CN219056542U - 一种低阻力船舶冷却水系统进水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及进水设备领域，具体的公开了一种低阻力船舶冷却水系统进水装置，包括机体，所述机体的两端均开设有安装孔，安装孔内安装有输送管，机体的顶部一端开设有固定孔，机体的内部安装有安装框，安装框内安装有扇叶，安装框的顶端贯穿固定孔，并安装有安装板，安装板的两端均安装有固定架，两个固定架分别位于机体的两侧。本实用新型使用时所输送的水进入冷却水泵内部的流速可通过扇叶的转速进行控制，因为机体安装在冷却水泵的一端，所以输送管和机体并不会对所输送的水造成较大的阻力。
Description
技术领域
本实用新型涉及进水设备技术领域，尤其涉及一种低阻力船舶冷却水系统进水装置。
背景技术
船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶冷却系统的作用就是利用进水设备把海水或者淡水冷却船舶主机、副机系统做功后产生过多热量，防止设备因为温度过高导致不能工作或者损坏的一个管系。
常用进水设备在使用时因为是对海水或淡水进行输送，所以输水管均是较长，且会出现弯曲情况，在对水进行输送时也会对所输送的水进行过滤，防止海水中的微生物粘附在输水管的内壁上，在对船舶冷却系统进行输水时便可导致海水的流动阻力较大，当所输送的水进入冷却系统内部后便会出现流速较缓慢的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低阻力船舶冷却水系统进水装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种低阻力船舶冷却水系统进水装置，包括机体，所述机体的两端均开设有安装孔，安装孔内安装有输送管，机体的顶部一端开设有固定孔，机体的内部安装有安装框，安装框内安装有扇叶，安装框的顶端贯穿固定孔，并安装有安装板，安装板的两端均安装有固定架，两个固定架分别位于机体的两侧。
优选的，所述输送管位于机体内部的一端安装有限位圈，限位圈的侧面与机体的内壁抵接，限位圈靠近机体内壁的一侧开设有凹槽，凹槽的内壁上安装有橡胶圈，橡胶圈远离凹槽内壁的一侧与机体的内壁抵接。
优选的，所述输送管上安装有连接板，两个连接板分别位于机体的两端，连接板的侧面开设有若干个螺孔，螺孔贯穿连接板和机体的侧面，螺孔内螺纹安装有螺栓。
优选的，所述安装框的内部安装有转动轴，转动轴的两端均转动安装有支撑架，支撑架远离转动轴的一端安装在安装框的内壁上。
优选的，所述机体的内部远离安装框的一端内壁上安装有冷却板，安装板的底部两侧均开设有固定槽，两个固定槽分别位于安装框的两侧。
优选的，所述固定槽的内部安装有橡胶垫，橡胶垫的底部与机体的顶部抵接。
优选的，所述机体的两侧均开设有卡槽，卡槽内安装有卡块，卡块的远离卡槽内壁的一端安装在固定架靠近机体的一侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中当扇叶转动时便可带动位于机体内部的水通过输送管向冷却水泵的内部进行流动，在使用时所输送的水进入冷却水泵内部的流速可通过扇叶的转速进行控制，且在使用时因为机体安装在冷却水泵的一端，距离冷却水泵较近，所以输送管和机体并不会对所输送的水造成较大的阻力。在使用时工作人员可根据使用情况对安装框和扇叶进行拆卸，方便工作人员对扇叶进行检修。
2、本实用新型中冷却板可对位于机体内部的水进行冷却，防止水进入冷却水泵或冷却水设备内部后，导致所输送的水吸收设备自身散发的热量，导致水温较高。当冷却板对所输送的水进行冷却后，冷却后的水进入冷却水设备内部后能对设备散发得到热量进行吸收，对设备内部进行降温。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种低阻力船舶冷却水系统进水装置的立体图；
图2为本实用新型提出的一种低阻力船舶冷却水系统进水装置的机体剖视图；
图3为本实用新型提出的一种低阻力船舶冷却水系统进水装置的限位圈结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种低阻力船舶冷却水系统进水装置的机体结构示意图。
图中：1、机体；2、连接板；3、输送管；4、安装板；5、固定架；6、安装孔；7、限位圈；8、凹槽；9、橡胶圈；10、螺栓；11、安装框；12、冷却板；13、螺孔；14、转动轴；15、支撑架；16、扇叶；17、固定槽；18、橡胶垫；19、卡槽；20、卡块；21、固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种低阻力船舶冷却水系统进水装置，包括机体1，机体1的两端均开设有安装孔6，安装孔6内安装有输送管3，机体1的顶部一端开设有固定孔21，机体1的内部安装有安装框11，安装框11内安装有扇叶16，安装框11的顶端贯穿固定孔21，并安装有安装板4，安装板4的两端均安装有固定架5，两个固定架5分别位于机体1的两侧。
作为本实用新型的一种技术优化方案，输送管3位于机体1内部的一端安装有限位圈7，限位圈7的侧面与机体1的内壁抵接，限位圈7靠近机体1内壁的一侧开设有凹槽8，凹槽8的内壁上安装有橡胶圈9，橡胶圈9远离凹槽8内壁的一侧与机体1的内壁抵接，橡胶圈9能对限位圈7与机体1内壁之间的位置进行密封。
作为本实用新型的一种技术优化方案，输送管3上安装有连接板2，两个连接板2分别位于机体1的两端，连接板2的侧面开设有若干个螺孔13，螺孔13贯穿连接板2和机体1的侧面，螺孔13内螺纹安装有螺栓10，在使用时工作人员可通过螺栓10对连接板2进行位置固定，使输送管3在使用时更加稳定。
作为本实用新型的一种技术优化方案，安装框11的内部安装有转动轴14，转动轴14的两端均转动安装有支撑架15，支撑架15远离转动轴14的一端安装在安装框11的内壁上，在使用时转动轴14的一端与电源连接，支撑架15能通过转动轴14对其上的扇叶16起到较好的稳定作用。
作为本实用新型的一种技术优化方案，机体1的内部远离安装框11的一端内壁上安装有冷却板12，安装板4的底部两侧均开设有固定槽17，两个固定槽17分别位于安装框11的两侧，冷却板12能对存储在机体1内部的水进行冷却。
