CN219084434U - 一种公路试验检测压实度取料器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路试验检测压实度取料器，包括机架、移动板、电机和钻轴；钻轴的下端安装有钻头；移动板的下端面通过若干个连杆连接有两端均开口的传料筒；传料筒的外径与钻头的外径相等，且其下端与钻头的上端间隙配合；机架的底板上放置有中心开设有避让孔的集料箱。本实用新型的优点在于：能够防止样品随意散落在公路表面，方便收集样品。

Description

一种公路试验检测压实度取料器

技术领域

本实用新型涉及公路测试取料装置领域，特别涉及一种公路试验检测压实度取料器。

背景技术

目前，往往采用灌砂法进行公路压实度检测。需要在公路路基上进行挖洞取样。传统的取样方法是人工手持铲子等工具进行挖掘，工作效率低，且不能保证洞口竖直且平整，从而影响检测精度。现有的公路压实度检测用取料器大多采用钻头进行挖洞，洞中的样品被不断被旋转的钻头旋出到洞口附近，不方便收集样品。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种公路试验检测压实度取料器，能够防止样品随意散落在公路表面，方便收集样品。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路试验检测压实度取料器，包括机架、移动板、电机和钻轴；所述钻轴的下端安装有钻头；所述移动板的下端面通过若干个连杆连接有两端均开口的传料筒；传料筒的外径与所述钻头的外径相等，且其下端与钻头的上端间隙配合；所述机架的底板上放置有中心开设有避让孔的集料箱。

进一步的，所述钻轴上安装有绞龙叶片。

进一步的，所述传料筒的上端连接有向外部下方翻折的翻折板；所述集料箱的避让孔处连接有挡料筒；所述翻折板延伸至所述挡料筒和集料箱之间。

进一步的，所述连杆的上端连接有第一连接环；移动板的下端面连接有第二连接环；所述第一连接环和第二连接环螺纹连接。

进一步的，所述机架的底板上安装有用于定位集料箱的限位块。

进一步的，所述机架的上方安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端与所述移动板的上端面连接。

进一步的，所述移动板的四角均通过连接杆连接有滑块；滑块上安装有直线轴承；直线轴承与所述机架的四个立杆滑动连接。

进一步的，所述机架的立杆上设置有刻度线。

进一步的，所述机架的底板下安装有万向轮。

本实用新型具备以下有益效果：

钻孔时传料筒和钻头一起进入到洞中，钻头旋出的样品被挤压到传料筒中，防止样品随意散落在公路表面，方便收集样品。

附图说明

图1为实施例的整体结构示意图；

图2为图1中B处局部结构侧视图；

图3为图1中A-A处截面示意图。

图中1-机架，2-移动板，3-电机，4-钻轴，5-钻头，6-刻度线，7-传料筒，701-翻折板，8-绞龙叶片，9-连杆，10-第一连接环，11-第二连接环，12-集料箱，1201-挡料筒，13-限位块，14-滑块，15-直线轴承，16-电动伸缩杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例

如图1-3所示，一种公路试验检测压实度取料器，包括机架1、移动板2、电机3和钻轴4；钻轴4的下端安装有钻头5；移动板2的下端面通过若干个连杆9连接有两端均开口的传料筒7；传料筒7的外径与钻头5的外径相等，且其下端与钻头5的上端间隙配合；机架1的底板上放置有中心开设有避让孔的集料箱12。

上述公路试验检测压实度取料器，钻孔时传料筒7和钻头5一起进入到洞中，钻头5旋出的样品被挤压到传料筒7中，防止样品随意散落在公路表面，方便收集样品。

具体的，为了方便样品从传料筒7中排出，钻轴4上安装有绞龙叶片8。钻孔完成后，保持钻轴4继续旋转，使得样品在绞龙叶片8的作用下逐渐从传料筒7的顶部排出，并落在集料箱12中。

