CN219080362U - 道路边坡支护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路施工技术领域，公开了一种道路边坡支护装置，包括底板、斜板、顶板、限位螺钉一和限位螺钉二，底板和顶板分别开设有放置槽一和放置槽二，底板两侧开设有螺纹孔一，顶板两侧开设有螺纹孔二，斜板的上下两端分别放置于放置槽二和放置槽一内，斜板上开设有与螺纹孔一对应的螺纹孔三，斜板上开设有与螺纹孔二对应的螺纹孔四，限位螺钉一穿过螺纹孔一并与螺纹孔一螺纹连接，且限位螺钉一与螺纹孔三螺纹连接，限位螺钉二穿过螺纹孔二并与螺纹孔二螺纹连接，且限位螺钉二与螺纹孔四螺纹连接。通过限位螺钉一和限位螺钉二能够对斜板进行固定的同时，还能根据现场坡面情况调整斜板的倾斜角度，同时方便斜板装卸。

Description

道路边坡支护装置

技术领域

本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及道路边坡支护装置。

背景技术

道路是提供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，道路是人类社会发展的重要基础，为货物运输提供了运输路径，为了保证道路的质量，对于带有边坡的道路都需要对边坡位置进行支护；

但是目前市场上现有的道路边坡支护结构使用时，道路边坡的支护很多是直接水泥浇灌，一次成型，后续无法拆卸组合。

为了解决上述问题，公开号为CN216006984U的中国专利，公开了一种道路边坡支护装置，包括支护斜板，支护斜板的底端固定安装有支护底板，支护斜板的顶端安装有拆卸护板，支护斜板和拆卸护板的一端安装有便捷拆卸机构，便捷拆卸机构由卡槽以及用于卡接的卡接凸块和卡接凹槽组合而成，支护斜板的一端开设有卡槽，拆卸护板的一端对应卡槽位置处连接有卡接块。

上述方案通过设置的便捷拆卸机构，提高了支护斜板之间的连接效率，增加了道路边坡支护工作进行时的效率，通过设置的调整支护机构，提升了道路边坡与外界的透气性，也能够根据实际情况，调整对道路边坡的防护程度，提高了道路边坡支护时的可调性。

但是在实际使用过中，由于加固稳定机构中加固连杆的底部外侧连接有稳定侧板，故而将加固连杆固定至地面中时，需提前开设好放置孔洞，且通过浇筑填埋的方式将加固连杆以及稳定侧板固定于孔洞中，虽然稳定侧板增加了加固连杆的稳定性，但是在后续拆除取出时稳定侧板的存在加大了取出难度，同时，支护斜板通过凹槽以及螺钉的固定方式，需提前制造生产出对应的支护斜板以及支护底板，从而导致使得支护斜板的倾斜角度无法调整，故而在现场施工使用时难以保证支护斜板贴合边坡，从而无法保证支护斜板对边坡的支护效果。

实用新型内容

本实用新型意在提供道路边坡支护装置，以解决支护斜板的倾斜角度在现场施工时不能调整的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路边坡支护装置，包括底板、斜板、顶板、限位螺钉一和限位螺钉二，底板和顶板分别开设有放置槽一和放置槽二，底板的左右两侧开设有与放置槽一接通的螺纹孔一，顶板的左右两侧开设有与放置槽二接通的螺纹孔二，斜板的上下两端分别放置于放置槽二和放置槽一内，斜板上开设有与螺纹孔一对应的螺纹孔三，斜板上开设有与螺纹孔二对应的螺纹孔四，限位螺钉一穿过螺纹孔一并与螺纹孔一螺纹连接，且限位螺钉一与螺纹孔三螺纹连接，限位螺钉二穿过螺纹孔二并与螺纹孔二螺纹连接，且限位螺钉二与螺纹孔四螺纹连接，底板的左右两侧均固定有支撑单元，底板底部均布有四个加固单元，加固单元包括双头螺栓、阶梯孔和螺母，阶梯孔开设于底板上，双头螺栓的顶部穿过阶梯孔与螺母螺纹连接，螺母的底部与阶梯孔的台阶面抵接。

该技术方案的原理及效果：

1.通过限位螺钉一以及限位螺钉三的使用，能够将螺纹孔一与螺纹孔三进行固定连接在一起，将螺纹孔二和螺纹孔四固定连接在一起，且通过双头螺栓以及螺母，将底板固定于地面上，使底板能够提供稳定的支撑作用，从而完成对边坡的支护，防止坍塌。

2.因限位螺钉一以及限位螺钉二为斜板与底板和顶板之间的固定连接件，故而斜板在固定前可调整相对于底板以及顶板之间的角度，再对斜板进行固定，使得斜板能够贴合坡面，进而提供稳定的支撑作用，防止坡面局部崩塌加大斜面的承重力。

3.通过螺钉以及螺纹孔的螺纹配合，使得整个支护装置便于拆装，便于零部件的运输安装以及后续的维护。

本实用新型进一步设置为：支撑单元包括支架一、支架二和支架三，支架一固定于底板上，支架二固定于斜板上，支架一和支架二上分别开设有滑槽一和滑槽二，滑槽一与滑槽二内分别滑动连接有止动螺钉一和止动螺钉二，支架三的一端与止动螺钉一铰接，支架三的另一端与止动螺钉二铰接。

