CN219081169U - 新型便携式车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及停车锁止装置技术领域，公开了新型便携式车位锁，包括第一连接板，所述第一连接板的顶端通过第一固定销转动连接有第一连接架，所述第一连接架的另一端转动连接有第一握把，所述第一握把的前端通过螺丝转动连接有第二连接架，所述第二连接架的另一端通过第一固定销转动连接有第二连接板。本实用新型中，首先通过第一握把和第二握把配合，使第一夹板座、第二夹板座外展后在弹簧的恢复力作用下第一夹板座、第二夹板座牢牢的夹持在车轮的前、后面，夹板座下方的防滑橡胶板增加了其与地面的摩擦力，有效防滑，提高可靠性，使用结束后进行收纳时，又在弹簧的恢复力作用下自动收拢，收纳后体积小，易于存放和搬运。

Description

新型便携式车位锁

技术领域

本实用新型涉及停车锁止装置技术领域，尤其涉及新型便携式车位锁。

背景技术

车辆在行驶过程中，往往特殊情况下需紧急停车处理，如路面打滑、拆换胎、坡路装卸货物、维修等，为了避免车辆在停稳后在外力影响下产生移动，现有的方法一般是在路过寻找合适大小的石块等卡在车轮的前后两侧，车辆锁止情况受路面及锁止用石块的大小、形状等影响较大，因此安全可靠性差，存在重大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新型便携式车位锁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：新型便携式车位锁，包括第一连接板，所述第一连接板的顶端通过第一固定销转动连接有第一连接架，所述第一连接架的另一端转动连接有第一握把，所述第一握把的前端通过螺丝转动连接有第二连接架，所述第二连接架的另一端通过第一固定销转动连接有第二连接板，两个所述第一固定销的中部固定连接有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接板的中部通过第二握把和螺丝转动连接有第二连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接板的底端转动连接有第一固定柱，所述第一固定柱的中部固定连接有第一夹板座，所述第一夹板座的底端通过第一固定柱转动连接有第一支撑板，所述第一支撑板的另一端通过第二固定销转动在第二连接板的中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接板的底端转动连接有第二固定柱，所述第二固定柱的中部固定连接有第二夹板座，所述第二夹板座的底端通过第二固定柱转动连接有第二支撑板，所述第二支撑板的另一端通过第二固定销转动在第一连接板的中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接板中部右侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧固定连接有固定块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一握把的中部固定连接有限位环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二握把的中部固定连接有限位环。

作为上述技术方案的进一步描述：

每个所述第一固定销的前端中部设置有凹槽。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，首先通过第一握把和第二握把配合，使第一夹板座、第二夹板座外展后在弹簧的恢复力作用下第一夹板座、第二夹板座牢牢的夹持在车轮的前、后面，夹板座下方的防滑橡胶板增加了其与地面的摩擦力，有效防滑，提高可靠性，使用结束后进行收纳时，又在弹簧的恢复力作用下自动收拢，收纳后体积小，易于存放和搬运。

附图说明

图1为本实用新型提出的新型便携式车位锁的立体图；

图2为本实用新型提出的新型便携式车位锁的侧视图；

图3为本实用新型提出的新型便携式车位锁的后视立体图。

图例说明：

1、第一连接板；2、第一固定销；3、第一连接架；4、第一握把；5、螺丝；6、第二连接架；7、第二连接板；8、弹簧；9、第二握把；10、第二固定销；11、第一固定柱；12、第一夹板座；13、第一支撑板；14、第二固定柱；15、第二夹板座；16、第二支撑板；17、固定板；18、固定块；19、限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：新型便携式车位锁，包括第一连接板1，第一连接板1的顶端通过第一固定销2转动连接有第一连接架3，第一连接架3主要带动第一连接板1进行左右移动的作用，第一连接架3的另一端转动连接有第一握把4，第一握把4主要带动第一连接架3和第二连接架6进行一边左右移动，一边上下移动的作用，第一握把4的前端通过螺丝5转动连接有第二连接架6，第二连接架6主要带动第二连接板7进行左右移动的作用，第二连接架6的另一端通过第一固定销2转动连接有第二连接板7，第二连接板7主要配合第一连接板1进行展开合并的作用，两个第一固定销2的中部固定连接有弹簧8，弹簧8主要配合第一固定销2使第一连接板1和第二连接板7进行拉伸力的作用。

