CN219015616U - 一种汽车方向盘摩擦试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘摩擦试验机，应用在汽车测试技术领域，其技术方案要点是：一种汽车方向盘摩擦试验机，包括机架；所述机架沿着长边方向一端均匀间隔装设有若干待试验的汽车方向盘，所述汽车方向盘上沿着所述机架的长边方向穿设连接有摩擦带，所述机架远离所述汽车方向盘的一端固定设有用于将所述摩擦带沿着远离所述汽车方向盘的方向拉动的水平拉载组件，所述机架在所述汽车方向盘的正下方固定设有用于将所述摩擦带沿着竖直方向向下拉动的竖直挂载组件，所述机架在所述水平拉载组件以及所述汽车方向盘之间固定设有用于避免所述摩擦带在运动过程中晃动的防晃动组件；具有的技术效果是：测试精度高，测试效率高。

Description

一种汽车方向盘摩擦试验机

技术领域

本实用新型涉及汽车测试技术领域，特别涉及一种汽车方向盘摩擦试验机。

背景技术

随着汽车产业的高速发展，汽车越来越深入人们的生活，人们对于其策划内饰品质的要求也越来越苛刻，首先就是方向盘的耐久性测试，汽车的方向盘在出厂前必须要抽样进行耐磨疲劳测试，通过模拟人的实际操作状况来测试生产出的方向盘的耐磨性。

目前一般的方向盘耐磨实验常常是直接通过人手对方向盘进行耐磨疲劳测试，但是这种实验方法有着明显的缺陷，例如人手摩擦的频率不高从而导致测试周期极长，人手作用在方向盘上的力不稳定以及使用人工实验的成本很高，不利于大规模生产测试的需求。

因此，公告号为CN205027621U的中国实用新型，公开了一种方向盘耐磨疲劳试验装置，包括通过摩擦布依次相连的承重块和导杆以及与摩擦布表面触接的方向盘和导轮，所述导杆设置在导套中，所述导杆一端连接摩擦布，另一端连接连杆，所述连杆通过驱动机构驱动实现导杆的往复运动，所述驱动机构包括电机和滑槽，所述电机和滑槽通过皮带传动连接，所述连杆的一端设有与滑槽相适配并在滑槽中自由滑动的滑块。

现有的实用新型通过在导杆一端连接摩擦布，在另一端连接两岸，驱动机构驱动连杆实现导杆的往复运动从而实现对方向盘的耐磨实验，但是，一方面该装置的砝码悬空设置，在试验过程中会导致砝码晃动从而导致试验不稳定，影响实验的精度；另一方面，该装置一次仅能对一个方向盘进行摩擦测试，实验效率低，具有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车方向盘摩擦试验机，其优点是测试精度高，测试效率高。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车方向盘摩擦试验机，包括固定设于水平地面上的机架；所述机架沿着长边方向一端均匀间隔装设有若干待试验的汽车方向盘，所述汽车方向盘上沿着所述机架的长边方向穿设连接有用于摩擦所述汽车方向盘的摩擦带，所述机架远离所述汽车方向盘的一端固定设有用于将所述摩擦带沿着远离所述汽车方向盘的方向拉动的水平拉载组件，所述机架在所述汽车方向盘的正下方固定设有用于将所述摩擦带沿着竖直方向向下拉动的竖直挂载组件，所述机架在所述水平拉载组件以及所述汽车方向盘之间固定设有用于避免所述摩擦带在运动过程中晃动的防晃动组件。

通过上述技术方案，在机架远离汽车方向盘的一端固定设置水平拉载组件并且在汽车方向盘的正下方固定设置竖直挂载组件，水平挂载组件用于将摩擦带沿着远离汽车方向盘的方向拉动，此时竖直挂载组件被带动提升，当摩擦带被拉到特定位置后，水平挂载组件不再拉动摩擦带此，此时竖直挂载组件将摩擦带沿着竖直方向向下拉，循环往复，从而实现对汽车方向进行摩擦试验的目的，由于在机架沿着长边方向的一端均匀间隔装设有若干汽车方向盘，并且设置若干摩擦带分别穿设连接在汽车方向盘上，因此可以实现同时对多个汽车方向盘进行摩擦试验，提升试验效率，同时在水平拉载组件与汽车方向盘之间固定设置防晃动组件从而实现避免摩擦带在运动过程中产生晃动从而影响试验的精准性。