该技术方案的原理及效果：因止动螺钉一与止动螺钉二分别滑动连接于支架一和支架二的滑槽一与滑槽二上，且支架三的两端分别与止动螺钉一以及止动螺钉二铰接，故而通过滑动止动螺钉一以及止动螺钉二使支架三相对于斜板之间的角度能够受到调整，且通过固定止动螺钉以及止动螺钉二能够使支架三固定，从而使支架三对斜板进行支撑，使斜板三的承载能力以及稳定性得到提升。

本实用新型进一步设置为：底板底部固定有稳定侧板。

该技术方案的原理及效果：稳定侧板的设置增强了底板的安装稳定性，同时提高了底板的承载能力，使底板能够对斜板提供稳定的支撑以及限制作用。

本实用新型进一步设置为：斜板的一侧开设有卡接槽，斜板的另一侧对应卡接槽处固定有卡接块，斜板上开设有与卡接槽接通的固定孔，卡接快上开设有螺纹孔五。

该技术方案的原理及效果：卡接槽和卡接快的设置使斜板与斜板之间能够卡接在一起，螺纹孔五和固定孔的开设使斜板与斜板之间能够通过螺钉螺纹固定在一起，提高了斜板与斜板之间的稳定性。

本实用新型进一步设置为：斜板上开设有若干透气孔。

该技术方案的原理及效果：透气孔的设置能够促进边坡的排水以及透气，使边坡的状态更为稳定。

本实用新型进一步设置为：斜板的内外两侧表面涂有防锈涂料。

该技术方案的原理及效果：防锈涂料的设置能够延长斜板的寿命，使斜板的有效支护时间延长，从而节约后续的替换成本。

本实用新型进一步设置为：顶板上均布有四个贯穿顶板的螺钉三。

该技术方案的原理及效果：通过螺钉三将顶板进行固定，使顶板能够分担一定的阻力，提高了斜板整体的承载能力。

本实用新型进一步设置为：卡接块的外形与卡接槽的外形相配合。

该技术方案的原理及效果：因卡接快的外形和卡接槽外形相配合，使得斜板与斜板之间更容易卡接在一起，同时固定孔与螺纹孔五更容易对准，方便了后续的卡接工作。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为图1中斜板的主视图；

图4为图1中底板的俯视图；

图5为图2中支撑单元的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：1、顶板；2、斜板；3、底板；4、限位螺钉一；5、限位螺钉二；6、放置槽一；7、放置槽二；8、螺纹孔一；9、螺纹孔二；10、螺纹孔三；11、螺纹孔四；12、双头螺栓；13、阶梯孔；14、螺母；15、支架一；16、支架二；17、支架三；18、止动螺钉一；19、止动螺钉二；20、滑槽一；21、滑槽二；22、稳定侧板；23、卡接槽；24、卡接快；25、固定孔；26、螺纹孔五；27、螺钉三。

实施例：

如附图1-5所示，本实用新型公布了一种道路边坡支护装置，包括底板3、斜板2、顶板1、限位螺钉一4和限位螺钉二5，其中限位螺钉一4与限位螺钉二5大小尺寸型号一致，底板3和顶板1分别开设有放置槽一6和放置槽二7，放置槽一6和放置槽二7的大小尺寸一致，底板3的左右两侧开设有与放置槽一6接通的螺纹孔一8，顶板1的左右两侧开设有与放置槽二7接通的螺纹孔二9，斜板2的上下两端分别放置于放置槽二7和放置槽一6内，斜板2上开设有若干透气孔(图中未画出)，斜板2的内外两侧表面涂有防锈涂料，顶板1上均布有四个贯穿顶板的螺钉三27，斜板2上开设有与螺纹孔一8对应的螺纹孔三10，斜板2上开设有与螺纹孔二9对应的螺纹孔四11，其中螺纹孔一8、螺纹孔二9、螺纹孔三10和螺纹孔四11尺寸大小一致，限位螺钉一4穿过螺纹孔一8并与螺纹孔一8螺纹连接，且限位螺钉一4与螺纹孔三10螺纹连接，限位螺钉二5穿过螺纹孔二9并与螺纹孔二9螺纹连接，且限位螺钉二5与螺纹孔四11螺纹连接，通过限位螺钉一4以及限位螺钉二5将斜板2与顶板1和底板3连接固定在一起。

底板3的左右两侧均固定有支撑单元，支撑单元包括支架一15、支架二16和支架三17，支架一15固定于底板3上，支架二16固定于斜板2上，支架一15和支架二16上分别开设有滑槽一20和滑槽二21，滑槽一20与滑槽二21内分别滑动连接有止动螺钉一18和止动螺钉二19，支架三17的一端与止动螺钉一18铰接，支架三17的另一端与止动螺钉二19铰接，止动螺钉一18和止动螺钉二19能够相对于滑槽一20以及滑槽二21滑动，且止动螺钉一18与止动螺钉二19能够分别固定在滑槽一20和滑槽二21上。

