CN219040633U - 集装箱及集装箱储能系统 - Google Patents

Abstract

本申请属于保温技术领域，尤其涉及一种集装箱及集装箱储能系统，该集装箱包括箱体和保温层，箱体构造有用于收容电池的收容腔，箱体包括内表面和外表面，内表面朝向收容腔设置，外表面背向收容腔设置；保温层覆盖于内表面和外表面中的至少一面，保温层包括气凝胶层和气凝胶涂料层中的至少一种。本申请实施例的集装箱，箱体的内表面和外表面中的至少一面覆盖有保温层，保温层能够有效地减少箱体内外之间的热量传递，减少集装箱内的温度波动，能够提高了集装箱的保温性能，有利于提高电池的性能。

Description

集装箱及集装箱储能系统

技术领域

本申请属于保温技术领域，尤其涉及一种集装箱及集装箱储能系统。

背景技术

集装箱储能系统是针对移动储能市场的需求开发的集成化储能系统，集装箱储能系统具有简化基础设施建设成本、建设周期短、模块化程度高、便于运输和安装等特点，能够适用于火力、风能、太阳能等电站或海岛、小区、学校、科研机构、工厂、大型负荷中心等应用场合。集装箱储能系统通常包括集装箱以及储存于集装箱内的电池等部件；但集装箱的保温性能不好，不利于电池的使用。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种集装箱及集装箱储能系统，旨在解决集装箱的保温效果不好的技术问题。

本申请实施例采用的技术方案是：

第一方面，提供了一种集装箱，集装箱包括箱体和保温层，箱体构造有用于收容电池的收容腔，箱体包括内表面和外表面，内表面朝向收容腔设置，外表面背向收容腔设置；保温层覆盖于内表面和外表面中的至少一面。

本申请实施例的集装箱，箱体的内表面和外表面中的至少一面覆盖有保温层，保温层能够有效地减少箱体内外之间的热量传递，减少集装箱内的温度波动，有利于提升集装箱的保温性能，有利于提高电池的性能。

在一实施例中，所述保温层的厚度范围为1mm~2mm。

本申请实施例的集装箱，保温层的厚度设置在上述范围内，保温层的厚度小，保温层厚度较小，占用箱体内的空间小，有利于更多电池的放置，有利于提高集装箱的装载量。

在一实施例中，所述保温层包括气凝胶层和气凝胶涂料层中的至少一种。

本申请实施例的集装箱，气凝胶层和气凝胶涂料层的防水性能好，无需担心水汽等因素等集装箱的影响，可提高集装箱的防锈能力和耐候性。

在一实施例中，所述保温层通过保温涂料喷涂于所述箱体对应的表面上而制得。

本申请实施例的集装箱，保温层的制作简单方便快捷，后续的维保操作也更简单方便，有利于降低制作成本和维保成本。

在一实施例中，所述保温层的导热系数小于或等于0.06W/(m·K)；和/或，所述保温层的导热系数大于或等于0.02 W/(m·K)。

本申请实施例的集装箱，可使得集装箱具有良好的保温性能，能够满足电池的使用需求。

在一实施例中，所述保温层的导热系数小于或等于0.04W/(m·K)；和/或，所述保温层的导热系数大于或等于0.034W/(m·K)。

本申请实施例的集装箱，可使得集装箱具有更好良好的保温性能，能够更好地满足电池的使用需求。

在一实施例中，箱体包括箱主体和门板，箱主体构造有收容腔以及与收容腔连通的开口，门板的一侧与箱主体转动连接，以开闭开口。

本申请实施例的集装箱，采用门板转动的方式开闭箱体，集装箱的开闭操作简单，方便后续的检修和维护。

在一实施例中，箱体还包括伸缩件，伸缩件的一端与箱主体连接，伸缩件的另一端与门板连接；伸缩件能够推动门板转动，以开闭开口。

本申请实施例的集装箱，伸缩件伸缩时，可驱动门板转动，从而将箱主体的开口打开和关闭，且开闭操作简单以方便后续检修和维护；另外，采用伸缩杆开闭箱主体的开口，结构简单，方便加工制作。

在一实施例中，集装箱还包括第一遥控器，第一遥控器用于控制伸缩件伸缩。

本申请实施例的集装箱，通过按动第一遥控器控制伸缩件伸缩，即可实现开口的开闭，这样可减少操作人员接触门板和箱主体而触电的风险，提高人员操作的安全性。

在一实施例中，箱体包括箱主体和卷帘门，箱主体构造有收容腔以及与收容腔连通的开口，卷帘门安装于开口处，并用于开闭开口。

本申请实施例的集装箱，卷帘门收卷打开箱主体的开口，开门所需的空间小，能够满足狭小空间的使用需求；另外，打开操作简单，也方便后续的后续检修和维护。

在一实施例中，所述集装箱还包括第二遥控器，所述第二遥控器用于控制所述卷帘门收卷和展开。

本申请实施例的集装箱，通过按动第二遥控器即可实现开口的开闭，这样可减少操作人员接触电动卷帘门和箱主体而触电的风险，提高人员操作的安全性。

在一实施例中，箱体包括箱主体、卷帘门、门板和伸缩件，箱主体构造有收容腔以及与收容腔连通的第一开口和第二开口；卷帘门安装于第一开口处，并用于开闭第一开口；门板位于第二开口处，门板的一侧与箱主体转动连接，伸缩件的一端与箱主体连接，伸缩件的另一端与门板连接；伸缩件能够推动门板转动，以开闭第二开口。