本实用新型进一步设置为：若干所述汽车方向盘基于锁紧移载组件固定连接于所述机架上，所述锁紧移载组件包括基于若干紧固件锁紧固定连接于所述机架上的锁紧移载座以及固定连接于所述锁紧移载座上，用于与所述汽车方向盘的中心安装孔配合连接的锁紧柱，所述锁紧柱远离所述锁紧移载座的端部设有与开设在所述中心安装孔内的安装齿配合连接的锁紧调节齿，所述锁紧柱远离所述锁紧移载座的一端设有用于将所述汽车方向盘锁紧固定连接在所述锁紧移载座上的锁紧螺栓。

通过上述技术方案，锁紧移载组件的锁紧移载座基于若干紧固件锁紧固定连接在机架上，从而可以实现依据待检测的方向盘的尺寸规格调整锁紧移载座的位置，从而实现同一次尽可能多的测量更多的汽车方向盘，提升试验效率，固定连接在锁紧移载座上的锁紧柱用于与汽车方向盘的安装孔配合，当安装汽车方向盘时仅需要将汽车方向盘插入到锁紧柱上即可，在锁紧柱远离锁紧移载座的端部设置与开设在中心安装孔内的安装齿配合连接的锁紧调节齿，当需要试验汽车方向盘的不同位置的耐磨性需要将汽车方向盘旋转一定角度时，设置在锁紧柱上的锁紧调节齿能够与安装齿配合从而实现卡接，当安装完成后仅需要拧紧锁紧螺栓即可实现将汽车方向盘锁紧固定在锁紧移载组件上。

本实用新型进一步设置为：所述汽车方向盘包括若干方向盘盘面沿着竖直方向固定连接于所述机架上的第一汽车方向盘以及若干方向盘盘面沿着水平方向固定连接于所述机架上的第二汽车方向盘，所述第一汽车方向盘一一对应且交错固定设置于所述机架上，所述摩擦带同时穿设连接在相互对应的所述第一汽车方向盘与所述第二汽车方向盘上。

通过上述技术方案，同时设置若干盘面沿着竖直方向设置的第一汽车方向盘以及若干盘面沿着水平方向设置的第二汽车方向盘，并且第一汽车方向盘与第二汽车方向盘一一对应并且交错设置，则一根摩擦带能够同时对两个汽车方向盘进行摩擦试验，提升了试验效率，降低了使用成本。

本实用新型进一步设置为：所述水平拉载组件包括沿着所述机架长边方向固定设置于所述机架短边两侧的一组水平滑轨，所述水平滑轨上沿着所述机架的长边方向滑动连接有用于固定所述摩擦带一端的水平滑座，所述水平滑轨沿着所述机架长边方向的两端固定设有用于避免所述水平滑座脱离所述水平滑轨的阻挡块，同时所述机架上固定设有用于带动所述水平滑座在所述水平滑轨上滑动的移载组件。

通过上述技术方案，在机架短边两侧设置沿着机架长边方向设置的水平滑轨并且在水平滑轨上滑动连接水平滑座，摩擦带一端固定连接在水平滑座上，固定设置在水平滑轨上的移载组件用于带动水平滑座在水平滑轨上滑动，从而实现拉动摩擦带在汽车方向盘上进行摩擦，在水平滑轨上沿着机架长边方向两端固定设置阻挡块，阻挡块能够避免水平滑座在水平滑轨上滑移时水平滑座脱离水平滑轨。

本实用新型进一步设置为：所述移载组件包括固定连接于所述水平滑座上的丝杆螺母以及沿着所述机架长边方向设置且与所述丝杆螺母配合，用于带动所述丝杆螺母移动的丝杆，所述机架上固定设有用于带动所述丝杆旋转的电机组件。

