CN218996949U - 一种动力电池组用机架外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池组用机架外壳，包括壳体和壳盖，所述壳体的上端口一体连接有连接段，所述壳体的内部安装有置物架，且置物架与壳体之间通过升降结构进行连接；所述升降结构包括有对称固定在置物架两侧的齿条、啮合在齿条外侧的齿盘以及与齿盘同轴连接的芯杆，所述芯杆的两端均与壳体转动连接。本实用新型通过设置升降结构可以带动置物架在壳体内部升降，以便于带动放置在置物架上的电池组升降，使得后期在需要对电池组进行维修更换时，提高电池组取出的便利性，即使是内腔较深的壳体，也可以轻松取出内部叠加的电池组，省去了需要倾倒壳体才能取出电池组的麻烦，有利于保护电池组，减少磕碰损坏。

Description

一种动力电池组用机架外壳

技术领域

本实用新型涉及电池组外壳技术领域，尤其是一种动力电池组用机架外壳。

背景技术

动力电池组作为很多电子产品的供电设备，需要对相应的电子产品进行安装，因此需要用外壳体对动力电池组进行保护和固定，以防止电池组被外力破坏。

现有技术中，常见的电池组外壳体如申请号为CN201720277899.0一种动力电池组外壳的中国专利所示：整个壳体包括上盖和下壳体，其中，下壳体用于容纳电池组，为了节省空间，一般下壳体的尺寸仅略大于电池组的外尺寸，进而使得电池组放置在下壳体内部以后可以贴合下壳体内壁，且上表面与下壳体上表面齐平，从而便于上盖覆盖连接，方便更好的限位盒固定。

然而，在实际使用过程中，由于电池组四周侧面均与外壳体贴合，后期需要进行维修更换时，电池组四周没有较合适的着力点，导致从下壳体中直接取出电池组较麻烦，一般需要倒置下壳体，使得电池组从下壳体内部倒出，不仅容易磕坏电池组，当下壳体深度较深存放多块叠在一起的电池组时，其倾倒起来也十分不便。

为此，我们提出一种动力电池组用机架外壳解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池组用机架外壳，以解决上述背景技术中提出的现有的外壳体在后期需要检修更换电池组时，电池组取出不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种动力电池组用机架外壳，包括壳体和壳盖，所述壳体的上端口一体连接有连接段，所述壳体的内部安装有置物架，且置物架与壳体之间通过升降结构进行连接；

所述升降结构包括有对称固定在置物架两侧的齿条、啮合在齿条外侧的齿盘以及与齿盘同轴连接的芯杆，所述芯杆的两端均与壳体转动连接，两侧的所述芯杆之间通过联动结构进行连接，该联动结构用于控制两侧的芯杆同速反向转动，以实现对置物架的抬升或下降。

在进一步的实施例中，所述连接段的内部开设有限位槽，且齿条贯穿于限位槽的内部。

在进一步的实施例中，所述限位槽的内壁镶嵌有可转动的滚珠，且滚珠与齿条的侧壁紧密贴合。

在进一步的实施例中，所述齿条靠近滚珠的侧壁开设有弧形槽，且弧形槽与滚珠紧密贴合。

在进一步的实施例中，所述芯杆穿出壳体的一端同轴连接有手轮。

在进一步的实施例中，所述联动结构包括有相互啮合连接的齿轮一和齿轮二，且齿轮一和齿轮二均与壳体转动连接，所述齿轮一与一侧的芯杆之间通过同步带进行连接，且另一侧的芯杆与齿轮二之间通过同步带进行连接。

在进一步的实施例中，所述连接段的外边缘尺寸略小于壳体的内边缘尺寸，且连接段与壳体之间形成塔式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置升降结构可以带动置物架在壳体内部升降，以便于带动放置在置物架上的电池组升降，使得后期在需要对电池组进行维修更换时，提高电池组取出的便利性，即使是内腔较深的壳体，也可以轻松取出内部叠加的电池组，省去了需要倾倒壳体才能取出电池组的麻烦，有利于保护电池组，减少磕碰损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视截面结构示意图；

图3为本实用新型齿条与连接段连接处俯视局部截面结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处局部放大结构示意图。

图中：1、壳体；2、壳盖；3、连接段；31、限位槽；32、滚珠；4、置物架；5、齿条；51、弧形槽；6、齿盘；7、芯杆；8、手轮；9、齿轮一；10、齿轮二；11、同步带。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“ 中心”、“ 纵向”、“ 横向”、“ 上”、“ 下”、“ 前”、“ 后”、“ 左”、“ 右”、“ 竖直”、“ 水平”、“ 顶”、“ 底”、“ 内”、“ 外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“ 多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“ 安装”、“ 相连”、“ 连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种动力电池组用机架外壳，包括壳体1和套接在壳体1上端的壳盖2，其中，壳体1的长度较长，容量更大，壳体1的上端口一体连接有连接段3，壳盖2可套在连接段3外侧，进而罩住壳体1的上端口，对壳体1进行封闭，壳体1的内部安装有置物架4，用于存放电池组，电池组可在置物架4上叠加存放。

