CN218997240U - 一种具有防水结构的汽车线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有防水结构的汽车线束，包括遇水膨胀橡胶止水环、延伸杆、固定环、拼接挡环、内侧氟橡胶密封圈、外侧氟橡胶密封圈以及右硅橡胶防护套座，母头线束环形侧面左侧套装有右硅橡胶防护套座，母头线束左端面上下两侧和前后两侧均对称安装有延伸杆，母头线束左端面嵌装有外侧氟橡胶密封圈，外侧氟橡胶密封圈内侧嵌装有内侧氟橡胶密封圈，内侧氟橡胶密封圈内侧嵌装有遇水膨胀橡胶止水环，公头线束环形侧面右侧套装有固定环，固定环右端面连接有拼接挡环，该设计解决了原有汽车线束连接处容易出现进水短路和松动的问题，本实用新型防水密封性好，避免汽车线束连接处轻易出现松动或进水短路情况。

Description

一种具有防水结构的汽车线束

技术领域

本实用新型是一种具有防水结构的汽车线束，涉及汽车线束领域。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。

现有技术中，汽车线束连接处防水性欠佳，汽车在户外行驶，户外道路环境以及天气复杂多变，易导致线束脱落断开，且目前的线束防水性不理想，汽车在雨天或者涉水时易造成线束连接处进水短路，给用户造成很大的不便，现在急需一种具有防水结构的汽车线束。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有防水结构的汽车线束，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型防水密封性好，避免汽车线束连接处轻易出现松动或进水短路情况。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有防水结构的汽车线束，包括母头线束、拼接密封组件以及公头线束，所述母头线束左端面插接有公头线束，所述公头线束与母头线束连接处设置有拼接密封组件，所述拼接密封组件包括遇水膨胀橡胶止水环、蝶形紧固螺母、延伸杆、固定环、左硅橡胶防护套座、拼接挡环、内侧氟橡胶密封圈、外侧氟橡胶密封圈以及右硅橡胶防护套座，所述母头线束环形侧面左侧套装有右硅橡胶防护套座，所述母头线束左端面上下两侧和前后两侧均对称安装有延伸杆，所述延伸杆环形侧面左侧设置有蝶形紧固螺母，所述母头线束左端面嵌装有外侧氟橡胶密封圈，所述外侧氟橡胶密封圈内侧嵌装有内侧氟橡胶密封圈，所述内侧氟橡胶密封圈内侧嵌装有遇水膨胀橡胶止水环，所述公头线束环形侧面右侧套装有左硅橡胶防护套座，所述公头线束环形侧面右侧套装有固定环，所述固定环右端面连接有拼接挡环。

进一步地，所述延伸杆等规格安装有四组，四组所述延伸杆内部右侧均设置有不锈钢六角固定螺丝，四组所述延伸杆环形侧面均设置有外螺纹，且外螺纹与蝶形紧固螺母相啮合。

进一步地，所述固定环内部上下两侧和前后两侧均对称设置有不锈钢自攻螺丝，且不锈钢自攻螺丝等规格设置有四组，所述固定环右端面与拼接挡环左端面通过焊接方式相连。

进一步地，所述左硅橡胶防护套座内环形侧面左侧粘接有左硅橡胶密封内衬环，所述右硅橡胶防护套座内环形侧面右侧粘接有右硅橡胶密封内衬环。

进一步地，所述蝶形紧固螺母、延伸杆、固定环和拼接挡环均由马氏体不锈钢制成。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种具有防水结构的汽车线束，因本实用新型添加了遇水膨胀橡胶止水环、蝶形紧固螺母、延伸杆、固定环、拼接挡环、内侧氟橡胶密封圈以及外侧氟橡胶密封圈，通过用手分别把四组蝶形紧固螺母啮合固定在四组延伸杆环形侧面，以此对拼接挡环与母头线束进行连接固定，避免公头线束与母头线束在使用过程中出现松动分离情况，而外侧氟橡胶密封圈、内侧氟橡胶密封圈和遇水膨胀橡胶止水环使拼接挡环与母头线束之间密封性更好，从而避免公头线束与母头线束连接处轻易进入水渍导致短路。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种具有防水结构的汽车线束的结构示意图；

图2为本实用新型一种具有防水结构的汽车线束中拼接密封组件的正视剖面图；

图3为本实用新型一种具有防水结构的汽车线束中拼接密封组件的俯视剖面图；

图4为图2中A的放大图；

图中：1-母头线束、2-拼接密封组件、3-公头线束、21-遇水膨胀橡胶止水环、22-蝶形紧固螺母、23-延伸杆、231-不锈钢六角固定螺丝、24-固定环、241-不锈钢自攻螺丝、25-左硅橡胶防护套座、26-拼接挡环、27-内侧氟橡胶密封圈、28-外侧氟橡胶密封圈、29-右硅橡胶防护套座。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防水结构的汽车线束，包括母头线束1、拼接密封组件2以及公头线束3，母头线束1左端面插接有公头线束3，公头线束3与母头线束1连接处设置有拼接密封组件2。

