CN219080190U - 一种市政道路用除冰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路用除冰装置，其特征在于，包括车架、除冰机构以及驱动机构。车架底部安装有移动机构；除冰机构包括可拆卸安装至车架的除冰滚子和位于除冰滚子上方的弧形防护板，除冰滚子包括转轴、固定至转轴上的支撑片、锤片轴以及重力锤片，支撑片沿转轴的延伸方向均匀分布有多组，锤片轴贯穿且固定至各支撑片，锤片轴沿支撑片均匀分布有多个，各锤片轴均与转轴平行，各锤片轴上均转动连接有若干个重力锤片；驱动机构包括发动机以及连接发动机和转轴的传动组件，发动机内安装有余热取暖系统，余热取暖系统与弧形防护板之间连接有热风管，发动机驱动转轴和支撑片转动进而使重力锤片甩击至冰面并对冰面造成锤击破碎。

Description

一种市政道路用除冰装置

技术领域

本实用新型属于除冰设备技术领域，具体涉及一种市政道路用除冰装置。

背景技术

在我国部分地区，尤其是北方寒冷地区，冬季温度较低，降水降雪后道路上未及时清理的雨雪层经过车辆碾压会形成坚硬的冰层，结冰后路面摩擦系数降低，车辆打滑，制动距离加长，严重影响行车安全，容易造成道路交通事故的发生。为了保障车辆行人的道路行驶安全必须及时进行除冰处理。

现有的清除道路上坚硬冰雪的方法主要有溶解法和机械去除法两种。溶解法一般是利用盐类物质(如氯化钠、氯化镁等)来降低冰的熔点来达到加快其融化的目的，但在寒冷天气下融化的冰雪会再次形成冰水混合物，不易清理，而且所使用的盐类物质会加剧腐蚀路面，使道路使用寿命减少并会造成一定的环境污染。机械去除法使通过机械装置对道路冰层直接作用，使冰层碎裂后再清除出路面。

现有的机械除冰设备对道路除冰效果不佳，尤其是对于贴附在路面上的薄冰，很难对其清理。除冰机构的刀刃切割冰层时，经常对路面造成破坏，尤其是大型除冰机械，很容易对路面造成刮伤破坏。

实用新型内容

针对上述的不足，本实用新型提供了一种市政道路用除冰装置，通过发动机驱动转轴和支撑片转动，转动连接于锤片轴上的重力锤片随着支撑部的旋转一同甩动，甩动到路面时锤击路面，从而击碎路面的冰层，达到去除薄冰的效果；采用小型除冰装置，重力锤片锤击冰层的方式，有助于对路面进行保护。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种市政道路用除冰装置，其特征在于，包括车架、除冰机构以及驱动机构。车架底部安装有移动机构；除冰机构包括可拆卸安装至车架的除冰滚子和

位于除冰滚子上方的弧形防护板，除冰滚子包括转轴、固定至转轴上的支撑片、5锤片轴以及重力锤片，支撑片沿转轴的延伸方向均匀分布有多组，锤片轴贯穿

且固定至各支撑片，锤片轴沿支撑片均匀分布有多个，各锤片轴均与转轴平行，各锤片轴上均转动连接有若干个重力锤片；驱动机构包括发动机以及连接发动机和转轴的传动组件，发动机内安装有余热取暖系统，余热取暖系统与弧形防

护板之间连接有热风管，发动机驱动转轴和支撑片转动进而使重力锤片甩击至0冰面并对冰面造成锤击破碎，同时起到对路面的保护作用。

进一步地，各锤片轴上均设有若干个环形限位槽，各环形限位槽沿锤片轴的延伸方向均匀分布，环形限位槽与重力锤片的数量一致且相互配合，环形限位槽能够限制重力锤片沿锤片轴的轴向发生位移，以使重力锤片在锤片轴的固定位置进行自转。

5进一步地，支撑片的形状为六边形，锤片轴设有6个且分布于支撑片的边

角处，有助于增加重力锤片甩击至冰层时的力度，提高除冰滚子的除冰能力。

进一步地，相邻的重力锤片之间的距离等于单个重力锤片的厚度的5倍，在任意垂直于转轴的横截面内，至多有1个重力锤片，提高重力锤片锤击冰层时的均匀性和稳定性，防止重力锤片集中锤击某处冰层而对路面产生破坏。