本申请实施例的集装箱，可根据集装箱所处的安装环境，选择对应的开门方式，使得集装箱能够满足不同的安装环境需求，有利于提高集装箱的适用范围或通用性。

第二方面，提供了一种集装箱储能系统，包括电池和上述的集装箱，电池位于收容腔内。

本申请实施例的集装箱储能系统，采用了上述的集装箱，集装箱的保温性能好，有利于提高电池的使用寿命和容量保持率，提高集装箱储能系统的使用寿命和性能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一实施例提供的电池的结构示意图。

图2为本申请一实施例提供的电池单体的结构示意图。

图3为本申请一实施例提供的电池单体的分解示意图。

图4为本申请一实施例提供的集装箱的结构示意图。

图5为本申请一实施例提供的集装箱的截面示意图。

图6为图5中A处的局部放大图。

图7为本申请另一实施例提供的集装箱的结构示意图。

图8为本申请又一实施例提供的集装箱的结构示意图。

图9为本申请又一实施例提供的集装箱的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

100、电池；10、外壳；11、第一部分；12、第二部分；20、电池单体；21、壳体；22、端盖；221、电极端子；222、泄压机构；23、电极组件；

200、集装箱；210、箱体；211、箱主体；2111、开口；212、门板；213、卷帘门；214、伸缩件；220、保温层；2101、收容腔；2102、内表面；2103、外表面。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图1~9中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1~9描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。

还需说明的是，本申请实施例中以同一附图标记表示同一组成部分或同一零部件，对于本申请实施例中相同的零部件，图中可能仅以其中一个零件或部件为例标注了附图标记，应理解的是，对于其他相同的零件或部件，附图标记同样适用。

在本申请中，术语“一个实施例”、“一实施例”“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、“在一种可能的设计中”或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

在本申请中，为了方便描述，附图中的Z轴表示上下方向，Z轴的正向表示上，Z轴的负向表示下，附图中的Y轴表示左右方向，Y轴的正向表示左，Y轴的负向表示右，附图中的X轴表示前后方向，X轴的正向表示后，X轴的负向表示前。

集装箱储能系统是针对移动储能市场的需求开发的集成化储能系统，集装箱储能系统具有简化基础设施建设成本、建设周期短、模块化程度高、便于运输和安装等特点，能够适用于火力、风能、太阳能等电站或海岛、小区、学校、科研机构、工厂、大型负荷中心等应用场合。集装箱储能系统通常包括集装箱以及储存于集装箱内的电池等部件；但集装箱的保温性能不好，不利于电池的使用。

针对集装箱储能系统，电池通常储存于集装箱内，集装箱的箱体设置有保温岩棉，通过保温岩棉对电池进行保温，满足电池的恒温储存需求；但保温岩棉长时间使用过后，保温岩棉的保温性能下降，使得集装箱的保温效果不好，不利于电池的恒温储存。

申请人发现，箱体的保温性能不好会影响电池的使用性能，电池需要在合适的温度范围内使用，温度过低或过高均会影响电池的性能和使用寿命；当电池放置于集装箱的箱体内时，集装箱具有良好的保温性能，可减少箱体内外之间的热量传递，减少集装箱内的温度波动，使得电池能够更好地处于合适的温度范围内；特别是，当外界温度高于或低于箱体内的温度时，集装箱具有良好的保温性能，可有效地减少箱体内外之间的热量传递，集装箱内的恒温效果好，这样在不开启集装箱内的空调模块（即不增加额外的电能消耗）的基础上，集装箱内的温度波动小，使得电池能够在合适的温度范围内工作，有利于提高电池的寿命，特别是可增加电池在外部低温环境下的电池使用寿命和容量保持率，且绿色低碳保温。

在此需要说明的是，本申请实施例的“恒温”可以是指集装箱内的温度处于恒定状态，也可以是指集装箱内的温度处于一个预设的温度范围内波动，其具体根据物品的具体实际储存选择即可，在此不作限定。

为了提高集装箱的保温效果，申请人经过深入研究，设计了一种集装箱，在箱体的内表面和外表面中的至少一面覆盖保温层，保温层能够有效地减少箱体内外之间的热量传递，减少集装箱内的温度波动，有利于提升集装箱的保温性能；集装箱具有良好的保温性能，使得箱体内的温度控制在电池的合适温度范围内，从而有利于提高电池的性能和使用寿命。

