CN218995537U - 一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，该装置包括：壳体，壳体的顶端与底端均设有通口；转轴，转轴转动连接在壳体内，转轴的两端分别延伸出两通口，转轴的两端均设有多个风动叶片，转轴位于壳体内部的周壁设有多个双向换气叶片；防雷在线监测仪，防雷在线监测仪设置在壳体内，防雷在线监测仪用于与观测站的避雷器电性连接。当自然风吹向风动叶片时，风动叶片可带动转轴向一个旋转方向转动或向另一个旋转方向转动，同时带动转轴上的双向换气叶片向任意一个方向转动，从而，在任意方向的自然风带动下壳体内都将会有气流流通，以排出壳体内的潮气，避免防雷在线监测仪受潮。

Description

一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置

技术领域

本实用新型属于在线监测技术领域，更具体地，涉及一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置。

背景技术

交通气象观测站是指公路沿线布设的，集常规气象要素、能见度和路面状况等公路交通气象观测要素的自动气象观测站。其中，气象观测站所使用的防雷在线监测仪一般是与观测站的浪涌保护器和接地线进行电气性连接的，吊装在安装支架上，通过毫安表和动作计数器的变化，可以判断浪涌保护器和避雷针内部元件是否异常，对浪涌保护器和避雷针的运行质量给出可靠的数据，防止事故的发生。

目前，现有的防雷在线监测仪由于是暴露在空气中的，在雨天等空气潮湿的天气影响下，防雷在线监测仪很容易受潮，长时间处于受潮的状态，很容易导致防雷在线监测仪的运行出现异响，造成监测的数据出现偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术不足提供一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的防雷在线监测仪由于是暴露在空气中的，在受到雨天等异常天气的影响，防雷在线监测仪很容易受潮，长时间处于受潮的状态，很容易导致防雷在线监测仪的运行出现异响，造成监测的数据出现偏差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，装置包括：

壳体，所述壳体的顶端与底端均设有通口；

转轴，所述转轴转动连接在壳体内，所述转轴的两端分别延伸出两所述通口，所述转轴的两端均设有多个风动叶片，所述转轴位于所述壳体内部的周壁设有多个双向换气叶片；

防雷在线监测仪，所述防雷在线监测仪设置在所述壳体内，所述防雷在线监测仪用于与观测站的浪涌保护器和避雷针电气性连接。

优选地，该装置还包括两个连接板，两所述连接板分别固接在壳体的内侧上部与下部，所述连接板上设有第一风口，所述转轴贯穿转动连接两所述连接板，多个所述双向换气叶片设置在两所述连接板之间。

优选地，该装置还包括两个支撑板，两所述支撑板设置在两所述连接板之间且固接在壳体的内侧，所述支撑板上设有第二风口，所述转轴贯穿转动连接两所述支撑板，多个所述双向换气叶片设置在两所述支撑板之间，所述防雷在线监测仪设置在两所述支撑板上。

优选地，所述第一风口的数量设有多个，多个所述第一风口呈圆周排列在所述连接板上。

优选地，所述第二风口设置在所述支撑板的中部，所述转轴贯穿所述第二风口。

优选地，该装置还包括两个盖板，两所述盖板分别连接在所述转轴的两端上。

优选地，所述盖板的周侧呈向下倾斜状。

优选地，该装置还包括：

两个防护筒，两所述防护筒分别套接在所述壳体的外侧上部与下部；

驱动组件，所述驱动组件连接在所述壳体上，所述驱动组件的驱动端与两所述防护筒连接，所述驱动组件能够驱动两所述防护筒分别顶靠在两所述盖板上，且分别用于封堵两所述通口。

优选地，所述驱动组件包括：

支撑梁，所述支撑梁的一端固接在所述壳体的外侧；

两伸缩驱动杆，两所述伸缩驱动杆分别固接在所述支撑梁的上部与下部，两所述伸缩驱动杆的驱动端分别连接在两所述防护筒上；

雨水探测传感器，所述雨水探测传感器连接在支撑梁上，所述雨水探测传感器与两所述伸缩驱动杆电性连接。

优选地，所述壳体的侧壁对应两所述支撑板的位置均设有开口，所述开口内可拆卸连接有封口板。

本实用新型提供一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，其有益效果在于：

该装置的转轴两端设有多个风动叶片，当自然风吹向风动叶片时，风动叶片可带动转轴向一个旋转方向转动或向另一个旋转方向转动，同时带动转轴上的双向换气叶片向任意一个方向转动，由于双向换气叶片位于壳体内，进而，当双向换气叶片向一个旋转方向转动时，可将气流从壳体的一个通口抽入，在从壳体的另一个通口排出，或当双向换气叶片向另一个旋转方向转动时，可将气流从壳体的另一个通口抽入，在从壳体的一个通口排出，从而，在任意方向的自然风带动下壳体内都将会有气流流通，以排出壳体内的潮气，避免防雷在线监测仪受潮，同时，不需要通过额外的驱动装置一直驱动，结构简单，节省了电能，不容易因电路问题出现异常。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置的主视且剖视结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置的主视结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置的连接板俯视结构示意图；

