CN219014136U - 高速公路隧道自适应照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道照明设备技术领域，特别是高速公路隧道自适应照明装置，包括照明箱，所述照明箱的上方开口，所述照明箱底壁的两侧均开设有灯头安装口，两个所述灯头安装口的内部均设置有灯头，所述照明箱外部下方的四角处均固定连接有固定板，四个所述固定板的外部均设置有电机，四个所述电机的输出端均设置有转架。本实用新型的优点在于：在照明箱的下方设置有两个灯头，在照明箱下方的四角处均设置有电机，四个电机的输出端均固定连接有转架，四个转架的内部均设置有滤光片，同侧的滤光片的灰度相同，异侧的不同，通过将不同灰度的滤光片放到灯头的下方，可对灯头的光照亮度进行调整，使驾驶人员的眼睛可适应隧道内光线的变化。

Description

高速公路隧道自适应照明装置

技术领域

本实用新型涉及隧道照明设备技术领域，特别是高速公路隧道自适应照明装置。

背景技术

隧道内外较大的明暗差别很容易引起司机视觉障碍，从而产生“黑洞效应”和“白洞效应”，无法辨清道路状况，而隧道照明灯可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全。

目前，现有的隧道照明装置为常亮状态，无法根据隧道内外的亮度变化进行亮度调节，浪费电能的同时，也对驾驶员的视觉功能带来了不利的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供高速公路隧道自适应照明装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：高速公路隧道自适应照明装置，包括照明箱，所述照明箱的上方开口，所述照明箱底壁的两侧均开设有灯头安装口，两个所述灯头安装口的内部均设置有灯头，所述照明箱外部下方的四角处均固定连接有固定板，四个所述固定板的外部均设置有电机，四个所述电机的输出端均设置有转架，四个所述转架的位置分别与两个所述灯头的位置对应，四个所述转架顶面的一侧均开设有安装口，四个所述安装口的内部均卡接有滤光片，四个所述滤光片位于同侧的一组，分成两组，两组所述滤光片的灰度不同，所述照明箱内部上方的两侧均开设有排风口，所述照明箱内部上方的另两侧均设置有风机，所述照明箱靠近所述风机外部两侧的下方均设置有光线传感器，所述照明箱底壁的中部设置有微型控制器，多个所述灯头、风机、电机以及光线传感器均与所述微型控制器电性连接。

可选的，所述照明箱远离所述转架外表面两侧的上方均开设有多个第一安装槽口，多个所述第一安装槽口的内部均设置有所述风机，多个所述风机的里侧均设置有第一滤板，两个所述排风口的内部均设置有第二滤板，所述照明箱靠近所述安装槽口外表面两侧的下方均开设有第二安装槽口，两个所述第二安装槽口的内部均设置有所述光线传感器。

可选的，所述照明箱的内部设置有导热板，所述导热板的顶面开设有若干槽口，所述导热板位于所述风机和排风口的下方，且与所述灯头之间完全不接触。

可选的，所述照明箱的上方设置有封盖。

可选的，所述照明箱远离所述转架外表面两侧的上方均外凸形成有凸缘，两个所述凸缘的顶面均开设有安装槽口。

本实用新型具有以下优点：

该高速公路隧道自适应照明装置，以照明箱作为主体，在照明箱的下方设置有两个灯头，在照明箱下方的四角处均设置有电机，四个电机的输出端均固定连接有转架，四个转架的内部均设置有滤光片，同侧的滤光片的灰度相同，异侧的不同，通过将不同灰度的滤光片放到灯头的下方，可对灯头的光照亮度进行调整，使驾驶人员的眼睛可适应隧道内光线的变化，其中，为了实现自动控制，在照明箱外部的两侧均设置有光线传感器，光线传感器与照明箱内部的微型控制器电性连接，通过光线传感器感光的强弱，微型控制器控制电机转动，更换不同灰度的滤光片，以此完成亮度的调节，使用过程中，可根据实际情况更换不同灰度的滤光片，同时，在照明箱内部上方的四周分别设置有排风口和风机，可对照明箱的内部进行散热，其中，排风口的内部和风机得的后侧均设置有滤板，以达到过滤空气的目的，为了提高散热效果，在照明箱的内部设置有导热板，使灯头和微型控制器的工作温度合适，满足使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的第二视角结构示意图；

图3为本实用新型中图1的剖视结构示意图；

图4为本实用新型中照明箱的结构示意图；

图5为本实用新型中照明箱的内部结构示意图；

图6为本实用新型中转架的结构示意图。

图中：1-照明箱，2-转架，3-封盖，4-滤光片，5-风机，6-电机，7-光线传感器，8-第二滤板，9-导热板，10-第一滤板，11-灯头，12-固定板，13-灯头安装口，14-排风口，15-安装槽口，16-第一安装槽口，17-第二安装槽口，18-安装口，19-微型控制器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图6所示，高速公路隧道自适应照明装置，它包括照明箱1，照明箱1的上方开口，照明箱1底壁的两侧均开设有灯头安装口13，两个灯头安装口13的内部均设置有灯头11，照明箱1外部下方的四角处均固定连接有固定板12，四个固定板12的外部均设置有电机6，四个电机6的输出端均设置有转架2，四个转架2的位置分别与两个灯头11的位置对应，四个转架2顶面的一侧均开设有安装口18，四个安装口18的内部均卡接有滤光片4，四个滤光片4位于同侧的一组，分成两组，两组滤光片4的灰度不同，照明箱1内部上方的两侧均开设有排风口14，照明箱1内部上方的另两侧均设置有风机5，照明箱1靠近风机5外部两侧的下方均设置有光线传感器7，照明箱1底壁的中部设置有微型控制器19，多个灯头11、风机5、电机6以及光线传感器7均与微型控制器19电性连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案，照明箱1远离转架2外表面两侧的上方均开设有多个第一安装槽口16，多个第一安装槽口16的内部均设置有风机5，多个风机5的里侧均设置有第一滤板10，两个排风口14的内部均设置有第二滤板8，照明箱1靠近安装槽口16外表面两侧的下方均开设有第二安装槽口17，两个第二安装槽口17的内部均设置有光线传感器7，这样便于对各部件进行组装，其中，在对各部件进行安装时，可使用螺栓或者粘胶等固定位置，以便于对其进行安装和后期拆卸，由于隧道内有一套排风系统，所以风机5只是起到辅助散热，安装时，将该设备的排风口14顺着隧道内空气流动的方向，使流动的空气穿过照明箱1，带走其内部的热量。