通过上述技术方案，在机架上固定设置电机组件，电机组件旋转带动丝杆旋转，由于在水平滑座上固定设置与丝杆配合的丝杆螺母，丝杆旋转从而带动丝杆螺母在丝杆上滑移从而带动水平滑座在水平滑轨上滑移，从而实现更加稳定的带动水平滑座在水平滑轨上滑移，有利于提升试验精度。

本实用新型进一步设置为：所述电机组件为伺服电机。

通过上述技术方案，电机组件使用伺服电机，伺服电机具有运行稳定，旋转精度高的优点，便于控制水平滑座在水平滑轨上滑动的距离以及速度，从而便于实现摩擦带以不同的速度进行摩擦试验或单次摩擦在汽车方向盘上的摩擦带的距离，更加有利于模拟真实的使用状态。

本实用新型进一步设置为：所述移载组件还包括沿着机架长边方向固定设置于所述机架上的安装架，所述安装架上滑动连接有第一距离传感器，所述水平滑座上固定设有与所述第一距离传感器配合的第二距离传感器。

通过上述技术方案，在机架沿着长边方向固定设置安装架并且在安装架上滑动连接第一距离传感器，在水平滑座上固定设置于第一距离传感器配合的第二距离传感器，第一距离传感器与第二距离传感器配合实时测量之间的距离，当距离为设置的最大值时控制移载组件的移载方向从而实现水平滑座向着远离汽车方向盘的方向滑动从而拉动摩擦带，当距离为设置的最小值时控制移载组件向着靠近汽车方向盘的方向滑动从而实现摩擦带向着反方向进行摩擦测试，实现自动控制，同时可以基于第一距离传感器的位置实现调整摩擦带的摩擦距离。

本实用新型进一步设置为：所述竖直挂载组件包括若干沿着竖直方向固定连接于所述机架上的竖直滑移座以及滑动连接于所述竖直滑移座上的滑移配重块，所述摩擦带另一端固定连接于所述滑移配重块上。

通过上述技术方案，在机架上沿着竖直方向固定设置竖直滑移座并且在竖直滑移座上设置连接摩擦带另一端的滑移配重块，当移载组件拉动摩擦带向着远离汽车方向盘的方向移动时，摩擦带拉动滑移配重块，滑移配重块给摩擦带另一端一个竖直向下的拉力，当回复时，移载组件向着靠近汽车方向盘的方向，由于拉力作用，滑移配重块能够拉动摩擦带从而保证摩擦带能够始终保持绷直状态，保证了摩擦的精度，同时设置滑移配重块滑动连接在竖直滑移座上避免导致滑移配重块晃动从而导致试验不稳定，影响实验的精度。

本实用新型进一步设置为：所述防晃动组件包括对称固定连接于所述机架短边方向两侧的旋转座以及旋转连接于所述旋转座内的旋转杆，所述旋转杆均匀间隔固定设有若干用于抵接所述摩擦带两端，从而避免所述摩擦带在运动过程中晃动的抵接块。

通过上述技术方案，在旋转干上均匀设置若干用于抵接摩擦带两端的抵接块，从而保证摩擦带在运动过程中一直沿着抵接块之间的方向进行运动，避免摩擦带在运动过程中产生晃动影响试验的精度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1. 在机架沿着长边方向的一端均匀间隔装设有若干汽车方向盘，并且设置若干摩擦带分别穿设连接在汽车方向盘上，因此可以实现同时对多个汽车方向盘进行摩擦试验，提升试验效率；