底板3底部均布有四个加固单元，加固单元包括双头螺栓12、阶梯孔13和螺母14，阶梯孔13开设于底板3上，双头螺栓12的底部固定在地面上，双头螺栓12的顶部穿过阶梯孔13与螺母14螺纹连接,螺母14的底部与阶梯孔13的台阶面抵接，底板3底部固定有稳定侧板22，稳定侧板22的设置能够加大底板3对斜板2的承载能力。

斜板2的左侧开设有卡接槽23，斜板2的右侧对应卡接槽23处固定有卡接块24，卡接块24的外形与卡接槽23的外形相配合，斜板2上开设有与卡接槽23接通的固定孔25，卡接快24上开设有螺纹孔五26，通过卡接快24、卡接槽23、固定孔25和螺纹孔五26的设置使相邻的两斜板2能够卡接在一起，且通过固定孔25和螺纹孔五26牢牢固定在一起，增强整体的稳定性。

具体实施过程如下：

当使用该装置进行道路边坡支护时，首先将双头螺栓12的底部固定在地面上，同时挖出稳定侧板22的让位槽，然后将底板3的阶梯孔对准双头螺柱后放置底板3，此时底板3底部的稳定侧板22放置于让位槽内，通过螺母14将底板3与双头螺柱12固定在一起，然后将斜板2的底部放置于放置槽一6内，调整斜板2的角度使斜板2贴合坡面，然后将限位螺钉一4旋入螺纹孔一8以及螺纹孔三10，使斜板2的底部固于放置槽一6内，然后调整顶板1的位置，是斜板2的顶部放置于放置槽二7内，然后旋入限位螺钉二5，使斜板2的上端固定于顶板1的放置槽二7内，然后通过螺钉三27将顶板1固定于坡面的顶端，此时将止动螺钉一18以及止动螺钉二19分别放入滑槽一20以及滑槽二21，然后将支架3铰接在止动螺钉一18以及止动螺钉二19上，调整支架3相对于底板3和斜板2的角度，使支架3能够起到加强筋的作用，然后固定止动螺钉一18以及止动螺钉二19，使支架3的位置固定，然后重复上述步奏对周围的支护装置进行安装，且周围的斜板2将卡接块24放入紧靠的斜板2的卡接槽23中，然后通过螺钉将斜板2与斜板2进行固定，提高整体的稳定性。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (8)

1.一种道路边坡支护装置，其特征在于：包括底板、斜板、顶板、限位螺钉一和限位螺钉二，所述底板和所述顶板分别开设有放置槽一和放置槽二，所述底板的左右两侧开设有与所述放置槽一接通的螺纹孔一，所述顶板的左右两侧开设有与所述放置槽二接通的螺纹孔二，所述斜板的上下两端分别放置于所述放置槽二和所述放置槽一内，所述斜板上开设有与所述螺纹孔一对应的螺纹孔三，所述斜板上开设有与所述螺纹孔二对应的螺纹孔四，所述限位螺钉一穿过所述螺纹孔一并与所述螺纹孔一螺纹连接，且所述限位螺钉一与所述螺纹孔三螺纹连接，所述限位螺钉二穿过所述螺纹孔二并与所述螺纹孔二螺纹连接，且所述限位螺钉二与所述螺纹孔四螺纹连接，所述底板的左右两侧均固定有支撑单元，所述底板底部均布有四个加固单元，所述加固单元包括双头螺栓、阶梯孔和螺母，所述阶梯孔开设于所述底板上，所述双头螺栓的顶部穿过所述阶梯孔与所述螺母螺纹连接，所述螺母的底部与所述阶梯孔的台阶面抵接。

2.如权利要求1所述的道路边坡支护装置，其特征在于：所述支撑单元包括支架一、支架二和支架三，所述支架一固定于所述底板上，所述支架二固定于所述斜板上，所述支架一和所述支架二上分别开设有滑槽一和滑槽二，所述滑槽一与所述滑槽二内分别滑动连接有止动螺钉一和止动螺钉二，所述支架三的一端与所述止动螺钉一铰接，所述支架三的另一端与所述止动螺钉二铰接。

3.如权利要求1所述的道路边坡支护装置，其特征在于：所述底板底部固定有稳定侧板。

4.如权利要求1所述的道路边坡支护装置，其特征在于：所述斜板的一侧开设有卡接槽，所述斜板的另一侧对应所述卡接槽处固定有卡接块，所述斜板上开设有与所述卡接槽接通的固定孔，所述卡接快上开设有螺纹孔五。

5.如权利要求1所述的道路边坡支护装置，其特征在于：所述斜板上开设有若干透气孔。

6.如权利要求1所述的道路边坡支护装置，其特征在于：所述斜板的内外两侧表面涂有防锈涂料。

7.如权利要求1所述的道路边坡支护装置，其特征在于：所述顶板上均布有四个贯穿所述顶板的螺钉三。

8.如权利要求4所述的道路边坡支护装置，其特征在于：所述卡接块的外形与所述卡接槽的外形相配合。

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