CN219059743U - 一种骨架型聚氨酯伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种骨架型聚氨酯伸缩装置，包括在相邻梁体形成的伸缩缝两侧梁端上的混凝土找平层，所述混凝土找平层上设有横跨伸缩缝的聚氨酯伸缩体，聚氨酯伸缩体底部设有跨缝钢板，跨缝钢板两侧设有弹性体，聚氨酯伸缩体内部埋设有伸缩装置及锚固构件，伸缩装置沿伸缩缝的长度方向等距间隔分布，伸缩装置的两端分别与同侧的锚固构件固定连接，锚固构件向下延伸贯穿至梁体内且与梁体内的预埋钢筋固定连接，伸缩装置由沿伸缩缝竖向中线对称设置的第一导管、导向杆和第二导管构成，导向杆的两端分别与第一导管、第二导管滑动连接。本实用新型聚氨酯伸缩体左右两侧受力变形均匀，提高聚氨酯伸缩体和整个伸缩缝装置的使用寿命，降低运营维护成本。

Description

一种骨架型聚氨酯伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝工程技术领域，具体涉及一种桥梁伸缩缝装置。

背景技术

伸缩缝是一种为了避免由于环境温度变化引起的建筑物构件热胀冷缩，使结构产生损坏而设置的构造缝，广泛地被应用于公路、铁路及建筑领域。传统伸缩缝虽然拥有环保降噪、安装快捷、设计简单等诸多优点，但同时也存在很多不足，具体为：主要采用钢结构，用钢量较大；防水密封胶条使用环境较恶劣，在积水和反复冻融的条件下，易发生开裂、漏水；与梁体结合处采用沥青基材料填充，由于沥青材料本身性质所限，在低温下，沥青材料硬化，脆性增加，容易开裂造成泄漏，且会对结构产生较大的反力；在高温下，沥青材料变软，且塑性增加，容易产生不可恢复的变形。在高速公路、有砟轨道及车站、路口等车流量大和车辆频繁制动的地方，以及高纬度、高海拔等昼夜和四季温差大的地区，传统伸缩缝往往最易出现问题，使用寿命大大降低。

目前国内用得较多的一种无缝式伸缩装置是502沥青无缝式伸缩缝，是一种改性沥青和碎石组成的伸缩缝，该伸缩装置使用寿命短，易损坏。除此之外，在公告号CN201220042973的实用新型专利说明书中公开了一种无缝式弹性体伸缩装置，该装置包括带缝体的路基以及覆盖其上的路面层，缝体上盖有盖板，缝体两端的路基的坑内分别预埋固定螺栓并在上设置基底混凝土层，固定螺栓上套有角钢板并用螺母固定，缝体两端的角钢板之间设置有稳定元件，在基底混凝土层上方填充高分子弹性体填充材料直至与路面层平齐。该装置结构简单，施工、维护和修补方便快捷，可有效的降低工程成本，但是存在非对称布置，弹性体变形不均匀的不足，造成伸缩缝装置易损坏，增大了运营维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁伸缩缝装置，用以确保聚氨酯伸缩体左右两侧受力变形均匀，提高聚氨酯伸缩体和整个伸缩缝装置的使用寿命，降低运营维护成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种骨架型聚氨酯伸缩装置，包括设置在相邻梁体形成的伸缩缝两侧梁端上的混凝土找平层，所述混凝土找平层上设有横跨伸缩缝的聚氨酯伸缩体，聚氨酯伸缩体底部设有跨缝钢板，跨缝钢板两侧设有弹性体，聚氨酯伸缩体内部埋设有伸缩装置及锚固构件，伸缩装置沿伸缩缝的长度方向等距间隔分布，伸缩装置的两端分别与同侧的锚固构件固定连接，锚固构件向下延伸贯穿至梁体内且与梁体内的预埋钢筋固定连接，伸缩装置由沿伸缩缝竖向中线对称设置的第一导管、导向杆和第二导管构成，导向杆的两端分别与第一导管、第二导管滑动连接。

可选的，所述锚固构件包括上角钢、下角钢及锚固螺杆，上角钢位于下角钢上且上角钢与下角钢的开口相对设置，上角钢的横板与下角钢的横板之间设有垫板，间隔设置的锚固螺杆由上至下穿过上角钢的横板、垫板及下角钢的横板并延伸至梁体内与梁体内的预埋钢筋焊接，第一导管、第二导管的外端与临近的上角钢的竖板固定连接。

