CN219000563U - 一种组合式ecmo多功能治疗车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式ECMO多功能治疗车，包括治疗车主体、转运抽板、侧框，所述治疗车主体与侧框为方形结构，所述治疗车主体上设置有若干层抽屉，治疗车主体与侧框底部安装有滚轮，所述治疗车主体上平面设有两根平行的滑抽轨道，所述转运抽板下方设有凹槽与所述轨道配合，所述治疗车主体上平面后端设有一根竖直的伸缩输液架，所述治疗车主体一侧设有一组挂件，治疗车主体另一侧设有悬空的竖直杆，所述侧框为上方开口的钢网框，所述侧框一侧挂在所述挂件上，本实用新型结构新颖，通过组合式设计，能够快速方便的将ECMO机进行分解放置，节约时间，方便转运，还可以在转运车上进行循环建立，在最短时间内达到抢救效果。

Description

一种组合式ECMO多功能治疗车

技术领域

本实用新型属于医疗辅助设备技术领域，具体涉及一种组合式ECMO多功能治疗车。

背景技术

体外膜肺氧合（Extracorporeal Membrane Oxygenation，ECMO），俗称“叶克膜”、“人工肺”，是一种医疗急救技术设备，主要用于对重症心肺功能衰竭患者提供持续的体外呼吸与循环，以维持患者生命。由于ECMO的出现使许多危重症的抢救成功率明显上升，其强大的能力，被誉为“终极救命神器”。ECMO的建立是一场抢救手术，更是一场速度的比拼，从团队响应到循环建立至安全转运，这整个过程中都少不了设备物资的支撑。如何快速完成设备物品准备，如何在循环建立中保证耗材齐全，如何让带机转运变得方便快捷，都是我们亟待解决的问题。

目前，关于ECMO治疗车的相关专利申请项目虽然较多，但均局限于单一功能或局部改良，不能够满足整个操做治疗过程的需求，仍给治疗护理带来了不便。主要不足之处如下：

1、治疗车加上机体的庞大与笨重不便于携带与转运。院际抢救时，仪器搬至120转运车需将所有部件拆散以便于搬运，耗时耗力。

2、转运时受空间的影响。检查转运时常常由于治疗车的体积过大，影响电梯、检查室的进入且最少需要6人陪同检查，转运中由于机器和转运床的分离，存在管路滑脱的危险性。

3、仪器、物品、耗材无法集中放置管理。ECMO建立时所需耗材的繁杂，分散式的放置导致需多人或反复拿取物品，延误抢救时机。此外，院内、院外需要两套完整的物件准备，占用物耗。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种组合式ECMO多功能治疗车，结构新颖，通过组合式设计，能够快速方便的将ECMO机进行分解放置，节约时间，方便转运，还可以在转运车上进行循环建立，在最短时间内达到抢救效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种组合式ECMO多功能治疗车，包括治疗车主体、转运抽板、侧框，所述治疗车主体与侧框为方形结构，所述治疗车主体上设置有若干层抽屉，治疗车主体与侧框底部安装有滚轮，所述治疗车主体上平面设有两根平行的滑抽轨道，所述转运抽板下方设有凹槽与所述轨道配合，所述治疗车主体上平面后端设有一根竖直的伸缩输液架，所述治疗车主体一侧设有一组挂件，治疗车主体另一侧设有悬空的竖直杆，所述侧框为上方开口的钢网框，所述侧框一侧挂在所述挂件上。

作为本实用新型的一种补充，所述治疗车主体的外形尺寸为40-50*30-40*80-90cm。

作为本实用新型的一种补充，所述侧框的外形尺寸为35-45*30-40*70-75cm。

作为本实用新型的一种补充，所述转运抽板上方设有把手。

作为本实用新型的一种补充，所述滑抽轨道与凹槽的截面为燕尾型。

作为本实用新型的一种补充，所述挂件为中部有缝的圆柱体，挂件的数量为2-4个，所述侧框侧上方挂在所述缝内。

作为本实用新型的一种补充，所述治疗车主体上设置有水箱放置层。

作为本实用新型的一种补充，所述滚轮为万向轮，所述万向轮上设有刹车片。

本实用新型的有益效果为：

1、此治疗车组合起来便于集中管理，定期维护，随走随取，组装拆卸方便快速；

2、缩减了ECMO建立前物品准备的时间，一人即可完成全部前期准备，在最短时间内到达抢救现场；

3、治疗车采用坚固且轻便的材质，拆分后共分三部分，便于搬至120转运车上，甚至可以在转运车上进行循环建立；

4、上层的转运抽板的部分，可以在检查转运时将仪器置于转运床上，缩减空间的同时确保患者安全，也减少了医护人力资源。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型所述的治疗车主体示意图。

