CN219011009U - 一种高隔热性的道路交通反光膜结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路交通反光膜结构技术领域，且公开了一种高隔热性的道路交通反光膜结构，包括丙烯酸保护膜和玻璃珠，所述丙烯酸保护膜的底部设置有隔热层，所述隔热层的底部连接有支柱，所述玻璃珠的底部设置有金属层，所述玻璃珠、隔热层与支柱之间设置有空气层，所述支柱的底部设置有垫片，所述垫片的底部设置有密封膜，所述密封膜的底部设置有粘着剂，所述粘着剂的底部设置有剥离纸，所述隔热层与丙烯酸保护膜之间设置有高透膜层。本实用新型通过设置防紫外线层、隔热层、垫片和密封膜，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现良好的隔热性能，且防紫外线强度高，延长了使用寿命，另外结构强度大。

Description

一种高隔热性的道路交通反光膜结构

技术领域

本实用新型涉及道路交通反光膜结构技术领域，具体为一种高隔热性的道路交通反光膜结构。

背景技术

在道路的两旁，尤其事故多发路段，会粘贴一些道路交通反光膜，用来提醒驾驶员安全驾驶，虽然道路交通反光膜结构的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。

现有的道路交通反光膜结构，在使用时，隔热性能较差，且防紫外线强度弱，易氧化，导致使用寿命短，另外结构强度较弱，因此迫切的需要一种高隔热性的道路交通反光膜结构来解决上述不足之处。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高隔热性的道路交通反光膜结构，解决了现有的道路交通反光膜结构，在使用时，隔热性能较差，且防紫外线强度弱，易氧化，导致使用寿命短，另外结构强度较弱的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高隔热性的道路交通反光膜结构，包括丙烯酸保护膜和玻璃珠，所述丙烯酸保护膜的底部设置有隔热层，所述隔热层的底部连接有支柱，所述玻璃珠的底部设置有金属层，所述玻璃珠、隔热层与支柱之间设置有空气层，所述支柱的底部设置有垫片，所述垫片的底部设置有密封膜，所述密封膜的底部设置有粘着剂，所述粘着剂的底部设置有剥离纸。

优选的，所述隔热层与丙烯酸保护膜之间设置有高透膜层。

优选的，所述金属层为聚焦层。

优选的，所述丙烯酸保护膜的上表面设置有防紫外线层。

优选的，所述隔热层的厚度为2mm。

优选的，所述玻璃珠的数量设置为若干个，若干个所述玻璃珠呈矩形阵列分布。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型通过设置防紫外线层、隔热层、垫片和密封膜，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现良好的隔热性能，且防紫外线强度高，延长了使用寿命，另外结构强度大。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、丙烯酸保护膜；2、防紫外线层；3、隔热层；4、支柱；5、有空气层；6、玻璃珠；7、金属层；8、垫片；9、密封膜；10、粘着剂；11、有剥离纸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构、部件及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，可以是活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-2，一种高隔热性的道路交通反光膜结构，包括丙烯酸保护膜1和玻璃珠6，丙烯酸保护膜1的底部设置有隔热层3，隔热层3的底部连接有支柱4，玻璃珠6的底部设置有金属层7，玻璃珠6、隔热层3与支柱4之间设置有空气层5，支柱4的底部设置有垫片8，垫片8的底部设置有密封膜9，密封膜9的底部设置有粘着剂10，粘着剂10的底部设置有剥离纸11，隔热层3与丙烯酸保护膜1之间设置有高透膜层，金属层7为聚焦层，丙烯酸保护膜1的上表面设置有防紫外线层2，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现良好的隔热性能，且防紫外线强度高，延长了使用寿命，另外结构强度大，隔热层3的厚度为2mm，玻璃珠6的数量设置为若干个，若干个玻璃珠6呈矩形阵列分布。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先使用时，将剥离纸11撕去，并将反光膜粘贴在所需位置，白天防紫外线层2起到良好的防紫外线效果，延长了使用寿命，而隔热层3起到良好的隔热效果，垫片8的设置加固了道路交通反光膜结构的强度，隔热层3与丙烯酸保护膜1之间设置的高透膜层，提高了透光性能，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高隔热性的道路交通反光膜结构，包括丙烯酸保护膜（1）和玻璃珠（6），其特征在于：所述丙烯酸保护膜（1）的底部设置有隔热层（3），所述隔热层（3）的底部连接有支柱（4），所述玻璃珠（6）的底部设置有金属层（7），所述玻璃珠（6）、隔热层（3）与支柱（4）之间设置有空气层（5），所述支柱（4）的底部设置有垫片（8），所述垫片（8）的底部设置有密封膜（9），所述密封膜（9）的底部设置有粘着剂（10），所述粘着剂（10）的底部设置有剥离纸（11）。

2.根据权利要求1所述的一种高隔热性的道路交通反光膜结构，其特征在于：所述隔热层（3）与丙烯酸保护膜（1）之间设置有高透膜层。

3.根据权利要求1所述的一种高隔热性的道路交通反光膜结构，其特征在于：所述金属层（7）为聚焦层。

4.根据权利要求1所述的一种高隔热性的道路交通反光膜结构，其特征在于：所述丙烯酸保护膜（1）的上表面设置有防紫外线层（2）。

5.根据权利要求1所述的一种高隔热性的道路交通反光膜结构，其特征在于：所述隔热层（3）的厚度为2mm。

6.根据权利要求1所述的一种高隔热性的道路交通反光膜结构，其特征在于：所述玻璃珠（6）的数量设置为若干个，若干个所述玻璃珠（6）呈矩形阵列分布。

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