第一连接板1的中部通过第二握把9和螺丝5转动连接有第二连接板7，第一连接板1的底端转动连接有第一固定柱11，第一固定柱11主要固定第一夹板座12的作用，第一固定柱11的中部固定连接有第一夹板座12，第一夹板座12的底端通过第一固定柱11转动连接有第一支撑板13，第一支撑板13主要带动第一夹板座12进行旋转的作用，第一支撑板13的另一端通过第二固定销10转动在第二连接板7的中部，第二连接板7的底端转动连接有第二固定柱14，第二固定柱14主要固定第二夹板座15的作用，第二固定柱14的中部固定连接有第二夹板座15，第二夹板座15的底端通过第二固定柱14转动连接有第二支撑板16，第二支撑板16主要带动第二夹板座15进行旋转的作用，第二支撑板16的另一端通过第二固定销10转动在第一连接板1的中部，第二连接板7中部右侧固定连接有固定板17，固定板17主要固定固定块18的作用，固定板17的右侧固定连接有固定块18，固定块18主要使第二连接板7进行限位的作用，第一握把4的中部固定连接有限位环19，第二握把9的中部固定连接有限位环19，每个第一固定销2的前端中部设置有凹槽。

工作原理：首先通过第一握把4按压移动顶端第一连接架3和第二连接架6进行一边上下移动，一边左右移动，从而顶端第一连接板1和第二连接板7进行左右移动，从而使第一夹板座12和第二夹板座15进行移动，使第一夹板座12、第二夹板座15外展后在弹簧8的恢复力作用下第一夹板座12、第二夹板座15牢牢的夹持在车轮的前、后面，夹板座下方的防滑橡胶板增加了其与地面的摩擦力，有效防滑，提高可靠性，使用结束后进行收纳时，又在弹簧8的恢复力作用下自动收拢，收纳后体积小，易于存放和搬运。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.新型便携式车位锁，包括第一连接板(1)，其特征在于：所述第一连接板(1)的顶端通过第一固定销(2)转动连接有第一连接架(3)，所述第一连接架(3)的另一端转动连接有第一握把(4)，所述第一握把(4)的前端通过螺丝(5)转动连接有第二连接架(6)，所述第二连接架(6)的另一端通过第一固定销(2)转动连接有第二连接板(7)，两个所述第一固定销(2)的中部固定连接有弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的新型便携式车位锁，其特征在于：所述第一连接板(1)的中部通过第二握把(9)和螺丝(5)转动连接有第二连接板(7)。

3.根据权利要求1所述的新型便携式车位锁，其特征在于：所述第一连接板(1)的底端转动连接有第一固定柱(11)，所述第一固定柱(11)的中部固定连接有第一夹板座(12)，所述第一夹板座(12)的底端通过第一固定柱(11)转动连接有第一支撑板(13)，所述第一支撑板(13)的另一端通过第二固定销(10)转动在第二连接板(7)的中部。

4.根据权利要求1所述的新型便携式车位锁，其特征在于：所述第二连接板(7)的底端转动连接有第二固定柱(14)，所述第二固定柱(14)的中部固定连接有第二夹板座(15)，所述第二夹板座(15)的底端通过第二固定柱(14)转动连接有第二支撑板(16)，所述第二支撑板(16)的另一端通过第二固定销(10)转动在第一连接板(1)的中部。

5.根据权利要求1所述的新型便携式车位锁，其特征在于：所述第二连接板(7)中部右侧固定连接有固定板(17)，所述固定板(17)的右侧固定连接有固定块(18)。

6.根据权利要求1所述的新型便携式车位锁，其特征在于：所述第一握把(4)的中部固定连接有限位环(19)。

7.根据权利要求2所述的新型便携式车位锁，其特征在于：所述第二握把(9)的中部固定连接有限位环(19)。

8.根据权利要求1所述的新型便携式车位锁，其特征在于：每个所述第一固定销(2)的前端中部设置有凹槽。

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