图3为本实用新型所述的转运抽板示意图。

图4为本实用新型所述的侧框示意图。

图5为本实用新型所述的挂件示意图。

附图标识列表：

1、治疗车主体，2、转运抽板，3、侧框，4、抽屉，5、滚轮，6、滑抽轨道，7、凹槽，8、伸缩输液架，9、挂件，10、缝，11、竖直杆，12、水箱放置层，13、把手，14、刹车片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图所示，本实用新型所述的一种组合式ECMO多功能治疗车，是由治疗车主体1、转运抽板2与侧框3组合而成，其中治疗车主体1与侧框2为方形结构，所述治疗车主体1上设置有若干层抽屉4，分别放置药品、器械、耗材、介入包、手术衣等，中间还有一层是水箱放置层12，用于放置水箱，所述治疗车主体1上平面设有两根平行的燕尾型滑抽轨道6，所述转运抽板2下方设有凹槽7（燕尾槽）与所述轨道6配合，转运抽板2可以沿轨道装上或取下，在治疗车主体1上平面后端设有一根竖直的伸缩输液架8，可以用于输液，也可以用于辅助固定氧合器，所述治疗车主体1一侧设有一组挂件9，所述侧框3为上方开口的钢网框（底部是实心的），由于治疗车主体1与侧框3为方形结构，侧框3的侧上方钢筋条挂在挂件9上，使得治疗车主体1与侧框3组合在一起，本实用新型所述的治疗车组装拆卸方便快速；组合起来便于集中管理，定期维护，随走随取，使用方便，缩减了ECMO建立前物品准备的时间，一人即可完成全部前期准备，在最短时间内到达抢救现场。

本实用新型所述的转运抽板2用于摆放泵头与氧合器，可以在转运时将仪器置于转运床上，缩减空间的同时确保患者安全，也减少了医护人力资源；在治疗车主体1另一侧设有悬空的竖直杆11，用于将ECMO机的部件夹在竖直杆11上，充分利用空间，侧框3用于放套包穿刺鞘、便携式B超仪。

本实用新型所述治疗车主体1的外形尺寸：长40-50cm，宽30-40cm，高80-90cm；侧框3的外形尺寸：长35-45cm，宽30-40cm，高70-75cm，确保能够将设备全部运走。

本实用新型所述转运抽板2的上方设有把手13，便于装卸转运抽板2，另外本实用新型所述的治疗车可以统一推走，也可以分开搬运，使用方便，治疗车采用坚固且轻便的材质，拆分后共分三部分，治疗车主体1与侧框3下方都有滚轮，拆分后就可以推走，另外还可以在治疗车主体1与侧框3的侧面或者端面设置推杆，使用时拉出更加便于搬至120转运车上，另外拆分后可以在转运车上进行循环建立。

本实用新型所述挂件9为中部有缝10的圆柱体，如图5所示，一组挂件9的数量为2-4个，所述侧框3的侧上方网眼挂在所述缝10内，治疗车主体1与侧框3就很方便的组合在一起。

本实用新型在治疗车主体1与侧框3底部安装有滚轮5，所述滚轮5为万向轮，移动顺捷，在万向轮上设有刹车片14，便于随时停车。

需要说明的是，以上内容仅仅说明了本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种组合式ECMO多功能治疗车，其特征在于：包括治疗车主体、转运抽板、侧框，所述治疗车主体与侧框为方形结构，所述治疗车主体上设置有若干层抽屉，治疗车主体与侧框底部安装有滚轮，所述治疗车主体上平面设有两根平行的滑抽轨道，所述转运抽板下方设有凹槽与所述轨道配合，所述治疗车主体上平面后端设有一根竖直的伸缩输液架，所述治疗车主体一侧设有一组挂件，治疗车主体另一侧设有悬空的竖直杆，所述侧框为上方开口的钢网框，所述侧框一侧挂在所述挂件上。

2.根据权利要求1所述的一种组合式ECMO多功能治疗车，其特征在于：所述治疗车主体的外形尺寸为40-50*30-40*80-90cm。

3.根据权利要求1所述的一种组合式ECMO多功能治疗车，其特征在于：所述侧框的外形尺寸为35-45*30-40*70-75cm。

4.根据权利要求1所述的一种组合式ECMO多功能治疗车，其特征在于：所述转运抽板上方设有把手。

5.根据权利要求1所述的一种组合式ECMO多功能治疗车，其特征在于：所述滑抽轨道与凹槽的截面为燕尾型。

6.根据权利要求1所述的一种组合式ECMO多功能治疗车，其特征在于：所述治疗车主体上设置有水箱放置层。

7.根据权利要求1所述的一种组合式ECMO多功能治疗车，其特征在于：所述挂件为中部有缝的圆柱体，挂件的数量为2-4个，所述侧框上方的固定件为镂空方架，所述镂空方架挂在所述缝内。

8.根据权利要求1所述的一种组合式ECMO多功能治疗车，其特征在于：所述滚轮为万向轮，所述万向轮上设有刹车片。

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