作为本实用新型的一种可选技术方案，照明箱1的内部设置有导热板9，导热板9的顶面开设有若干槽口，导热板9位于风机5和排风口14的下方，且与灯头11之间完全不接触，其中，所使用的导热板9可选用导热系数高的材料，比如铜。

作为本实用新型的一种可选技术方案，照明箱1的上方设置有封盖3，封盖3可对照明箱1进行封闭，避免杂物掉入照明箱1内，安装时，可使用螺栓对其进行锁紧固定。

作为本实用新型的一种可选技术方案，照明箱1远离转架2外表面两侧的上方均外凸形成有凸缘，两个凸缘的顶面均开设有安装槽口15，这样便于将整个设备固定安装在隧道内，并便于在不同位置安装螺栓或者膨胀螺丝。

该实用新型使用时需要以下步骤：

1）将照明箱1安装在隧道内，并使排风口14朝向隧道内空气流动的方向；

2）光线传感器8感应外部的光线的变化，当光线较强时，灰度较大的滤光片4转下，对光线进行过滤，当光线较弱时，灰度较小的滤光片4转下，对光线进行过滤或者不使用滤光片4对光线进行过滤（两组滤光片可暂放在照明箱的两侧）；

3）风机5工作，对照明箱1内部的热量进行排放。

综上所述，使用者使用时，在照明箱1的下方设置有两个灯头11，在照明箱1下方的四角处均设置有电机6，四个电机6的输出端均固定连接有转架2，四个转架2的内部均设置有滤光片4，同侧的滤光片4的灰度相同，异侧的不同，通过将不同灰度的滤光片4放到灯头11的下方，可对灯头11的光照亮度进行调整，使驾驶人员的眼睛可适应隧道内光线的变化，其中，为了实现自动控制，在照明箱1外部的两侧均设置有光线传感器7，光线传感器7与照明箱1内部的微型控制器19电性连接，通过光线传感器7感光的强弱，微型控制器19控制电机6转动，更换不同灰度的滤光片4，以此完成亮度的调节，使用过程中，可根据实际情况更换不同灰度的滤光片4，同时，在照明箱1内部上方的四周分别设置有排风口14和风机5，可对照明箱1的内部进行散热，其中，排风口14的内部和风机得的后侧均设置有滤板，以达到过滤空气的目的，为了提高散热效果，在照明箱1的内部设置有导热板9，使灯头11和微型控制器19的工作温度合适，满足使用的需要。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.高速公路隧道自适应照明装置，其特征在于：包括照明箱（1），所述照明箱（1）的上方开口，所述照明箱（1）底壁的两侧均开设有灯头安装口（13），两个所述灯头安装口（13）的内部均设置有灯头（11），所述照明箱（1）外部下方的四角处均固定连接有固定板（12），四个所述固定板（12）的外部均设置有电机（6），四个所述电机（6）的输出端均设置有转架（2），四个所述转架（2）的位置分别与两个所述灯头（11）的位置对应，四个所述转架（2）顶面的一侧均开设有安装口（18），四个所述安装口（18）的内部均卡接有滤光片（4），四个所述滤光片（4）位于同侧的一组，分成两组，两组所述滤光片（4）的灰度不同，所述照明箱（1）内部上方的两侧均开设有排风口（14），所述照明箱（1）内部上方的另两侧均设置有风机（5），所述照明箱（1）靠近所述风机（5）外部两侧的下方均设置有光线传感器（7），所述照明箱（1）底壁的中部设置有微型控制器（19），多个所述灯头（11）、风机（5）、电机（6）以及光线传感器（7）均与所述微型控制器（19）电性连接。

2.根据权利要求1所述的高速公路隧道自适应照明装置，其特征在于：所述照明箱（1）远离所述转架（2）外表面两侧的上方均开设有多个第一安装槽口（16），多个所述第一安装槽口（16）的内部均设置有所述风机（5），多个所述风机（5）的里侧均设置有第一滤板（10），两个所述排风口（14）的内部均设置有第二滤板（8），所述照明箱（1）靠近所述第一安装槽口（16）外表面两侧的下方均开设有第二安装槽口（17），两个所述第二安装槽口（17）的内部均设置有所述光线传感器（7）。

3.根据权利要求1所述的高速公路隧道自适应照明装置，其特征在于：所述照明箱（1）的内部设置有导热板（9），所述导热板（9）的顶面开设有若干槽口，所述导热板（9）位于所述风机（5）和排风口（14）的下方，且与所述灯头（11）之间完全不接触。

4.根据权利要求1所述的高速公路隧道自适应照明装置，其特征在于：所述照明箱（1）的上方设置有封盖（3）。

5.根据权利要求1所述的高速公路隧道自适应照明装置，其特征在于：所述照明箱（1）远离所述转架（2）外表面两侧的上方均外凸形成有凸缘，两个所述凸缘的顶面均开设有安装槽口（15）。

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