2. 在水平拉载组件与汽车方向盘之间固定设置防晃动组件从而实现避免摩擦带在运动过程中产生晃动从而影响试验的精准性。

附图说明

图1是本实施例的整体的结构示意图；

图2是本实施例的汽车方向盘的结构示意图；

图3是本实施例的锁紧移载组件结构示意图；

图4是本实施例的水平拉载组件的结构示意图；

图5是是本实施例的竖直挂载组件的结构示意图。

附图标记：1、机架；2、汽车方向盘；21、中心安装孔；22、安装齿；23、第一汽车方向盘；24、第二汽车方向盘；3、锁紧移载组件；31、锁紧移载座；32、锁紧柱；33、锁紧调节齿；4、摩擦带；5、水平拉载组件；51、水平滑轨；52、水平滑座；53、阻挡块；54、移载组件；541、丝杆螺母；542、丝杆；543、电机组件；544、安装架；545、第一距离传感器；546、第二距离传感器；6、竖直挂载组件；61、竖直滑移座；62、滑移配重块；7、防晃动组件；71、旋转座；72、旋转杆；73、抵接块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参考图1，一种汽车方向盘摩擦试验机，包括固定设在水平地面上的机架1，机架1为方形框架式构造，基于若干竖直以及水平设置的结构钢架通过紧固连接件构成，在机架1沿着长边方向一端均匀间隔装设有若干待试验的汽车方向盘2，在汽车方向盘2上沿着机架1的长边方向穿设连接有用于摩擦汽车方向盘2的摩擦带4，同时在机架1远离汽车方向盘2的一端固定设有水平拉载组件5，同时机架1在汽车方向盘2的正下方固定设有竖直挂载组件6，水平拉载组件5拉动摩擦带4一端用于将摩擦带4沿着远离汽车方向盘2的方向拉动，同时竖直挂载组件6组件用于将摩擦带4沿着竖直方向向下拉动，水平拉载组件5与竖直挂载组件6配合实现摩擦带4在汽车方向盘2上的往复来回摩擦试验，同时为了避免摩擦带4在运动过程中晃动，机架1在水平拉载组件5以及汽车方向盘2之间固定设有防晃动组件7，摩擦带4穿过防晃动组件7。

参考图1和图2，具体的，汽车方向盘2包括呈圆形的盘面，在圆形盘面中心位置开设有中心安装孔21从而实现将汽车方向盘2固定安装在汽车上，在中心安装孔21内均匀开设有若干安装齿22，若干汽车方向盘2基于锁紧移载组件3固定连接在机架1上，固定在机架1一端的若干汽车方向盘2包括若干方向盘盘面沿着竖直方向固定连接在机架1上的第一汽车方向盘23以及若干方向盘盘面沿着水平方向固定连接在机架1上的第二汽车方向盘24，第一汽车方向盘23一一对应且交错固定设置于机架1上，摩擦带4同时穿设连接在相互对应的第一汽车方向盘23与第二汽车方向盘24上。在本实施例中，在机架1上分别设有3组第一汽车方向盘23以及第二汽车方向盘2，同样可以基于试验的方向盘的盘面大小进行数量的调整，以便提升试验效率。

参考图2和图3，具体的，锁紧移载组件3包括锁紧固定连接于机架1上的锁紧移载座31，在锁紧移载座31上设有若干紧固件，锁紧移载座31基于若干紧固件固定连接在机架1的结构钢架上，同时在锁紧移载座31上固定连接有用于与汽车方向盘2的中心安装孔21配合连接的锁紧柱32，锁紧柱32远离锁紧移载座31的端部设有与开设在中心安装孔21内的安装齿22配合连接的锁紧调节齿33，当安装汽车方向盘2时仅需要将汽车方向盘2插入到锁紧柱32上即可，当需要试验汽车方向盘2的不同位置的耐磨性需要将汽车方向盘2旋转一定角度时，设置在锁紧柱32上的锁紧调节齿33能够与安装齿22配合从而实现卡接，通过将汽车方向盘2旋转到指定的角度后并使得锁紧调节齿33与不同的安装齿22进行配合卡接从而实现将汽车方向盘2以不同的角度固定在锁紧柱32上，同时在锁紧柱32远离锁紧移载座31的一端设有用于将汽车方向盘2锁紧固定连接在锁紧移载座31上的锁紧螺栓（图中省略），锁紧螺栓的锁紧端面面积大于中心安装孔21的面积。

