CN219004622U - 一种涡流器车加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡流器车加工夹具，包括：底座，其底面固定设置有夹持柱；中心轴，固定设置于底座的顶面，中心轴与夹持柱同轴，中心轴的顶端设置有定位头；压紧固定组件，设置于中心轴顶端的外周；滑套，滑动套接于中心轴上，位于压紧固定组件的下方，用于挤压压紧固定组件的底部扩张，使其顶部收缩，并将涡流器压紧固定；可调节支撑组件，设置于底座与滑套之间，位于中心轴的外周。本实用新型的夹具结构简单，安装便捷，定位精准，固定稳固，不会导致涡流器变形，确保了零件的加工质量。

Description

一种涡流器车加工夹具

技术领域

本实用新型涉及零件车加工技术领域，尤其涉及一种涡流器车加工夹具。

背景技术

如图1所示的涡流器是航空发动机的重要部件之一，该涡流器成型后需要对其顶部进行车加工处理。进行车加工时，需要将其装夹固定，由于该涡流器的下半部为喇叭口薄壁结构，在确保零件不变形的情况下，固定难度较大。现设计一款夹具用于该涡流器的装夹固定，不会导致零件变形，以确保其加工质量。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种结构简单，安装便捷，定位精准，固定稳固，不会导致零件变形，可确保零件加工质量的涡流器车加工夹具。

本实用新型提供的一种涡流器车加工夹具，包括：

底座，其底面固定设置有夹持柱；

中心轴，固定设置于所述底座的顶面，所述中心轴与夹持柱同轴，所述中心轴的顶端设置有与涡流器底端的内部轮廓相匹配的定位头；

压紧固定组件，设置于所述中心轴顶端的外周，用于将涡流器固定于所述定位头上；

滑套，滑动套接于所述中心轴上，位于所述压紧固定组件的下方，用于挤压所述压紧固定组件的底部扩张，使其顶部收缩，并将涡流器压紧固定；

可调节支撑组件，设置于所述底座与滑套之间，位于所述中心轴的外周，用于调节所述滑套与底座之间的间距。

进一步的，所述压紧固定组件包括固定套接于所述中心轴靠近顶端的连接套，所述连接套的外周均布有若干连接槽，所述连接套的外周设置有与所述连接槽一一对应的夹持杆，所述夹持杆的中部嵌入所述连接槽内，并通过第一轴杆与所述连接槽转动连接，所述夹持杆的顶端靠近所述定位头的一侧固定设置有夹持头。

进一步的，所述滑套的顶端位于若干所述夹持杆底端的内周设置有挤压锥面。

进一步的，所述可调节支撑组件包括下螺杆、上螺杆和螺纹套；

所述底座顶部的外周均布有若干下凹槽，所述下凹槽内均伸入有所述下螺杆，所述下螺杆的底端通过第二轴杆与所述下凹槽转动连接，所述下螺杆的顶端与所述螺纹套螺纹连接；

所述滑套的外周均布有若干上凹槽，所述上凹槽内均伸入有所述上螺杆，所述上螺杆的顶端通过第三轴杆与所述上凹槽转动连接，所述上螺杆的底端与所述螺纹套螺纹连接，所述上螺杆与下螺杆的螺纹反向设置。

进一步的，所述底座、中心轴、压紧固定组件、滑套和可调节支撑组件均采用不锈钢材料制成。

相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的夹具设置有底座、中心轴、压紧固定组件、滑套和可调节支撑组件。对涡流器进行车加工时，首先将其底部套在中心轴顶端的定位头上，对涡流器进行定位，使其轴线与中心轴的轴线重合。然后通过可调节支撑组件增大滑套与底座之间的间距，滑套沿中心轴上移。此时滑套挤压压紧固定组件的底部，使其底部扩张，顶部收缩。压紧固定组件的顶部将涡流器压紧固定，定位头对涡流器的喇叭口的内部形成了支撑，避免了零件夹持固定变形的问题。本申请的夹具结构简单，安装便捷，定位精准，固定稳固，确保了涡流器的加工质量。

应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为涡流器的结构示意图；

图2为夹具的结构示意图；

图3为涡流器安装于夹具的结构示意图。

图中标号：1、涡流器；2、底座；3、中心轴；4、压紧固定组件；5、滑套；6、可调节支撑组件；

21、夹持柱；22、下凹槽；

31、定位头；

41、连接套；42、连接槽；43、夹持杆；44、第一轴杆；45、夹持头；

51、挤压锥面；52、上凹槽；

61、下螺杆；62、上螺杆；63、螺纹套；64、第二轴杆；65、第三轴杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1～图3，本实用新型的实施例提供了一种涡流器车加工夹具，包括：

底座2，其底面固定设置有夹持柱21；

中心轴3，固定设置于底座2的顶面，中心轴3与夹持柱21同轴，中心轴3的顶端设置有与涡流器1底端的内部轮廓相匹配的定位头31；

压紧固定组件4，设置于中心轴3顶端的外周，用于将涡流器1固定于定位头31上；

滑套5，滑动套接于中心轴3上，位于压紧固定组件4的下方，用于挤压压紧固定组件4的底部扩张，使其顶部收缩，并将涡流器1压紧固定；

可调节支撑组件6，设置于底座2与滑套5之间，位于中心轴3的外周，用于调节滑套5与底座2之间的间距。

在本实施例中，对如图1所示的涡流器1进行车加工时，首先夹具放置到车床的工作台上，通过车床自带的夹爪将夹持柱21夹紧固定。然后将涡流器1的底部套在中心轴3顶端的定位头31上，对涡流器1进行定位，使其轴线与中心轴3的轴线重合。