作为本实用新型的一种技术优化方案，固定槽17的内部安装有橡胶垫18，橡胶垫18的底部与机体1的顶部抵接，橡胶垫18能对安装板4与机体1的连接位置进行密封。
作为本实用新型的一种技术优化方案，机体1的两侧均开设有卡槽19，卡槽19内安装有卡块20，卡块20的远离卡槽19内壁的一端安装在固定架5靠近机体1的一侧，在使用时卡槽19可通过卡块20对固定架5和安装板4的位置进行固定。
本实用新型在使用时，工作人员把机体1安装在冷却泵的进水端，机体1通过靠近扇叶16一端的输送管3与冷却水泵进行连接，而另一个输送管3与输水管进行连接。输水管把外界的水输送至机体1的内部，再通过机体1和输送管3输送至机体1的内部，在输水管对外界的水进行输送时，会因为水流对输水管内壁的冲击，且当输水管处于弯曲情况下，位于输水管内部所输送的水会对输水管弯曲位置的内壁进行冲刷，而输水管弯曲位置会对所输送的水起到较大阻力，使水流在即将进入冷却水泵内部后会出现流速减缓的情况。在使用时橡胶圈9可对输送管3与安装孔6的连接处进行密封。
当所输送的水进入机体1的内部后，机体1会对输送的水进行短时间的存储。当位于机体1内部的水需要向冷却水泵内部进行输送时，工作人员可启动扇叶16，使扇叶16在机体1的内部进行转动，而当扇叶16转动时便可带动位于机体1内部的水通过输送管3向冷却水泵的内部进行流动，在使用时所输送的水进入冷却水泵内部的流速可通过扇叶16的转速进行控制，且在使用时因为机体1安装在冷却水泵的一端，距离冷却水泵较近，所以输送管3和机体1并不会对所输送的水造成较大的阻力。在使用时工作人员可根据使用情况对安装框11和扇叶16进行拆卸，方便工作人员对扇叶16进行检修。
当所输送的水在机体1的内部进行短时间存储时，位于机体1内部的冷却板12可对位于机体1内部的水进行冷却，防止水进入冷却水泵或冷却水设备内部后，导致所输送的水吸收设备自身散发的热量，导致水温较高。当冷却板12对所输送的水进行冷却后，冷却后的水进入冷却水设备内部后能对设备散发得到热量进行吸收，对设备内部进行降温。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种低阻力船舶冷却水系统进水装置，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)的两端均开设有安装孔(6)，安装孔(6)内安装有输送管(3)，机体(1)的顶部一端开设有固定孔(21)，机体(1)的内部安装有安装框(11)，安装框(11)内安装有扇叶(16)，安装框(11)的顶端贯穿固定孔(21)，并安装有安装板(4)，安装板(4)的两端均安装有固定架(5)，两个固定架(5)分别位于机体(1)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种低阻力船舶冷却水系统进水装置，其特征在于，所述输送管(3)位于机体(1)内部的一端安装有限位圈(7)，限位圈(7)的侧面与机体(1)的内壁抵接，限位圈(7)靠近机体(1)内壁的一侧开设有凹槽(8)，凹槽(8)的内壁上安装有橡胶圈(9)，橡胶圈(9)远离凹槽(8)内壁的一侧与机体(1)的内壁抵接。
3.根据权利要求1所述的一种低阻力船舶冷却水系统进水装置，其特征在于，所述输送管(3)上安装有连接板(2)，两个连接板(2)分别位于机体(1)的两端，连接板(2)的侧面开设有若干个螺孔(13)，螺孔(13)贯穿连接板(2)和机体(1)的侧面，螺孔(13)内螺纹安装有螺栓(10)。
4.根据权利要求1所述的一种低阻力船舶冷却水系统进水装置，其特征在于，所述安装框(11)的内部安装有转动轴(14)，转动轴(14)的两端均转动安装有支撑架(15)，支撑架(15)远离转动轴(14)的一端安装在安装框(11)的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种低阻力船舶冷却水系统进水装置，其特征在于，所述机体(1)的内部远离安装框(11)的一端内壁上安装有冷却板(12)，安装板(4)的底部两侧均开设有固定槽(17)，两个固定槽(17)分别位于安装框(11)的两侧。
6.根据权利要求5所述的一种低阻力船舶冷却水系统进水装置，其特征在于，所述固定槽(17)的内部安装有橡胶垫(18)，橡胶垫(18)的底部与机体(1)的顶部抵接。
7.根据权利要求1所述的一种低阻力船舶冷却水系统进水装置，其特征在于，所述机体(1)的两侧均开设有卡槽(19)，卡槽(19)内安装有卡块(20)，卡块(20)的远离卡槽(19)内壁的一端安装在固定架(5)靠近机体(1)的一侧。
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|---|---|---|---|
| CN202223042361.1U CN219056542U (zh) | 2022-11-16 | 2022-11-16 | 一种低阻力船舶冷却水系统进水装置 |
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Publications (1)
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| CN219056542U true CN219056542U (zh) | 2023-05-23 |
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ID=86375590
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| CN202223042361.1U Active CN219056542U (zh) | 2022-11-16 | 2022-11-16 | 一种低阻力船舶冷却水系统进水装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-11-16 CN CN202223042361.1U patent/CN219056542U/zh active Active
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