参考图1和图4，具体的，水平拉载组件5包括沿着机架1长边方向固定设置于机架1短边两侧的一组水平滑轨51，在水平滑轨51滑动连接有水平滑座52，水平滑座52沿着机架1的长边方向在水平滑轨51上滑动，在水平滑轨51上均匀固定有若干压紧块，压紧块基于若干压紧螺栓设置在水平滑座52上，摩擦带4的一端被压紧固定在水平滑座52上，基于拧紧压紧螺栓实现将摩擦带4一端压紧固定在压紧块与水平滑座52之间，在沿着机架1长边方向的两端固定设有用于避免水平滑座52脱离水平滑轨51的阻挡块53，阻挡块53能够避免水平滑座52在水平滑轨51上滑移时水平滑座52脱离水平滑轨51，同时在机架1上固定设有用于带动水平滑座52在水平滑轨51上滑动的移载组件54。

参考图1和图4，具体的，移载组件54包括固定连接在水平滑座52底部中间位置的丝杆螺母541以及沿着机架1长边方向设置且与丝杆螺母541配合，用于带动丝杆螺母541移动的丝杆542，机架1上固定设有用于带动丝杆542旋转的电机组件543，沿着机架1长边方向固定设置于机架1上的安装架544，安装架544上滑动连接有第一距离传感器545，水平滑座52上固定设有与第一距离传感器545配合的第二距离传感器546，第一距离传感器545与第二距离传感器546配合实时测量之间的距离，当距离为设置的最大值时控制移载组件54的移载方向从而实现水平滑座52向着远离汽车方向盘2的方向滑动从而拉动摩擦带4，当距离为设置的最小值时控制移载组件54向着靠近汽车方向盘2的方向滑动从而实现摩擦带4向着反方向进行摩擦测试，实现自动控制，同时可以基于第一距离传感器545的位置实现调整摩擦带4的摩擦距离。在本实施例中，电机组件543使用伺服电机，但不限于使用伺服电机，同样可以使用步进电机，无刷电机等等，第一距离传感器545以及第二距离传感器546使用光电距离传感器，同样可以使用红外线距离传感器等，移载组件54使用丝杆螺母541机构，同样可以使用伸缩气缸，伸缩液压缸等机构。

参考图1和图5，具体的，竖直挂载组件6包括沿着竖直方向基于紧固件锁紧固定连接在机架1上的竖直滑移座61以及滑动连接在竖直滑移座61上的滑移配重块62，竖直挂载组件6的数量与摩擦带4的数量相同，滑移配重块62的重量较大，摩擦带4另一端固定连接在滑移配重块62上，当移载组件54拉动摩擦带4向着远离汽车方向盘2的方向移动时，摩擦带4拉动滑移配重块62，滑移配重块62给摩擦带4另一端一个竖直向下的拉力，当回复时，移载组件54向着靠近汽车方向盘2的方向移动，由于拉力作用，滑移配重块62能够拉动摩擦带4从而保证摩擦带4能够始终保持绷直状态，从而实现摩擦带4在往复过程中实现对汽车方向盘2的摩擦试验，同时由于摩擦带4始终保持匀速运动以及保持紧绷状态，忽略滑移配重块62与竖直滑移座61之间的摩擦力影响，因此摩擦带4上的作用力始终与滑移配重块62的重力相等，基于调整滑移配重块62的重量从而实现调整作用在汽车方向盘2的作用力。

参考图1，具体的，防晃动组件7包括对称固定连接于机架1短边方向两侧的旋转座71以及旋转连接于旋转座71内的旋转杆72，旋转杆72均匀间隔固定设有若干用于抵接摩擦带4两端，从而避免摩擦带4在运动过程中晃动的抵接块73。