本申请实施例公开的集装箱及集装箱储能系统，其中，电池储存于集装箱内可构成集装箱储能系统，该集装箱储能系统能够适用于火力、风能、太阳能等电站或海岛、小区、学校、科研机构、工厂、大型负荷中心等应用场合。

请参照图1，作为电池100的一种实施例，电池100包括外壳10和电池单体20，电池单体20容纳于外壳10内。其中，外壳10用于为电池单体20提供容纳空间，外壳10可以采用多种结构。在一些实施例中，外壳10可以包括第一部分11和第二部分12，第一部分11与第二部分12相互盖合，第一部分11和第二部分12共同限定出用于容纳电池单体20的容纳空间。第二部分12可以为一端开口的空心结构，第一部分11可以为板状结构，第一部分11盖合于第二部分12的开口侧，以使第一部分11与第二部分12共同限定出容纳空间；第一部分11和第二部分12也可以是均为一侧开口的空心结构，第一部分11的开口侧盖合于第二部分12的开口侧。当然，第一部分11和第二部分12形成的外壳10可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

在电池100中，电池单体20可以是多个，多个电池单体20之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体20中既有串联又有并联。

在一实施例中，多个电池单体20之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体20构成的整体容纳于外壳10内；当然，电池100也可以是多个电池单体20先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于外壳10内。电池100还可以包括其他结构，例如，该电池100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体20之间的电连接。

其中，每个电池单体20可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体20可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

作为电池100的另一种实施例，电池100可以不包括该外壳10，而是将多个电池单体20进行电连接，并通过必要的固定结构形成一整体后装配到用电装置中。

请参照图2和图3，图2为本申请一些实施例提供的电池单体20的结构示意图，图3为本申请一些实施例提供的电池单体20的分解结构示意图。电池单体20是指组成电池的最小单元。如图3，电池单体20包括有壳体21、端盖22、电极组件23以及其他的功能性部件。

端盖22是指盖合于壳体21的开口处以将电池单体20的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地，端盖22的形状可以与壳体21的形状相适应以配合壳体21。可选地，端盖22可以由具有一定硬度和强度的材质（如铝合金）制成，这样，端盖22在受挤压碰撞时就不易发生形变，使电池单体20能够具备更高的结构强度，安全性能也可以有所提高。端盖22上可以设置有如电极端子221等的功能性部件。电极端子221可以用于与电极组件23电连接，以用于输出或输入电池单体20的电能。在一些实施例中，端盖22上还可以设置有用于在电池单体20的内部压力或温度达到阈值时泄放内部压力的泄压机构222。端盖22的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中，在端盖22的内侧还可以设置有绝缘件，绝缘件可以用于隔离壳体21内的电连接部件与端盖22，以降低短路的风险。示例性的，绝缘件可以是塑料、橡胶等。

壳体21是用于配合端盖22以形成电池单体20的内部环境的组件，其中，形成的内部环境可以用于容纳电极组件23、电解液以及其他部件。壳体21和端盖22可以是独立的部件，可以于壳体21上设置开口，通过在开口处使端盖22盖合开口以形成电池单体20的内部环境。具体地，端盖22和壳体21可以在其他部件入壳前先形成一个共同的连接面，当需要封装壳体21的内部时，再使端盖22盖合壳体21。壳体21可以是多种形状和多种尺寸的，例如圆柱形、长方体形、六棱柱形等。具体地，壳体21的形状可以根据电极组件23的具体形状和尺寸大小来确定。壳体21的材质可以是多种，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。

电极组件23是电池单体20中发生电化学反应的部件。壳体21内可以包含一个或更多个电极组件23。电极组件23包括正极、负极以及隔离件。在电池单体20充放电过程中，活性离子（例如锂离子）在正极和负极之间往返嵌入和脱出。隔离件设置在正极和负极之间，可以起到减少正负极短路的作用，同时可以使活性离子通过。

在一些实施例中，正极可以为正极片，正极片可以包括正极集流体以及设置在正极集流体至少一个表面的正极活性材料。

在一些实施例中，负极可以为负极片，负极片可以包括负极集流体以及设置在负极集流体至少一个表面上的负极活性材料。

在一些实施方式中，隔离件为隔离膜。本申请对隔离膜的种类没有特别的限制，可以选用任意公知的具有良好的化学稳定性和机械稳定性的多孔结构隔离膜。

在一些实施方式中，电极组件23为卷绕结构。正极片、负极片卷绕成卷绕结构。

在一些实施方式中，电极组件23为叠片结构。

如图4~6所示，在本申请的一个实施例中，提供了一种集装箱200，该集装箱200包括箱体210和保温层220，箱体210构造有用于收容电池100的收容腔2101，箱体210包括内表面2102和外表面2103，内表面2102朝向收容腔2101设置，外表面2103背向收容腔2101设置；保温层220覆盖于内表面2102和外表面2103中的至少一面。

