CN219040601U - 一种机载锂离子蓄电池动力模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机载锂离子蓄电池动力模组，包括第一框架、第二框架和锂离子蓄电池电芯，第一框架和第二框架的内部均等距固定连接有固定杆，相邻两个固定杆之间固定连接有固定板，固定板的两端与第一框架和第二框架之间形成通槽，锂离子蓄电池电芯放置在固定板之间。本实用新型的有益效果在于，解决了现有的锂离子蓄电池电芯紧挨着排列在一起，导致散热性较差，且锂电池有鼓包的现象，锂离子蓄电池电芯之间容易发生挤压导致锂离子蓄电池电芯损坏的问题。

Description

一种机载锂离子蓄电池动力模组

技术领域

本实用新型涉及锂离子蓄电池动力模组技术领域，尤其涉及一种机载锂离子蓄电池动力模组。

背景技术

锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。当将锂离子蓄电池动力组装在一起使用时形成动力模组。

但是现有技术中，现有的锂离子蓄电池电芯紧挨着排列在一起，导致散热性较差，且锂电池有鼓包的现象，锂离子蓄电池电芯之间容易发生挤压导致锂离子蓄电池电芯损坏，不利于实际的应用与操作。

发明内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种机载锂离子蓄电池动力模组。

本实用新型的技术方案是这样的：一种机载锂离子蓄电池动力模组，包括第一框架、第二框架和锂离子蓄电池电芯，所述第一框架和第二框架的内部均等距固定连接有固定杆，相邻两个所述固定杆之间固定连接有固定板，所述固定板的两端与第一框架和第二框架之间形成通槽，所述锂离子蓄电池电芯放置在固定板之间。

作为一种优选的实施方式，所述第一框架的两端固定连接有第一挡板，所述第一挡板的一侧固定连接有凸型板，所述第二框架的两端均固定连接有第二挡板，所述第二挡板的一侧均开设有凹型槽。

作为一种优选的实施方式，所述第一框架与第二框架之间通过螺丝螺纹连接。

作为一种优选的实施方式，相邻所述锂离子蓄电池电芯之间及锂离子蓄电池电芯与固定板之间均设置有绝缘海绵。

作为一种优选的实施方式，所述锂离子蓄电池电芯一正一反摆放并利用镍带串并联。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型中，组装时，将第一框架的第二挡板朝上水平放置在平面上，然后将锂离子蓄电池电芯放置到第一框架的顶部，利用固定杆将相邻锂离子蓄电池电芯隔开，然后将第二框架与第一框架的位置对应将锂离子蓄电池电芯包裹起来，利用通槽对锂离子蓄电池电芯进行散热，避免了现有的锂离子蓄电池电芯紧挨着排列在一起，导致散热性较差，且锂电池有鼓包的现象，锂离子蓄电池电芯之间容易发生挤压导致锂离子蓄电池电芯损坏，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

附图说明

图1为本实用新型提供一种机载锂离子蓄电池动力模组的第一框架结构示意图；

图2为本实用新型提供一种机载锂离子蓄电池动力模组的第二框架结构示意图；

图3为本实用新型提供一种机载锂离子蓄电池动力模组的锂离子蓄电池动力模组整体结构示意图；

图4为本实用新型提供一种机载锂离子蓄电池动力模组的锂离子蓄电池电芯结构示意图。

图例说明：1、第一框架；2、第二框架；3、固定杆；4、固定板；5、通槽；6、第一挡板；7、凸型板；8、第二挡板；9、凹型槽；10、绝缘海绵；11、锂离子蓄电池电芯。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

 在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明

实施例1

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型提供一种技术方案：包括第一框架1、第二框架2和锂离子蓄电池电芯11，第一框架1和第二框架2的内部均等距固定连接有固定杆3，相邻两个固定杆3之间固定连接有固定板4，固定板4的两端与第一框架1和第二框架2之间形成通槽5，锂离子蓄电池电芯11放置在固定板4之间。

在本实施例中，组装时，将第一框架1的第二挡板8朝上水平放置在平面上，然后将锂离子蓄电池电芯11放置到第一框架1的顶部，利用固定杆3将相邻锂离子蓄电池电芯11隔开，然后将第二框架2与第一框架1的位置对应将锂离子蓄电池电芯11包裹起来，利用通槽5对锂离子蓄电池电芯11进行散热，避免了现有的锂离子蓄电池电芯11紧挨着排列在一起，导致散热性较差，且锂电池有鼓包的现象，锂离子蓄电池电芯11之间容易发生挤压导致锂离子蓄电池电芯11损坏。

实施例2

如图1、图2、图3、图4所示，第一框架1的两端固定连接有第一挡板6，第一挡板6的一侧固定连接有凸型板7，第二框架2的两端均固定连接有第二挡板8，第二挡板8的一侧均开设有凹型槽9。

在本实施例中，第一框架1和第二框架2对接时，通过将凸型板7的一端延伸至凹型槽9的内部，便于第一框架1和第二框架2对接。

其中，第一框架1与第二框架2之间通过螺丝12螺纹连接，通过设置螺丝12，便于更好的固定第一框架1和第二框架2。

其中，相邻锂离子蓄电池电芯11之间及锂离子蓄电池电芯11与固定板4之间均设置有绝缘海绵10，通过设置绝缘海绵10，便于对锂离子蓄电池电芯11进行防护，同时防止锂离子蓄电池电芯11之间短路。

其中，锂离子蓄电池电芯11一正一反摆放并利用镍带串并联，通过将锂离子蓄电池电芯11一正一反摆放并利用镍带串并联，便于将锂离子蓄电池电芯11配合工作。

工作原理：

如图1、图2、图3、图4所示，组装时，将第一框架1的第二挡板8朝上水平放置在平面上，然后将锂离子蓄电池电芯11放置到第一框架1的顶部，利用固定杆3将相邻锂离子蓄电池电芯11隔开，然后将凸型板7的一端延伸至凹型槽9的内部，对第一框架1和第二框架2进行拼接，利用螺丝12进行紧固，将锂离子蓄电池电芯11包裹起来，利用通槽5对锂离子蓄电池电芯11进行散热，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种机载锂离子蓄电池动力模组，包括第一框架（1）、第二框架（2）和锂离子蓄电池电芯（11），其特征在于：所述第一框架（1）和第二框架（2）的内部均等距固定连接有固定杆（3），相邻两个所述固定杆（3）之间固定连接有固定板（4），所述固定板（4）的两端与第一框架（1）和第二框架（2）之间形成通槽（5），所述锂离子蓄电池电芯（11）放置在固定板（4）之间。

2.根据权利要求1所述的一种机载锂离子蓄电池动力模组，其特征在于：所述第一框架（1）的两端固定连接有第一挡板（6），所述第一挡板（6）的一侧固定连接有凸型板（7），所述第二框架（2）的两端均固定连接有第二挡板（8），所述第二挡板（8）的一侧均开设有凹型槽（9）。

3.根据权利要求1所述的一种机载锂离子蓄电池动力模组，其特征在于：所述第一框架（1）与第二框架（2）之间通过螺丝（12）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种机载锂离子蓄电池动力模组，其特征在于：相邻所述锂离子蓄电池电芯（11）之间及锂离子蓄电池电芯（11）与固定板（4）之间均设置有绝缘海绵（10）。

5.根据权利要求1所述的一种机载锂离子蓄电池动力模组，其特征在于：所述锂离子蓄电池电芯（11）一正一反摆放并利用镍带串并联。

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