拼接密封组件2包括遇水膨胀橡胶止水环21、蝶形紧固螺母22、延伸杆23、固定环24、左硅橡胶防护套座25、拼接挡环26、内侧氟橡胶密封圈27、外侧氟橡胶密封圈28以及右硅橡胶防护套座29，母头线束1环形侧面左侧套装有右硅橡胶防护套座29，母头线束1左端面上下两侧和前后两侧均对称安装有延伸杆23，延伸杆23环形侧面左侧设置有蝶形紧固螺母22，母头线束1左端面嵌装有外侧氟橡胶密封圈28，外侧氟橡胶密封圈28内侧嵌装有内侧氟橡胶密封圈27，内侧氟橡胶密封圈27内侧嵌装有遇水膨胀橡胶止水环21，公头线束3环形侧面右侧套装有左硅橡胶防护套座25，公头线束3环形侧面右侧套装有固定环24，固定环24右端面连接有拼接挡环26，该设计解决了原有汽车线束连接处容易出现进水短路和松动的问题。

延伸杆23等规格安装有四组，四组延伸杆23内部右侧均设置有不锈钢六角固定螺丝231，四组延伸杆23环形侧面均设置有外螺纹，且外螺纹与蝶形紧固螺母22相啮合，不锈钢六角固定螺丝231方便把延伸杆23右端安装固定在母头线束1内部指定位置，而外螺纹方便蝶形紧固螺母22啮合在延伸杆23环形侧面，以便对拼接挡环26与母头线束1进行连接固定，固定环24内部上下两侧和前后两侧均对称设置有不锈钢自攻螺丝241，且不锈钢自攻螺丝241等规格设置有四组，固定环24右端面与拼接挡环26左端面通过焊接方式相连，不锈钢自攻螺丝241方便把固定环24安装固定在公头线束3环形侧面指定位置。

左硅橡胶防护套座25内环形侧面左侧粘接有左硅橡胶密封内衬环，右硅橡胶防护套座29内环形侧面右侧粘接有右硅橡胶密封内衬环，左硅橡胶密封内衬环使左硅橡胶防护套座25与公头线束3之间密封性更好，而右硅橡胶密封内衬环使右硅橡胶防护套座29与母头线束1之间密封性更好。

蝶形紧固螺母22、延伸杆23、固定环24和拼接挡环26均由马氏体不锈钢制成，由马氏体不锈钢制成的蝶形紧固螺母22、延伸杆23、固定环24和拼接挡环26耐腐蚀性和强度更好，以此提高拼接密封组件2使用寿命。

作为本实用新型的一个实施例：安装人员首先将公头线束3由左向右插装在母头线束1左端面，在此过程中，需要使四组延伸杆23均穿插在拼接挡环26中，而后用手分别把四组蝶形紧固螺母22啮合固定在四组延伸杆23环形侧面，以此对拼接挡环26与母头线束1进行连接固定，避免公头线束3与母头线束1在使用过程中出现松动分离情况；而外侧氟橡胶密封圈28、内侧氟橡胶密封圈27和遇水膨胀橡胶止水环21使拼接挡环26与母头线束1之间密封性更好，从而避免公头线束3与母头线束1连接处轻易进入水渍导致短路；而左硅橡胶防护套座25会对公头线束3进行保护，避免公头线束3过度弯曲导致加速老化，而右硅橡胶防护套座29会对母头线束1进行保护，避免母头线束1过度弯曲导致加速老化。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种具有防水结构的汽车线束，包括母头线束(1)、拼接密封组件(2)以及公头线束(3)，其特征在于：所述母头线束(1)左端面插接有公头线束(3)，所述公头线束(3)与母头线束(1)连接处设置有拼接密封组件(2)；

所述拼接密封组件(2)包括遇水膨胀橡胶止水环(21)、蝶形紧固螺母(22)、延伸杆(23)、固定环(24)、左硅橡胶防护套座(25)、拼接挡环(26)、内侧氟橡胶密封圈(27)、外侧氟橡胶密封圈(28)以及右硅橡胶防护套座(29)，所述母头线束(1)环形侧面左侧套装有右硅橡胶防护套座(29)，所述母头线束(1)左端面上下两侧和前后两侧均对称安装有延伸杆(23)，所述延伸杆(23)环形侧面左侧设置有蝶形紧固螺母(22)，所述母头线束(1)左端面嵌装有外侧氟橡胶密封圈(28)，所述外侧氟橡胶密封圈(28)内侧嵌装有内侧氟橡胶密封圈(27)，所述内侧氟橡胶密封圈(27)内侧嵌装有遇水膨胀橡胶止水环(21)，所述公头线束(3)环形侧面右侧套装有左硅橡胶防护套座(25)，所述公头线束(3)环形侧面右侧套装有固定环(24)，所述固定环(24)右端面连接有拼接挡环(26)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述延伸杆(23)等规格安装有四组，四组所述延伸杆(23)内部右侧均设置有不锈钢六角固定螺丝(231)，四组所述延伸杆(23)环形侧面均设置有外螺纹，且外螺纹与蝶形紧固螺母(22)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述固定环(24)内部上下两侧和前后两侧均对称设置有不锈钢自攻螺丝(241)，且不锈钢自攻螺丝(241)等规格设置有四组，所述固定环(24)右端面与拼接挡环(26)左端面通过焊接方式相连。

4.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述左硅橡胶防护套座(25)内环形侧面左侧粘接有左硅橡胶密封内衬环，所述外侧氟橡胶密封圈(28)内环形侧面右侧粘接有右硅橡胶密封内衬环。

5.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述蝶形紧固螺母(22)、延伸杆(23)、固定环(24)和拼接挡环(26)均由马氏体不锈钢制成。

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