箱体210是指集装箱200中围设形成收容腔2101的部件，该收容腔2101可为电池100提供容置空间。箱体210的内表面2102是指位于箱体210内并围设形成收容腔2101的内壁面；箱体210的外表面2103是指箱体210外露的表面。箱体210可采用铁、钢等材料制作而成；箱体210的也可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等；例如图4所示，箱体210可以是指采用板材拼接或弯折而成封闭结构，也可以是采用板材拼接或弯折而成具有开口的结构，当然还可以为其他结构，在此不做限定。

保温层220是指保温材料在箱体210的表面所形成的膜层结构。其中，保温材料可以但不限于保温岩棉、气凝胶、气凝胶涂料等具有保温性能的材料等。

本申请实施例的集装箱200，箱体210的内表面2102和外表面2103中的至少一面覆盖有保温层220，保温层220能够有效地减少箱体210内外之间的热量传递，减少集装箱200内的温度波动，提升集装箱200的保温性能；集装箱200具有良好的保温性能，使得箱体210内的温度控制在电池的合适温度范围内，从而有利于提高电池的性能和使用寿命。

在一种可能的设计中，箱体210的内表面2102覆盖有保温层220，可以理解的是，可以是箱体210的内表面2102的一个或多个侧面覆盖有保温层220，也可以是箱体210的整个内表面2102均覆盖有保温层220，其具体根据实际需要选择即可，在此不做限定。另外，保温层220位于箱体210的内部，在提升箱体210的保温性能的基础上，箱体210可对保温层220起到防护作用，可延长保温层220的使用寿命，保温层220的保温性能也更稳定，有利于集装箱200保温性能的提升。

在一种可能的设计中，箱体210的外表面2103覆盖有保温层220，可以理解的是，可以是箱体210的外表面2103中的一个或多个侧面覆盖有保温层220，也可以是箱体210的整个外表面2103均覆盖有保温层220，其具体根据实际需要选择即可，在此不做限定；保温层220位于箱体210的外部，在提升箱体210的保温性能的基础上，保温层220可作为箱体210的防护层，提高箱体210的使用寿命；另外，在维保时，无需集装箱储能系统停机，就可直接清理箱体210外的保温层220，然后再覆盖一层新的保温层220即可，维保操作简单，同时，维保操作也不会影响集装箱储能系统的供能。

在一种可能的设计中，结合图6所示，箱体210的内表面2102和箱体210的外表面2103均覆盖有保温层220，集装箱200的保温性能更好。

在本申请的另一个实施例中，提供的该集装箱200的所述保温层220的厚度H范围为1mm~2mm。

本申请实施例的集装箱200，保温层220的厚度H设置在上述范围内，保温层220的厚度H小，保温层220厚度H较小，占用箱体210内的空间小，有利于更多电池100的放置，有利于提高集装箱200的装载量；若保温层220的厚度H设置的过大，会占用箱体210内的较大空间，会减少电池100放置空间，造成空间的浪费，同时，保温层220的厚度H大也容易从箱体210上脱落；若保温层220的厚度H设置的过小，保温层220较薄，容易损坏掉落。

保温层220的厚度H可以但不限于为1mm、1.1 mm、1.2 mm、1.3 mm、1.4 mm、1.5 mm、1.6 mm、1.7 mm、1.8 mm、1.9 mm或2 mm。

在本申请的另一个实施例中，提供的该集装箱200的所述保温层220包括气凝胶层和气凝胶涂料层中的至少一种。

在一种可能的设计中，保温层220可为气凝胶层，气凝胶层是指采用气凝胶覆盖于箱体210的表面所形成的膜层结构。其中，气凝胶层可以是气凝胶通过喷涂在箱体210的表面而制得，也可以是气凝胶先形成膜层结构后再通过粘接、螺接等方式固定在箱体210的表面而制得，当然在其他实施例中，还可以为其他方式，在此不做限定。

在一种可能的设计中，保温层220可为气凝胶涂料层，其中，气凝胶涂料层是指采用气凝胶涂料覆盖于箱体210的表面所形成的膜层结构。其中，气凝胶涂料是指气凝胶与其他材料混合形成的一种混合物，示例地，气凝胶涂料组分：丙烯酸树脂乳液为膜物，并以二氧化硅气凝胶粉体和空心玻璃微球为填充料。气凝胶涂料层可以是气凝胶涂料通过喷涂在箱体210的表面而制得，也可以是气凝胶涂料先形成膜层结构后再通过粘接、螺接等方式固定在箱体210的表面而制得，当然在其他实施例中，还可以为其他方式，在此不做限定。

在一种可能的设计中，保温层220可为气凝胶层和气凝胶涂料层叠层设置的膜层结构。

在实际的使用过程中，保温岩棉的防水性能差，在长时间使用过程中，水难免地会渗入保温岩棉内，导致保温岩棉出现结块等老化问题，降低了保温岩棉的保温性能；而气凝胶层和气凝胶涂料层与保温岩棉相比，稳定性好不易老化，长时间使用后，依然具有良好的保温性能，提高了集装箱200的保温性能，能更好地满足电池的恒温储存需求。