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置的支撑板俯视结构示意图。

附图标记说明：

1、壳体；2、转轴；3风动叶片；4、双向换气叶片；5、连接板；6、第一风口；7、支撑板；8、第二风口；9、盖板；10、防护筒；11、支撑梁；12、伸缩驱动杆；13、雨水探测传感器；14、封口板。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

如图1-4所示，本实用新型提供一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，该装置包括：

壳体1，壳体1的顶端与底端均设有通口；

转轴2，转轴2转动连接在壳体1内，转轴2的两端分别延伸出两通口，转轴2的两端均设有多个风动叶片3，转轴2位于壳体1内部的周壁设有多个双向换气叶片4；

防雷在线监测仪，防雷在线监测仪设置在壳体1内，所述防雷在线监测仪用于与观测站的浪涌保护器和避雷针电气性连接。

具体的，为解决现有的防雷在线监测仪由于是暴露在空气中的，在受到雨天等异常天气的影响，防雷在线监测仪很容易受潮，长时间处于受潮的状态，很容易导致防雷在线监测仪的运行出现异响，造成监测的数据出现偏差的问题，本实用新型提供一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，该装置的转轴2两端设有多个风动叶片3，当自然风吹向风动叶片3时，风动叶片3可带动转轴2向一个旋转方向转动或向另一个旋转方向转动，同时带动转轴2上的双向换气叶片4向任意一个方向转动，由于双向换气叶片4位于壳体1内，进而，当双向换气叶片4向一个旋转方向转动时，可将气流从壳体1的一个通口抽入，在从壳体1的另一个通口排出，或当双向换气叶片4向另一个旋转方向转动时，可将气流从壳体1的另一个通口抽入，在从壳体1的一个通口排出，从而，在任意方向的自然风带动下壳体1内都将会有气流流通，以排出壳体1内的潮气，避免防雷在线监测仪受潮，同时，不需要通过额外的驱动装置一直驱动，结构简单，节省了电能，不容易因电路问题出现异常。

优选地，该装置还包括两个连接板5，两连接板5分别固接在壳体1的内侧上部与下部，连接板5上设有第一风口6，转轴2贯穿转动连接两连接板5，多个双向换气叶片4设置在两连接板5之间。

具体的，连接板5用于对转轴2起到支撑作用，第一风口6用于实现气流的流通。

优选地，该装置还包括两个支撑板7，两支撑板7设置在两连接板5之间且固接在壳体1的内侧，支撑板7上设有第二风口8，转轴2贯穿转动连接两支撑板7，多个双向换气叶片4设置在两支撑板7之间，防雷在线监测仪设置在两支撑板7上。

