CN219015606U - 一种汽车后尾灯发光检测工作站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后尾灯发光检测工作站，属于尾灯检测领域，一种汽车后尾灯发光检测工作站，包括检测仓，检测仓内侧的一端安装有尾灯本体，检测仓内侧的另一端安装有检测装置，检测仓的内侧且位于尾灯本体和检测装置之间安装有至少两个透明隔板，两个透明隔板之间形成一充气仓，检测仓上安装有充气组件，充气组件用于为充气仓的内侧充气，充气组件包括有存气箱，存气箱放置在检测仓的顶部，检测仓的外侧还安装有风机，且风机的输入端与存气箱通过软管相连接，风机的输出端与充气仓之间通过软管相连接，两个透明隔板的顶部均转动连接有转动盘；它可以实现观察到不同天气下灯光的实际表现情况，从而保证了灯光检测的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾灯检测领域，更具体地说，涉及一种汽车后尾灯发光检测工作站。
背景技术
汽车尾灯安装在汽车尾部的两侧，在夜间行车时，汽车尾灯作为指示灯用于提示后方车辆前方有车辆存在，进一步地，前方车辆壳通过变换不同的指示灯及时将自身的行车状态传达给后方车辆，以提高前后方车辆驾驶的安全性；
在尾灯生产完成之后，需要对其进行检测工作，一般的检测工作站往往都是通过收集灯光对尾灯进行发光检测，而不能模拟不同的天气对灯光进行检测，进而不能够观察到不同天气下灯光的实际表现情况，从而使得灯光检测的准确性降低。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车后尾灯发光检测工作站，它可以实现观察到不同天气下灯光的实际表现情况，从而保证了灯光检测的准确性。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种汽车后尾灯发光检测工作站，包括检测仓，所述检测仓内侧的一端安装有尾灯本体，所述检测仓内侧的另一端安装有检测装置，所述检测仓的内侧且位于所述尾灯本体和所述检测装置之间安装有至少两个透明隔板，两个所述透明隔板之间形成一充气仓；
所述检测仓上安装有充气组件，所述充气组件用于为所述充气仓的内侧充气。
进一步的，所述充气组件包括有存气箱，所述存气箱放置在所述检测仓的顶部，所述检测仓的外侧还安装有风机，且所述风机的输入端与所述存气箱通过软管相连接，所述风机的输出端与所述充气仓之间通过软管相连接。
进一步的，两个所述透明隔板的顶部均转动连接有转动盘，所述转动盘的外侧固定有清洁板，所述透明隔板上安装有固定架，且所述固定架的内侧安装有电机，且所述电机的输出端与所述转动盘相连接。
进一步的，所述检测仓的两端均安装有开合门板。
进一步的，所述存气箱的内侧设置有安装架。
进一步的，所述清洁板靠近所述透明隔板的一侧固定有清洁软条。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
本方案通过启动风机，使得风机将存气箱内侧的雾气输送至充气仓的内侧，进而通过此种设置，使得尾灯本体和检测装置之间具有模拟雾气，从而使得检测装置能够测量不同天气下尾灯本体发出的光亮，使得测量的结果更加准确，进而能够观察到不同天气下灯光的实际表现情况，从而保证了灯光检测的准确性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用检测仓的剖视图；
图3为本实用存气箱的剖视图；
图4为本实用透明隔板、电机和清洁软条之间的结构示意图。
图中标号说明：
1、检测仓；2、尾灯本体；3、检测装置；4、透明隔板；5、充气仓；6、存气箱；7、风机；8、安装架；9、转动盘；10、清洁板；11、清洁软条；12、电机；13、固定架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1-4，一种汽车后尾灯发光检测工作站，包括检测仓1，检测仓1内侧的一端安装有尾灯本体2，检测仓1内侧的另一端安装有检测装置3，检测仓1的两端均安装有开合门板，通过此种设置，使得检测仓1能够方便对尾灯本体2进行放置，和对检测装置3方便进行更换和维修，检测仓1的内侧且位于尾灯本体2和检测装置3之间安装有至少两个透明隔板4，两个透明隔板4之间形成一充气仓5；
检测仓1上安装有充气组件，充气组件用于为充气仓5的内侧充气。