请参阅图1-2，为了方便后期对置物架4内电池组的取出，设置置物架4与壳体1之间通过升降结构进行连接，升降结构包括有对称固定在置物架4两侧的齿条5、啮合在齿条5外侧的齿盘6以及与齿盘6同轴连接的芯杆7，其中，齿条5与置物架4相互垂直，齿条5的底部与置物架4焊接连接，而齿盘6设置在齿条5与壳体1内壁之间，芯杆7的两端均与壳体1转动连接，使得芯杆7在带动齿盘6相对壳体1转动时，就可以通过齿盘6与齿条5的啮合作用带动置物架4上升或者下降，方便带动电池组从壳体1顶出。

请参阅图4，考虑到实际使用时，两侧的芯杆7需要同速反向转动才可以保证两根齿条5的移动方向一致，因此，为了方便控制两侧的芯杆7同速反向转动，设置两侧的芯杆7之间通过联动结构进行连接，联动结构包括有相互啮合连接的齿轮一9和齿轮二10，齿轮一9和齿轮二10转动安装在壳体1的内壁中间，且齿轮一9和齿轮二10分别通过同步带11与对应的芯杆7进行连接，使得在其中一个芯杆7转动时，通过同步带11带动齿轮一9同速同向转动，齿轮一9与齿轮二10啮合，实现同速反向转动，而齿轮二10通过同步带11带动另一个芯杆7同速同向旋转，进而实现了两根芯杆7的同速反向转动。

请参阅图3，为了提高置物架4升降移动的稳定性，设置连接段3的内部开设有限位槽31，且齿条5贯穿于限位槽31的内部，限位槽31对齿条5进行限位，保持齿条5在升降过程中的位置不会偏移，稳定性更高，为了减少齿条5与限位槽31之间的摩擦阻力，设置限位槽31的内壁镶嵌有可转动的滚珠32，且滚珠32与齿条5的侧壁紧密贴合，齿条5在升降时带动滚珠32滚动，滚动摩擦阻力小，使得齿条5升降时更加顺畅，为了进一步提高齿条5相对滚珠32的移动效果，设置齿条5靠近滚珠32的侧壁开设有弧形槽51，且弧形槽51与滚珠32紧密贴合，进而利用其弧度对滚珠32进行包裹围合，防止齿条5与滚珠32之间脱开。

请参阅图2，为了方便控制芯杆7的旋转，设置其中一个芯杆7穿出壳体1的一端同轴连接有手轮8，手轮8的直径要远大于芯杆7的直径，进而使其旋转操作更加方便。

请参阅图1，考虑到升降结构安装在壳体1内部会占用壳体1内部的部分空间，为了保证整个壳体1内部布局更加合理，使用起来更方便，设置连接段3的外边缘尺寸略小于壳体1的内边缘尺寸，且连接段3与壳体1之间形成塔式结构，使得连接段3内边缘向下延伸与壳体1之间形成了一个回形空间，该空间可以用来容纳升降结构，从而使得升降结构不会外漏影响置物架4的升降。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种动力电池组用机架外壳，包括壳体（1）和壳盖（2），其特征在于：所述壳体（1）的上端口一体连接有连接段（3），所述壳体（1）的内部安装有置物架（4），且置物架（4）与壳体（1）之间通过升降结构进行连接；

所述升降结构包括有对称固定在置物架（4）两侧的齿条（5）、啮合在齿条（5）外侧的齿盘（6）以及与齿盘（6）同轴连接的芯杆（7），所述芯杆（7）的两端均与壳体（1）转动连接，两侧的所述芯杆（7）之间通过联动结构进行连接，该联动结构用于控制两侧的芯杆（7）同速反向转动，以实现对置物架（4）的抬升或下降。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池组用机架外壳，其特征在于：所述连接段（3）的内部开设有限位槽（31），且齿条（5）贯穿于限位槽（31）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池组用机架外壳，其特征在于：所述限位槽（31）的内壁镶嵌有可转动的滚珠（32），且滚珠（32）与齿条（5）的侧壁紧密贴合。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池组用机架外壳，其特征在于：所述齿条（5）靠近滚珠（32）的侧壁开设有弧形槽（51），且弧形槽（51）与滚珠（32）紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池组用机架外壳，其特征在于：所述芯杆（7）穿出壳体（1）的一端同轴连接有手轮（8）。

6.根据权利要求1所述的一种动力电池组用机架外壳，其特征在于：所述联动结构包括有相互啮合连接的齿轮一（9）和齿轮二（10），且齿轮一（9）和齿轮二（10）均与壳体（1）转动连接，所述齿轮一（9）与一侧的芯杆（7）之间通过同步带（11）进行连接，且另一侧的芯杆（7）与齿轮二（10）之间通过同步带（11）进行连接。

7.根据权利要求1所述的一种动力电池组用机架外壳，其特征在于：所述连接段（3）的外边缘尺寸略小于壳体（1）的内边缘尺寸，且连接段（3）与壳体（1）之间形成塔式结构。

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