进性更换清洗，减少散热鳍板被灰尘或异物堵塞的可能性，提高散热鳍板的换热效率，加快对元件周围散热的效率。

优选的，所述底板与所述安装盖内设置有空腔，所述空腔内设置有冷却液。

通过采用上述技术方案，冷却液对元件进行冷却，进一步限制元件周围空气的温度，减少元件受热爆炸的可能性，提高元件使用时的安全程度。

优选的，所述底板上设置有导热杆，所述导热杆穿设于所述底板与所述安装盖中。

通过采用上述技术方案，导热杆加快元件周围的热空气与冷却液的换热效率，进一步降低元件周围的空气热度，提高对元件的散热效率。

优选的，所述第一挡板中穿设有若干防干扰丝，若干所述防干扰丝的材质为紫铜合金。

通过采用上述技术方案，防干扰丝隔绝外界电磁对元件的干扰，保证元件的正常工作，减少元件的异常升温，延长元件的工作寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置散热鳍板和散热风扇，能够起到加快元件周围空气换热速度，提高对元件的散热效率的效果；

2.通过设置第二挡板，能够起到减少雨水对散热风扇和元件接触，导致散热风扇和元件损坏的可能性，有延长散热风扇的有效使用寿命，提高对元件散热的效率，使得元件能正常工作的效果；

3.通过设置滤网，能够起到减少异物与灰尘对随散热风扇进行堵塞腐蚀的可能性，延长散热风扇的有效使用寿命，提高对元件的散热效率的效果。

附图说明

图1是本申请实施例中铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中用于体现散热风扇的结构示意图。

图3是本申请实施例中用于体现散热鳍板的结构示意图。

图4是图1所示的铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳的爆炸结构示意图。

附图标记说明：1、底板；11、第一挡板；2、壳体；21、第二挡板；22、滤网；3、安装架；31、散热鳍板；32、散热风扇；33、安装槽；4、安装盖；5、空腔；6、导热杆。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳。参照图1和图2，一种铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳，包括底板1和竖直设置于底板1上的安装架3，元件放置于底板1上，且位于安装架3之间。安装架3远离底板1的一端设置有安装盖4。安装架3上设置有若干散热鳍板31，若干散热鳍板31沿安装架3的高度方向设置，安装架3上还设置有散热风扇32。散热风扇32转动，带动元件周围的热空气加速流动，散热鳍板31加快热空气流出的效率。加快对元件进行散热降温的效率。

安装架3上开设有安装槽33，安装槽33沿安装架3的高度方向设置，散热鳍板31插设于安装槽33中。安装方式简单，同时与将散热鳍板31焊接至安装架3上的方式相比，此种方式更便于操作人员对散热鳍板31进行清洁。操作人员对元件进行检修时，可以将散热鳍板31拆卸下来进行清洗，减少散热鳍板31上附着的灰尘量。提高散热鳍板31加速空气流动的速率，提高对元件的散热效率。

参照图2和图3，底板1上设置有驱动散热风扇32转动的驱动电机，底板1和安装盖4内设置有空腔5，空腔5内设置有冷却液，冷却液对元件进行降温，减慢元件的升温效率。底板1上还设置有导热杆6，导热杆6沿安装架3的高度方向设置，且穿设于底板1与安装盖中，导热杆6两端均与冷却液接触，加快对元件周围的热空气进行换热的速率。降低元件工作产生的热量，延长元件的使用寿命。导热杆6设置有多个，进一步加快对元件周围空气的换热速率，提高对元件进行降温的效率。

参照图2和图4，底板1上设置有第一挡板11，第一挡板11沿安装架3的高度方向设置，且环设于安装架3周围，第一挡板11朝向安装盖4的方向延伸；安装盖4朝向底座的方向环设有第二挡板21，第二挡板21环绕设置于第一挡板11的外侧。第二挡板21靠近底板1的一端朝向远离第一挡板11的方向倾斜。第一挡板11与第二挡板21减少铁路上的异物与垃圾被风吹起来时，将散热风扇32与散热鳍板31堵塞的可能性，延长散热风扇32与散热鳍板31的有效使用寿命，提高对元件周围的散热效率。第二挡板21减少雨水积雪等落到底板1上，对元件与散热风扇32进行损坏的可能性，延长元件与散热风扇32的有效使用寿命。第一挡板11中穿设有若干防干扰丝，防干扰丝的材质为紫铜合金。防干扰丝对外界电磁进行隔绝，减少外界电磁对元件的干扰，保证元件的正常工作，减少元件的异常升温，延长元件的工作寿命。

参照图1和图2，第二挡板21靠近底板1的一端设置有滤网22，滤网22远离第二挡板21的一端与底板1连接。滤网22对异物进行过滤，减少风吹带动异物堵塞散热风扇32的可能性，延长散热风扇32的使用寿命，提高对元件的散热效率。

安装架3上设置有报警器，报警器位于鳍板远离第一挡板的一侧，底板1上设置有驱动杆，驱动杆用于驱动报警器。驱动杆的材质为铜合金，受热膨胀，压迫到报警器，进行高温预警，便于操作人员及时检修控制，减少经济损失。通过驱动杆代替温度传感器，减少生产成本，结构简单。

本申请实施例一种铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳的实施原理为：将散热鳍板31插入安装槽33中，将安装盖4盖在安装架3上，拧入螺丝，将安装盖4与安装架3固定，再将滤网22与底板1固定。驱动电机转动，加快元件周围的空气散热。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)用于放置元件，所述底板(1)上设置有安装架(3)，所述安装架(3)远离所述底板(1)的一端设置有安装盖(4)；

所述安装架(3)上设置有若干散热鳍板(31)，若干所述散热鳍板(31)环绕所述安装架(3)设置，所述安装架(3)上还设置有散热风扇(32)。

2.根据权利要求1所述的铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳，其特征在于：所述底板(1)上环设有第一挡板(11)，所述第一挡板(11)沿所述安装架(3)的高度方向设置，所述安装架(3)位所述第一挡板(11)之间。

3.根据权利要求2所述的铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳，其特征在于：所述安装盖(4)上环设有第二挡板(21)，所述第二挡板(21)位于所述第一挡板(11)远离所述安装架(3)的一侧；所述第二挡板(21)远离所述安装盖(4)的一端朝向远离所述第一挡板(11)的方向倾斜。

4.根据权利要求3所述的铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳，其特征在于：所述第二挡板(21)上环设有滤网(22)，所述滤网(22)位于所述第二挡板(21)朝向所述底板(1)的一侧，所述滤网(22)远离所述第二挡板(21)的一侧与所述底板(1)抵接。

5.根据权利要求1所述的铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳，其特征在于：所述安装架(3)上开设有若干安装槽(33)，所述安装槽(33)沿所述安装架(3)的高度方向设置，所述散热鳍板插设于所述安装槽(33)中。

6.根据权利要求1所述的铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳，其特征在于：所述底板(1)与所述安装盖内设置有空腔(5)，所述空腔(5)内设置有冷却液。

7.根据权利要求6所述的铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳，其特征在于：所述底板(1)上设置有导热杆(6)，所述导热杆(6)穿设于所述底板(1)与所述安装盖中。

8.根据权利要求2所述的铁路牵引供电用散热型电流互感器外壳，其特征在于：所述第一挡板(11)中穿设有若干防干扰丝，若干所述防干扰丝的材质为紫铜合金。

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