0进一步地，移动机构包括前轮和后轮，除冰机构靠近前轮，前轮为行进轮

起支撑作用，后轮为万向轮起到导向作用。

进一步地，前轮与车架之间安装有减震装置，减小前轮对车架的影响。

进一步地，传动组件包括主动轴、一级皮带、从动轴以及二级皮带，一级

皮带连接主动轴和从动轴，二级皮带连接从动轴和转轴，一级皮带和二级皮带5均为减速传动，采用两级皮带减速，保证转轴运转的稳定性，同时皮带传动具

有缓冲吸振、过载保护作用。

进一步地，车架上还安装有油箱，油箱用于对发动机进行供油。

进一步地，车架后方具有控制扶手，控制扶手上还安装有与移动机构连接的手刹装置，以实现对移动机构的速度控制。

进一步地，传动组件外侧安装有保护罩，防止传动组件对人员造成伤害。

附图说明

图1用以说明本实用新型中一种市政道路用除冰装置的一种示意性实施方式的连接示意图；

图2用以说明本实用新型中一种市政道路用除冰装置的一种示意性实施方式的侧视图；

图3用以说明本实用新型中一种市政道路用除冰装置的一种示意性实施方式的剖视图；

图4用以说明本实用新型去除弧形防护板和保护罩的一种示意性实施方式的结构示意图；

图5用以说明图4中A处局部放大示意图。

附图标记：

1、车架；11、油箱；12、控制扶手；13、手刹装置；2、除冰机构；21、除冰滚子；211、转轴；212、支撑片；213、锤片轴；214、重力锤片；22、弧形防护板；3、驱动机构；31、发动机；32、传动组件；321、主动轴；322、一级皮带；323、从动轴；324、二级皮带；33、热风管；34、保护罩；4、移动机构；41、前轮；42、后轮；43、减震装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。

另外，还需要说明的是，本实用新型实施例中所提到的“相对运动”等动态用语，不仅是位置上的变动，还包括转动、滚动等位置上没有发生相对变化，但状态却发生改变的运动。

最后，需要说明的是，当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。

如图1至图5所示一种市政道路用除冰装置，其特征在于，包括车架1、除冰机构2以及驱动机构3。车架1底部安装有移动机构4；除冰机构2包括可拆卸安装至车架1的除冰滚子21和位于除冰滚子21上方的弧形防护板22，除冰滚子21包括转轴211、固定至转轴211上的支撑片212、锤片轴213以及重力锤片214，支撑片212沿转轴211的延伸方向均匀分布有多组，锤片轴213贯穿且固定至各支撑片212，锤片轴213沿支撑片212均匀分布有多个，各锤片轴213均与转轴211平行，各锤片轴213上均转动连接有若干个重力锤片214；驱动机构3包括发动机31以及连接发动机31和转轴211的传动组件32，发动机31内安装有余热取暖系统，余热取暖系统与弧形防护板22之间连接有热风管33，发动机31驱动转轴211和支撑片212转动进而使重力锤片214甩击至冰面并对冰面造成锤击破碎，同时起到对路面的保护作用。

在一实施例中，首先，移动机构4驱动车架1移动至待除冰路面。将除冰滚子21安装至车架1底部并连接传动组件32。然后，启动电动机以通过传动组件32驱动转轴211转动，转轴211带动支撑片212以及固定至支撑片212上的锤片轴213同步旋转，与锤片轴213转动连接的重力锤片214绕锤片轴213高速甩动以锤击路面上的冰层，在若干重力锤片214的锤击下冰层被锤击破碎，即除冰滚子21对其驶过的区域的冰层进行锤击破碎，后续采用人工或机械设备对破碎的冰层进行除冰。采用若干个重力锤片214甩动锤击的方式对冰层进行破碎，有效实现了对薄冰层的破碎处理，且减小了重力锤片214锤击至冰层时对路面的破坏。

在一实施例中，除冰滚子21锤击冰层时很容易造成破碎冰块的飞溅，为了防止冰块飞溅对人体造成伤害，在除冰滚子21上方安装弧形防护板22，以防止碎冰飞溅伤人。发动机31内设置余热取暖系统，余热取暖系统通过热风管33向弧形防护板22下方输送热气流，以保证重力锤片214相对锤片轴213具有良好的转动性能。需要说明的是，发动机31的余热取暖系统为常规技术，在此不做赘述。重力锤片214与锤片轴213连接处很容易沾湿而冷凝，不利于重力锤片214绕锤片轴213转动，因此向除冰滚子21处输送热气流，以防止重力锤片214与锤片轴213连接处发生冷凝现象而降低重力锤片214的工作效率。

优选的，各锤片轴213上均设有若干个环形限位槽，各环形限位槽沿锤片轴213的延伸方向均匀分布，环形限位槽与重力锤片214的数量一致且相互配合，环形限位槽能够限制重力锤片214沿锤片轴213的轴向发生位移，以使重力锤片214在锤片轴213的固定位置进行自转。

在一实施例中，环形限位槽能够限制重力锤片214沿锤片轴213的延伸方向移动，且使得重力锤片214沿锤片轴213的延伸方向均匀分布，有助于提高重力锤片214锤击冰面时的稳定性。

优选的，支撑片212的形状为六边形，锤片轴213设有6个且分布于支撑片212的边角处，有助于增加重力锤片214甩击至冰层时的力度，提高除冰滚子21的除冰能力。

优选的，相邻的重力锤片214之间的距离等于单个重力锤片214的厚度的5倍，在任意垂直于转轴211的横截面内，至多有1个重力锤片214，提高重力锤片214锤击冰层时的均匀性和稳定性，防止重力锤片214集中锤击某处冰层而对路面产生破坏。