另外，保温岩棉通常设置于箱体210的内部，而保温岩棉的保温性能与保温岩棉的厚度成正比，箱体210内保温岩棉的厚度厚，会占用箱体210内的较大空间，会减少电池100放置空间，造成空间的浪费；而本申请实施例的集装箱200，在保证集装箱200具有良好的保温性能的基础上，气凝胶层和气凝胶涂料层的厚度较小，占用箱体210内的空间小，有利于更多电池100的放置，有利于提高集装箱200的装载量；另外，保温岩棉的防水差，吸水性好，为了延缓保温岩棉的老化，通常还需要增加气密防水结构，使得集装箱200的结构复杂；而本申请实施例的集装箱200，气凝胶层和气凝胶涂料层具有良好的防水性且保温性能稳定，无需设置气密防水结构，使得集装箱200的结构简单，也方便集装箱200后续的结构优化设计。

保温岩棉使用有效期为3~5年，过了使用有效期后，保温岩棉的保温性能急剧下降，使得集装箱200与外界存在较大的热交换，特别是外部低温环境下，集装箱200的温度下降大，对电池100储存不利，不利于电池100储存的安全和耐久寿命。而本申请实施例的集装箱200，气凝胶层和气凝胶涂料层稳定性好，不易老化，保温性能稳定性好，有利于增强外部低温环境下电池100的使用寿命和容量保持率；另外，保温岩棉的维保成本高，且维修更换后废弃保温岩棉不环保，对人体健康有害，且难处理，而本申请实施例的集装箱200，维保时将气凝胶层和气凝胶涂料层清理后，再安装上一层新的气凝胶层和气凝胶涂料层即可，维保操作方便，有利于降低维保成本，且清理废弃的气凝胶层和气凝胶涂料层不会对环境和人体产生危害，绿色低碳环保，且美观轻质。

本申请实施例的集装箱200，气凝胶层和气凝胶涂料层的防水性能好，无需担心水汽等因素对集装箱200的影响，可提高集装箱200的防锈能力和耐候性；另外，气凝胶层能够满足15年的老化要求，且使用后免维护，有利于降低集装箱200的维护成本。

在本申请的另一个实施例中，提供的该集装箱200的保温层220通过保温涂料喷涂于箱体210对应的表面而制得。

保温层220通过保温涂料喷涂于箱体210对应的表面而制得，可以理解的是，保温涂料喷涂于箱体210的内表面2102上而制得覆盖于箱体210的内表面2102上的保温层220；保温涂料喷涂于箱体210的外表面2103上而制得覆盖于箱体210的外表面2103上的保温层220，保温涂料可以但不限于上述的气凝胶和气凝胶涂料等保温涂料。

本申请实施例的集装箱200，保温涂料喷涂于箱体210的表面固化后即可得到保温层220，保温层220的制作简单方便快捷，后续的维保操作也更简单方便，有利于降低制作成本和维保成本。

在本申请的另一个实施例中，提供的该集装箱200的保温层220的导热系数小于或等于0.06W/(m·K)；和/或，所述保温层220的导热系数大于或等于0.02 W/(m·K)。

保温层220的导热系数是指在稳定传热条件下，1m厚的保温层220，在保温层220相对两侧表面的温差为1℃时，在1小时内，通过1平方米面积传递的热量。其中，保温层220的导热系数可根据GB/T 34336-2017中所述的测试方法进行测量得到。

在一种可能的设计中，保温层220的导热系数小于或等于0.06W/(m·K)。将保温层220的导热系数设置为小于或等于0.06W/(m·K)，可使得集装箱200具有良好的保温性能，能够满足电池100的使用需求；若保温层220的导热系数设置的过大，保温层220的隔热效果差，集装箱200的保温性能差，不利于电池100的储存。保温涂料的导热系数可以但不限于为0.01 W/(m·K)、0.02 W/(m·K)、0.03 W/(m·K)、0.04 W/(m·K)、0.05 W/(m·K)或0.06W/(m·K)。

在一种可能的设计中，所述保温层220的导热系数大于或等于0.02 W/(m·K)。将保温层220的导热系数设置为大于或等于0.02 W/(m·K)，保温层220的制作成本低；若保温层220的导热系数设置的过小，需要采用成本较高的保温材料，会增加集装箱200的制作成本；保温涂料的导热系数可以但不限于为0.02 W/(m·K)、0.03 W/(m·K)、0.04 W/(m·K)、0.05 W/(m·K)、0.06 W/(m·K)或0.07 W/(m·K)。

在一种可能的设计中，保温层220的导热系数小于或等于0.06W/(m·K)；所述保温层220的导热系数大于或等于0.02 W/(m·K)，使得集装箱200的成本低廉且保温性能好。

在本申请的另一个实施例中，提供的该集装箱200的所述保温层220的导热系数小于或等于0.04W/(m·K)；和/或，所述保温层220的导热系数大于或等于0.034W/(m·K)。