可选的，所述垫板、上角钢的横板、下角钢的横板上设有允许锚固螺杆穿过的通孔。

可选的，所述下角钢的竖板与梁体上的铺装层的端面具有间距。

可选的，所述跨缝钢板在宽度方向上沿伸缩缝竖向中线左右对称，且在其底面的中线上沿伸缩缝的长度方向等距间隔设有定位销钉。

可选的，所述聚氨酯伸缩体的底部设有用于安装跨缝钢板及弹性体的安装腔，安装腔的竖向截面为等腰梯形。

可选的，所述跨缝钢板及两端的弹性体构成与安装腔适配。

可选的，所述弹性体为泡沫或者橡胶。

本实用新型具有的有益效果：

1、本实用新型中，伸缩装置是沿伸缩缝竖向中线的对称结构，跨缝钢板在也是沿伸缩缝竖向中线的对称结构，同时在跨缝钢板的两端对称设有弹性体，这样可以很好的确保在梁体发生形变位移时，聚氨酯伸缩体左右两侧受力一致性，受力变形均匀，同时跨缝钢板能增强聚氨酯伸缩体的竖向承载能力；锚杆向下伸入梁体内的预埋钢筋焊接，锚固强度高，能承受聚氨酯伸缩体伸缩时产生的拉力；本实用新型能有效提高伸聚氨酯伸缩体和整个装置的使用寿命，降低线路运营维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的断面结构示意图；

图2为本实用的平面结构示意图；

图3为伸缩装置的结构示意图。

附图标记：1-梁体，2-混凝土找平层，3-伸缩缝，4-垫板，5-定位销钉，6-跨缝钢板，7-伸缩装置，8-弹性体，9-上角钢，10-下角钢，11-聚氨酯伸缩体，12-铺装层，13-锚固螺杆，14-第一导管，15-导向杆，16-第二导管，17-锚固构件，18-安装腔。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

一种骨架型聚氨酯伸缩装置，包括设置在相邻梁体1形成的伸缩缝3两侧梁端上的混凝土找平层2，所述混凝土找平层2上设有横跨伸缩缝3的聚氨酯伸缩体11，聚氨酯伸缩体11底部设有跨缝钢板6，跨缝钢板6两侧设有弹性体8，聚氨酯伸缩体11内部埋设有伸缩装置7及锚固构件17，伸缩装置7沿伸缩缝3的长度方向等距间隔分布，伸缩装置7的两端分别与同侧的锚固构件17固定连接，锚固构件17向下延伸贯穿至梁体1内且与梁体1内的预埋钢筋固定连接，伸缩装置7由沿伸缩缝3竖向中线对称设置的第一导管14、导向杆15和第二导管16构成，如图3所示，导向杆15的两端分别与第一导管14、第二导管16滑动连接，导向杆15的两端是直接分别延伸至第一导管14、第二导管16内且形成轴向滑移配合的关系，以确保聚氨酯伸缩体11左右两侧受力一致。

本实施例中，如图1和2所示，在两相邻梁体1的端部设置有混凝土找平层2，确保后期安装的伸缩装置7两端是处于同一平面的，这样有利于提高两侧受力的均匀性，在混凝土找平层2上方安装跨缝钢板6，跨缝钢板6两端安装弹性体8，再将伸缩装置7的第一导管14和第二导管16分别螺栓固定在伸缩缝3两侧的锚固构件17上，锚固构件17与梁体1内的预埋钢筋(图中未标出)焊接牢固，将聚氨酯浇筑在跨缝钢板6上方，凝固后形成聚氨酯伸缩体11，聚氨酯伸缩体11包裹住锚固构件17、伸缩装置7、跨缝钢板6，聚氨酯伸缩体11与两侧的沥青铺装层12顶面齐平，确保车辆通过的平顺性，伸缩装置7是沿伸缩缝3竖向中线的对称结构，跨缝钢板6在也是沿伸缩缝3竖向中线的对称结构，同时在跨缝钢板6的两端对称设有弹性体8，这样可以很好的确保在梁体1发生形变位移时，聚氨酯伸缩体11左右两侧受力一致性，受力变形均匀，同时跨缝钢板6能增强聚氨酯伸缩体11的竖向承载能力，在梁体1产生形变时，钢板在跟随聚氨酯伸缩体11移动时对左侧弹性体8产生挤压，聚氨酯伸缩体11对右侧的弹性体8也产生挤压，两弹性体8所受的压力是相同的，弹性体8在被挤压变形时能对梁体1起到一定的缓冲耗能的作用，使得本装置同时具有传统伸缩缝3适应结构运动、减震降噪的功能，让本装置能广泛用于各种设有伸缩缝3的结构之中；锚固构件17与梁体1内的预埋钢筋焊接，锚固强度高，能承受聚氨酯伸缩体11伸缩时产生的拉力；本实用新型能有效提高伸聚氨酯伸缩体11和整个装置的使用寿命，降低线路运营维护成本。