然后通过可调节支撑组件3增大滑套5与底座2之间的间距，可调节支撑组件3推动滑套5沿中心轴3上移。此时滑套5挤压压紧固定组件4的底部，使其底部扩张，顶部收缩。压紧固定组件4的顶部将涡流器1压紧固定在定位头31上，定位头31对涡流器1的喇叭口的内部形成了支撑，避免了零件夹持固定变形的问题。

本申请的夹具结构简单，安装便捷，定位精准，固定稳固，确保了涡流器的加工质量。

在一优选实施例中，如图2所示，压紧固定组件4包括固定套接于中心轴3靠近顶端的连接套41，连接套41的外周均布有若干连接槽42，连接套41的外周设置有与连接槽42一一对应的夹持杆43，夹持杆43的中部嵌入连接槽42内，并通过第一轴杆44与连接槽42转动连接，夹持杆43的顶端靠近定位头31的一侧固定设置有夹持头45。

在本实施例中，对涡流器1进行固定时，通过滑套5挤压夹持杆43的底端内侧，使其底端向外扩张。夹持杆43以第一轴杆44为轴转动，其顶端向内收缩，夹持头45压在涡流器1的喇叭口的外周，将其压紧固定。调节滑套5使其沿中心轴3下移，便可解锁夹持杆43对涡流器1的压紧固定。涡流器1的固定与拆卸操作便捷，提高了零件的加工效率。

在一优选实施例中，如图2所示，滑套5的顶端位于若干夹持杆43底端的内周设置有挤压锥面51，即滑套5顶端的外径由下至上逐渐减小形成挤压锥面51，通过挤压锥面51挤压夹持杆43的底端内侧，使其向外扩张，从而将涡流器1压紧固定。优选的，挤压锥面51角度与涡流器1的喇叭口的角度相同，使得夹持头45将喇叭口垂直压紧固定。

在一优选实施例中，如图2所示，可调节支撑组件6包括下螺杆61、上螺杆62和螺纹套63；

底座2顶部的外周均布有若干下凹槽22，下凹槽22内均伸入有下螺杆61，下螺杆61的底端通过第二轴杆64与下凹槽22转动连接，下螺杆61的顶端与螺纹套63螺纹连接；

滑套5的外周均布有若干上凹槽52，上凹槽52内均伸入有上螺杆62，上螺杆62的顶端通过第三轴杆65与上凹槽52转动连接，上螺杆62的底端与螺纹套63螺纹连接，上螺杆62与下螺杆61的螺纹反向设置。

在本实施例中，在上螺杆62与下螺杆61的反螺纹配合下，通过逐一转动各螺纹套63可增大或缩小滑套5与底座2之间的间距。进而实现滑套5上移，压紧固定组件4将涡流器1压紧固定；滑套5下移，压紧固定组件4解锁对涡流器1的压紧固定。操作便捷，固定稳固。

在一优选实施例中，底座2、中心轴3、压紧固定组件4、滑套5和可调节支撑组件6均采用不锈钢材料制成，结构强度高，不易变形，不易腐蚀生锈，使用寿命长。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种涡流器车加工夹具，其特征在于，包括：

底座，其底面固定设置有夹持柱；

中心轴，固定设置于所述底座的顶面，所述中心轴与夹持柱同轴，所述中心轴的顶端设置有与涡流器底端的内部轮廓相匹配的定位头；

压紧固定组件，设置于所述中心轴顶端的外周，用于将涡流器固定于所述定位头上；

滑套，滑动套接于所述中心轴上，位于所述压紧固定组件的下方，用于挤压所述压紧固定组件的底部扩张，使其顶部收缩，并将涡流器压紧固定；

可调节支撑组件，设置于所述底座与滑套之间，位于所述中心轴的外周，用于调节所述滑套与底座之间的间距。

2.根据权利要求1所述的涡流器车加工夹具，其特征在于，所述压紧固定组件包括固定套接于所述中心轴靠近顶端的连接套，所述连接套的外周均布有若干连接槽，所述连接套的外周设置有与所述连接槽一一对应的夹持杆，所述夹持杆的中部嵌入所述连接槽内，并通过第一轴杆与所述连接槽转动连接，所述夹持杆的顶端靠近所述定位头的一侧固定设置有夹持头。

3.根据权利要求2所述的涡流器车加工夹具，其特征在于，所述滑套的顶端位于若干所述夹持杆底端的内周设置有挤压锥面。

4.根据权利要求1所述的涡流器车加工夹具，其特征在于，所述可调节支撑组件包括下螺杆、上螺杆和螺纹套；

所述底座顶部的外周均布有若干下凹槽，所述下凹槽内均伸入有所述下螺杆，所述下螺杆的底端通过第二轴杆与所述下凹槽转动连接，所述下螺杆的顶端与所述螺纹套螺纹连接；

所述滑套的外周均布有若干上凹槽，所述上凹槽内均伸入有所述上螺杆，所述上螺杆的顶端通过第三轴杆与所述上凹槽转动连接，所述上螺杆的底端与所述螺纹套螺纹连接，所述上螺杆与下螺杆的螺纹反向设置。

5.根据权利要求1所述的涡流器车加工夹具，其特征在于，所述底座、中心轴、压紧固定组件、滑套和可调节支撑组件均采用不锈钢材料制成。

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