具体的，防雷在线监测仪的一部分装置可设置在上部的支撑板7上表面，另一部分装置可设置在下部的支撑板7下表面。

优选地，第一风口6的数量设有多个，多个第一风口6呈圆周排列在连接板5上。

具体的，多个第一风口6用于流通更多的气流，保证有效的将壳体1内潮气排出。

优选地，第二风口8设置在支撑板7的中部，转轴2贯穿第二风口8。

具体的，第二风口8也用于实现气流的流通。

优选地，该装置还包括两个盖板9，两盖板9分别连接在转轴2的两端上。

具体的，盖板9能够起到一定的防雨水作用，同时对风动叶片3起到一定的防护作用。

优选地，盖板9的周侧呈向下倾斜状。

具体的，对盖板9上的雨水起到引流的作用。

优选地，该装置还包括：

两个防护筒10，两防护筒10分别套接在壳体1的外侧上部与下部；

驱动组件，驱动组件连接在壳体1上，驱动组件的驱动端与两防护筒10连接，驱动组件能够驱动两防护筒10分别顶靠在两盖板9上，且分别用于封堵两通口。

具体的，在雨水天气情况下，为了避免大量的雨水进入到壳体1内，驱动组件壳驱动两防护筒10分别顶靠在两盖板9上，分别用于封堵两通口。

优选地，驱动组件包括：

支撑梁11，支撑梁11的一端固接在壳体1的外侧；

两伸缩驱动杆12，两伸缩驱动杆12分别固接在支撑梁11的上部与下部，两伸缩驱动杆12的驱动端分别连接在两防护筒10上；

雨水探测传感器13，雨水探测传感器13连接在支撑梁11上，雨水探测传感器13与两伸缩驱动杆12电性连接。

具体的，雨水探测传感器可自动探测是否下雨，并在雨天的时候，由两伸缩驱动杆分别控制两防护筒10运动。

优选地，壳体1的侧壁对应两支撑板7的位置均设有开口，开口内可拆卸连接有封口板14。

具体的，可拆卸风口板14检查防雷在线监测仪的具体情况，同时收集防雷在线监测仪监测的数据。

综上，本实用新型提供的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置实施时，自然风能够吹向风动叶片3带动转轴2向一个旋转方向转动或向另一个旋转方向转动，同时带动转轴2上的双向换气叶片4向任意一个方向转动，由于双向换气叶片4位于壳体1内，进而，当双向换气叶片4向一个旋转方向转动时，可将气流从壳体1的一个通口抽入，在从壳体1的另一个通口排出，或当双向换气叶片4向另一个旋转方向转动时，可将气流从壳体1的另一个通口抽入，在从壳体1的一个通口排出，从而，在任意方向的自然风带动下壳体1内都将会有气流流通，以排出壳体1内的潮气，避免防雷在线监测仪受潮，同时，不需要通过额外的驱动装置一直驱动，结构简单，节省了电能，不容易因电路问题出现异常，在雨水天气情况下，为了避免大量的雨水进入到壳体1内，雨水探测传感器13可自动探测是否下雨，并在雨天的时候，由两伸缩驱动杆12驱动两防护筒10分别顶靠在两盖板9上，且分别用于封堵两通口，避免防雷在线监测仪受到雨水的干扰。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，其特征在于，该装置包括：

壳体，所述壳体的顶端与底端均设有通口；

转轴，所述转轴转动连接在壳体内，所述转轴的两端分别延伸出两所述通口，所述转轴的两端均设有多个风动叶片，所述转轴位于所述壳体内部的周壁设有多个双向换气叶片；

防雷在线监测仪，所述防雷在线监测仪设置在所述壳体内，所述防雷在线监测仪用于与观测站的浪涌保护器和避雷针电气性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，其特征在于，该装置还包括两个连接板，两所述连接板分别固接在壳体的内侧上部与下部，所述连接板上设有第一风口，所述转轴贯穿转动连接两所述连接板，多个所述双向换气叶片设置在两所述连接板之间。

3.根据权利要求2所述的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，其特征在于，该装置还包括两个支撑板，两所述支撑板设置在两所述连接板之间且固接在壳体的内侧，所述支撑板上设有第二风口，所述转轴贯穿转动连接两所述支撑板，多个所述双向换气叶片设置在两所述支撑板之间，所述防雷在线监测仪设置在两所述支撑板上。

4.根据权利要求2所述的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，其特征在于，所述第一风口的数量设有多个，多个所述第一风口呈圆周排列在所述连接板上。

5.根据权利要求3所述的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，其特征在于，所述第二风口设置在所述支撑板的中部，所述转轴贯穿所述第二风口。

6.根据权利要求1所述的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，其特征在于，该装置还包括两个盖板，两所述盖板分别连接在所述转轴的两端上。

7.根据权利要求6所述的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，其特征在于，所述盖板的周侧呈向下倾斜状。

8.根据权利要求6所述的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，其特征在于，该装置还包括：

两个防护筒，两所述防护筒分别套接在所述壳体的外侧上部与下部；

驱动组件，所述驱动组件连接在所述壳体上，所述驱动组件的驱动端与两所述防护筒连接，所述驱动组件能够驱动两所述防护筒分别顶靠在两所述盖板上，且分别用于封堵两所述通口。

9.根据权利要求8所述的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

支撑梁，所述支撑梁的一端固接在所述壳体的外侧；

两伸缩驱动杆，两所述伸缩驱动杆分别固接在所述支撑梁的上部与下部，两所述伸缩驱动杆的驱动端分别连接在两所述防护筒上；

雨水探测传感器，所述雨水探测传感器连接在支撑梁上，所述雨水探测传感器与两所述伸缩驱动杆电性连接。

10.根据权利要求3所述的一种新型城市内交通气象观测站防雷在线监测装置，其特征在于，所述壳体的侧壁对应两所述支撑板的位置均设有开口，所述开口内可拆卸连接有封口板。

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