进一步的，所述锚固构件17包括上角钢9、下角钢10及锚固螺杆13，上角钢9位于下角钢10上且上角钢9与下角钢10的开口相对设置，上角钢9的横板与下角钢10的横板之间设有垫板4，间隔设置的锚固螺杆13由上至下穿过上角钢9的横板、垫板4及下角钢10的横板并延伸至梁体1内与梁体1内的预埋钢筋焊接，第一导管14、第二导管16的外端与临近的上角钢9的竖板固定连接。具体的，上角钢9、下角钢10是现有产品，呈90°弯曲的钢材，上角钢9位于下角钢10上，上角钢9与下角钢10的开口相对设置形成一个U形腔，在上角钢9与下角钢10之间夹带一块垫板4，锚固螺杆13由上至下贯穿上角钢9、垫板4及下角钢10后并穿过混凝土找平层2后与梁体1内的预埋钢筋焊接牢固，将伸缩装置7、聚氨酯伸缩体11与梁体1紧密的连接为一体，锚固强度高，能承受聚氨酯伸缩体11伸缩时产生的拉力，进而有效提高伸聚氨酯伸缩体11和整个装置的使用寿命，降低线路运营维护成本。

进一步的，所述垫板4、上角钢9的横板、下角钢10的横板上设有允许锚固螺杆13穿过的通孔。

进一步的，所述下角钢10的竖板与梁体1上的铺装层12的端面具有间距。

进一步的，所述跨缝钢板6在宽度方向上沿伸缩缝3竖向中线左右对称，且在其底面的中线上沿伸缩缝3的长度方向等距间隔设有定位销钉5，定位销钉5上端是延伸至聚氨酯伸缩体11内的，这样让聚氨酯伸缩体11与跨缝钢板6连接在一起，以确保聚氨酯伸缩体11左右两侧受力一致。

进一步的，所述聚氨酯伸缩体11的底部设有用于安装跨缝钢板6及弹性体8的安装腔18，安装腔18的竖向截面为等腰梯形。

进一步的，所述跨缝钢板6及两端的弹性体8构成与安装腔18适配。

进一步的，所述弹性体8为泡沫或者橡胶。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种骨架型聚氨酯伸缩装置，包括设置在相邻梁体(1)形成的伸缩缝(3)两侧梁端上的混凝土找平层(2)，其特征在于，所述混凝土找平层(2)上设有横跨伸缩缝(3)的聚氨酯伸缩体(11)，聚氨酯伸缩体(11)底部设有跨缝钢板(6)，跨缝钢板(6)两侧设有弹性体(8)，聚氨酯伸缩体(11)内部埋设有伸缩装置(7)及锚固构件(17)，伸缩装置(7)沿伸缩缝(3)的长度方向等距间隔分布，伸缩装置(7)的两端分别与同侧的锚固构件(17)固定连接，锚固构件(17)向下延伸贯穿至梁体(1)内且与梁体(1)内的预埋钢筋固定连接，伸缩装置(7)由沿伸缩缝(3)竖向中线对称设置的第一导管(14)、导向杆(15)和第二导管(16)构成，导向杆(15)的两端分别与第一导管(14)、第二导管(16)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种骨架型聚氨酯伸缩装置，其特征在于，所述锚固构件(17)包括上角钢(9)、下角钢(10)及锚固螺杆(13)，上角钢(9)位于下角钢(10)上且上角钢(9)与下角钢(10)的开口相对设置，上角钢(9)的横板与下角钢(10)的横板之间设有垫板(4)，间隔设置的锚固螺杆(13)由上至下穿过上角钢(9)的横板、垫板(4)及下角钢(10)的横板并延伸至梁体(1)内与梁体(1)内的预埋钢筋焊接，第一导管(14)、第二导管(16)的外端与临近的上角钢(9)的竖板固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种骨架型聚氨酯伸缩装置，其特征在于，所述垫板(4)、上角钢(9)的横板、下角钢(10)的横板上设有允许锚固螺杆(13)穿过的通孔。

4.根据权利要求2所述的一种骨架型聚氨酯伸缩装置，其特征在于，所述下角钢(10)的竖板与梁体(1)上的铺装层(12)的端面具有间距。

5.根据权利要求1所述的一种骨架型聚氨酯伸缩装置，其特征在于，所述跨缝钢板(6)在宽度方向上沿伸缩缝(3)竖向中线左右对称，且在其底面的中线上沿伸缩缝(3)的长度方向等距间隔设有定位销钉(5)。

6.根据权利要求1所述的一种骨架型聚氨酯伸缩装置，其特征在于，所述聚氨酯伸缩体(11)的底部设有用于安装跨缝钢板(6)及弹性体(8)的安装腔(18)，安装腔(18)的竖向截面为等腰梯形。

7.根据权利要求6所述的一种骨架型聚氨酯伸缩装置，其特征在于，所述跨缝钢板(6)及两端的弹性体(8)构成与安装腔(18)适配。

8.根据权利要求1所述的一种骨架型聚氨酯伸缩装置，其特征在于，所述弹性体(8)为泡沫或者橡胶。

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