在一种可能的设计中，保温层220的导热系数小于或等于0.04W/(m·K)。将保温层220的导热系数设置为小于或等于0.04W/(m·K)，可使得集装箱200具有更好良好的保温性能，能够更好地满足电池100的使用需求；保温涂料的导热系数可以但不限于为0.01 W/(m·K)、0.015 W/(m·K)、0.02 W/(m·K)、0.025 W/(m·K)、0.03 W/(m·K)、0.035 W/(m·K)或0.04 W/(m·K)；示例地，气凝胶涂料层的导热系数小于或等于0.04W/(m·K)，当然在其他实施例中，保温层220还可以是采用其他保温涂料，从而满足保温层220的导热系数小于或等于0.04W/(m·K)的需求，在此不作限定。

在一种可能的设计中，所述保温层220的导热系数大于或等于0.034W/(m·K)。将保温层220的导热系数设置为大于或等于0.034 W/(m·K)，使得集装箱200具有更好良好的保温性能的基础上，还能够降低制作成本；保温涂料的导热系数可为0.034 W/(m·K)、0.036 W/(m·K)、0.038 W/(m·K)或0.04 W/(m·K)。示例地，气凝胶涂料层的导热系数大于或等于0.034W/(m·K)，当然在其他实施例中，保温层220还可以是采用其他保温涂料，从而满足保温层220的导热系数大于或等于0.034W/(m·K)的需求，在此不作限定。

在一种可能的设计中，保温层220的导热系数小于或等于0.04W/(m·K)；所述保温层220的导热系数大于或等于0.034W/(m·K)，使得集装箱200的保温性能更好。

在本申请的另一个实施例中，结合图4~6所示，提供的该集装箱200的箱体210包括箱主体211和门板212，箱主体211构造有收容腔2101以及与收容腔2101连通的开口2111（开口2111的结构可参阅图8所示），门板212的一侧与箱主体211转动连接，以开闭开口2111。

箱主体211是指箱体210的主要部分，例如图4~6所示，箱主体211是指利用板件拼接或弯折而成具有开口2111和收容腔2101的箱结构；其中，开口2111（开口2111的结构可参阅图8所示）的数量可以一个或多个，例如，箱主体211的相对两侧均开设有开口2111，以方便物品的拿取，当然，开口2111具体的数量和开设的具体位置根据实际的需要设定即可，在此不做限定。

门板212是指能够相对于箱主体211转动而开闭开口2111的板件；门板212的形状与开口2111相适配，以使得门板212能够封闭箱主体211的开口2111，例如图8所示，门板212可以为但不限于圆形、多边形、椭圆形。其中，门板212的数量可为一个或多个，例如图8所示：门板212的数量为一个；当然在其他实施例中，门板212的数量为两个、三个或者四个以上，其具体的根据实际需要设定即可，在此不做限定。

门板212的一侧与箱主体211转动连接，可以理解的是，门板212能够相对于箱主体211转动，从而实现开口2111开闭，其中，门板212与箱主体211之间可以但不限于通过转轴或铰链实现转动连接。

本申请实施例的集装箱200，采用门板212转动的方式开闭箱体210，集装箱200的开闭操作简单，方便后续的检修和维护。

在本申请的另一个实施例中，结合图8所示，提供的该集装箱200的箱体210还包括伸缩件214，伸缩件214的一端与箱主体211连接，伸缩件214的另一端与门板212连接；伸缩件214能够推动门板212转动，以开闭开口2111。

伸缩件214是指能够伸缩的部件，伸缩件214的数量可为一个或多个，伸缩件214的数量可根据门板212转动所需的作用力进行选择，在此不做限定，例如，伸缩件214的数量为三个；当然伸缩件214的数量可以为但不限于两个、四个或者五个。

本申请实施例的集装箱200，伸缩件214伸缩时，可驱动门板212转动，从而将箱主体211的开口2111打开和关闭，且开闭操作简单以方便后续检修和维护；另外，采用伸缩件214开闭箱主体211的开口2111，结构简单，方便加工制作。

在本申请的另一个实施例中，提供的该集装箱200还包括第一遥控器，第一遥控器用于控制伸缩件伸缩。

第一遥控器是指能够控制伸缩件214伸缩的控制部件，第一遥控器可为有线遥控器或无线遥控器。其中，伸缩件214可以为但不限于电动推杆、电动气缸等。

本申请实施例的集装箱200，伸缩件214与第一遥控器配套使用，操作人员通过按动第一遥控器即可实现开口2111的开闭，这样可减少操作人员接触门板212和箱主体211而触电的风险，提高人员操作的安全性；另外，操作第一遥控器，使得伸缩件214驱动门板212转动，可实现箱体210的自动化开启，使得后续检修和维护更为方便；还可以实现一键开启和一键关闭功能，提升集装箱200开闭的便利性。集装箱200开闭操作简单，也有利于提升电池100和集装箱200之间的装配效率、使用便利性以及维保安全性。