具体的，为了防止样品落入到传料筒7与集料箱12的间隙中，传料筒7的上端连接有向外部下方翻折的翻折板701；集料箱12的避让孔处连接有挡料筒1201；翻折板701延伸至挡料筒1201和集料箱12之间。

具体的，连杆9的上端连接有第一连接环10；移动板2的下端面连接有第二连接环11；第一连接环10和第二连接环11螺纹连接。采用螺纹连接方式方便传料筒7的拆装，也方便清理绞龙叶片8。

具体的，为了方便定位集料箱12，机架1的底板上安装有用于定位集料箱12的限位块13。

具体的，机架1的上方安装有电动伸缩杆16，电动伸缩杆16的伸缩端与移动板2的上端面连接。通过控制电动伸缩杆16的伸缩，驱动移动板2和钻头5进行竖直移动，从而进行挖洞。

具体的，为了保证洞壁不发生偏斜，移动板2的四角均通过连接杆连接有滑块14；滑块14上安装有直线轴承15；直线轴承15与机架1的四个立杆滑动连接。

具体的，为了方便观察挖洞的深度，机架1的立杆上设置有刻度线6。

具体的，为了方便移动，机架1的底板下安装有万向轮。

本实用新型工作原理：

挖掘前，将集料箱12放置好，开启电机3和电动伸缩杆16。电机3带动钻轴4和钻头5转动，电动伸缩杆16伸长，推动移动板2向下移动，直至钻头5和地面接触，开始进行钻孔。随着钻头5不断下降，钻头5旋出的样品被挤压到传料筒7中。打孔完成后，关闭电动伸缩杆16，保持电机3开启，不再继续打孔，但是钻轴4依旧带动绞龙叶片8旋转，使得样品在绞龙叶片8的作用下逐渐从传料筒7的顶部排出，并落在集料箱12中，防止样品随意散落在公路表面，方便收集样品。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种公路试验检测压实度取料器，包括机架(1)、移动板(2)、电机(3)和钻轴(4)；其特征在于：所述钻轴(4)的下端安装有钻头(5)；所述移动板(2)的下端面通过若干个连杆(9)连接有两端均开口的传料筒(7)；传料筒(7)的外径与所述钻头(5)的外径相等，且其下端与钻头(5)的上端间隙配合；所述机架(1)的底板上放置有中心开设有避让孔的集料箱(12)。

2.根据权利要求1所述的公路试验检测压实度取料器，其特征在于：所述钻轴(4)上安装有绞龙叶片(8)。

3.根据权利要求2所述的公路试验检测压实度取料器，其特征在于：所述传料筒(7)的上端连接有向外部下方翻折的翻折板(701)；所述集料箱(12)的避让孔处连接有挡料筒(1201)；所述翻折板(701)延伸至所述挡料筒(1201)和集料箱(12)之间。

4.根据权利要求3所述的公路试验检测压实度取料器，其特征在于：所述连杆(9)的上端连接有第一连接环(10)；移动板(2)的下端面连接有第二连接环(11)；所述第一连接环(10)和第二连接环(11)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的公路试验检测压实度取料器，其特征在于：所述机架(1)的底板上安装有用于定位集料箱(12)的限位块(13)。

6.根据权利要求1所述的公路试验检测压实度取料器，其特征在于：所述机架(1)的上方安装有电动伸缩杆(16)，电动伸缩杆(16)的伸缩端与所述移动板(2)的上端面连接。

7.根据权利要求6所述的公路试验检测压实度取料器，其特征在于：所述移动板(2)的四角均通过连接杆连接有滑块(14)；滑块(14)上安装有直线轴承(15)；直线轴承(15)与所述机架(1)的四个立杆滑动连接。

8.根据权利要求7所述的公路试验检测压实度取料器，其特征在于：所述机架(1)的立杆上设置有刻度线(6)。

9.根据权利要求1所述的公路试验检测压实度取料器，其特征在于：所述机架(1)的底板下安装有万向轮。

Images