参阅图2，充气组件包括有存气箱6，存气箱6放置在检测仓1的顶部，检测仓1的外侧还安装有风机7，且风机7的输入端与存气箱6通过软管相连接，风机7的输出端与充气仓5之间通过软管相连接，启动风机7，使得风机7将存气箱6内侧的雾气输送至充气仓5的内侧，进而通过此种设置，使得尾灯本体2和检测装置3之间具有模拟雾气，从而使得检测装置3能够测量不同天气下尾灯本体2发出的光亮，使得测量的结果更加准确，存气箱6的内侧设置有安装架8，通过安装架8的设置，使得使用者可在存气箱6的内侧放置一些液体，并在安装架8上放置一些干冰，使得存气箱6的内侧充满雾气，并通过风机7对雾气进行收集，输送到充气仓5的内侧，该存气箱6的内侧还可冲入一些灰尘等，并通过安装架8吸入至充气仓5的内侧，模拟雾霾的天气，当然，充气仓5的内侧还可冲入其他的物质，以模拟其他极端天气。
参阅图4，两个透明隔板4的顶部均转动连接有转动盘9，转动盘9的外侧固定有清洁板10，清洁板10靠近透明隔板4的一侧固定有清洁软条11，通过清洁软条11的设置，使得清洁软条11能够对透明隔板4的清洁效果提升，透明隔板4上安装有固定架13，且固定架13的内侧安装有电机12，且电机12的输出端与转动盘9相连接，通过启动电机12，使得电机12的输出端带动转动盘9转动，并通过转动盘9带动清洁板10转动，从而使得清洁板10对透明隔板4进行清洁，使得测量的结果更加准确。
工作原理：使用者使用该装置时，将尾灯本体2安装在检测仓1的内侧，尾灯本体2发出的光亮通过检测装置3进行收集并检测，在检测时，通过启动风机7，使得风机7将存气箱6内侧的雾气输送至充气仓5的内侧，进而通过此种设置，使得尾灯本体2和检测装置3之间具有模拟雾气，从而使得检测装置3能够测量不同天气下尾灯本体2发出的光亮，使得测量的结果更加准确。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车后尾灯发光检测工作站，包括检测仓(1)，其特征在于：所述检测仓(1)内侧的一端安装有尾灯本体(2)，所述检测仓(1)内侧的另一端安装有检测装置(3)，所述检测仓(1)的内侧且位于所述尾灯本体(2)和所述检测装置(3)之间安装有至少两个透明隔板(4)，两个所述透明隔板(4)之间形成一充气仓(5)；
所述检测仓(1)上安装有充气组件，所述充气组件用于为所述充气仓(5)的内侧充气。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后尾灯发光检测工作站，其特征在于：所述充气组件包括有存气箱(6)，所述存气箱(6)放置在所述检测仓(1)的顶部，所述检测仓(1)的外侧还安装有风机(7)，且所述风机(7)的输入端与所述存气箱(6)通过软管相连接，所述风机(7)的输出端与所述充气仓(5)之间通过软管相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后尾灯发光检测工作站，其特征在于：两个所述透明隔板(4)的顶部均转动连接有转动盘(9)，所述转动盘(9)的外侧固定有清洁板(10)，所述透明隔板(4)上安装有固定架(13)，且所述固定架(13)的内侧安装有电机(12)，且所述电机(12)的输出端与所述转动盘(9)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后尾灯发光检测工作站，其特征在于：所述检测仓(1)的两端均安装有开合门板。
5.根据权利要求2所述的一种汽车后尾灯发光检测工作站，其特征在于：所述存气箱(6)的内侧设置有安装架(8)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车后尾灯发光检测工作站，其特征在于：所述清洁板(10)靠近所述透明隔板(4)的一侧固定有清洁软条(11)。
Priority Applications (1)
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| CN202223595557.3U CN219015606U (zh) | 2022-12-31 | 2022-12-31 | 一种汽车后尾灯发光检测工作站 |
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| CN202223595557.3U Active CN219015606U (zh) | 2022-12-31 | 2022-12-31 | 一种汽车后尾灯发光检测工作站 |
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2022
- 2022-12-31 CN CN202223595557.3U patent/CN219015606U/zh active Active
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