在本申请的另一个实施例中，例如图7所示，提供的该集装箱200的箱体210包括箱主体211和卷帘门213，箱主体211构造有收容腔2101（收容腔2101的结构可参阅图8所示）以及与收容腔2101连通的开口2111（开口2111的结构可参阅图8所示），卷帘门213安装于开口2111处，并用于开闭开口2111。

卷帘门213是指能够收卷的门结构。

本申请实施例的集装箱200，卷帘门213收卷打开箱主体211的开口2111，开门所需的空间小，能够满足狭小空间的使用需求；打开集装箱200的操作简单，也方便后续的后续检修和维护。

在本申请的另一个实施例中，提供的该集装箱200还包括第二遥控器，所述第二遥控器用于控制所述卷帘门213收卷和展开。

第二遥控器是指能够控制卷帘门213展开和收卷的控制部件，第二遥控器可为有线遥控器或无线遥控器。

本申请实施例的集装箱200，卷帘门213可与第二遥控器配套使用，操作人员通过按动第二遥控器即可实现开口2111的开闭，这样可减少操作人员接触卷帘门213和箱主体211而触电的风险，提高人员操作的安全性；通过第二遥控器，可以实现一键开启和一键关闭功能，提升集装箱200开闭便利性；集装箱200开闭操作简单，也有利于提升电池100和集装箱200之间的装配效率、使用便利性以及维保安全性，

在本申请的另一个实施例中，结合图9所示，提供的该集装箱200的箱体210包括箱主体211、卷帘门213、门板212和伸缩件214，箱主体211构造有收容腔2101（收容腔2101的结构可参阅图8所示）以及与收容腔2101连通的第一开口和第二开口；卷帘门213安装于第一开口处，并用于开闭第一开口；门板212位于第二开口处，门板212的一侧与箱主体211转动连接，伸缩件214的一端与箱主体211连接，伸缩件214的另一端与门板212连接；伸缩件214能够推动门板212转动，以开闭第二开口。

第一开口是指设置于箱主体211上的一个开口，第二开口是指设置于箱主体211的另一个开口，其中，第一开口和第二开口可位于箱主体211的同一侧面，也可以位于箱体210的不同侧面，例如第一开口和第二开口分别位于箱主体211相邻的两侧面或相对的两侧面，其具体的根据实际的需要进行选择即可，在此不做限定。

本申请实施例的集装箱200，可将第一开口放置于狭小空间内，利用第一开口处的卷帘门213，能够保证第一开口顺利地开闭；若需要实现第二开口的自动化开启，那么就可通过伸缩件214实现门板212的自动化转动，从而实现第二开口的自动化开闭，这样便可根据集装箱200所处的安装环境，选择对应的开门方式，使得集装箱200能够满足不同的安装环境需求，有利于提高集装箱200的适用范围或通用性。

在一实施例中，结合图4~6所示，集装箱200的箱体210包括箱主体211和两个门板212，箱主体211呈长方体，箱主体211内形成收容腔2101（收容腔2101的结构可参阅图8所示），两个门板212安装于箱主体211右侧的开口2111（开口2111的结构可参阅图8所示）处，并分别安装于箱主体211的开口2111处的前后两侧，通过两个门板212相对于箱主体211的前后转动，从而实现箱主体211的开闭，这种开合方式简单，操作方便；箱主体211的内外表面和门板212的内外表面均覆盖有保温层220，保温层220覆盖面积大，集装箱200的保温效果好。

在一实施例中，结合图7所示，集装箱200的箱体210包括箱主体211和卷帘门213，箱主体211呈长方体，箱主体211内形成收容腔2101（收容腔2101的结构可参阅图8所示），卷帘门213安装于箱主体211前侧的开口2111（开口2111的结构可参阅图8所示）处，通过卷帘门213开启箱体210，可适用于狭小空间；箱主体211的内外表面和卷帘门213的内外表面均覆盖有保温层220，保温层220覆盖面积大，集装箱200的保温效果好。另外，卷帘门213安装于箱主体211的开口2111的顶部，箱主体211的顶部部件少，卷帘门213向上收卷时，可减少与其他部件碰撞的可能性，使得卷帘门213收卷的顺畅性好；卷帘门213可与第二遥控器配合使用，可实现箱体210自动化开闭。

在一实施例中，结合图8所示，集装箱200的箱体210包括箱主体211和门板212，箱主体211呈长方体，箱主体211内形成收容腔2101，箱主体211的前侧开设有两个并排设置的开口2111，门板212的上部与开口2111的顶部转动连接，伸缩件214的数量为三个，三个伸缩件214左右排布，位于左侧的伸缩件214的上端与门板212的左侧连接，位于左侧的伸缩件214的下端与箱主体211的左侧连接，位于中间的伸缩件214的上端与门板212的中部连接，位于中间的伸缩件214的下端与箱主体211位于两个开口2111之间的竖梁连接，位于右侧的伸缩件214的上端与门板212的右侧连接，位于右侧的伸缩件214的下端与箱主体211的右侧连接，三个伸缩件214驱动门板212上下转动，从而实现箱体210开闭，集装箱200上下方向上部件少，门板212上下转动开启箱体210的顺畅性好；另外，三个伸缩件214的设置，使得门板212转动的稳定可靠性好；箱体210开设有两个开口2111，使得两个开口2111之间能够设置竖梁，从而为位于中间的伸缩件214提供安装点；伸缩件214可与第一遥控器配合使用，可实现箱体210自动化开闭。箱主体211的内外表面和门板212的内外表面均覆盖有保温层220，保温层220覆盖面积大，集装箱200的保温效果好。