在一实施例中，支撑片212为六边形且锥片轴设置6组，将锤片轴213设

置在支撑片212的边角处，有助于提高位于锤片轴213上的重力锤片214的甩5动性能，提高重力锤片214对冰面的锤击力度。相邻重力锤片214之间具有能

够填充5个重力锤片214的间隙，各锤片轴213上的重力锤片214均交错设置，即在垂直于转轴211的截面内最多出现1个重力锤片214，有效提高了重力锤片214锤击冰面时的均衡性，便于使重力锤片214充分锤击冰面，提高对冰面

的工作效率，同时避免重力锤片214集中锤击冰面而造成路面的损坏。需要说0明的是，各重力锤片214均独立转动连接于锤片轴213。

优选的，移动机构4包括前轮41和后轮42，除冰机构2靠近前轮41，前轮41为行进轮起支撑作用，后轮42为万向轮起到导向作用。

优选的，前轮41与车架1之间安装有减震装置43，减小前轮41对车架1的影响。

5在一实施例中，除冰机构2安装至车架1的前方位置，前轮41为行进轮

以对车架1进行支撑。由于前轮41位于破碎的冰面附近，前轮41在凹凸不平的冰面上行进时很容易发生振动，在前轮41与车架1之间安装减震装置43，以减小前轮41行进振动对车架1的影响。后轮42为万向轮，主要起到导向作用，便于对除冰装置进行转向。

0优选的，传动组件32包括主动轴321、一级皮带322、从动轴323以及二

级皮带324，一级皮带322连接主动轴321和从动轴323，二级皮带324连接从动轴323和转轴211，一级皮带322和二级皮带324均为减速传动，采用两级皮带减速，保证转轴211运转的稳定性，同时皮带传动具有缓冲吸振、过载保护作用。

5优选的，车架1上还安装有油箱11，油箱11用于对发动机31进行供油。

优选的，车架1后方具有控制扶手12，控制扶手12上还安装有与移动机构4连接的手刹装置13，以实现对移动机构4的速度控制。

在一实施例中，工作人员在车架1后方通过推动控制扶手12使得车架1向前移动。需要说明的是，除冰滚子21转动时对车架1具有向前的推动作用。下坡路段时，工作人员可以通过手刹装置13对车架1的移动速度进行控制，避免车架1移速过快在冰面上出现打滑。

优选的，传动组件32外侧安装有保护罩34，防止传动组件32对人员造成伤害。

当采用上述一种市政道路用除冰装置时，通过发动机31驱动转轴211和支撑片212转动，转动连接于锤片轴213上的重力锤片214随着支撑部的旋转一同甩动，甩动到路面时锤击路面，从而击碎路面的冰层，达到去除薄冰的效果；采用小型除冰装置，重力锤片214锤击冰层的方式，有助于对路面进行保护。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种市政道路用除冰装置，其特征在于，包括：

车架，所述车架底部安装有移动机构；

除冰机构，所述除冰机构包括可拆卸安装至所述车架的除冰滚子和位于所述除冰滚子上方的弧形防护板，所述除冰滚子包括转轴、固定至所述转轴上的支撑片、锤片轴以及重力锤片，所述支撑片沿所述转轴的延伸方向均匀分布有多组，所述锤片轴贯穿且固定至各所述支撑片，所述锤片轴沿所述支撑片均匀分布有多个，各所述锤片轴均与所述转轴平行，各所述锤片轴上均转动连接有若干个所述重力锤片；

驱动机构，所述驱动机构包括发动机以及连接所述发动机和所述转轴的传动组件，所述发动机内安装有余热取暖系统，所述余热取暖系统与所述弧形防护板之间连接有热风管，所述发动机驱动所述转轴和所述支撑片转动进而使重力锤片甩击至冰面并对冰面造成锤击破碎。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于，各所述锤片轴上均设有若干个环形限位槽，各所述环形限位槽沿所述锤片轴的延伸方向均匀分布，所述环形限位槽与所述重力锤片的数量一致且相互配合，所述环形限位槽能够限制所述重力锤片沿所述锤片轴的轴向发生位移。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于，所述支撑片的形状为六边形，所述锤片轴设有6个且分布于所述支撑片的边角处。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于，相邻的所述重力锤片之间的距离等于单个所述重力锤片的厚度的5倍，在任意垂直于所述转轴的横截面内，至多有1个所述重力锤片。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于，所述移动机构包括前轮和后轮，所述除冰机构靠近所述前轮，所述前轮为行进轮，所述后轮为万向轮。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于，所述前轮与所述车架之间安装有减震装置。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于，所述传动组件包括主动轴、一级皮带、从动轴以及二级皮带，所述一级皮带连接所述主动轴和所述从动轴，所述二级皮带连接所述从动轴和所述转轴，所述一级皮带和所述二级皮带均为减速传动。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于，所述车架上还安装有油箱，所述油箱用于对所述发动机进行供油。

9.根据权利要求1所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于，所述车架后方具有控制扶手，所述控制扶手上还安装有与所述移动机构连接的手刹装置。

10.根据权利要求1所述的一种市政道路用除冰装置，其特征在于，所述传动组件外侧安装有保护罩。

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