使用过程简述：首先将待试验的汽车方向盘2锁紧固定在锁紧移载组件3上，随后将摩擦带4穿设连接在汽车方向盘2上并将摩擦带4两端分别固定在滑移配重块62以及水平滑座52上，通过调整摩擦带4在水平滑座52上的位置保证当滑移配重块62在竖直滑移座61底部时，摩擦带4需要处于预紧绷状态，随后启动移载组件54从而实现自动测试。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出具有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种汽车方向盘摩擦试验机，包括固定设于水平地面上的机架(1)；其特征在于，所述机架(1)沿着长边方向一端均匀间隔装设有若干待试验的汽车方向盘(2)，所述汽车方向盘(2)上沿着所述机架(1)的长边方向穿设连接有用于摩擦所述汽车方向盘(2)的摩擦带(4)，所述机架(1)远离所述汽车方向盘(2)的一端固定设有用于将所述摩擦带(4)沿着远离所述汽车方向盘(2)的方向拉动的水平拉载组件(5)，所述机架(1)在所述汽车方向盘(2)的正下方固定设有用于将所述摩擦带(4)沿着竖直方向向下拉动的竖直挂载组件(6)，所述机架(1)在所述水平拉载组件(5)以及所述汽车方向盘(2)之间固定设有用于避免所述摩擦带(4)在运动过程中晃动的防晃动组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘摩擦试验机，其特征在于，若干所述汽车方向盘(2)基于锁紧移载组件(3)固定连接于所述机架(1)上，所述锁紧移载组件(3)包括基于若干紧固件锁紧固定连接于所述机架(1)上的锁紧移载座(31)以及固定连接于所述锁紧移载座(31)上，用于与所述汽车方向盘(2)的中心安装孔(21)配合连接的锁紧柱(32)，所述锁紧柱(32)远离所述锁紧移载座(31)的端部设有与开设在所述中心安装孔(21)内的安装齿(22)配合连接的锁紧调节齿(33)，所述锁紧柱(32)远离所述锁紧移载座(31)的一端设有用于将所述汽车方向盘(2)锁紧固定连接在所述锁紧移载座(31)上的锁紧螺栓。

3.根据权利要求2所述的一种汽车方向盘摩擦试验机，其特征在于，所述汽车方向盘(2)包括若干方向盘盘面沿着竖直方向固定连接于所述机架(1)上的第一汽车方向盘(23)以及若干方向盘盘面沿着水平方向固定连接于所述机架(1)上的第二汽车方向盘(24)，所述第一汽车方向盘(23)一一对应且交错固定设置于所述机架(1)上，所述摩擦带(4)同时穿设连接在相互对应的所述第一汽车方向盘(23)与所述第二汽车方向盘(24)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘摩擦试验机，其特征在于，所述水平拉载组件(5)包括沿着所述机架(1)长边方向固定设置于所述机架(1)短边两侧的一组水平滑轨(51)，所述水平滑轨(51)上沿着所述机架(1)的长边方向滑动连接有用于固定所述摩擦带(4)一端的水平滑座(52)，所述水平滑轨(51)沿着所述机架(1)长边方向的两端固定设有用于避免所述水平滑座(52)脱离所述水平滑轨(51)的阻挡块(53)，同时所述机架(1)上固定设有用于带动所述水平滑座(52)在所述水平滑轨(51)上滑动的移载组件(54)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘摩擦试验机，其特征在于，所述移载组件(54)包括固定连接于所述水平滑座(52)上的丝杆螺母(541)以及沿着所述机架(1)长边方向设置且与所述丝杆螺母(541)配合，用于带动所述丝杆螺母(541)移动的丝杆(542)，所述机架(1)上固定设有用于带动所述丝杆(542)旋转的电机组件(543)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车方向盘摩擦试验机，其特征在于，所述电机组件(543)为伺服电机。

7.根据权利要求6所述的一种汽车方向盘摩擦试验机，其特征在于，所述移载组件(54)还包括沿着机架(1)长边方向固定设置于所述机架(1)上的安装架(544)，所述安装架(544)上滑动连接有第一距离传感器(545)，所述水平滑座(52)上固定设有与所述第一距离传感器(545)配合的第二距离传感器(546)。

8.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘摩擦试验机，其特征在于，所述竖直挂载组件(6)包括若干沿着竖直方向固定连接于所述机架(1)上的竖直滑移座(61)以及滑动连接于所述竖直滑移座(61)上的滑移配重块(62)，所述摩擦带(4)另一端固定连接于所述滑移配重块(62)上。

9.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘摩擦试验机，其特征在于，所述防晃动组件(7)包括对称固定连接于所述机架(1)短边方向两侧的旋转座(71)以及旋转连接于所述旋转座(71)内的旋转杆(72)，所述旋转杆(72)均匀间隔固定设有若干用于抵接所述摩擦带(4)两端，从而避免所述摩擦带(4)在运动过程中晃动的抵接块(73)。

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