在一实施例中，结合图9所示，集装箱200的箱体210包括箱主体211、卷帘门213、门板212和伸缩件214，箱主体211呈长方体，箱主体211内形成收容腔2101（收容腔2101的结构可参阅图8所示），卷帘门213安装于箱主体211前侧的第一开口（第一开口的结构可参阅图8所示的开口2111的结构）处，通过卷帘门213开启箱体210，可适用于狭小空间；卷帘门213安装于箱主体211的开口2111的顶部，箱主体211的顶部部件少，卷帘门213向上收卷时，可减少与其他部件碰撞的可能性，使得卷帘门213收卷的顺畅性好；卷帘门213可与第二遥控器配合使用，可实现箱体210自动化开闭。箱主体211的后侧开设有第二开口（第二开口的结构可参阅图8所示的开口2111的结构），门板212的上部与第二开口的顶部转动连接，伸缩件214的上端与门板212的连接，伸缩件214的下端与箱主体211的连接，伸缩件214驱动门板212上下转动，从而实现箱体210开闭；伸缩件214可与第一遥控器配合使用，可实现箱体210自动化开闭。箱主体211的内外表面、卷帘门213的内外表面和门板212的内外表面均覆盖有保温层220，保温层220覆盖面积大，集装箱200的保温效果好。

在本申请另一实施例中，提供了一种集装箱储能系统，包括电池100和上述的集装箱200，电池100位于收容腔2101内。

本申请实施例的集装箱储能系统，采用了上述的集装箱200，集装箱200的保温性能好，有利于提高电池100的使用寿命和容量保持率，提高集装箱储能系统的使用寿命和性能。

由于本申请实施例的集装箱储能系统可采用了上述任意一个或几个实施例的技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (12)

1. 一种集装箱，其特征在于：包括，

箱体，所述箱体构造有用于收容电池的收容腔，所述箱体包括内表面和外表面，所述内表面朝向所述收容腔设置，所述外表面背向所述收容腔设置；以及

保温层，所述保温层覆盖于所述内表面和所述外表面中的至少一面；

所述保温层包括气凝胶层和气凝胶涂料层中的至少一种。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述保温层的厚度范围为1mm~2mm。

3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述保温层通过保温涂料喷涂于所述箱体对应的表面上而制得。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的集装箱，其特征在于：所述保温层的导热系数小于或等于0.06W/(m·K)；

和/或，所述保温层的导热系数大于或等于0.02 W/(m·K)。

5.根据权利要求1~3中任一项所述的集装箱，其特征在于：所述保温层的导热系数小于或等于0.04W/(m·K)；

和/或，所述保温层的导热系数大于或等于0.034W/(m·K)。

6.根据权利要求1~3中任一项所述的集装箱，其特征在于：所述箱体包括箱主体和门板，所述箱主体构造有所述收容腔以及与所述收容腔连通的开口，所述门板的一侧与所述箱主体转动连接，以开闭所述开口。

7.根据权利要求6所述的集装箱，其特征在于：所述箱体还包括伸缩件，所述伸缩件的一端与所述箱主体连接，所述伸缩件的另一端与所述门板连接；所述伸缩件能够推动所述门板转动，以开闭所述开口。

8.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于：所述集装箱还包括第一遥控器，所述第一遥控器用于控制所述伸缩件伸缩。

9.根据权利要求1~3中任一项所述的集装箱，其特征在于：所述箱体包括箱主体和卷帘门，所述箱主体构造有所述收容腔以及与所述收容腔连通的开口，所述卷帘门安装于所述开口处，并用于开闭所述开口。

10.根据权利要求9所述的集装箱，其特征在于：所述集装箱还包括第二遥控器，所述第二遥控器用于控制所述卷帘门收卷和展开。

11.根据权利要求1~3中任一项所述的集装箱，其特征在于：所述箱体包括箱主体、卷帘门、门板和伸缩件，所述箱主体构造有所述收容腔以及与所述收容腔连通的第一开口和第二开口；

所述卷帘门安装于所述第一开口处，并用于开闭所述第一开口；

所述门板位于所述第二开口处，所述门板的一侧与所述箱主体转动连接，所述伸缩件的一端与所述箱主体连接，所述伸缩件的另一端与所述门板连接；所述伸缩件能够推动所述门板转动，以开闭所述第二开口。

12.一种集装箱储能系统，其特征在于：包括电池和权利要求1~11中任一项所述的集装箱，所述电池位于所述收容腔内。

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